Квебек
Квебек — административный центр одноимённой провинции Канады, хотя и не самый большой город провинции: Монреаль крупнее. Это единственный город Северной Америки, центр которого находится внутри сохранившейся городской стены, а из канадских городов центр Квебека больше всего похож на Европу, многие здания тут сохранились с XVII и XVIII веков. Исторический центр Квебека внесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Это крупный туристический центр со всеми как положительными, так и отрицательными сторонами данного явления.
Понять
[править]| Квебек | |
.svg) | |
| фр. Québec | |
 | |
| Улица Сен-Луи, типичный пейзаж Верхнего города | |
| Полезная информация | |
| Население | 549 459 чел. |
| Часовой пояс |
североамериканское восточное время |
 | |
Старый город не очень велик, и дня на его поверхностный осмотр должно хватить. На фоне европейских городов он был бы не очень заметен, но для Северной Америки квадратный километр довольно цельного ансамбля XVIII и XIX веков — вещь совершенно уникальная. Города такого времени есть и в США (например, Ньюпорт), но там совершенно другая архитектура. Квебек же, несмотря на то, что большая часть центра строилась или перестраивалась уже при англичанах, сохраняет явные черты французского влияния, а наличие крепостной стены и реки святого Лаврентия — второго по мощности водотока Северной Америки — делает его уникальным.
История
[править]Город был основан Самюэлем де Шампленом в 1608 году на месте существовавшей тут алгонкинской деревни. Де Шамплен был командующим французской экспедицией, которая исследовала побережье французской Канады, составила карты, а также поднялась вверх по реке святого Лаврентия. Название города происходит из алгонкинского языка и означает «сужение реки». Экспедиция построила тут деревянную крепость, и место в целом оказалось довольно удачным — Квебек стоит фактически в начале эстуария реки, в месте, где легко просматривается всё русло. В 1620 году де Шамплен был назначен первым губернатором Новой Франции — французских владений в Северной Америке (формально он получил этот титул только в 1632 году, а до него губернатором был известный кардинал Ришелье, никогда не бывавший в Канаде), установил в Квебеке столицу и управлял колониями до своей смерти в 1635 году. В 1625 году Квебек на пять лет был захвачен английскими боевиками под началом братьев Кирк. После восстановления французской администрации в 1632 году началось строительство города по регулярному плану. Большинство жителей, около двух третей, в XVII веке находились тут временно: они приезжали из Франции на несколько лет, а затем уезжали обратно. Квебек регулярно находился в опасности из-за военных действий: в 1660-е годы во время так называемых Бобровых войн на него регулярно нападали ирокезы, в 1690 году осаждали англичане, в 1711 году британский флот также не смог взять город. Всё это приводило к росту и модификации городских укреплений. С 1620 по 1759 год Квебек был не только административным, но и экономическим, торговым и культурным центром Новой Франции.
В 1759 году, в ходе Семилетней войны, британские войска осадили Квебек и держали осаду три месяца. Кончилась осада битвой на Равнинах Авраама, которая продолжалась 15 минут и закончилась полной победой британской армии. Город перешёл под британское правление, что было закреплено формально в 1763 году, когда Франция отказалась от претензий на Канаду. С 1774 года действовало законодательство, по которому католический и франкоязычный Квебек сохранял религиозную и языковую свободу, поэтому город мало изменился, и его центр сейчас гораздо больше напоминает Францию, чем Англию. Более того, Квебек даже на какое-то время сохранил столичный статус — сначала колонии Квебек, включавшей все части современной Канады, населённой тогда европейцами, а потом, после разделения её на две провинции, Нижнюю и Верхнюю Канаду — столицей Нижней Канады. Во время войны за независимость США Квебек присоединился к британской стороне, и в 1775 и 1776 годах его осаждала уже революционная армия будущих США, но взять город не смогла. В XIX веке город стал крупным промышленным центром.
С 1841 по 1867 годы у объединённой провинции Канада не было постоянной столицы, и несколько городов, в том числе Квебек, выполняли столичные функции по очереди. В 1867 году, наконец, был образован доминион Канада — фактически независимое государство, со столицей в Оттаве. Квебек же стал столицей одноимённой провинции — на тот момент одной из четырёх в Канаде. Хотя со временем Квебек по населению и экономическому развитию отстал от Монреаля, он до сих пор является значительным культурным и промышленным центром. Кроме того, ему удалось сохранить исторический центр, что для Северной Америки большая редкость, и в 1985 году центр Квебека был занесён в список Всемирного наследия, что закрепило значение Квебека как крупнейшего туристического центра страны.
Ориентация
[править]Туристический интерес представляет Старый город — относительно небольшая территория, на юго-востоке ограниченная рекой святого Лаврентия, а на севере отделённая от реки Сен-Шарль портовой промзоной. С запада она ограничена городской стеной. Старый город естественным образом разделяется на Верхний и Нижний. За его пределами находится типичный американский даунтаун с небоскрёбами разной степени эстетичности, а ещё дальше — пригороды с отдельно стоящими кирпичными или деревянными домами.
Как добраться
[править]На самолёте
[править]
(примерно в 10 км западнее центра города). Рейсы во все аэропорты провинции Квебек, где есть пассажирское сообщение, а также в крупные аэропорты Канады. Могут быть сезонные рейсы в США. Из общественного транспорта есть только городской автобус 78, два рейса утром в город и два после обеда из города, только по рабочим дням. Так как это едва ли вас устроит, берите такси: цены в центр города фиксированы.На поезде
[править] , 450 Rue de la Gare du Palais (примерно в 500 м севернее старого города). В прошлом основной вокзал Квебека, построенный в 1915 году в стиле шатоэск, то есть по архитектуре напоминает средневековые французские замки (в том же стиле в Квебеке построен отель Шато-Фронтенак). В результате всяких перестроек у вокзала остались только ведущие на запад пути. По ним раз в сутки ходит поезд в Монреаль. , 3255 Chemin de la Gare (10 км юго-восточнее центра, у моста через реку). Здесь к ежедневному поезду в Монреаль добавляется поезд Монреаль-Галифакс, курсирующий три раза в неделю. Таким образом, если вам зачем-то надо из Квебека уехать на восток на поезде, потребуется именно эта станция.На автомобиле
[править]На запад скоростная автодорога 40 по левому (северному) берегу реки идёт через Труа-Ривьер в Монреаль. Во все провинции западнее Квебека, в частности, в Онтарио (например, в Оттаву или Торонто) нужно ехать по ней. Дорога по южному берегу на запад есть, но она не скоростная. На юго-восток скоростная дорога 73 идёт в Сен-Жорж почти на американской границе. Там можно пересечь границу, за которой, впрочем, вы попадаете в полную глухомань северо-запада штата Мэн. На север идут целых две дороги, одна напрямую в Сагеней, другая вдоль берега реки, и дальше по ней можно уехать в Лабрадор — там, правда, большие куски не асфальтированы, и стоит несколько раз подумать, прежде чем туда ехать. Первый участок дороги вдоль реки скоростной, потом дорога обычная. Наконец, на северо-восток вдоль южного берега реки идёт дорога 20, примерно до Римуски построенная как скоростная. По ней можно уехать на полуостров Гаспе, а также в атлантические провинции Канады.
В Старый город (что Верхний, что Нижний) на своей машине без крайней необходимости заезжать не стоит. Западнее городской стены достаточно парковок (рассчитывайте на 10-15 CAD в день, по выходным открытые парковки бесплатны), проще всего оставить машину на одной из них и дойти до ворот города пешком.
На автобусе
[править]Терминал Orléans Express, регионального квебекского перевозчика, находится прямо около Гар-дю-Пале. Можно уехать в большие города всей провинции, но рейсов обычно немного.
На корабле
[править]В Квебеке также останавливаются теплоходы линии, идущей из Монреаля на острова Мадлен.
Транспорт
[править] 🕑 Зависит от сезона, как минимум 7:30 – 21:00. 3,50 CAD. Фуникулёр соединяет Пляс д'Арм с улицей Су-ле-Фор прямо под ней, и это скорее аттракцион, чем реальное транспортное средство. В сезон очереди на вход обычно такие, что много быстрее обойти его по улице Кот-де-Монтань. В пользу фуникулёра, впрочем, говорит его почтенный возраст: он был впервые открыт в 1879 году, ещё на паровой тяге, в 1907 году переделан на электрическую тягу, и с тех пор закрывался только дважды на перестройку — один раз после пожара, другой после аварии. Нижний вход фуникулёра расположен в доме Луи Жолье 1683 года постройки. Жолье был торговцем пушниной, а заодно гидрографом, и в этом качестве участвовал в экспедиции Маркетта 1672—73 годов, исследовавшей верхнее течение реки Миссисипи.Достопримечательности
[править]Верхний город
[править]
В Квебеке сохранилась почти целиком городская стена вокруг Верхнего города. С запада и севера она отделяет его от новых районов, с востока от Нижнего города, а с юга выходит на реку и примыкает к Цитадели. Из шести ворот сейчас существуют четыре, но Сен-Жан и Прескотт были разрушены в XIX веке и восстановлены в XX-м, Сен-Луи были разрушены в XVIII веке и восстановлены в конце XIX-го, а Кент не разрушали, но и построили только в 1877 году, так что по-настоящему старых ворот в Квебеке нет.- 1 Ворота Сен-Луи (Западная часть улицы Сен-Луи). Ворота стоят в западном конце одноимённой улицы, восточным концом которой является Пляс д'Арм. Продолжение улицы на запад называется Гранд-Алле. Хотя они построены в 1693 году, в начале XIX века их снесли, и уже в 1878 году восстановили в форме, насколько это было возможно, близко к первоначальной. Несмотря на это, Сен-Луи — старейшие из четырёх сохранившихся ворот Квебека (правда, Кент всего на год младше).
- 2 Ворота Кент (Porte Kent), rue Dauphine. Ворота, как и Сен-Луи, ведут на запад от Старого города. Они были построены в 1878—79 годах, это последние по времени первоначальной постройки ворота города, и единственные ни разу ни разбиравшиеся.
- 3 Ворота Сен-Жан (Porte Saint-Jean), rue Dauphine. Ворота на улице Сен-Жан, также ведущей на запад от Старого города, были построены в 1693 году, разобраны в 1897 году для упрощения проезда, и воссозданы в 1939—40 годах.
- 4 Ворота Прескотт (Porte Prescott), rue Dauphine. Эти ворота находятся на участке стены, разделяющей Верхний и Нижний город. Они построены в 1797 году и названы в честь Роберта Прескотта, который тогда был генерал-губернатором Канады. Разобраны в 1871 году, воссозданы в 1984 году, причём им даже не особенно старались придать исторический вид. По лестнице можно подняться на сами ворота и потом по стене уйти к отелю Фронтенак.
, 1 Côte de la Citadelle (южный край старого города). 🕑 С мая по октябрь 9:00 – 17:00, с ноября по апрель 10:00 – 16:00. 16 CAD. Крепость на высоком берегу реки святого Лаврентия функционирует одновременно как музей и как одна из резиденций генерал-губернатора Канады. Строительство укреплений Квебека началось в 1690 году, и здесь проходила стена, но идея, что для обороны города нужна большая крепость, появилось только в конце XVIII века, в ходе войн с США. К 1812 году были готовы фортификации на так называемых Равнинах Авраама, западнее современной цитадели, включавшие четыре башни. Цитадель же, форт в форме звезды, строили с 1820 по 1850 гг. Здесь размещались военные — сначала английские, а после 1867 года канадские. С 1872 года тут устроена резиденция генерал-губернатора, благодаря чему цитадель и сохранилась, а не была снесена. Внутри неё стоят два десятка зданий самого разного возраста. Старейшее из них, здание 15 (изначально пороховой склад 1750 года постройки), сейчас функционирует как музей Канадских вооружённых сил (в основном история 22 канадского полка — франкоязычного подразделения, участвовавшего в Первой мировой войне, а также история цитадели). Входной билет, по которому вы попадаете внутрь крепостной стены, даёт право на вход в музей. Кроме того, популярным зрелищем является смена караула: она происходит во внутреннем дворе крепости и, соответственно, чтобы её увидеть, надо купить билет. Главная площадь старого города (название которой переводится как «Площадь оружия») с трёх сторон окружена историческими зданиями, а с четвёртой выходит на стену, откуда неплохой вид на Нижний город и на реку святого Лаврентия. Площадь известна с 1648 года, долгое время использовалась для военных парадов и учений, но в середине XIX века потеряла своё военное значение. Посреди площади устроен сквер со скамейками (которые, впрочем, почти всегда заняты) и с памятником ордену францисканцев, поставленному в 1915 году по случаю трёхсотлетия их прибытия в Канаду. , 1 Rue des Carrières (Пляс д'Арм). Возможно, самое фотографируемое здание Северной Америки (хотя, разумеется, есть и другие кандидаты). Огромное, похожее на замок здание — один из так называемых Великих железнодорожных отелей (Canada's grand railway hotels), которых на всю Канаду осталась пара десятков. Эти отели, все в одном стиле, строились в конце XIX и начале XX века железными дорогами для пассажиров популярных тогда дальних поездов и оказали значительное влияние на канадскую архитектуру. Отель Шато-Фронтенак построили в 1893 году (архитектор Брюс Прайс), в 1924 году пристроили новые секции, в том числе центральную башню, которая, собственно, и отличает Шато-Фронтенак от других подобных отелей (архитектор Уильям Сазерленд). Как отель он безумно дорог, и вряд ли вы там остановитесь, а вот снаружи очень хорош. Лучший вид на него — с другого берега реки святого Лаврентия, но, скорее всего, вам туда будет лень идти. В качестве замены подойдёт вид с променада, который начинается около отеля и идёт прямо по городской стене к Цитадели. Одна из самых старых улиц города соединяет ворота Сен-Луи (по которым, точнее, по стоявшему там бастиону святого Людовика, и названа) с Пляс д'Арм. Улица существует с XVII века, и, хотя от этого времени на ней сохранились всего несколько зданий, по ней надо хотя бы один раз пройти, чтобы получить представление о Верхнем городе — это ещё и самая интересная его улица. Застройка сплошь старая, туристов многовато, но на Пляс д'Арм их всё равно будет ещё больше.- 8 Дом Майю (Maison Maillou)
, 17 Rue Saint Louis (около Шато-Фронтенак). Дом 1737 года постройки (второй этаж надстроен в 1767 году), первым его владельцем (впрочем, недолго) был некий Жан-Батист Майю. Это кирпичный дом довольно простой архитектуры, дающий представление о том, как выглядел город в середине XVIII века. - 9 Дом Франсуа-Жаке (Maison François-Jacquet-Dit-Langevin), 34-36 Rue Saint Louis. Двойной дом простой архитектуры: одно здание 1675, другое 1690 года. Название по имени умершего в 1677 году владельца.
- 10 57-63, rue Saint-Louis, 57-63 Rue Saint Louis. Ансамбль домов XVIII и XIX века, охраняется как национальный исторический памятник.
- 11 Дом Мишеля Кюрё (Maison Michel-Cureux), 86 Rue Saint Louis. Двухэтажный дом (первый этаж полный, второй — мансарды) построен в 1729 году. Назван по имени владельца земли, на которой дом был построен уже после его смерти.
, 31 Rue des Jardins (Place d'Armes). Освящённый в 1804 году англиканский собор стал первым храмом этой конфессии, построенным за пределами Британских островов. Архитекторы, офицеры Уильям Роуб и Уильям Холл, проектировали здание по модели церкви Сент-Мартин-ин-зе-Филдс в Лондоне, в стиле палладианской неоклассической архитектуры.
, 12 Rue Donnacona. 🕑 С мая по сентябрь Вт–Вс 10:00 – 17:00, с октября по апрель Вт–Вс 13:00 – 17:00. 10 CAD. Монастырь урсулинок занимает целый квартал в старом городе, хотя увидеть вам удастся в лучшем случае капеллу и музей. Монастырь был основан в 1639 году, урсулинки стали первым женским католическим орденом, развернувшим свою деятельность в Америке. Основательницей монастыря была французская монахиня Мари де л’Инкарнасьон, позже канонизированная. Монастырь сперва располагался в Нижнем городе, но уже в 1642 году переехал на нынешнее место. Урсулинки занимались образованием индейских девочек и достигли в этом некоторых успехов. Капелла относится к 1730 году. Её деревянный алтарь, выполненный скульпторами Ноэлем и Пьером-Ноэлем Левассёр, считается шедевром франко-канадской скульптуры. Музей расположен напротив капеллы в здании второй половины XVII века (по-видимому, 1687 год). Он рассказывает о деятельности ордена Урсулинок в Квебеке и показывает массу интересных вещей, связанных со школьным обучением: вышивку, музыкальные инструменты и т.п. Обязательно обратите внимание на само здание, в котором со времени постройки сохранились деревянная лестница и окна., 12, rue Saint-Louis. Дворец в стиле неоклассицизма, построенный в 1877 году по проекту архитектора Эжена-Этьена Таше, сейчас занимает министерство финансов провинции Квебек. Главный фасад выходит на Пляс д'Арм. , 16 Rue De Buade. Это главная католическая церковь Канады, тут располагается кафедра архиепископа Квебека. Хотя изначально собор на этом месте находился с 1647 года, он был разрушен во время осады Квебека в 1759 году и восстановлен вскоре после этого по сохранившимся планам здания. В 1843 году у собора полностью переделали фасад, а в 1922 году он сгорел и был восстановлен. Получилась довольно неплохая смесь барокко и неоклассического стиля. , 1 Côte de la Fabrique. Огромное нео-ренессансное здание в восточной части Верхнего города — семинария, открытая в 1663 году. Комплекс представляет собой конгломерат зданий, самое интересное из которых — так называемая Старая Семинария XVII века, спрятавшаяся во дворе., 2 Rue d'Auteuil (У западного участка стены). 🕑 10:00 – 17:00. вход бесплатный. Изначально на этом месте находились укрепления, защищавшие Квебек с суши, но к концу XVIII века территория постепенно превратилась в гарнизонную, и тут размещались французские, а потом британские солдаты. В 1814 году построили здание казарм, которые после пожара 1816 года использовались как штаб-квартира артиллерийских войск, а с 1879 по 1964 годы как фабрика картриджей и аммуниции, известная как Арсенал Доминиона. Сохранились два здания. В кирпичном литейном цеху начала XX века размещены экспозиции по истории города, включая большой макет Квебека в XIX веке. В здании арсенала устроена экспозиция вооружений. Парк продолжается дальше на север за улицу Rue McMahon. Там сохранилось здание редута дофина (Redoute Dauphine), а в 1997 году поставили кельтский крест работы скульптора Айлин Бранниган в память о голоде в Ирландии в середине XIX века и эмиграции ирландцев в Северную Америку. В частности, в 1847-1848 годах 50 ирландских детей были усыновлены в Квебеке. Парк в настоящее время имеет статус национального исторического парка (National Historic Site) и управляется службой национальных парков Канады.Нижний город
[править]
, 32 Rue Sous le Fort. Церковь строилась с 1687 по 1723 годы и стоит на месте самого первого поселения, основанного тут де Шампленом. В 1759 году она была почти полностью разрушена в ходе английской бомбардировки города, и к 1762 году восстановлена на руинах старой церкви. Название отсылает к победе французов над англичанами в битве при Квебеке в 1690 году в ходе Девятилетней войны. Старейший торговый квартал Северной Америки вытянут вдоль улицы Rue du Petit-Champlain на южном конце Нижнего города. Застройка квартала в основном XVII—XVIII веков. Здесь, по-видимому, наблюдается максимальная плотность туристов во всём городе, так что, если вам не нужны сувенирные магазины, осматривать его лучше рано утром или поздно вечером. Не пропустите огромную фреску на доме 102 на тему истории квартала. Северным концом улица упирается в лестницу Escalier casse-cou, что в переводе означает «Лестница, где ломают шею» (из-за крутизны). С лестницы хорошие виды вниз, снизу — на неё, а, кроме того, она вам понадобится, если вы направляетесь в Верхний город, но не хотите или не можете воспользоваться фуникулёром.Чем заняться
[править] , 85 Rue Dalhousie (Нижний город). 🕑 Вт–Вс 10:00 – 17:00. 17 CAD. Музей открыт в 1988 году, архитектор Моше Сафди объединил в единый комплекс несколько зданий Нижнего города. Это исторический и этнографический музей, существенная часть которого занята временными экспозициями. Постоянно действуют разделы об истории города, провинции Квебек, и о коренном населении Канады. , 2 Côte de la Fabrique (Верхний город, в комплексе семинарии). 🕑 С конца июня по начало сентября 10:00 – 17:00 (ежедневно), с начала сентября по конец июня Сб–Вс 10:00 – 17:00. 10 CAD. Музей существует с 1663 года, когда была основана семинария, и тем самым является старейшим музеем Северной Америки. Экспозиции по истории семинарии и колониальной истории французской Канады. , 179 Grande Allée Ouest (в километре западнее цитадели). 🕑 Вт–Вс 10:00 – 17:00. 20 CAD. В собрании в основном искусство Квебека, начиная с XVII века, и для этой тематики коллекция достаточно представительная.
Покупки
[править]Разного рода сувенирные магазины в достаточном количестве расположены в Старом городе. Особенно большая их концентрация в Нижнем городе в районе станции фуникулёра.
Еда
[править]Многие места в даунтауне ориентированы на офисных работников, то есть они в будни рано открываются и рано закрываются, а в выходные могут не работать совсем. В Старом городе в этом смысле всё в порядке.
Дёшево
[править]Средней стоимости
[править]Дорого
[править]Ночная жизнь
[править]Где остановиться
[править]В пределах Старого города (то есть внутри стены) будет дорого. Если цена отеля вас сколько-нибудь беспокоит, ищите варианты снаружи стены. Если вы на машине, ночуйте на окраинах, а днём оставляйте машину на парковке, тоже вне стены — благо их достаточно, и места есть, хотя платные.
Дёшево
[править]Средней стоимости
[править]Дорого
[править]Связь
[править]Практически в любом кафе или ресторане, а также в любом отеле, будет бесплатный Wi-Fi.
Меры предосторожности
[править]Ничего особенного, достаточно безопасный город. Летом может быть жарко, имеет смысл взять с собой воду. В сезон очень много туристов, соблюдайте разумную предосторожность.
Окрестности
[править]
, 2490 Chemin Royale (На автобусе 53 из центра города; на машине верхняя парковка на Boulevard de Chutes; нижняя — въезд только с автодороги 138 со стороны Сагеней (со стороны Квебека надо увидеть водопад, доехать до следующего выезда и развернуться)). 🕑 Довольно сложное расписание, детали уточняйте на сейте. Парковка летом примерно с 9:00 до 18:00. 11 CAD долларов за машину летом, 7 CAD зимой; если вы заходите пешком, вероятно, бесплатно. Ниже по течению от города левый берег реки святого Лаврентия высокий, и её крупный приток, река Монморанси, буквально падает вниз, образуя мощный водопад высотой 84 м. Лучшие виды на водопад снизу с правого берега реки Монморанси (его хорошо видно также с автодороги Сагеней-Квебек, идущей снизу, но там вы не сможете остановиться). Водопад находится примерно в 12 км восточнее центра Квебека. Вокруг него образован природный парк (входящий в систему парков провинции Квебек) с платным въездом. Есть два въезда в парк, нижний 2 и верхний 3 , около каждого из них парковка. С нижней парковки вы переходите реку и сразу получаете панорамные виды на водопад, но больше там ничего нет. На верхней парковке есть кафе и ресторан. От парковки идёт тропа к верхней точке водопада, где можно (за дополнительную плату) проехать над ним по канату. Дальше вы переходите водопад по мосту, идёте несколько сот метров по левому берегу, и спускаетесь по лестнице 4 всё те же 84 метра вниз, к тому месту, куда вы сразу попадали бы с нижней парковки. Самые лучшие виды снизу и с нижней части лестницы. Между верхней и нижней парковками ходит фуникулёр, за него надо платить отдельно. Зимой водопад обычно замерзает.