Пермский край находится на среднем и северном Урале.

Понять

География

Пермский край находится к западу от Уральского хребта. На юго-западе граничит с Удмуртией, на западе — с Кировской областью, на севере — с Республикой Коми, на востоке — со Свердловской областью, на юге — с Башкирией.

Рельеф региона довольно плоский, выраженные холмы и горы встречаются только на северо-востоке, где проходит Уральский хребет. Самая высокая точка Пермского края — относящаяся к Северному Уралу гора Тулымский камень (1496 м) на территории Вишерского заповедника. На Среднем Урале горы чуть ниже, здесь высшая точка — гора Ослянка (1119 м) неподалёку от заповедника Басеги. Если же вы путешествуете по городам, то гор практически не увидите, а некоторая холмистость сильнее всего проявится на дороге, связывающей Березники с Чусовым, где по соседству друг с другом находятся колоритные металлургические заводы и горнолыжные курорты регионального значения. Большая же часть Пермского края занята равниной, пересечённой оврагами, косогорами и несколькими возвышенностями с высотами до 450 м над уровнем моря.

В Пермское крае две ярко выраженные природные зоны. К югу от Транссибирской магистрали преобладает лесостепь, севернее начинаются глухие таёжные леса.

Стержнем региона является река Кама, исток которой находится в северной части Удмуртии. Преодолев восточную часть Кировской области, внутри Пермского края Кама выписывает довольно сложную дугу, и на её берегах или где-то неподалёку стоят почти все представляющие интерес города: Чердынь, Соликамск, Пермь, Усолье. Историческое название современной территории Пермского края — Прикамье. На Каме несколько ГЭС и, следовательно, крупных водохранилищ. Главный приток Камы — текущая от Перми на юго-восток река Чусовая, по которой Ермак добирался до Уральского хребта на своём знаменитом пути в Сибирь.

Климат Пермского края умеренно-континентальный. Зима длится строго полгода, снег выпадает в начале ноября и сходит во второй половине апреля. Зимой средняя температура опускается до —20 ^oC, летом же бывает довольно тепло и даже жарко. Как и почти всюду в России, межсезонье — не лучшее время для посещения Пермского края. Ехать сюда лучше всего летом или в сентябре, когда ещё не слишком холодно, и леса окрашиваются в жёлто-красные цвета. Посещать уральские заповедники тоже лучше летом, хотя и зимние лыжные походы там иногда устраивают.

История

Название Пермь было известно ещё в древнерусские времени и обозначало северо-восточные земли, населённые финно-угорскими племенами. В XIII веке, когда Пермь стала чуть менее далёкой и абстрактной, её стали разделять на две части — подчинявшуюся Новгородскому княжеству Пермь Вычегодскую (земли в долине Вычегды, где сейчас находится, например, Яренск) и более независимую Пермь Камскую или Великую. Последний эпитет неслучаен, поскольку стационарные поселения и как минимум зачатки цивилизации появились в Прикамье едва ли не раньше, чем в Центральной России. Через Каму издревле шёл торговый путь, связывающий побережье Северного Ледовитого океана с Волгой и Азией: недаром под Чердынью, в глухом углу современного Пермского края, обнаруживают ближневосточные монеты IX-X вв. и прочие аномально древние предметы, в том числе причудливые амулеты «пермского звериного стиля», которые можно теперь увидеть в чердынском музее.

Русское освоение Прикамья поначалу шло в инициативном порядке. Отдельные купцы, проникавшие на Каму с севера, через Вычегду, устраивали здесь соляные варницы — так в 1430 году возник Соликамск, который считается старейшим городом региона. В XV веке Пермь была отдельным княжеством, в целом подчинявшимся московскому, но не всегда: например, в 1471 году пермяки отказались участвовать в походе на Казань, поскольку с Казанью торговали и воевать не собирались. Трения возникали и на религиозной почве (крещение Прикамья произошло около 1460 года, но не с первой попытки), вылившись в итоге в большой военный поход 1472 года, завершившийся победой московского воинства и присоединением пермских земель к России. На Каме и её притоках поставили несколько крепостей, в том числе Чердынь.

В XVI веке Прикамье — пограничный регион: весьма перспективный из-за запасов драгоценной по тем временам соли, но небезопасный из-за постоянных набегов живших за Уралом кочевых племён. Борьба с набегами была главной задачей похода Ермака в Сибирь, а начинался этот поход в Орёл-городке неподалёку от Усолья. В организации похода, как и в жизни Прикамья вообще, огромную роль сыграло семейство Строгановых, в первой половине XVI века развернувшее на Каме соляной промысел. Столицей Строгановых постепенно стало Усолье, где в начале XVIII века появился ни на что не похожий и частично сохранившийся до наших дней архитектурный комплекс. Вторым городом с активным каменным строительством стал Соликамск. Остальные города Пермского края застраивались в камне гораздо позже, их архитектура более заурядна.

XVII век — время расцвета Прикамья. В 1598 году была открыта Бабиновская дорога, связавшая Соликамск с расположенным за Уральским хребтом Верхотурьем. В последующие сто с лишним лет через Соликамск шла едва ли не вся торговля с Сибирью, но в XVIII веке значение северного Прикамья начало падать. Строительство уральских заводов и освоение лесостепной зоны привели к тому, что центр региона постепенно смещался на юг. Современная Пермь и почти все старые города в южной части Пермского края основаны в XVIII веке как металлургические заводы. Вдобавок к этому камская соль постепенно теряла своё значение и, хотя варить её продолжали до начала XX века, большой прибыли соляной промысел уже не приносил, поскольку дешёвую соль стали извлекать из солёных озёр в нижнем Поволжье.

В XVIII веке Пермь не только стала частью уральского промышленного региона, но и возглавила его. После ряда административных реформ в 1780 году образовано Пермское наместничество, а в 1794 году — Пермская губерния, куда входила вся современная Свердловская область. В таком виде губерния просуществовала до 1923 года, а потом, после нескольких экспериментов с единой Уральской областью, Пермь и Екатеринбург оказались в разных регионах, и границы стали напоминать современные. Долгое время существовал Коми-Пермяцкий автономный округ с центром в Кудымкаре, но в середине 2000-х он был ликвидирован как отдельный субъект федерации, в основном по финансовым причинам, войдя районами в Пермскую область (переименованную по этому случаю в Пермский край). Кудымкар формально остаётся центром коми-пермяцкой культуры.

Современность

Пермский край — регион довольно контрастный, в нём много промышленных городов с разной специализацией. На востоке региона находится старый промышленный район, где развиты чёрная металлургия (Лысьва, Чусовой) и производство каменного угля (Губаха), но есть также вымирающие города, заводы которых закрылись давно и необратимо. По облику, рельефу и своему современному состоянию эта часть Пермского края напоминает соседнюю Свердловскую область, да и находится она ближе других к Уральскому хребту. Соликамск и Березники получили второе рождение с началом подземных разработок калийных и магниевых солей, сырья для минеральных удобрений. Впрочем, эти производства оказались губительными для окружающей среды: некоторые районы Березников опустели из-за спровоцированных подземными пустотами провалов грунта, а железную дорогу пришлось перестраивать после того, как она в буквальном смысле стала уходить под землю. Выросшая из железоделательного завода Пермь имеет ныне машиностроительный и нефтехимический профиль. Впрочем, есть в Пермском крае и города, экономика которых зиждется на чём-нибудь вроде лесопереработки, а также города, не имевшие и не имеющие действующего производства вовсе.

Будучи регионом не самым благополучным, Пермский край зарекомендовал себя регионом прогрессивным. В 2009-12 гг. губернатор Олег Чиркунов активно вкладывался в развитие, наняв московских дизайнеров для формирования нового облика региона. Результатом этой активности стали собственный логотип Перми, плохо вписывающийся в пермскую действительность музей современного искусства и красная линия, соединившая главные городские достопримечательности. В Соликамске по асфальту провели аналогичную зелёную линию, в Пермь хлынул поток художников, галеристов и прочих деятелей культуры. Попутно кое-что сделали для приведения в порядок самих достопримечательностей. Вся эта деятельность закончилась также быстро как началась, современное искусство уехало, линии на асфальте стёрлись, и Пермский край вернулся к своему обычному состоянию, когда уголки благоустройства соседствуют с разрухой и запустением. Даже по российским меркам Пермский край — регион нетуристический и не может похвастаться развитой инфраструктурой.

Население

В древности на территории Прикамья жили финно-угорские народы, которых на Руси называли пермью. Постепенно их заместило мигрировавшее с запада русское население, а коренные жители переместились либо на север, в республику Коми, либо в глухие леса на правом берегу Камы. До 2005 года особый этнический состав Пермского края подчёркивался тем, что наряду с Пермской областью существовал Коми-Пермяцкий автономный округ со столицей в городе Кудымкаре, где коренного населения было больше всего. После упразднения автономных округов об особой коми-пермяцкой народности мало кто вспоминает, хотя обнаружить следы её существования и культуры можно до сих пор, и это единственное, зачем в Кудымкар вообще стоило бы поехать. В 2010 году коми-пермяков насчитывалось около 81 тыс. чел., примерно 3% от населения Пермского края. Доминирует, как нетрудно догадаться, русское население, а на втором месте — татары (4.5%), но они не очень заметны и довольно равномерно распределены по территории края, мечетей здесь единицы.

Города

1Пермь вытянулась вдоль могучей Камы почти на 70 километров, встречая гостей гигантскими промзонами, которые перемежаются спальными районами. Центр Перми сравнительно невелик и содержит добротную застройку губернского города наряду с несколькими интересными музеями, в том числе коллекцией уникальной для России пермской деревянной скульптуры. Другой любопытный район — выросшая вокруг одноимённого оружейного завода Мотовилиха, где царит атмосфера старой рабочей слободки, дополненная мемориалом, увековечивающим революционное выступление 1905 года. Пермь — не самый интересный из российских миллионников, поэтому, если вас только не интересуют спальные районы и промышленные окраины, на знакомство с городом вполне достаточно 1-2 дней.

Старый вокзал Горнозаводской железной дороги

2Кунгур стоит по дороге из Перми в Екатеринбург. Название города устойчиво ассоциируется с Кунгурской ледяной пещерой, где даже летом можно увидеть причудливые наросты из льда, а новогодняя елка не теряет актуальности и иголок на протяжении всего года. Осмотрев пещеру, не забудьте посетить сам город, в котором вы обнаружите добротную купеческую застройку, прекрасно гармонирующую с несколькими старыми каменными храмами. В окрестностях Кунгура находится самый живописный на Урале участок Транссиба, а на машине нетрудно достичь горы Белой, на вершине которой стоит монастырь.

Кунгурская ледяная пещера

3Соликамск — старейший город Пермского края. Основанный в XV веке и выросший на соляном промысле он долгое время оставался центром северо-восточной Руси. Каменная застройка Соликамска создана на рубеже XVII-XVIII вв. По своей цельности и значимости она не уступает лучшим городам русского Севера: есть тут и замечательные храмы, и каменные палаты, но самой необычной достопримечательностью Соликамска является превращённый в музей старый соляной завод.

Храмовый комплекс в центре Соликамска

4Усолье — бывшая столица камских владений Строгановых и в старину один из главных городов Прикамья. Чудом избежав затопления при создании Камского водохранилища, Усолье превратилось в город одной достопримечательности — храмового комплекса в стиле строгановского барокко, к которому примыкают палаты и ещё несколько сооружений XVIII века, окружённых немалым количеством руин. В сочетании с апокалиптическим видом химической промышленности расположенных на противоположном берегу Камы Березников, Усолье — место странное, почти сюрреалистическое, но как минимум любопытное. В его окрестностях несколько старых сёл с интересными храмами, построенными на рубеже XVII-XVIII вв., и хорошими видами на Каму.

Спасо-Преображенский собор

5Чердынь находится в северной части Пермского края. По духу она родственна Солигаличу, Лальску и другим «медвежьим углам» с богатой историей. В Чердынь нельзя попасть случайно или по пути куда-то ещё, поэтому добираются сюда лишь очень целеустремлённые путешественники. Кроме обширной дореволюционной застройки и не самого выдающегося храмового зодчества город интересен краеведческим музеем, где показывают уникальные археологические находки, созданные за много веков до русского освоения Прикамья. Наряду с самой Чердынью в этой местности стоит посетить древние сёла, в том числе Ныроб с замечательным храмом в стиле узорочья и Пянтег, где сохранилась Богоявленская церковь начала XVII века — древнейшее сооружение Пермского края.

Церковь Всех Святых

• Кудымкар
• Чусовой

Северное Прикамье

6Березники — ворота Северного Прикамья. Этот сравнительно молодой и насквозь промышленный город практически неминуем, если вы едете смотреть Соликамск и Чердынь. Он также является удобной базой для посещения Усолья, в котором нет вообще никакой инфраструктуры. Наряду с многочисленными и несколько депрессивными индустриальными пейзажами Березники интересны застройкой советского периода. Здесь также имеется не самый примечательный по меркам Прикамья каменный храм середины XVIII в. Кроме всего перечисленного Березники печально известны возникшими в результате добычи соли провалами, которые постепенно поглощают город и уже уничтожили его железнодорожный вокзал.

Жилой дом в Березниках

• Красновишерск
• Ныроб

Горнозаводской округ

• Горнозаводск
• Кизел
• Лысьва

Юг и запад Пермского края

• Очёр
• Чайковский
• Чернушка
• Чермоз

Другие места назначения

1Вишерский заповедник находится на самом севере Пермского края и содержит главную его вершину — гору Тулымский камень (1496 м). Заповедник расположен вдали от цивилизации, дорога к нему из Красновишерска занимает много часов и требует автомобиля повышенной проходимости. Туристы, сплавляющиеся по Вишере, нередко посещают расположенный на краю заповедника хребет Чувальский камень (929 м). Другой возможный маршрут — подъём на сам Тулымский камень, а вся остальная территория заповедника закрыта для посетителей.

2Заповедник Басеги

3Река Берёзовая считается одной из красивейших на Урале. По её берегам десятки живописных скальных выходов, а несколько пунктов заброски позволяют варьировать протяжённость водного похода от 3-4 дней до недели. Едут на Берёзовую через исторические Чердынь и Ныроб, где находятся старые каменные храмы и другие интересные достопримечательности.

Скала Еран на Берёзовой

4Река Вишера превосходит Берёзовую по длине и не уступает ей по красоте. Это большая река, один из главных притоков Камы, спускающаяся с гор Северного Урала и выходящая на равнину в нижнем своём течении. Сплав по Вишере можно совместить с покорением одной из вершин Вишерского заповедника, а на маршруте вас ждут многочисленные скалы, некоторые из которых сохранили древние наскальные рисунки — писаницы. Местность по берегам Вишеры имеет интересную промышленную историю, в конце XIX века здесь работали металлургические заводы, следы которых иногда встречаются посреди тайги. Едут на Вишеру через Красновишерск, рядом с которым тоже есть пара живописных скал и нетрудных для покорения горных вершин.

Вид на Вишеру со скалы Ветлан

Язык

Русский. На северо-западе Пермского края встречается коми-пермяцкий язык.

Как добраться

На самолёте

В Пермском крае один единственный аэропорт — в Перми. Раньше был маленький аэропорт в Березниках, но в последние годы он не работает и не факт, что когда-нибудь снова начнёт. Более крупный аэропорт в Екатеринбурге, откуда до Перми 5-6 ч пути автобусом или поездом. Ехать в Пермский край через Казань или Уфу нецелесообразно.

На поезде

Через весь Пермский край проходит Транссибирская магистраль со множеством поездов в восточном и западном направлениях. На ней, среди прочего, находятся Пермь и Кунгур. Старая Горнозаводская железная дорога — первая железная дорога через Урал — связывает Пермь с Нижним Тагилом, на юг же в Башкирию железных дорог нет. От Ижевска или Кирова до Перми 7-8 ч пути, поэтому удобно ехать ночью. Екатеринбург чуть ближе (5-6 ч), и туда даже ходит специальный дневной поезд.

На автобусе

С учётом больших расстояний ехать в Пермский край автобусом не очень удобно. Автобусы имеют смысл только на башкирском направлении, поскольку никак иначе из Уфы в Пермь не добраться (впрочем, изредка бывают самолёты). На север в республику Коми рейсового транспорта нет, да и на машине не всегда можно проехать. Если вы едете в сторону Свердловской области и хотите миновать Екатеринбург, к вашим услугам редкие автобусы из Перми в Нижний Тагил и Серов.

На автомобиле

Пермский край местами напоминает сибирские регионы, поскольку в него ведёт очень мало дорог. Из Кировской области трасса Р243, отдельные участки которой хронически находятся в плохом состоянии, поэтому ехать там практически невозможно. Из Удмуртии можно воспользоваться плотиной Нижнекамской ГЭС и въехать в Пермский край через Чайковский или же двигаться по правому берегу Камы: эти пути практически равноценны. В Башкирию ведут только дороги местного значения, и перед поездкой стоит порыться в интернете, чтобы выяснить, какая из дорог в данный момент более проходима.

В Свердловскую область дорог ровно две: трасса Р242 на Екатеринбург и шоссе, связывающее Чусовой с Нижним Тагилом. Первая сильно загружена, второе более свободно, и в обоих случаях пересечение Уральского хребта является чем-то символическим, поскольку горы в этом месте очень низкие. В 200 км севернее некогда проходила Бабиновская дорога, связывавшая Соликамск с Верхотурьем. Сейчас дороги там нет, и лишь отчаянные джиперы порой ездят «по старой Бабиновской дороге», хотя большую часть пути им всё равно приходится ехать в объезд. Рядовому путешественнику попасть из Пермского края в Свердловскую область севернее Чусового не удастся, а если подумать, то дорога из Чусового — это вообще самая северная автомобильная дорога через Уральский хребет.

Наконец, если вы принадлежите к числу отчаянных путешественников, желающих проехать из Пермского края в республику Коми, то к вашим услугам дорога, ведущая из Кудымкара на север через Гайны и вливающаяся затем в трассу Киров–Сыктывкар. Эта дорога, по всей видимости, является проезжей, хотя вас ждут сотни километров грунтовок и непредсказуемая ситуация в межсезонье. Путь на север из Ныроба в сторону Троицко-Печорска идентичен старой Бабиновской дороге, т.е. кому-то когда-то удавалось там проехать, но дорогой это не является ни в каком виде.

Транспорт

На поезде

Железных дорог в Пермском крае мало, и охватывают они только промышленный район на северо-востоке региона. Транссиб же пересекает Пермский край насквозь, однако интересных городов на нём всего два — это собственно Пермь и Кунгур, между ними можно проехать пригородным или дальним поездом. По всем местным линиям в районе Чусового, Лысьвы, Губахи, Кизела, Березников ходят пригородные поезда с типичной для России регулярностью 2-3 раза в сутки. Зачастую эти поезда гораздо медленнее автобусов, но кое-где являются им достойной альтернативой.

На автобусе

Пермский край неплохо охвачен автобусным сообщением. Доехать можно до любого города, но иногда это занимает очень много времени. Наиболее естественный маршрут автобусной поездки — из Перми в Соликамск и Чердынь с заездом в Усолье, а также радиальные выезды из Перми в Чусовой и Кунгур. Можно уехать из Соликамска в сторону Чусового, но там автобусы ходят куда реже.

Автобусное сообщение довольно упорядочено, есть сайт с информацией о автовокзалах, расписаниями и даже возможностью купить билет.

На автомобиле

Если попасть в Пермский край из других регионов бывает непросто, то внутри региона дорог довольно много. Почти все они двухполосные и местами разбиты, но доходят до всех крупных городов и посёлков. Хуже дело обстоит в удалённых от Перми и малонаселённых районах, где дороги проходимы лишь для внедорожников и тяжёлой техники. Например, последние 100 км дороги в Вишерский заповедник занимают больше времени, чем 300 км пути от Перми до Красновишерска. Если вас больше интересуют города, поездка на машине не составит никаких проблем (разумеется, с поправкой на непредсказуемое состояние российских дорог). Если же вашей целью являются природные объекты или труднодоступные деревни, следует всерьёз подумать о выборе автомобиля и его подготовке.

Главное природное препятствие — река Кама, через которую есть всего три стационарные переправы: в Чайковском, Перми и Березниках. С учётом низкой плотности городов и достопримечательностей этого, в принципе, достаточно, хотя паромные переправы на Каме тоже имеются.

Пожарный сарай из д.Скобелевка Пермского района, сейчас находится в музее Хохловка

Чем заняться

Горнолыжные комплексы Пермского края расположены близ г. Кунгура (Губаха, Светлячок, Сталагмит), г. Чусового (Калинино, Огонёк, Такман), г.Лысьвы, в г. Чайковском (Эдельвейс, Ашатли). Близ Перми также расположены спортивные центры Полазна и Иван-гора, а в черте города - Северный Склон.

1  Горнолыжный комплекс Губаха, г. Губаха, пос. Первомайский, ул. Краснооктябрьская, 28.  (34248) 4-17-83. 🕑 Ежедневно с 10.00 до 16.30, прокат с 9.30 до 16.30.. Гора Губаха. Один из главных уральских горнолыжных центров. 9 трасс различной сложности общей длиной 2,6 км.