Поселок Железнодорожный находится в Калининградской области, в 70 км к юго-востоку от Калининграда. Основанный в XIV в как укрепление Тевтонского ордена, сейчас Железнодорожный — это медленно умирающий городок на юге области, тем не менее сохраняющий романтическую красоту руин Восточной Пруссии.
В 1325 году тевтонские рыцари построили каменный замок и водяную мельницу, вокруг которых образовался поселок, получивший название Гердауэн. За последующие почти 700 лет здесь мало что изменилось.
Во время Второй мировой войны город мало пострадал, а при советской власти почти не развивался и сохранил ансамбль провинциального прусского городка. В последние десятилетия оставленные без ухода исторические здания постепенно разрушаются.
В советское время в поселке располагался железнодорожный пограничный переход, давший городку современное название. В настоящее время пропускной пункт закрыт.
Автобус — единственный способ попасть в Железнодорожный на общественном транспорте. Есть четыре автобуса в день из Калининграда и два в день из Правдинска.
12Ансамбль немецкой архитектуры.Большая часть домов современного поселка построена в межвоенный период. С учетом нерадивого отношения к архитектуре за прошедшие 80-90 лет часть домов разрушена, часть перестроена, но поселок в целом отчетливо сохранил прусский колорит.
1Гердауэнская кирха (XV в).Символ Гердауэна, 40-метровая башня кирхи возвышается над поселком. От главного помещения остались только стены, но колокольня сохранилась сравнительно неплохо. Внутри колокольни есть винтовая лестница, позволяющая подняться на самый верх. Между кирхой и ближайшим ‘’домом с воротами’’ — остатки городской стены XV в.
2Руины замка Гердауэн.Орденский замок был снесен в 1870-х годах, а на его фундаменте было построено поместье. Современные руины стены и ворот — это остатки именно этого поместья. Замок формально является частью калининградского историко-художественного музея, но ни реставрации, ни какой-либо культурной деятельности не ведется.
3Замковая водяная мельница (1909).Расположена у небольшого, но живописного водопада, когда-то крутившего мельничные колеса.
4Фахверковые склады.Два фахверковых сеновала за центральной площадью со временем потеряли часть крыши, но сохранили общую конструкцию. По одной версии, это единственные аутентичные фахверковые строения XV века на территории России; по другой — склады XIX-начала XX века.
12Водонапорная башня (1901), ул. Деповская. В парке рядом с железнодорожными путями сохранилась изящная конусообразная башня прусского периода.