Плоешти — крупный промышленный город в 60 км севернее Бухареста; узловая станция, от которой расходятся дороги в Трансильванию и Молдову. Сюда, может быть, не стоило бы ехать специально, но Плоешти расположен так, что пропустить его очень трудно, и городу стоит уделить несколько часов: за уродством социалистической архитектуры в нём скрывается изрядное количество архитектуры национальной, представленной не только обычными для Румынии малыми формами, но и крупными постройками первой половины XX века.
Понять
[править]Плое́шти или Плоешть, как сами румыны произносят название города, стоит на равнине — Нижнедунайской низменности недалеко от южных склонов Карпат. Гор отсюда не видно, но они появляются на горизонте, стоит только выехать за городскую черту.
Плоешти впервые упоминается в XVI веке. До этого примерно на том же месте находился город Тыргшор (Târgșoru), восходящий едва ли не к римским временам, но наиболее известный как одна из княжеских резиденций Влада Тепеша — графа Дракулы. В XVII веке Тыргшор был заброшен, сейчас о нём напоминают только археологические раскопки и несколько экспонатов городского музея. Плоешти занял место Тыргшора на стыке дорог из Тырговиште (столицы валашских князей) в Молдову и Трансильванию, однако толчок развитию города дала не торговля, а добыча нефти. В 1856-57 годах здесь был открыт нефтеперерабатывающий завод, который иногда называют первым в мире, хотя его славу оспаривают нефтяные промыслы в городах Ясло и Красно на юго-востоке Польши. Чего у Плоешти не отнять — так это румынского химика Лазэра Еделяну, руководившего местным заводом в первые годы XX века и придумавшего новый, чрезвычайно эффективный способ переработки нефти, позволяющий добиться более глубокой очистки от парафинов и прочих «тяжёлых» примесей.
Из-за нефтедобычи Плоешти имел стратегическое значение в обеих мировых войнах. В 1916 году британская армия заранее вывела из строя нефтяные скважины, чтобы они не достались противнику, поэтому серьёзных битв в городе не было: основные сражения шли за карпатские перевалы. В годы Второй мировой войны всё было совсем иначе, поскольку Румыния находилась в альянсе с Германией, и авиация союзников несколько раз атаковала Плоешти. Особенно известна операция Tidal Wave (1 августа 1943 года), в которой участвовали 177 бомбардировщиков, при этом почти треть из них была потеряна, а нефтеперерабатывающие заводы продолжили работать. Тем не менее, сам город в итоге сильно пострадал, и хотя по периметру центра неплохо сохранилась историческая застройка, некоторые кварталы были разрушены целиком и построены заново после войны в характерном «чаушесковском» стиле.
Сейчас Плоешти — промышленный центр, замыкающий первую десятку румынских городов. Здесь по-прежнему сильна нефтепереработка; один из заводов расположен на восточной окраине и хорошо виден из поездов в направлении Бузэу. Также в городе находятся главные в Румынии предприятия компании Unilever, выпускающие пищевую продукцию и стиральные порошки. Это ближайшее к Бухаресту место, где можно увидеть жизнь румынской глубинки. Если же вы едете из Трансильвании, то в Плоешти сможете оценить, насколько остальная Румыния на неё не похожа. Достопримечательностей в городе не очень много, однако любителям архитектуры здесь будет, на что посмотреть; особенно хорош местный рынок, лучший в стране памятник стиля ар-деко. Также из Плоешти едут в населённые пункты на южных склонах Карпат, в том числе в Слэник с его очень эффектной соляной шахтой. Получить общее представление о городе можно за 3-4 ч. Оставаться тут на ночь нет большого смысла, поскольку Бухарест находится совсем рядом.
Как добраться
[править]На поезде
[править]Все румынские поезда северного и северо-восточного направлений проходят через Плоешти. Из Бухареста отправления 3-4 раза в час, в пути 40-50 мин. Из Брашова примерно вдвое реже, ехать 1.5-2 ч через Синаю (50 мин). Остальные поезда следуют из Плоешти на восток в Бузэу (1-1.5 ч) и оттуда расходятся к Дунаю в Галац или на север в Сучаву и Яссы.
В Плоешти два основных вокзала — западный и южный. Главным является южный, с него обычно отправляются пригородные поезда, но зато из дальних он обслуживает только поезда, следующие в Молдову, тогда как трансильванские проходят через западный вокзал. Пригородных поездов тоже много, хотя большинство из них путешественникам никогда в жизни не понадобятся. Главное, что вам нужно про них знать — это отсутствие нормального сообщения с соседним Тырговиште, куда, несмотря на наличие прямой железной дороги, поезда ходят примерно один раз в день и тащатся 50 км целых 2 ч по разбитой вусмерть одноколейке — езжайте через Бухарест или автобусом. Несколько чаще, в среднем каждые 2 ч, ходят поезда компании Transferoviar Călători в Слэник.



На автобусе
[править]Все дальние автобусы проходят Плоешти по объездной. Из Бухареста, Брашова или Бузэу гораздо удобнее ехать поездом. Автобусы нужны в основном для того, чтобы добраться в Тырговиште или предгорья Карпат.
На автомобиле
[править]Из Бухареста (60 км) в Плоешти ведёт скоростная трасса А3, проложенная параллельно старой трассе 1 — узкой четырёхполоске через бухарестский аэропорт с разделителем и многочисленными ограничениями скорости. В северном направлении трасса 1 продолжается в Брашов (100 км), сужаясь в Карпатах до двух полос; автобан же сворачивает на восток в сторону Бузэу (70 км). На 2025 год открыта половина участка в сторону Бузэу, а также следующий за Бузэу сегмент до Фокшан. В западном направлении обычная медленная румынская двухполоска на Тырговиште (50 км).
Транспорт
[править]Достопримечательности
[править]Чем заняться
[править]
Покупки
[править]Еда
[править]Несколько недорогих кафе, открытых в течение дня, вы найдёте по периметру центрального рынка. Там же кучкуются булочные.