Копер
Копер находится на побережье Адриатического моря. Это морские ворота Словении и одновременно старый венецианский город, довольно популярный среди туристов, но при том весьма необычный: узкие улочки, тесные дворики, палаццо и кампанила соседствуют здесь с пейзажем грузового порта и напоминающими американскую глубинку крупными супермаркетами. Все эти странные, на первый взгляд неуместные сочетания придают Коперу некоторую живость: здесь вы сможете не только насладиться старым городом в компании других туристов, но и увидеть повседневную словенскую жизнь на городском рынке или пообщаться с местными жителями в одном из аутентичных кафе.
Понять[править]
| Копер | |
 | |
| словен. Koper, итал. Capodistria | |
| Официальный сайт | |
 | |
| Преторийский дворец | |
| Полезная информация | |
| Население | 25 753 чел. |
| Телефонный код | +386 5 |
| Часовой пояс |
UTC+1 / UTC+2 |
 | |
Ко́пер стоит на берегу своего маленького залива, входящего в большой Триестский залив. Город известен с античных времён. Древние греки называли его Aegida. Римляне же использовали название Capris, от которого произошло словенское Копер.
Копер издревле имел тесные экономические связи с Венецией и Триестом. В многочисленных средневековых войнах он поначалу был на стороне Священной Римской империи, т.е. с Венецией воевал, за что в 1035 году получил городской статус. Тем не менее, с конца XIII века вся Истрия, не исключая и Копер, отошла к Венецианской республике, в составе которой Копер оставался до её распада в конце XVIII века. Влияние Венеции не заметить в городе трудно, и это влияние для адриатического побережья вообще характерно, но Копер играл в иерархии приморских городов особую роль, будучи столицей венецианской Истрии — Caput Histriae, что превратилось потом в современное итальянское название Capodistria.
В 1719 году, после получения Триестом статуса свободного портового города, значение Копера начало падать. С распадом Венецианской республики и окончанием наполеоновских войн он попал в состав Австрийской империи, где пробыл чуть больше ста лет, до 1918 года, но играл второстепенную роль, оставаясь маленьким, преимущественно итальянским городом: в 1900 году здесь жили свыше 7000 итальянцев и менее 400 словенцев. После Первой мировой войны Копер перешёл к Италии, а после Второй мировой войны оказался в составе Свободной территории Триеста, но той её части, что контролировалась Югославией. К 1954 году, когда эта часть была поглощена Югославией, из города уехали почти все итальянцы, и он стал полностью югославским, а с 1991 года — словенским. Впрочем, итальянский язык в городе остался; например, названия улиц здесь пишут на двух языках.
Исторически город был основан на острове. Береговая линия проходила примерно там, где сейчас железная дорога и автобан, а огромное мелководье, отделявшее остров от берега, долгое время использовалось для выпаривания соли: этот древний промысел сохранился южнее, в окрестностях Пирана и Порторожа. В начале XIX века соль выпаривать перестали и коперское мелководье засыпали, в результате чего город оказался на материке, но разница между старой, островной частью и новой, отвоёванной у моря до сих пор заметна с первого взгляда. В югославское время Копер вырос в немаленький портовый город, каковым и остаётся, не утратив, впрочем, своей исторической части. На её осмотр вполне хватит нескольких часов. Интересные объекты есть также вне города, но к ним не так просто добраться общественным транспортом.
Ориентация[править]
Структура Копера становится ясна при первом взгляде на карту. У моря находится овальной формы старый город с узкими пешеходными улицами. К северо-востоку от него расположен порт, а к югу начинается широкое пустое пространство, застроенное редкими торговыми центрами и заканчивающееся в районе вокзала в километре от центра: всё это когда-то было соляными полями и морем. Достопримечательности находятся либо в черте старого города, либо в пригородах.
Как добраться[править]
На самолёте[править]
Вокруг Копера несколько аэропортов, но все они расположены не очень удобно. Ближе всего аэропорт Триеста, однако он гораздо дальше от Копера, чем сам Триест, да и рейсов туда очень мало. Несколько лучше ситуация в Любляне, от которой до Копера 1.5-2 ч пути. Вам также подойдут хорватские аэропорты Пулы, Риеки или Загреба, но оттуда не так много автобусов в Копер.
На поезде[править]
В Копер приходит тупиковая железнодорожная линия из Любляны. По ней 4-5 раз в день ходят поезда, затрачивающие на дорогу 2.5 ч, иногда с пересадкой в Диваче. В Триест железной дороги нет кроме как большим крюком через Дивачу, а линия на юг в хорватскую Пулу имеет столько редкое сообщение, что поездка по ней потребует специального планирования.
Здание югославских времён пустует без дела. В нём находятся крохотный офис словенских железных дорог, бесплатный туалет и несколько ячеек автоматической камеры хранения. Зала ожидания нет, зато есть офис, продающий автобусные билеты, хотя не совсем понятно, на какие автобусы. Рядом почти круглосуточное кафе, где готовят бургеры и наливают; другой общепит есть в ТЦ Planet Koper, расположенном по соседству. Перед вокзалом стоит старый узкоколейный паровоз — памятник действовавшей с 1902 по 1935 гг. железной дороге «Парензане» из Триеста в хорватский Пореч. Забавно также, что на станции, куда поезда приходят всего несколько раз в день, имеются две платформы и целых четыре пути, причём над каждым написано, в какое время с него отправляется поезд.От вокзала до центра 15 мин быстрым шагом, можно подъехать городским автобусом. Рядом с вокзалом обратите внимание на грязноватый канал, в котором водятся приходящие из соседнего заповедника и совершенно ручные ондатры.
На автобусе[править]
В Копере останавливаются автобусы, связывающие прибрежные хорватские города с Триестом и остальной Италией: обычно 4-5 раз в день. Несмотря на небольшие расстояния, рассчитывайте на 2.5-3 ч до Пулы, поскольку автобусы заезжают решительно во все города по дороге. В Загреб ходит прямой автобус через ту же Пулу, дорога занимает почти 7 ч, и вы сэкономите кучу времени, если поедете с пересадкой в Любляне.
Автобусы в Любляну ходят несколько чаще, примерно 10 раз в день, и обычно тратят на дорогу 1.5 ч (есть пара более медленных с промежуточными остановками). В Триест местные автобусы компании Arriva (расписание[dead link]): каждые 1-2 ч, в пути 40 мин, но только с понедельника по субботу. По воскресеньям и праздникам автобусов из Триеста в Копер практически не бывает (кроме редких хорватских). Можно поехать на такси (€50).
Копер связан местным автобусным сообщением с другими городами словенского побережья. Автобусы в Пиран через Изолу и Порторож ходят каждые полчаса-час с раннего утра до не очень позднего вечера. Эти автобусы, как и почти все пригородные, обслуживаются компанией Arriva, на сайте которой есть актуальные расписания.
На автомобиле[править]
Копер связан с Любляной скоростной и очень живописной трассой: 100 км, ехать около часа. Дороги в Триест (25 км), а тем более в сторону Хорватии не очень похожа на автобан, но всё равно являются платными и требуют виньетки. Если вы следуете транзитом и не хотите поддерживать Словению материально, после пересечения итальянской границы съезжайте с трассы и следуйте по местным дорогам. К югу от Копера виньетка потребуется на коротком участке до Изолы (его тоже легко объехать), а дальше дорога в любом случае становится двухполосной и оплаты не требует. До хорватской границы (20 км) ехать почти полчаса, дальше снова начинается автобан; до Пулы 100 км, в пути чуть больше часа.
Парковка в городе повсеместно платная. На широких заболоченных просторах вокруг Старого города есть куча мест, где можно оставить машину, но повсюду расставлены шлагбаумы, и даже на парковках при супермаркетах с вас попросят плату €1 в час, причём круглосуточно. Приятным исключением служат парковки со стороны порта, где ту же плату в €1 в час взимают только с 6:00 до 19:00 (впрочем, 7 дней в неделю), и хотя бы на ночь машину можно оставить бесплатно.
На корабле[править]
Порт Копера — в большей степени грузовой и принимает также круизные лайнеры. Суда местных линий в Копер не заходят.
Транспорт[править]
Городские автобусные маршруты связывают автостанцию с центром и пригородами. Если вы не планируете ездить по окрестностям, то автобус может вам понадобиться в основном для того, чтобы доехать от вокзала до Старого города. Маршруты и расписания — на сайте Arriva. Оплата проезда только смарт-картой Koper Card Plus, одна поездка стоит €0.80 (2023), а месячный проездной — всего €10. Смарт-карту можно купить за €3.50 в автоматах, которые есть на некоторых остановках.
Некоторые пригородные маршруты не обслуживаются Arriva, их расписания есть на городском сайте.
Достопримечательности[править]
Центром Старого города служит площадь Тито (Titov trg). На юг от неё ведёт самая колоритная, а потому и самая людная улочка Старого города — Čevljarska ulica: узкая и шумная, утыканная магазинами и кафе. В стороне от неё Старый город довольно тих и живёт своей собственной, неторопливой жизнью.
Площадь Тито[править]
.jpg)
Собор: бесплатно, подъём на башню: €1. Главный собор Копера построен в XII веке после создания в городе епископства, но потом перестраивался, что привело к причудливому вертикальному сочетанию архитектурных стилей на фасаде — готическом в своей нижней части и ренессансном в верхней. Интерьер вообще XVIII века и на первый взгляд весьма зауряден. Стоит, однако, присмотреться к полотнам кисти венецианского живописца Витторе Карпаччо (1465-1525): «Святое Собеседование» (Sacra Conversatione) в алтарной части, а также «Сретение» и «Избиение младенцев» на боковых стенах. Кампанила поначалу была оборонительной башней. Свой современный, типично венецианский облик она получила в XV-XVII веках и с тех пор использовалась как колокольня. Наверху смотровая площадка с отличным видом на город и море. Если кампанилой на адриатическом побережье мало кого удивишь, то дворцы в готическом стиле здесь строили не так уж и часто. Преторийский возведён во второй половине XV века с последующей реконструкцией 1664 года, поэтому он, подобно собору, сочетает в себе черты готики и ренессанса. Во дворце долгое время обитала мэрия города, которая занимает его и поныне. Подобно расположенному напротив Преторийскому, дворец Лоджии построен в 1462 году и долгое время выполнял функцию ратуши. Сейчас в нём недешёвое кафе, заполненное туристами, желающими выпить кофе с видом на собор и центральную площадь по ценам, пока ещё уступающим венецианским. Здание с неуловимым южным оттенком очень лаконично по своей архитектуре и украшено одним единственным элементом — терракотовой скульптурой Мадонны с младенцем на фасаде.По Старому городу[править]
.jpg)
Остальные площади Старого города расположены по его периметру, но они настолько маленькие, что их трудно принять за площади. Сам же Старый город неоднороден: всё самое историческое находится в нём к западу от площади Тито, а на востоке старая застройка постепенно размывается современной. В Старом городе не меньше десятка исторических палаццо XVII-XVIII веков, а вот храмов, напротив, практически нет. Отведите хотя бы полчаса на то, чтобы побродить по узким улочкам, заглядывая во дворы: там попадаются старые фонтаны, каменные скульптуры и другие интересные штуки. Самая любопытная улица — Kidričeva ulica, связывающая площадь Тито с площадью Карпаччо на берегу.
, Carpacciov trg. В средние века Копер был центром производства соли, поэтому городу требовался общий соляной склад. Время его постройки неизвестно (ориентировочно называют XV век), зато известно, когда он соляным складом быть перестал: в 1912 году здание переоборудовали в таверну, откуда и пошло второе название. После таверны были гостиница и рыбный рынок, но все они нашли себе в итоге места по-уютнее, а бывший соляной склад превратился в полу-открытую площадку, где иногда устраивают перфомансы и ещё какие-нибудь мероприятия. Здание красиво подсвечено в темноте. Оно стоит на площади Карпаччо, где вы увидите также колонну-обелиск святой Иустины в память о разгроме турецких войск в 1571 году. Площадь названа в честь венецианского художника, а не популярного холодного блюда, хотя блюдо, к слову, названо в честь того же художника. , Prešernov trg. Установленный в 1666 году фонтан выполнен в необычной форме моста, о чём и сообщает название (понт — мост на латыни). Оно, впрочем, пошло не от моста как такового, а от имени человека, оплатившего строительство. В те времена Копер находился на острове и получал пресную воду с материка по специальным деревянным трубам, после чего жители города набирали её в фонтане., Prešernov trg. Единственные сохранившиеся (и, по некоторым сведениям, вообще единственные) городские ворота построены в ренессансном стиле в 1516 году. Через них на остров прибывали с суши, здесь же с вновь прибывших брали пошлины и таможенный сбор. Рядом с воротами обратите внимание на неприметную церковь Святого Басса (конец XVI века) с барочным интерьером начала XVIII столетия и деревянным распятием, которое датируют XII веком. , Gortanov trg. Дворец построен в XV веке и, как водится, не избежал перестроек, но сохранил свой готический облик, а также хитрые цветные орнаменты на фасаде. Многие считают этот дворец самым красивым в Копере.Окраины[править]
.jpg)
(северо-восточнее вокзала, между портом и железной дорогой). 🕑 7:00 – 20:00, визит-центр: 9:00 – 18:00 кроме пн. Болота, оставшиеся после осушения мелководья, превращены в небольшой заповедник, где на территории в полкилометра на полкилометра сохранены соляные заводи. Вокруг них проложена удобная дорожка с несколькими смотровыми точками, откуда можно незаметно наблюдать за птицами: вы увидите, как минимум, лебедей, бакланов и цапель. Лучший же вид — с расположенной в дальней части тропы, напротив визит-центра, деревянной башни, которая, кроме того, уходит под воду и должна наряду с надводным показывать подводный мир. Всё это совершенно бесплатно, да и устроен при этом парк куда лучше, чем более раскрученные Сечовльские соляные поля: стены с прорезями и крытая башня с панорамными окнами позволяют смотреть на птиц, не распугивая их. (5 км от центра Копера). Чуть дальше болотного заповедника, в пригороде Бертоки, находится маленькая церковь XVII века, которая интересна выразительным деревянным распятием того же периода. Росписи выполнены в 1920-е годы, а неестественно большая для такой церкви колокольня построена в XVIII веке. В Бертоки можно дойти пешком или доехать пригородным автобусом.Чем заняться[править]
, Kidričeva ulica 19. 🕑 9:00 – 17:00 кроме пн. €9. Экспозиции по истории и археологии с подписями на словенском и английском языках. Одним из музейных экспонатов является копия «Танца смерти» из церкви в Храстовле; её стоит осмотреть хотя бы в том случае, если у вас нет времени ехать к оригиналу. Музей занимает дворец Белграмони-Такко (Palača Belgramoni-Tacco) — незаурядное здание, построенное в 1600 году в стиле маньеризма.Подходящая для неспешных прогулок набережная находится с западной стороны Старого города. В северной своей части она упирается в огороженную забором пристань для яхт, за которой, в свою очередь, начинается порт. Пляжа как такового нет, но в хорошую погоду желающие купаются везде, где можно подойти к воде: там либо бетонные стенки, либо галька. Вода не такая чистая, как в других городах словенского побережья.
Покупки[править]
Пространство между Старым городом и вокзалом занято торговыми центрами, которых в Копере аномально много, особенно для города с 50-тысячным населением. В Старом городе вам встретятся в основном специализированные, рассчитанные на приезжих магазинчики, торгующие местными продуктами или, например, крафтовым пивом.
Еда[править]
В Старом городе кафе и рестораны ориентированы в основном на туристов. На набережной вы обнаружите типичную для любого приморского городка «первую линию» сверкающих и довольно дорогих ресторанов, предлагающих рыбу и морепродукты, а также традиционные блюда из Истрии. Рассчитывайте на €15-20 за горячее, особенно рыбу. Внутри Старого города и за его пределами заведений меньше, но как раз там скрываются менее дорогие и одновременно более колоритные места. Если же вы хотите чего-то совсем интернационального, то в торговом центре на полпути между Старым городом и вокзалом имеется, например, Макдональдс.
.jpg)
.jpg)
Рестораны[править]
Кафе[править]
Ночная жизнь[править]
Где остановиться[править]
Для приморского города в Копере сравнительно мало гостиниц. Крупных всего несколько штук, на рынке доминируют частные апартаменты, которых, впрочем, меньше, чем в Пиране или Изоле. Обратите внимание, что многие апартаменты можно снять только на срок от 2-3 дней.
Окрестности[править]
Можно остаться в Словении, а можно поехать в Италию, где первым пунктом на вашем пути будет Триест. Отделённый от Копера невысоким хребтом он разительно непохож на Истрию уже тем, что не содержит в себе ни капли венецианского: это в прошлом австрийский город, но с сильным итальянским оттенком. В районе Триеста один из самых красивых участков адриатического побережья с обрывающимися в море скалами, стоящими на них замками и обширным плато Карст, с которого открываются шикарные виды на море. Если вы путешествуете без машины, исследовать Карст лучше всего именно в окрестностях Триеста, где в гору ходят городские автобусы. При наличии же своего транспорта стоит обратить внимание и на ту часть Карста, которая относится к Словенскому Приморью, примыкая к люблянской трассе.
Побережье[править]
Пиран — самый красивый город словенского побережья, и почти все приезжающие в Копер туристы направляются прямиком туда. По дороге будет более тихая и уютная Изола, а совсем рядом с Пираном находится единственный в Словении морской курорт Порторож. В его окрестностях красивое, местами заболоченное побережье и развито традиционное производство соли, превращённое ныне в музей. Дальше граница с Хорватией.
К северу от Копера находится полуостров, поделённый между Италией и Словенией строго пополам. Берег в этом месте довольно низкий, но местами поднимается невысокими скалами, сложенными из флиша — хрупкого камня, образующего сложные текстуры на сколах. Пологие, плавно спускающиеся к морю холмы напоминают побережье в хорватской части Истрии. На мысу больше ста лет располагается лечебный курорт. Оконечность мыса объявлена охраняемой природной территорией как единственное на Средиземноморье солёное болото (salt meadow). Добраться до мыса можно пригородными автобусами в направлении Lazaret Meja, что на итальянской границе.