Макао или Аомынь — специальный административный район Китая, сосед и «младший брат» Гонконга. Город находился под властью Португалии с 1557 по 1999 год и сохранил образцы колониальной архитектуры, благодаря чему внесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Также это крупнейшая в мире игорная зона с десятками казино.

Понять

Макао имеет ровно такую же полную автономию во внутренних делах, как и соседний, более крупный и богатый Гонконг, поэтому большинство бытовых моментов в них схожи. Историческое португальское влияние проявляется в основном в кухне, географических названиях, а также визуальных элементах вроде изразцов-азулежу, тогда как в куда большем количестве сфер, вплоть до левостороннего движения на улицах, Гонконг на Макао повлиял сильнее. Самой же главной разницей является специализация: если основой благосостояния Гонконга является его финансовая система, то в Макао за это отвечают крупнейшие в мире казино.

Районы

Традиционно Макао располагался на трёх территориях в дельте реки Чжуцзян — полуострове Макао и двух островах, Тайпа и Колоан. Пролив между островами к 2005 году полностью засыпали и получившаяся территория получила незамысловатое название Котай, став четвёртым городским районом. У всех территорий своя специализация: Макао отвечает за исторический центр, Тайпа — за жилую застройку, Котай — за казино, а Колоан — за холмисто-деревенские ландшафты.

Как добраться

Виза

Иммиграционная карта Макао

У Макао своя визовая политика, отдельная и от материкового Китая, и от Гонконга, и тем более от каких-либо других стран. Граница Макао с остальным Китаем — полноценная межгосударственная со всеми полагающимися процедурами: если вы хотите выехать из Китая в Макао, а затем вернуться назад, вам понадобится как минимум двукратная китайская виза.

Для поездки на срок до 30 дней гражданам России и Белоруссии виза не нужна (полный список безвизовых в Макао стран и разрешённых для их граждан сроков пребывания см. здесь). При многократных въездах-выездах работники миграционной службы могут сократить срок разрешенного пребывания в Макао. На границе штамп в паспорте не ставится, вместо этого выдается иммиграционная карточка.

Граждане стран, которым в Макао нужна виза (за исключением граждан нескольких стран третьего мира, см. ссылку выше), могут получить её по прибытии, оплатив визовый сбор в MOP 200 (MOP 100 для детей до 12 лет). Выдаётся мультивиза сроком на 30 дней.

На самолёте

Аэропорт Макао используется в основном местной авиакомпанией Air Macau, а также лоукостерами вроде Air Asia. Гораздо более крупный аэропор Гонконга относительно рядом и позволяет направиться в Макао на пароме из чистой зоны, не проходя гонконгский пограничный контроль. Аэропорты Шэньчжэня и Гуанчжоу тоже крупные и находятся недалеко, но потребуют прохождения китайского пограничного контроля.

1  Аэропорт Макао (IATA:MFM).    янв 2024

На поезде

В Макао нет железной дороги, но до станции в соседнем городе Чжухай (Zhuhai) ходят поезда из многих китайских городов, в том числе скоростные, основное направление — Гуанчжоу (не реже, чем раз в час, в пути 1 ч). Станция находится прямо у пограничного перехода. При покупке билетов нужно выбирать именно станцию Zhuhai или Gongbei, так как в Чжухае есть и другие станции, дальше от границы.

На автобусе

Автобус HZMB

Автобусы HZMB ходят из Макао в Гонконг по новому мосту круглосуточно: ночью с интервалами в полчаса, днём — 5-10 минут. Их основной минус — ходят они по «чистой зоне» за пограничными терминалами, которые, в свою очередь, отстоят от городской застройки, особенно в Гонконге, так что к заявленному времени в пути 40 минут нужно прибавлять как минимум час, если считать время от центра до центра аналогично паромам.

2  Автобусная остановка на мосту Гонконг — Чжухай — Макао.  янв 2024

Кораблём

Скоростной паром в Гонконг

Скоростные паромы из Макао в Гонконг ходят круглосуточно, и, хотя интервалы несколько сократились с открытием моста, делают это не реже раза в час. Паромы Turbojet отправляются от внешней гавани Макао, а Cotai Water Jet — от пристани Тайпы. В Гонконге они прибывают на Macau Ferry Terminal у метро Sheung Wan в центре (время в пути — около 1 ч), также есть более редкие рейсы в аэропорт (только для тех, у кого есть оттуда вылеты) и в Коулун. Цены у перевозчиков одинаковы, от MOP$175 в будни днём до MOP$220 ночью (2023) по стандартному маршруту, также есть бизнес-класс вдвое дороже. Обе компании позволяют взять билет заранее через интернет, хотя в этом обычно нет большого смысла.

В сообщении с материковым Китаем самая активная линия - в Шэньчжэнь, куда несколько раз в день отправляется все тот же Turbojet от внешней гавани (1 ч), а также китайские компании Yuet Tung Shipping (от внутренней гавани) и Shenzhen Xunlong Shipping (от пристани Тайпа), у которых нет в публичному доступе ни сайтов ни расписаний. Также в Шэньчжэнь можно приплыть внутренним паромом из Чжухая. В Гуанчжоу из Макао прямых паромов нет.

3  Паромный терминал Внешней гавани (Outer Harbour/Porto Exterior).   Полноценный, хотя и довольно скромный морской вокзал, оформленный в китайском стиле разделения прибывающих и отправляющихся (разве что переход между этажами до чистой зоны свободный). До пограничного контроля есть фуд-корт и какие-то сувенирные ларьки, после него — только очень скромный duty-free. Сам пограничный контроль довольно быстрый. Приходить чуть заранее, впрочем, имеет смысл, так как места на билеты выдаются практически у «гейта». янв 2024

4  Паромный терминал Тайпа (Taipa Ferry Terminal, Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa).    янв 2024

5  Паромный терминал Внутренней гавани (Inner Harbour Ferry Terminal, Porto Interior).    янв 2024

На автомобиле

Въезд в Макао на машине даже из Гонконга сопряжен с большими сложностями, не говоря уж про материковый Китай. Да и ездить на автомобиле в маленьком и плотно застроенном Макао в целом некуда.

Транспорт

Коробка для оплаты наличными и терминал для Macau Pass в автобусе

В Макао действует смарт-карта Macau Pass, но из-за минимальной стоимости аж в MOP$130 (100 на счету и 30 — стоимость карты) и минимального размера пополнения в MOP$50 для краткосрочных визитов она не очень полезна. Если она вам все-таки понадобится, купить ее проще всего в сетевых продуктовых магазинах.

Основа транспортной сети Макао — автобусы, которыми управляют две компании — Transmac и TCM. Маршруты неплохо знают гугл-карты, а вот с прогнозом прибытия и времени в пути дело обстоит гораздо хуже. Стоимость проезда — MOP$6 наличными (строго без сдачи), MOP$3 или MOP$4 по Macau Pass (2024).

Лёгкое метро (LRT) активно строится и по состоянию на 2024 год охватывает в основном остров Тайпа с единственной станцией на крайнем юге полуострова Макао. Стоимость проезда зависит от расстояния: от MOP$6 до MOP$12 за разовый билет, от MOP$3 до MOP$6 по Macau Pass.

Автобус-шаттл

Особенность Макао — бесплатные автобусы-шаттлы от морских портов, аэропорта и погранпереходов до крупных казино и отелей, а также между разными филиалами одной и той же гостиничной сети. Как правило, посадка в них свободная, хотя при направлении из казино в некоторых случаях могут потребовать подтверждения, что вы там что-то потратили.

Язык

Характерное для Макао трёхъязычие

Формально официальными языками Макао являются китайский и португальский, в китайском, как и в Гонконге и в отличие от материкового Китая, используется традиционное правописание. На практике местные жители в основном говорят на кантонском диалекте китайского, который от стандартного мандарина отличается очень сильно, а португальский в Макао не знает практически никто и несёт он в основном церемониальную функцию.

Английский распространён довольно широко и в некоторых аспектах фактически является третьим официальным. Не понимающие английский местные жители чаще всего не пользуются онлайн-переводчиками, а окликивают окружающих на предмет владеющих английским и обычно такие находятся.

Покупки

Монета в 1 патаку

Валюта Макао — патака (MOP), равная 100 авос. В обиходе её нередко называют долларом и обозначают $. Она привязана к гонконгскому доллару в соотношении 1.03 патаки за доллар. За пределами Макао патака не встречается (даже в Гонконге), поэтому не накапливайте большую сумму в ней, благо в Макао почти повсеместно (кроме госучреждений вроде автобусов) принимают гонконгские доллары, чаще всего в соотношении 1:1. Обменники и банкоматы повсеместны, вторые умеют выдавать как MOP, так и HKD, обычно не берут комиссии за снятие и часто удобно оповещают ещё на стартовом экране, какие номиналы банкнот имеются у них в наличии. Минимальная доступная в банкоматах банкнота — MOP/HK$100. Аналогично гонконгскому доллару, банкноты патаки выпускают коммерческие банки (Banco Nacional Ultramarino и Bank of China), поэтому они существуют в двух вариантах.

Оплата за мелкие покупки обычно производится наличными, нередко работают и разные азиатские qr-кошельки, хотя с оплатой ими больше сложностей, чем в материковом Китае. Также часто принимается Macau Pass, а вот гонконгский Octopus не работает. Для крупных покупок магазины, как правило, готовы достать терминал для Visa/Mastercard/UnionPay.

Связь

Международный телефонный код Макао +853. Интернет-домен .mo. Как и в Гонконге, интернет-цензура из КНР в Макао не действует. Основные мобильные операторы: CTM, 3, SmarTone (два последних общие с Гонконгом, но никакого автоматического бесплатного роуминга у них нет).

В Макао широко распространены бесплатные Wi-Fi сети: WiFi Go и ее ограниченный по времени подключения аналог CTM-WIFI. Город они покрывают практически полностью, но имеют явный минус: при передвижении и переключении на следующий роутер нужно снова нажимать кнопку авторизации, автоматически сеть телефон не впускает.

Покупка отдельной сим-карты в Макао экономически не очень оправдана, за исключением покупки пакетов, действующих также в Гонконге и материковом Китае, которые у операторов Макао бывают выгодными и позволяют обходить цензуру в КНР: например, по состоянию на начало 2024 года CTM предлагает 12 Гб, действующие во всех трёх упомянутых сущностях, за MOP$100. Для покупки сим-карты требуется паспорт.