Величка — пригород Кракова, в котором находится одна из старейших в Европе соляных шахт, признанная объектом Всемирного наследия и ставшая одним из самых популярных туристических объектов на территории Польши. Кроме шахт и, в некоторой степени, независимо от них в Величке сохранился крохотный, но симпатичный исторический центр, а также очень любопытный деревянный костёл с богатыми настенными росписями.
Понять
[править]Вели́чка — юго-восточная часть краковской агломерации. Считается, что добычей соли в этих краях занимались ещё кельтские племена, обитавшие здесь в раннем Средневековье. Они первыми заметили, что вода из подземных источников при выпаривании даёт сухой остаток, который можно добавлять в пищу. Добыча соли началась в середине XIII века вскоре после открытия шахты в соседней Бохне, причём именно в Величке выработку соли поставили на поток. В честь этого город получил своё латинское название Magnum Sol («Большая Соль»), от которого пошли немецкое Groß Salze и польское Wieliczka.
Датой основания Велички считается 1290 год, когда она получила городской статус; с 1361 года она имеет Магдебургское право. В Средние века местная соль была важнейшим источником дохода для Кракова, одним из столпов его расцвета и благополучия. В XVII веке наряду с упадком Речи Посполитой начался и закат Велички. Шведское вторжение 1651-56 гг. особенно пагубно сказалось на городе, в шахтах почти год бушевал пожар. Новые соляные разработки, появившиеся по всей Европе, сбили цену на соль, которая перестала быть уникальным товаром. С конца XVIII века, после раздела Речи Посполитой, Величка наряду с Краковом входит в состав Австро-Венгрии, становясь частью провинции Галиция. Туристический потенциал шахт был впервые замечен именно в этот период: кроме чисто утилитарных штолен в Величке начали создавать подземные храмы, обустраивать подземные озёра и катать по ним на лодках. Впрочем, эти развлечения были доступны лишь избранным. Объектом массового туризма Величка стала только после Второй мировой войны, а подлинная популярность пришла к городу с 1978 года, когда соляные шахты наряду с центром Кракова стали одними из первых памятников в списке Всемирного наследия.
Шахтная добыча соли продолжалась в Величке до 1996 года. В конце XIX века подземная инфраструктура была дополнена надземной фабрикой, которая, хоть и в несколько бутафорском виде, действует по сей день, выпаривая соль из выходящих на поверхность подземных вод. Экскурсоводы то ли в шутку, то ли всерьёз рассказывают, что фабрика нужна для сохранения статуса «старейшей из ныне действующих соляных шахт», поскольку на звание просто старейшей Величка претендовать не может, но главной статьёй городских доходов в любом случае является туризм, достигший здесь небывалых масштабов. Всякий турист, приехавший в Краков, считает своим долгом спуститься в соляные шахты Велички, из-за чего под землёй собираются толпы, а прогулка по тоннелям начинает напоминать переходы между станциями метро в часы пик. Цены — неприлично высокие, зато это едва ли не единственная в Польше музейная шахта, где регулярно водят экскурсии на английском и других иностранных языках. Сами подземелья и правда впечатляют: Величка относится к тем объектам, чья популярность возникла не на пустом месте. Тем не менее, постарайтесь приехать сюда в самый низкий сезон, чтобы не оказаться в пробке из групп, идущих друг за другом, вообще безо всякого перерыва. Если вас не интересуют сопутствующие развлечения вроде подземного ресторана, приезжать лучше во второй половине дня и брать одну из последних экскурсий, на которые обычно меньше желающих.
За пределами шахты Величка представляет собой совершенно обычный провинциальный польский город с исторической, но не слишком интересной застройкой. Впрочем, есть тут и одна значимая достопримечательность — это деревянный костёл с аутентичными росписями. На его осмотр нужен час (вместе с дорогой), а спуск в шахту займёт как минимум 3 ч, так что в целом на Величку уйдёт примерно полдня. Если же вы не любите массовый туризм во всех его проявлениях, вместо Велички лучше отправиться в Бохню, где тоже есть соляная шахта, но гораздо менее популярная.
Как добраться
[править]На поезде
[править]Пригородные поезда из Кракова дважды в час, в пути 25 мин. В обратном направлении те же поезда следуют в краковский аэропорт.
На автобусе
[править]Автобус № 304 от краковского ж/д вокзала (остановка — со стороны, противоположной автовокзалу) курсирует каждые 10 мин по будням и раз в полчаса по выходным. Автобус следует по улице Edwarda Dembowskiego, делая несколько остановок, в том числе рядом с соляной шахтой. Для разовой поездки подойдёт обычный билет на 60 мин. Если же вы покупаете билет на 24 ч, выбирайте более дорогой вариант, включающий пригороды (зоны I-III).
На автомобиле
[править]На машине выезжайте из Кракова в юго-восточном направлении (улица так и называется — Wielicka), и вот вы уже в Величке. От центра Кракова до соляной шахты ехать 25 мин с точностью до пробок. Трасса А4 проходит по границе Велички и Кракова, от съезда с трассы до шахты — не более 10 мин.
Вокруг шахты множество платных парковок, берущих по 30 zł за весь день (2024). В паре мест вместо оплаты за целый день просят по 4 zł в час, но ещё лучше поискать уличную парковку, которая даже дешевле, 3-3.50 zł в час, причём платить нужно только по будням с 8:00 до 16:00. Найти свободное место проще всего к востоку от Рыночной площади. Рядом с костёлом Святого Себастьяна парковка вообще бесплатна, оттуда до шахты 15 мин ходьбы.
Достопримечательности
[править]Соляная шахта
[править]Возникновение соляных копей описывает красивая, хотя и не очень правдоподобная легенда о венгерской принцессе Кинге, которая перед тем, как выйти замуж за польского короля, попросила у отца в качестве приданого соляную шахту и бросила в неё обручальное кольцо. Приехав в Краков, принцесса указала, где рыть, и в этом месте сразу обнаружилась соль, а с ней вместе и то самое кольцо. Венгерские соляные разработки действительно старше польских: добыча соли в Трансильвании началась ещё в XI веке, тогда как старейшая польская шахта в Бохне, хоть и называет себя первой в Европе, относится к началу XIII столетия. Впрочем, в Бохне длина подземелий составляет всего несколько км, а в Величке этих подземных километров более 300, так что совершенно непонятно, как все они под городом вообще помещаются, пусть даже глубина шахт достигает 350 м. Часть тоннелей превращена в заповедник, где выращивают огромные кристаллы каменной соли. Для туристов обустроены и открыты всего несколько километров подземных ходов.
Технология добычи соли всё время эволюционировала, но это не значит, что в Величке, подобно другим промышленным музеям, вы увидите рельсы, вагонетки и прочие атрибуты XX века. Доступная для туристов часть шахты содержит исключительно реконструкции средневековых деревянных устройств со старинными блоками, которые приводились в движение самими шахтёрами, а позднее — лошадьми. Вода подавалась с поверхности самотёком. Освещение, впрочем, внутри давно электрическое, и подниматься пешком туристов не заставляют, поскольку есть лифт. В конце же экскурсии, рядом с кафе и магазином, вас ждёт не только Wi-Fi, но и подземный мобильный интернет со скоростью не хуже, чем на поверхности.
Спуски в подземелья Велички отмечены симпатичными зданиями конца XIX века и характерными лифтовыми башнями:
Неподалёку от шахты Даниловича вы увидите промышленные здания конца XIX века. Это солеварня, часть которой действует по сей день, и продукцией которой торгуют в сувенирном магазине при шахте.
Посещение шахт устроено следующим образом:
- Туристический маршрут не требует от посетителей никаких специальных навыков. Здесь не придётся надевать каску, нагибаться, обходить лужи и уворачиваться от оголённых проводов. Вместо этого вы почти два часа будете просто идти по обшитым деревянными брёвнами коридорам, время от времени попадая в огромные залы со средневековыми устройствами и механизмами или расщелины с подземными озёрами, увидите светомузыкальное шоу и целую подземную церковь, размерами не уступающую большому собору. Церковь украшена замечательными настенными рельефами и соляными скульптурами; даже люстра сделана здесь из соли. Экскурсия занимает около 2 ч, заканчиваясь у сувенирного магазина и подземного ресторана, больше напоминающего столовую самообслуживания (цены этому формату вполне соответствуют). Дальше можно отправиться в музей соли или сразу вернуться на поверхность, для чего, впрочем, придётся пройти по тоннелям ещё около километра и постоять в очереди перед лифтом, поскольку самостоятельных туристов обычно выпускают через шахту Региса, а не через шахту Даниловича, под которой находятся кафе и магазин.
- Шахтёрский маршрут даёт возможность более полно прочувствовать подземелье. Здесь как раз придётся надеть каску и, более того, рубить породу, грузить её в вагонетки и ориентироваться в лабиринте тоннелей. Подземной церкви и красивых скульптур вы при этом не увидите, и ресторана в конце маршрута тоже не будет. Продолжительность: около 3 ч.
Цена билета одинаковая на оба маршрута, но зависит от языка экскурсии: 86 zł на польском и 122 zł на любом из иностранных языков. Экскурсии туристического маршрута отправляются каждые полчаса и на английском, и на польском, а также по нескольку раз в день на других языках, включая украинский и русский. В сезон вы увидите несколько записей на одно и то же время: это значит, что группы идут одна за другой, постоянно наступая друг другу на пятки, и у вас не будет ни одной лишней секунды, чтобы где-то задержаться или пофотографировать. Билеты лучше бронировать заранее через сайт, летом они бывают раскуплены на пару дней вперёд. По шахтёрскому маршруту экскурсии отправляются не так часто, в среднем каждые 2 часа, и только на английском или польском.
Другие достопримечательности
[править]Чем заняться
[править]Покупки
[править]Очевидным сувениром из Велички будет соль, которую тут можно купить в любом виде. Самый популярный и симпатичный вариант — большие тёмно-розовые кристаллы: сами по себе или в виде ламп с красиво льющимся изнутри светом. На втором месте лечебная косметика и соль для ванн. На третьем — минералы. Торгуют сувенирами и в магазинчиках при шахте (или даже внутри шахты), и в многочисленных уличных ларьках.
Еда
[править]Шахта Даниловича плотно окружена ресторанами, предлагающими блюда «традиционной польской кухни» по ценам несколько выше среднего, но в целом не дороже, чем в центре Кракова. Если вы не очень проголодались, лучше для начала отправиться на экскурсию и потом поесть в подземной столовой, где будет и быстрее, и дешевле. Аутентичные заведения стоит поискать в стороне от шахты, как минимум на площади Рынок.
Где остановиться
[править]Удобнее остановиться в Кракове, поскольку в Величке по вечерам решительно нечего делать.
Окрестности
[править]Величка — это тупик железной дороги (автомобильная продолжается дальше в Тарнув). Скорее всего, вы вернётесь в Краков и оттуда продолжите путешествие по Малой Польше с её многочисленными достопримечательностями: к вашим услугам ещё одна древняя соляная шахта в Бохне, колоритный монастырь в Кальварии-Зебжидовской и устрашающий Освенцим. Ближайший исторический город — средневековый Тарнув, южнее которого начинаются польские Карпаты с очаровательными городками и удивительными деревянными храмами, попавшими даже в список ЮНЕСКО. Несколько колоритных, хотя и не причисленных к Всемирному Наследию церквей есть прямо в окрестностях Велички: