Шанхай — крупнейший город Китая и самый большой по численности населения город Земли. Расположенный в дельте реки Янцзы он имеет китайскую предысторию, но колониальное прошлое, и поражает своим разнообразием: от императорских садов, буддийских храмов и колорита китайских трущоб до чинной западной архитектуры начала XX века и сверкающих небоскрёбов в стиле хай-тек. В Шанхае находится один из главных китайских аэропортов, поэтому отсюда, скорее всего, начнётся ваше знакомство с Китаем.
Понять
[править]
Ориентация
[править]Шанхай стоит на реке Хуанпу и в первом приближении делится ею на две совершенно разные части. Восточная, расположенная между рекой и морем — это Пудун, деловой центр и район небоскрёбов. Западная, имеющая общее название Пуси — собственно Шанхай, начинающийся исторической частью в радиусе 2-3 км от реки и постепенно растворяющийся в бескрайней агломерации, которая тянется как минимум до Сучжоу, что в 100 км от центра Шанхая и моря.
В исторической части несколько интересных для путешественника районов. Первый — расположенная прямо напротив Пудуна набережная Бунд, примечательная колониальной застройкой начала XX века. Второй — расположенный несколько южнее Бунда и примерно в километре от реки Старый город, в котором есть, действительно, несколько старинных объектов, хотя само название не должно вводить в заблуждение: нового здесь гораздо больше, чем старого. Осью Шанхая является Нанкинская улица, начинающаяся от Бунда и уходящая на запад. Первый (восточный) отрезок этой улицы — торгово-туристический, местами превращённый в пешеходную зону. Следующий — парадный, с парками и музеями. Последний (западный) — деловой и наиболее европеизированный. Южнее этого отрезка находится Французская Концессия — самый европейский район Шанхая, выросший, как нетрудно догадаться, из французской колонии.
За пределами уже упомянутых районов расположены все вокзалы и аэропорты. Есть там и единичные достопримечательности, некоторые из которых, в силу удалённости от центра, проходят по разряду пригородов: дорога туда из центра может занять больше времени, чем путь скоростным поездом до соседних городов.
Как добраться
[править]На самолёте
[править]Шанхай — один из главных центров авиасообщения в Восточной Азии. Из Москвы прямые рейсы Аэрофлота и China Eastern, из Санкт-Петербурга — China Eastern, из Новосибирска — S7. Вариантов с пересадкой великое множество.
В Шанхае два аэропорта: международный (Пудун) и внутренний (Хунцяо), хотя на практике оба обслуживают и внутренние, и международные рейсы. Аэропорты находятся в разных частях города и связаны линией 2 шанхайского метро, а также прямыми автобусами. Путь от одного аэропорта до другого занимает около 2 ч на метро или примерно час на автобусе (¥30). Если вы летите из заграницы, то, скорее всего, попадёте в Пудун, откуда бывают и внутренние рейсы.
Как добраться: ехать в город удобнее всего на метро. В аэропорту находится конечная ведущей в самый центр линии 2. Поезда ходят с интервалом 6-8 мин с 6:00 до 22:00. Дорога занимает около часа, билет стоит ¥10, оплата наличными. Альтернатива метро — скоростной поезд на магнитной подушке (Маглев), отправляющийся каждые 15-30 мин и развивающий скорость до 430 км/ч, благодаря чему уже через 7 мин вы окажетесь на станции Longyang station в районе Пудун, где пересядете на всё ту же линию 2 и ещё через 10-15 мин будете в центре. Билет на Маглев стоит ¥50 в один конец или ¥80 туда и обратно (можно платить карточкой). Эти поезда — в большей степени аттракцион и местная достопримечательность. Свою максимальную скорость они развивают в часы пик, а большую часть дня едут «обычные» 300 км/ч, из-за чего время в пути увеличивается примерно на минуту.
Как добраться: в аэропорт идут линии метро 2 и 10, причём 2-я проходит только через терминал 2, а 10-я обслуживает оба. От центра 40 мин.
На поезде
[править]До Шанхая можно доехать на поезде из любого региона Китая, включая Тибет.
Скоростные поезда из Пекина идут 4.5-5 ч. Билеты на них стоят ¥626 (2021), что дешевле самолёта и, с учётом дороги в аэропорт, едва ли не быстрее. Вы также можете воспользоваться одним из двух быстрых ночных поездов (12 ч), билеты на которые стоят ¥583 (купе) и ¥309 (сидячка). Для особых любителей ж/д транспорта существуют ультра-медленный и ультра-дешёвый (около ¥150 за сидячее место) поезд № 1461, едущий до Шанхая 19 часов. Из Пекина скоростные поезда отходят с вокзала Пекин-Южный, в то время как простые со станции Пекин-Центральный.
На юг самые быстрые скоростные поезда (G-типа) ходят, за редкими исключениями, только до Нингбо. Дальше более медленные поезда D-типа, которые при желании довезут вас хоть до Гонконга (12-13 ч).
В Шанхае несколько вокзалов. Они находятся в разных частях города на расстоянии часа езды друг от друга, поэтому всегда проверяйте, с какого вокзала отходит нужный вам поезд.
На автомобиле
[править]На автобусе
[править]На корабле
[править]Шанхайский порт вместе с новым портом Яншань, является крупнейшим в мире. Порт Яншань расположен на одноименном архипелаге на расстоянии более 30 км и связан с городом протяженным мостом Дунхай.
Транспорт
[править]Шанхай мало предназначен для пеших прогулок. За пределами парков и редких прогулочных зон вы столкнётесь сразу с несколькими проблемами: обилием людей, узостью тротуаров или полным их отсутствием, а также напряжённым и мало предсказуемым дорожным движением. Перемещаться по городу удобнее всего на метро. Любые виды наземного транспорта, не исключая такси, подвержены пробкам, ну а, кроме того, метро несравнимо проще в использовании для тех, кто не владеет китайским.
Если вы приехали в Шанхай по крайней мере на 2-3 дня, стоит купить Шанхайскую карту (Shanghai Jiaotong Card, кит. 上海公共交通卡). Это смарт-карта, работающая по принципу электронного кошелька и действующая во всём общественном транспорте, а также в такси. Она даёт небольшую скидку при пересадках с автобуса на метро и скидку в ¥10 на скоростной поезд Маглев. Карта имеет залоговую стоимость ¥20, купить её можно в сервисных пунктах на станциях метро. Пополнить — в тех же сервисных пунктах или в специальных автоматах (это не те автоматы, где продают разовые билеты!)
Метро
[править]Первая линия шанхайского метро открылась в 1993 году, а 20 лет спустя общая протяжённость линий превысила 500 км. По протяжённости линий это самое большое метро в мире (не считая сеульского, где оно совмещено с сетью железных дорог). Метро охватывает почти все районы, которые могут быть интересны туристу, и от большинства достопримечательностей не больше километра до какой-нибудь станции. Все надписи и звуковые объявления дублируются на английском. Кроме того, в шанхайском метро продуманная система навигации, не позволяющая заблудиться. Станции устроены немного иначе, чем, например, в России. С платформы все лестницы и эскалаторы ведут в единый, расположенный над станцией «вестибюль», из которого уже есть выходы на улицу. Все выходы пронумерованы и отмечены на развешанных по стенам картах. Номера выходов также указаны снаружи: не следует путать их с номерами линий, которые всегда обводят цветным квадратиком: например, 2.
Билеты продаются в автоматах, принимающих монеты и банкноты, но не кредитные карты. Автоматы имеют английский интерфейс и работают до неприличия просто: достаточно выбрать нужную станцию и внести показанную на экране сумму. Цена билета зависит от расстояния: ¥3-4 за поездку в пределах центра и ¥6-8 за поездку через весь город. Автоматы выдают смарт-карты, которые на входе нужно прикладывать к турникету, а на выходе вставлять в прорезь: поскольку билет разовый, турникет его не возвращает. Если вы купили билет до другой станции, разницу в стоимости придётся доплатить. Бывают также билеты на сутки (¥18) и на 3 дня (¥45): они имеют смысл почти для всех путешественников, если только вы не купили Шанхайскую карту или не планируете много ходить пешком.
Пересадки с одной линии на другую обычно сделаны под землёй, но есть несколько мест, где для пересадки придётся выйти на улицу, а потом опять пройти через турникет. Для владельцев Шанхайской карты это тарифицируется как одна непрерывная поездка. Если же у вас разовый билет, при пересадке придётся купить новый. На картах подобные пересадки никак специально не обозначены, но о них предупреждают звуковым объявлением в вагонах.
Как и везде в Китае, на входе в метро просвечивают или прощупывают металлоискателем любую ручную кладь, не исключая маленькие пакеты и дамские сумочки.
Станции шанхайского метро однотипны и оснащены прозрачными ограждениями, отделяющими платформу от путей. После прибытия поезда напротив каждой двери вагона открываются специальные ворота.
Метро работает с 6 утра до 22-23 часов вечера (после 22:30 уехать практически невозможно). Днём интервал движения 2-3 мин, вечером достигает 6-8 мин. На некоторых линиях есть разветвления, и тогда только половина поездов следует до каждой из двух конечных. Из-за двойных, не полностью синхронизированных дверей поезда довольно долго стоят на станциях, так что при оценке времени в пути закладывайте по крайней мере 3 мин на один перегон, то есть несколько больше времени, чем в обычном европейском метрополитене.
Наземный транспорт
[править]Такси
[править]Паромы
[править]Достопримечательности
[править]Небоскреб, на 88 этажах которого расположены рестораны, офисы, отель Grand Hyatt и смотровая площадка.