Иокогама — крупный портовый город в Японии, второй по населению город страны, административный центр префектуры Канагава. Это относительно новый город, долгое время бывший главным морским портом Японии.
Понять
[править]| Иокогама | |
 | |
| Официальный сайт | |
 | |
| Полезная информация | |
| Население | 3 709 686 |
| Часовой пояс |
UTC+9:00 |
 | |
Иокогама расположена в 30 километрах к юго-западу от города Токио. Экономическая база — морской транспорт, биотехнологическая и полупроводниковая промышленность. Город подвергся разрушениям от землетрясения 1923 года и в годы Второй мировой войны.
История
[править]Иокогама в феодальный период истории Японии была незначительной деревней на берегу Токийского залива. Всё существенно изменилось после того, как в 1853-54 годах американский флот под командованием Мэтью Перри вынудил японское правительство отказаться от политики изоляции и разрешить иностранную торговлю. Торговля эта должна была идти через морские порты, и первым таким портом стала Иокогама. Формальное открытие иокогамского торгового порта состоялось в 1859 году. Вокруг порта быстро возник большой город, существенную часть населения которого составляли иностранцы, компактно селившиеся в районе Ямате. Иокогама в этот период была самым вестернизированным городом Японии. Например, тут с 1861 года выходила англоязычная газета, а с 1865 года, впервые в Японии, производилось пиво.
1 сентября 1923 года прозошло Великое Землетрясение Канто, разрушившее большую часть города. Это существенно изменило архитектуру Иокогамы — сейчас остались лишь считанные здания, пережившие землетрясение, — но не изменило её космополитический характер. Иностранцы никуда не делись, и район Ямате был отстроен заново по проектам известных в то время архитекторов. Более того, именно тогда были разбиты многие парки Иокогамы, так как стоявшие раньше на их месте здания были разрушены землетрясением. Всё изменилось во время Второй мировой войны — большинство иностранцев были вынуждены покинуть Японию, а Иокогама была разрушена американскими бомбардировками. Послевоенное восстановление прошло, как и в других городах Японии, без учёта такого понятия, как архитектурный ансамбль, и сейчас Иокогама представляет собой конгломерат из небоскрёбов (иногда красивых, иногда не особенно), новых малоэтажных зданий и остатков того, что пережило войну. Ей удалось снова стать индустриальным городом, и порт Иокогамы по-прежнему один из крупнейших в мире, но теперь Иокогама ассоциируется в первую очередь не с промышленностью, а с хай-техом: например, в 2010 году сюда переехала штаб-квартира корпорации Ниссан. Иокогама — очень динамичный город, и, хотя она не входит в первую десятку туристических мест Японии, за день вы сможете тут увидеть только основные достопримечательности, а на более подробное знакомство с городом потребуется несколько дней.
Ориентация
[править]Основные достопримечательности Иокогамы находятся на небольшом удалении от моря. Западнее всего расположена железнодорожная станция, к ней примыкает район небоскрёбов Минато-Мирай (часто сокращается как MM) с Landmark Tower, восточнее находятся остров Синко и старый центр города (Каннаи), ещё восточнее — китайский район, за ним, через реку Накамура, над которой проложена автодорога — район Мотомати с торговой улицей и, наконец, ещё восточнее на холмах — бывший европейский район Ямате.
Как добраться
[править]
Иокогама находится в получасе езды от Токио, с которым образует часть гигантской агломерации.
На самолёте
[править]До города можно добраться из двух основных аэропортов Токио:
- Из аэропорта Ханеда: либо автобусом компании Keihin Kyuko Bus, либо поездом Keikyu Line, цена и время примерно одинаковы (полчаса, 500 йен), если автобус, конечно, не стоит в пробке.
- Из аэропорта Нарита: либо автобусом компаний Airport Limousine, Keihin Kyuko Bus, Keisei Bus, либо поездом. Если вы едете на самом быстром поезде (Narita Express), он довольно дорог (4290 йен) и оказывается дороже автобуса, в пути и поезд, и автобус 90 минут. Обычный поезд будет заметно дешевле, но придётся сделать несколько пересадок, и время в пути будет заметно дольше.
На поезде
[править]Иокогама большой город, и в ней расположены десятки железнодорожных станций. В нормальной ситуации для прибытия в город вам понадобятся две из них.
Это самая большая станция города, на которую, скорее всего, вы и приедете из Токио либо токийской агломерации. Собственно станция обслуживает около десятка линий плюс линию метро, плюс тут же находится пристань катеров Sea Bass, автовокзал, несколько крупных торговых комплексов, несколько десятков кафе и ресторанов, почта, и масса других интересных заведений. Бесплатного публичного интернета, впрочем, тут нет (хотя в отдельных заведениях, например, в Старбаксе, может быть). Ориентироваться довольно сложно, а заблудиться, наоборот, просто, пользуйтесь указателями и не приходите прямо перед отправлением поезда (впрочем, на большинстве линий частота отправления такая, что вы дольше будете искать платформу).На автомобиле
[править]На автобусе
[править]На корабле
[править]В Иокогаму регулярно заходят круизные суда, но регулярного пассажирского сообщения за пределы города нет.
Транспорт
[править]
Центральная часть города невелика и ее лучше всего обойти пешком. По городу каждые 20-30 минут ходит экскурсионный автобус. В Иокогаме есть две линии метро, синяя и зелёная, всего около сорока станций. Путешественнику для передвижения может понадобиться участок синей линии, идущий от станции Иокогама на юг (в сторону уменьшения порядкового номера станции). Станции Takashimachō, Sakuragichō и Kannai находятся в центре города, после чего линия заворачивает на запад и уходит в районы, которые путешественнику обычно не нужны.
Ещё полезнее подземная железнодорожная линия Minatomirai Line, соединяющая станцию Иокогама с Чайнатауном и проходящая под Минато-Мирай (станции Shin-Takashima и Minatomirai), Каннаи (станции Bashamichi и Nihon-ōdōri) и заканчиваюшаяся станцией Motomachi-Chūkagai прямо около Чайнатауна. Хотя формально эта линия не относится к метро, по всем признакам это самое настоящее метро. Для попадания в Ямате может пригодиться железнодорожная линия Negishi Line, конкретно станции Ishikawachō и Yamate.
Компания The Port Service осуществляет перевозки по заливу. Формально они круизные, и, действительно, есть маршруты, занимающие от 40 минут и дольше, иногда с обедом на борту. Однако та же самая компания осуществляет обычные пассажирские перевозки между четырьмя причалами на заливе. Самый дальний маршрут, от станции Иокогама до парка Ямасита, занимает минут 20 и стоит 700 йен в одну сторону. Отправления примерно раз в 20 минут. Между каждой парой пристаней есть прямое сообщение. Виды с залива как на город, так и на мост Yokohama Bay Bridge, пересекающий залив, совершенно замечательные. Если, конечно, стоит хорошая погода.
Достопримечательности
[править]Минато-Мирай
[править]
(Монато-Минай, метро Minatomirai). Небоскрёб со смотровой площадкой и скоростными лифтами. Высота башни 296 м, это самое высокое здание Иокогамы и с 1993 (год постройки) по 2012 была самым высоким зданием Японии, а потом её обошёл небоскрёб Абенобаси в Осаке. Парк разбит в 1988 году. Это одно из немногих мест в Минато-Мирай, где можно не просто подойти к берегу, но и сделать это в приятном, приспособленном для этого и не перегруженном туристами месте.Синко и Каннаи
[править] (восточная часть острова Синко). Остров Синко (Shinkō), размером примерно 500 на 500 метров, расположен в устье реки, один рукав которой отделяет его от Минато-Мирая, а другой от собственно исторического центра. Когда-то на острове находились сооружения торгового порта, но все они, кроме двух кирпичных зданий, были снесены, а остров застроен современными зданиями, восточная его часть отдана под парк Акаренга. Восточное здание (номер 2) было построено в 1911 году по проекту архитектора Цумаки Ёринаки, западное (номер 1) — в 1913 году. Изначально в них размещалась таможня, после войны до 1956 года тут была казарма американских войск, а потом снова таможенные склады. В 1989 году здания отреставрировали, и восточное отдали под културный центр с выставочными залами, а западное — под торговый центр. Не пропустите метрах в ста западнее складов пешеходный и велосипедный переход, поднятый над улицей и имеющий форму кольца (Shinko Circle Walk). Три больших здания довоенной постройки в центре города, По каким-то причинам у них есть названия по именам карт: Башня короля (офис префектуры Канагава), Башня дамы (Здание таможни Иокогамы) и Башня вальта (Мемориальный зал открытия порта Иокогамы). Со стороны моря можно увидеть все три здания одновременно.- 4 Офис префектуры Канагава (Kanagawa Prefectural Government Office). 🕑 Смотровая площадка и экспозиция Пн–Пт 8:30 – 17:15. вход бесплатный. Это здание построено в 1928 году под явным влиянием стиля ар-деко, по проекту архитектора Оби Ёсиро, которому тогда было 26 лет. На шестом этаже устроена небольшая экспозиция, а на крыше смотровая площадка.
- 5 Здание таможни Иокогамы (Yokohama Customs building)
(около моста с острова Синко). 🕑 Музей работает с мая по октябрь Пн–Вс 10:00 – 17:00, с ноября по апрель Пн–Вс 10:00 – 16:00. Вход в музей бесплатный. Это здание было построено в 1934 году, архитекторы Тоори Ёситаке и Мурадзи Симомото. Здание стилизовано с использованием исламских мотивов: так, башня высотой 51 м напоминает минарет, а окна верхнего этажа сделаны с полукруглыми завершениями. Оно стоит прямо на берегу канала и прекрасно видно с острова Синко. На первом этаже находится небольшой, но довольно интересный музей таможни, рассказывающий об истории порта начиная с его основания в 1859 году и о деятельности таможни, в частности, с демонстрацией изъятых предметов. - 6 Мемориальный зал открытия порта Иокогамы (Yokohama Port Opening Memorial Hall). Это самая старая из трёх башен. Здание было построено в 1917 году (и тем самым пережило не только войну, но и Великое землетрясение Канто 1923 года) в ознаменование пятидесятилетия порта Иокогамы, на пожертвования. Здание построено в стиле эклектики, архитекторы Ямада Сичиро и Сато Сиро, ученики крупнейшего японского архитектора того времени Тацуно Кинго. В плане оно состоит из двух перпендикулярных друг к другу крыльев, в месте их пересечения стоит башня. Здание используется как мэрия, в башне смотровая площадка, куда вход свободный.
Чайнатаун и набережная
[править] Небольшой район города, где исторически, после открытия порта в 1859 году, селились китайцы, прибывшие из Шанхая и Гонконга. До 1899 года у них не было свободы передвижения, и китайцам разрешали селиться только тут. Район сильно пострадал во время землетрясения 1923 года, после чего многие его жители вернулись в Китай. Чайнатаун каким-то образом пережил войну Японии с Китаем и начал снова расти после войны. В 1972 году он был признан административной единицей. Сейчас Чайнатаун считается, в первую очередь среди японцев, одной из самых интересных достопримечательностей Иокогамы, и потому всегда забит туристами. На самом деле первоклассных достопримечательностей тут нет, дело в атмосфере, отличающейся от остального города. Попробуйте выбрать время, когда туристов поменьше, пройдите все улицы, их немного, зайдите в кафе, посидите в сквере — может быть, эту атмосферу удастся почувствовать.- 8 Храм Мацзу (Yokohama Ma Zhu Miao, Yokohama Masobyō). Храм китайской богини моря Мацзу — единственный заметный храм в Чайнатауне. Он был открыт в 2006 году, но выглядит вполне как аутентичный.
Высокий маяк. На высоте 100 метров на нем есть смотровая площадка. В хорошую погоду с нее можно увидеть гору Фудзи. Приятный парк, выходящий прямо на набережную в восточной её части, между островом Синко и грузовым портом. Здесь же находятся круизный терминал и пристань для рейсовых пассажирских катеров. Парк был разбит после землетрясения и открыт в 1930 году.- 11 Хикава-мару (Hikawa Maru, 氷川丸). 🕑 Вт–Вс 10:00 – 17:00. 300 иен, в комбинации с морским музеем 500 иен. Хикава-мару — морской пассажирский лайнер, выполнивший 238 рейсов через Тихий океан в Сиэтл и Ванкувер в период между 1930 и 1960 годами. Во время Второй мировой войны служил в качестве госпитального судна. Внутри устроен музей, можно посмотреть как интерьеры части, доступной для пассажиров, так и машинное отделение. Учтите, что Хикава-мару — фактически один из считанных единиц сохранившихся океанских лайнеров, и такого вы больше нигде не увидите.
Мотомати и Ямате
[править]
После открытия порта Иокогамы в 1859 году большая часть населения деревни Иокогама переселилась сюда, в Мотомати, узкую полосу земли между рекой Накамура и холмом на её правом берегу. Сейчас там параллельно реке проходит торговая улица Мотомати. На холме же возник район Ямате, где селились иностранцы. Там ещё осталось около десятка зданий первой половины XX века совершенно европейской архитектуры, часть которых отдана под музеи, да и атмосфера тут совершенно другая, нежели в центре Иокогамы.
Парк соединяет Мотомати и Ямате: он расположен на склонах холма, и заходит наверх. В парке расположены такие разные вещи, как плавательный бассейн и довоенные гидротехнические сооружения с каскадом фонтанов (большую часть года, впрочем, воды слишком мало). В апреле это довольно логичное место, где наблюдают цветение сакуры.- 13 Дом Эрисмана (Ehrismann Residence). 🕑 Пн–Вс 9:30 – 17:00, каждую вторую среду и около Нового года закрыт. Вход бесплатный. Этот дом был построен в 1925-1926 годах для швейцарского коммерсанта Фрица Эрисмана. Архитектор, чех по происхождению, Антонин Раймонд, с 1926 по 1939 год был консулом Чехословакии в Японии, а до этого успел поработать с Фрэнком Ллойд-Райтом. Изначально здание находилось в 400 метрах от нынешнего местоположения, и в 1982 владелец снёс его, чтобы освободить место для строительства квартирного комплекса. Однако мэрия Иокогамы выкупила здание и воссоздало его из тех же частей на нынешнем месте. Внутри музей (фактически интерьеры). Имеется также кафе.
- 14 Беррик-Холл (Berrick Hall). 🕑 Пн–Вс 9:30 – 17:00, каждую вторую среду и около Нового года закрыт. вход бесплатный. Здание построено в 1930 году американским архитектором Джеем Морганом для британского коммерсанта Беррика. Стиль здания примерно соответствует тому, что в то время строили в Калифорнии. Это самое большое здание в окрестностях из числа построенных до войны. Внутри музей.
- 15 Bluff No. 234. 🕑 Пн–Вс 9:30 – 17:00, каждую четвёртую среду и около Нового года закрыт. вход бесплатный. Bluff в данном случае означает просто часть адреса, это название холма над парком Мотомати. Здание было построено в 1927 году для иностранцев в качестве временного съёмного жилья, архитектор Китидзо Асака. Внешний облик довольно типичен для межвоенной японской архитектуры, которой в Иокогаме сохранилось мало. Изначально в доме были четыре кватриры, потом его перестроили. Сейчас внутри музей.
- 16 Церковь Иисуса Христа (Christ Church). Англиканская церковь, построенная по проекту архитектора Джея Моргана в 1931 году на месте небольшой деревянной церкви, которая, в свою очередь, появилась тут после того, как землетрясением было уничтожено более старое здание церкви. По архитектуре больше всего она похожа на старые норманнские церкви Англии, с колокольней в виде простой квадратной башни.
Самый большой из парков Ямате расположен на склоне холма, смотрящем на море, и здесь даже обустроена специальная смотровая площадка. После открытия порта тут размещались иностранные военные, и от межвоенного периода остались интересные здания. Сад также замечателен своим розарием, в котором представлены 110 сортов роз. Не пропустите симпатичный фонтан около здания Британского Дома.- 18 Bluff No. 111. 🕑 Пн–Вс 9:30 – 17:00, каждую четвёртую среду и около Нового года закрыт. вход бесплатный. Здание построено в 1926 году по проекту архитектора Джея Моргана для некоего Лаффина. Это западный стиль, ничего японского в нём нет. Внутри музей и кафе.
- 19 Британский Дом (British House). 🕑 Пн–Вс 9:30 – 17:00, каждую вторую среду и около Нового года закрыт. вход бесплатный. Бывшая официальная резиденция британского консула построена в 1937 году и находится в парке Харбор-Вью, рядом с Bluff No. 111. В 1969 году консульство переехало куда-то ещё, а здание выкупила мэрия Иокогамы. Сейчас оно функционирует как музей (и как-то ещё, но туристам доступен только музей в урочные часы).
- 21 Bluff No. 68. 🕑 С сентября по июнь Пн–Вс 8:00 – 17:00, в июле и августе Пн–Вс 8:00 – 19:00, каждый третий понедельник и около Нового года закрыт. вход бесплатный. Дом был построен как съёмное жильё для иностранцев сразу после землетрясения, а в 1986 году перенесён на современное место. Внутри музей.
Довольно большой парк на западе Ямате, разбитый по регулярному плану, аналогично садам итальянского Возрождения. В нём устроена смотровая площадка с видами на район.- 23 Bluff No. 18. 🕑 Пн–Вс 9:30 – 17:30, каждую вторую среду и около Нового года закрыт. вход бесплатный. Резиденция для иностранцев, построенная в 1920-е годы, была перенесена сюда в 1991 году. Внутри музей, воссоздана обстановка, большая коллекция мебели соответствующего периода.
- 24 Дом дипломата (The Home of a Diplomat). 🕑 Пн–Вс 9:30 – 17:30, каждую четвёртую среду и около Нового года закрыт. вход бесплатный. Деревянный особняк в викторианском стиле был построен для японского дипломата Садацути Утиды по проекту жившего в Японии американского архитектора Джеймса Макдональда Гардинера. Внутри музей.
Римско-католический собор. Был основан в 1904 году. После разрушения землетрясением 1923 года восстановлен в стиле неоготики по проекту чешского архитектора Яна Йосефа Швагра (Jan Josef Švagr), жившего в Японии.Чем заняться
[править] (около Yokohama Landmark Tower). 🕑 Пт–Ср 10:00 – 18:00, основное собрание может быть закрыто во время Триеннале, проверяйте по сайту. 500 йен за постоянное собрание, временные выставки дороже. Музей собирает художественные произведения, либо как-то относящиеся к городу Иокогама, либо внесшие вклад в историю искусства, то есть технически что угодно, и собрание, действительно, большое и интересное - практически только XX век, как западное искусство (включая имена первого ряда), так и японское. Выставляется в каждый момент небольшая (но достаточно интересная) часть собрания, плюс качественные временные выставки. (остров Синко, прямо у моста на Минато-Мираи). Парк замечателен в первую очередь своим колесом обозрения Cosmo Clock 21. Оно было построено в 1989 году и имело высоту 107,5 м. Тем самым с 1989 по 1992 год это было самое большое колесо обозрения в мире. В 1992 году его обошло колесо в городе Сига, тоже в Японии, а в 1999 году его переместили на нынешнее место, а заодно и увеличили высоту до 112,5 м, что, впрочем не помогло ему вернуть первое место в мире по высоте.Покупки
[править]На центральной станции несколько торговых центров с самыми разнообразными магазинами.
Мотомати — бывшая деревня на берегу реки Накамура, давно превратившая в торговый район. На пешеходной улице в одном квартале от реки, Motomachi shopping street, есть магазины в любом количестве и качестве, вплоть до бутиков.Еда
[править]На центральной станции достаточно ресторанов, как традиционных, так и западного типа и совмещённых с магазинами. В урочное время никаких проблем там поесть у вас не будет.
Дёшево
[править]Средней стоимости
[править]Китайская кухня в районе Чайнатаун (中華街Chūkagai ) представлена в более чем 200 китайских ресторанов. Закуски здесь продаются на улицах, но большинство ресторанов в этом районе довольно дорогие (цена приличного обеда - ¥ 1500 ). Одним из самых популярных блюд в Китайском квартале Nikuman (肉まん) является булочка со свининой и овощами. Китайский квартал находится на конечной остановке 21 линии Минато Мирай (Minato Mirai).
