Серов
Серов — крупнейший город на севере Свердловской области, центр промышленной агломерации, объединившей десяток заводов и выросших вокруг них городов. Сам Серов специализируется на чёрной металлургии и отличается крайне разнородной застройкой, среди которой любопытные кварталы дореволюционных рабочих домов и один из лучших в стране конструктивистских ДК.
Понять
[править]| Серов | |
.png) | |
 | |
| Полезная информация | |
| Население | 93 192 чел. |
| Телефонный код | +7 34385 |
| Часовой пояс |
UTC+5:00 |
 Культурное наследие | |
 | |
По уральским меркам, Серо́в — молодой город, который появился на карте только в 1894 году. К тому моменту весь Богословский округ, т.е. заводы к северу от Верхотурья, принадлежали Статс-секретарю Александру Половцеву, а фактически управлял ими горный инженер Александр Ауэрбах — человек талантливый и предприимчивый. Зная о планах государства по строительству Транссиба, он подписал контракт на поставку 5 млн пудов стальных рельсов, для чего требовалось запустить новый завод с полным производственным циклом — выплавкой чугуна и стали. Основанный при заводе город назвали Надеждинском в честь Надежды Половцевой, супруги владельца.
За каких-то десять лет Надеждинский завод вышел в лидеры уральской металлургии с 7 домнами и 6 мартеновскими печами, да и его географическое расположение было чрезвычайно удачным: Надеждинск стал воротами Северного Урала, в 1906 году из Тагила и Кушвы сюда пришла Богословская железная дорога. После революции металлургическое производство продолжало расширяться. Более того, рядом в 1951 году построили отдельный завод ферросплавов, выпускающий материалы, превосходящие по прочности и устойчивости обычную сталь.
В 1934 году империалистическое название Надеждинск сменили на Кабаковск, посвящённое не тому, о чём вы подумали, а первому секретарю Свердловского обкома И.Д. Кабакову. Когда три года спустя Кабакова репрессировали, пришлось вернуться к Надеждинску, но ещё через два года подвернулся новый вариант: трагически погиб лётчик-испытатель Анатолий Серов, отличившийся в гражданской войне в Испании, а в молодости работавший на Надеждинском заводе. С тех пор всё в городе стали называть именем Серова, и только в 2016 году случился небольшой откат, когда завод переименовали обратно в Надеждинский.
Сейчас Серов является пятым по величине городом Свердловской области. Несмотря на свой металлургический профиль, внешне он отличается от Магнитогорска, Нижнего Тагила, Новокузнецка и других городов этого ряда. Его производственные мощности сформировались до революции, перед войной здесь не было масштабных проектов создания новых заводов, а потому и крупного жилищного строительства с парадной сталинской архитектурой. Среда города на удивление «рваная», но тем она и ценна — наряду с малоинтересной позднесоветской застройкой тут ещё можно увидеть деревянную фабричную слободку, за которой поднимаются дымящие трубы металлургического комбината.
Как добраться
[править]Серов — тот редкий случай, когда город с крупным производством, центр немаленькой промышленной агломерации, не имеет прямого авиасообщения. Ехать сюда нужно через Екатеринбург, и дорога займёт практически весь день, какой бы маршрут вы не выбрали. Впрочем, по пути будет много интересного: Невьянск, Нижний Тагил, Кушва, Верхотурье.
На поезде
[править]В Серов приходит железная дорога из Нижнего Тагила и Екатеринбурга, продолжающаяся потом на север в Ивдель (2 ч.) и Приобье (10,5 ч.). Дальние поезда ходят 1-2 раза в день. Ежедневный Екатеринбург—Приобье идёт в северном направлении вечером, а в южном — ночью (7 ч.). Второй поезд, Уфа—Приобье, обычно делает наоборот, но курсирует через день. Ехать от Екатеринбурга днём по времени весьма затратно, зато вы сможете увидеть исторические постройки открытой в 1906 году Богословской железной дороги. Почти на каждой станции сохранились деревянные вокзалы в стиле модерн, а вокзал Верхотурья — настоящая достопримечательность (как, впрочем, и сам город).
Электрички из Нижнего Тагила через Кушву курсируют дважды в день, но они очень медленные и имеют смысл только до Верхотурья (1,5 ч.). Путь же до Нижнего Тагила займёт все 6 ч, поэтому лучше ехать на «Ласточке» (3,5 ч).
Другая линия уходит из Серова на юго-восток через Сосьву и Алапаевск. Здесь только пригородное сообщение (2 раза в день), хотя есть довольно любопытный пригородный поезд Сосьва—Екатеринбург, который состоит из плацкартных вагонов и по сути является ночным с возможностью ехать лёжа.
Вокзал Надеждинска был построен по тому же проекту, что и вокзал Верхотурья, но переименование города в Серов не прошло даром: в 2000-е гг. здание обшили сайдингом, и сейчас хоть какие-то архитектурные достоинства сохранила только центральная каменная часть.На автобусе
[править]Автобусов из Екатеринбурга много, однако половина из них — ночные; в пути 6 ч, некоторые заезжают в Нижний Тагил.
На автомобиле
[править]Серовский тракт — хребет Свердловской области — связывает город с Екатеринбургом (350 км). От Екатеринбурга до Нижнего Тагила быстрая четырёхполосная дорога, дальше двухполоска, но относительно прямая. За Серовом эта же трасса продолжается на Ивдель (170 км) и Ханты-Мансийск (750 км) Другие дороги если и есть, то по ним вы далеко не уедете. В частности, вдоль железной дороги на Алапаевск проезжая для автомобилей дорога отсутствует.
Транспорт
[править]Общественный транспорт в городе представлен маршрутными такси, автобусами и такси.
Достопримечательности
[править]
Чем заняться
[править]Покупки
[править]Большинство же магазинов расположено в центре города, ограниченного квадратом улиц: Заславского, Луначарского, Красноармейская, Кирова.
