Верхняя Салда — промышленный город в Свердловской области к востоку от Нижнего Тагила, главный в стране производитель титана и центр свободной экономической зоны «Титановая долина».

Понять

Верхняя Салда́ появилась в 1775 году как доменное производство, поставлявшее чугун для переработки в железо на соседнем нижнесалдинском заводе, заложенном 15 годами ранее. Благодаря хорошим запасам леса и близости к источнику высококачественной руды — Высокогорскому месторождению в Нижнем Тагиле, связка салдинских заводов быстро вышла в лидеры уральской металлургии, обогнав, например, Невьянск. Более того, оба салдинских завода оставались во владении Демидовых, не жалевших средств на инфраструктуру. В середине XIX века верхнесалдинский завод перестраивают в камне, одновременно идёт внедрение паровых машин и пудлинговых печей. К концу того же столетия появляются мартеновское производство и железная дорога (1896). К началу Первой Мировой войны производство чугуна переместилось в Нижнюю Салду, а верхнесалдинский завод стал специализироваться на выпуске стали и металлопрокате, сохранив тот же профиль и при Советской власти: после революции этот завод был восстановлен на Урале одним из первых. С 1938 года Верхняя Салда имеет городской статус.

Выплавка стали продолжалась в Верхней Салде до 1958 года, но с началом Великой Отечественной войны профиль завода меняется. В город эвакуируют московский завод, занятый выпуском алюминиевых и магниевых сплавов для авиационной промышленности; на смену чёрной металлургии приходит цветная. С начала 1950-х верхнесалдинский завод выпускает титан — важный, но трудный в производстве металл, получать который в промышленных масштабах научились лишь незадолго перед войной. В 1960-е гг. производство титана становится в Верхней Салде основным, способствуя быстрому росту города, который уверенно обгоняет Нижнюю Салду, так и оставшуюся большой деревней. На закате СССР верхнесалдинский завод был мировым лидером по производству титана, после распада Союза темпы резко снизились, но всё же завод не встал, поскольку без титана самолёты не летают, и сейчас среди заказчиков салдинского металла Boeing да Airbus, снабжающие Верхнюю Салду многомиллиардными контрактами. Владельцем завода, а по сути и города является корпорация ВСМПО-АВИСМА, объединившая верхнесалдинское производство с заводом в Березниках, выпускающим лёгкие сплавы на основе магния и алюминия. В 2012 году правительство Свердловской области инициировало создание свободной экономической зоны «Титановая долина», и теперь логотип Боинга можно увидеть прямо в Верхней Салде — это совместное предприятие по первичной обработке титановых сплавов, что особенно впечатляет на фоне соседних городов, давно утративших всякое серьёзное производство.

Как добраться

Через город проходит малодеятельная линия Нижний Тагил – Алапаевск, по которой дважды в день курсируют пригородные поезда: 1 ч пути от Тагила и 2 ч от Алапаевска. Автобусы из Тагила ходят 2-3 раза в час, все они едут потом в Нижнюю Салду. Прямые автобусы из Екатеринбурга ходят редко — скорее всего, вы поедете с пересадкой в Тагиле.

1  Железнодорожный вокзал  , в конце ул. Крупской.  май 2019

2  Автостанция, ул. Ленина, 54.  +7 (34345) 2-37-61. 🕑 5:00 – 19:00.  май 2019

На машине 40 км от Нижнего Тагила, дорога проходит через Вагонку (район УВЗ) с танковым музеем и любопытной застройкой советского времени. За Верхней Салдой та же дорога приходит в Нижнюю Салду (10 км), а затем через глухие леса продолжается в Алапаевск (95 км).

Достопримечательности

1  Заводоуправление, ул. Ленина, 64. Самое старое и самое симпатичное здание города. Одноэтажный особняк в стиле классицизма датируют (весьма ориентировочно) 1831 годом и приписывают авторству А.П. Чеботарёва — талантливого крепостного, который был отправлен Демидовыми учиться в Императорской Академии Художеств, а затем адаптировал на Урале столичную архитектуру и по сути создал тагильский классицизм. Успел он поработать и на салдинских заводах, причём, как говорят, проектировал их цеха, но от этого, видимо, ничего не осталось. Старый металлургический завод располагался непосредственно через дорогу у плотины Верхнесалдинского пруда. Современное же титановое производство разместилось к северу от городу, и там уже нет ничего исторического. май 2019

2  Церковь Иоанна Богослова. Симпатичный храм конца 1990-х, воссоздание дореволюционного. май 2019

3  Фонтан «Данила-мастер» (перед ДК).  май 2019

4  Девочка с ласточками. Работа местного скульптора, символ города. май 2019

5  Сквер Труда и Победы. Разного рода современные мемориалы — скульптура «Журавли», БТР в память об афганцах, мемориал чернобыльцев и т.д. май 2019

Чем заняться

✦  Краеведческий музей , ул. Ленина, 64 (в здании заводоуправления). 🕑 Пн–Пт 9:00 – 17:00.  май 2019

1  Горнолыжный комплекс «Гора Мельничная».     май 2019

Еда

1  Кофейня на Заводской , ул. Ленина, 44. 🕑 10:00 – 20:00. Замечательный интерьер и очень провинциальные цены. май 2019

2  Кафе «Есть поесть!» , ул. Энгельса, 83. 🕑 12:00 – 23:00. Горячее: 200-400 руб. Кафе с обслуживанием, блюд много и разных. май 2019

3  Кафе «Юность» , ул. Карла Либкнехта, 18а. 🕑 8:00 – 18:00. Столовая. май 2019

4  Ресторан «Изысканный вкус» , ул. Сабурова, 1. 🕑 11:00 – 24:00. Больше меню, почему-то с уклоном в восточно-азиатскую кухню май 2019

Где остановиться

Работающее металлургическое производство означает стабильный поток командировочных, для которых в городе предусмотрены сразу несколько гостиниц. Некоторые из них можно даже забронировать через интернет.

1  Гостиница «Заводская», ул. Ленина, 44.  +7 (992) 010-09-66. Одноместный номер: 1800 руб. В промышленном городе нечасто встретишь «домашний» мини-отель, оформленный словно в туристических центрах Золотого кольца, но здесь именно тот случай. Очень хорошие отзывы. май 2019

2  Гостиница «Престиж», ул. Сабурова, 25, корп. 1.  +7 (34345) 5-47-47. Двухместный номер: 2340 руб. Номера с удобствами. На сайте есть он-лайн бронирование, работающее, впрочем, по принципу отправить заявку, а не в автоматическом режиме. май 2019