Карта  Map mag16.png Скачать GPX-файл
Все маршруты > Дорога жизни

Дорога жизни

Материал из Wikivoyage
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья является маршрутом

Дорога жизни — историческая мемориальная трасса, по которой шло снабжение блокадного Ленинграда. Своё название получила в годы Великой Отечественной войны. Расположена на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Объект Всемирного наследия ЮНЕСКО.

60.04030.868
Открыть карту
Открыть карту


Понять[править]

Дорога жизни
noframe
Памятный километровый столб
на Дороге жизни
Полезная информация
Тип маршрута историко-познавательный, активный туризм
Протяженность около 50 км
Способ
передвижения
автомобиль
noframe

Дорога длиной 46 км идёт от Санкт-Петербурга до западного берега Ладожского озера. Во время Великой Отечественной войны, с 12 сентября 1941-го по март 1943 года, это была единственная транспортная магистраль, связывавшая блокадный Ленинград со страной. По ней в Ленинград доставляли продовольствие и топливо, а из осаждённого города эвакуировали жителей. Доставка людей и грузов осуществлялась в основном на грузовиках «ГАЗ-АА» («полуторках»), иногда использовался гужевой транспорт. Зимой машины шли по льду Ладожского озера на восточный берег (к деревне Кобона и далее на «Большую землю» — территорию, не занятую вражескими войсками), летом водный отрезок пути преодолевался на баржах и других плавучих средствах. Люди и техника работали круглосуточно, в тяжелейших условиях, под постоянными артобстрелами и бомбёжками.

Значение Дороги жизни для осаждённого Ленинграда огромно. Эта недлинная второстепенная трасса, до войны использовавшаяся в основном для выезда на дачу, спасла тысячи жизней, став символом мужества и отваги ленинградцев и всех тех, кто помогал городу выжить и победить. Если вы не очень представляете, как и что это было, прочтите небольшую «Ленинградскую поэму» Ольги Берггольц, где описывается первая и самая страшная блокадная зима. Многие строки поэмы посвящены Дороге жизни.

В 1960-х годах вдоль Дороги жизни были установлены первые памятники, которые вошли в состав «Зелёного пояса славы Ленинграда» — большого мемориального комплекса, окружающего город со всех сторон и отмечающего памятные места, связанные с обороной Ленинграда. Впоследствии количество памятников увеличилось; новые монументы воздвигаются до сих пор.

Сейчас по Дороге жизни проходит трасса А128 Санкт-Петербург — Морье. С недавних пор она получила официальное название «шоссе Дорога Жизни». От станции Ржевка до Ладожского озера вдоль трассы установлены памятные километровые столбы, которые не только входят в состав мемориального комплекса, но и позволяют сделать более точную привязку к местности объектов на трассе.

Подготовиться[править]

Весь комплекс памятников на Дороге жизни можно осмотреть только на своём транспорте, поскольку прямого автобусного сообщения между многими точками маршрута не существует, а передвигаться «на перекладных» от деревни к деревне довольно неудобно. Ехать лучше всего на машине, хотя можно и на велосипеде — если, конечно, вас не смущает езда в потоке машин, который на Дороге жизни в час пик довольно густой.

В отсутствие машины можно воспользоваться следующим вариантом: от метро  4 (Правобережная) линия Ладожская  раз в полчаса отправляется автобус № 462 (расписание), маршрут которого проходит мимо всех памятников вплоть до «Катюши» (17-й км) и содержит остановки у всех интересных мест кроме «Цветка жизни» (его придётся смотреть из окна). В районе Всеволожска на Дороге жизни куча местных автобусов, так что перемещение между объектами не составит труда.

За «Катюшей» дело обстоит хуже, поскольку там ходит единственный автобус № 602 Всеволожск–Коккорево, курсирующий с интервалом 1-2 часа. Он достигает «Разорванного кольца», а дальше к станции Ладожское Озеро, где находятся Осиновецкий маяк и музеи, не идёт. До станции можно, в свою очередь, доехать электричкой прямо из Санкт-Петербурга (каждые 1-2 ч от Финляндского вокзала), но в ближних окрестностях «Разорванного кольца» она не останавливается.

Если вас не пугают пешие переходы, можно совместить посещение «Разорванного кольца», Осиновецкого маяка и музеев, приехав на станцию Ладожское Озеро электричкой, осмотрев всё в окрестностях, затем пройдя 6 км вдоль берега озера до «Разорванного кольца» и уехав оттуда автобусом во Всеволожск или вновь электричкой в Петербург, пройдя ещё 4 км до станции Ваганово. Можно также ограничиться посёлком Ладожское Озеро, тогда много ходить вообще не придётся.

Как добраться[править]

Маршрут начинается в Санкт-Петербурге, а заканчивается на западном берегу Ладожского озера. Ехать логичнее именно так — с запада на восток, хотя можно, при желании, и наоборот. Дорога жизни начинается в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга, в историческом районе Ржевка-Пороховые.

Окончание трассы (посёлок Ладожское Oзеро) — это, по сути, тупик, откуда нет никаких дорог кроме той, по которой вы приехали. Если вернуться несколько километров в сторону Санкт-Петербурга, то оттуда на юг отходит дорога к посёлку им. Морозова (откуда летом ходит теплоход к крепости Орешек). Общественного транспорта нет, а если вы на своём, то это совершенно логичное продолжение маршрута. В конечном итоге, двигаясь на юг, вы окажетесь на Мурманской трассе, по которой можно вернуться в Петербург или продолжить путь вокруг Ладожского озера.

На маршруте[править]

Стела «Хлеб насущный» на улице Красина
«Цветок жизни»
«Балтийские крылья»
«Румболовская гора»
Памятник «полуторке»
Мемориальные доски на ограде Спасской церкви
1  «Ржевский коридор»Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных (от шоссе Революции до ж/д станции Ржевка). Первые семь километров на территории Санкт-Петербурга, путь, ведущий к станции Ржевка на исторической Ириновской железной дороге: она тоже была частью Дороги жизни, по ней доставлялись грузы и вывозились люди (вдоль железнодорожной линии также установлены памятные километровые столбы). Грузовики, идущие из центра города на тогдашнюю окраину, к Ржевке (и обратно) нещадно обстреливались врагом; в марте 1942 года при очередном артобстреле взорвались вагоны с боеприпасами, что полностью разрушило станцию.

На линии Ржевского коридора в 1985 году появились мемориальные гранитные стелы «Хлеб насущный». Две из них находятся на улице Красина (у пересечений с Ржевской улицей и с улицей Коммуны), и их можно осмотреть только на обратном пути из области в Петербург, поскольку улица Красина — односторонняя и движение по ней на выезд невозможно. При движении на выезд для осмотра доступна только стела на углу шоссе Революции и улицы Потапова (на обочине, у Большого Ильинского сада; заодно в этом саду можно осмотреть старинную Ильинскую церковь). Далее надо двигаться по улице Потапова и Ириновскому проспекту, который за улицей Коммуны переходит в Рябовское шоссе, которое, в свою очередь, через Рябовский путепровод ведет к началу Дороги жизни за чертой Петербурга.

Кроме того, на улице Коммуны в одном квартале от пересечения с Рябовским шоссе/Ириновским проспектом (на выезд — поворот направо на перекрёстке, на въезде — прямо по улице Коммуны от поворота налево с улицы Красина) находятся 2 Триумфальные пилоны. Они также установлены в честь защитников Ленинграда, причём раньше многих других памятников, в 1953 году, и имеют все признаки времени: от архитектурного решения в духе сталинского ампира до медальонов с профилем «отца народов» на одном из пилонов. В 1960-е годы эти медальоны были замаскированы железными листами, но при реставрации восстановлены для истории.
3  1-й километр. Памятный знак «Регулировщица» (остановка по требованию «Окраинная улица»). Дорога жизни в целях маскировки не освещалась, и единственным ориентиром для водителей были регулировщики, стоящие с флажками вдоль трассы. Большинство из них были молодыми женщинами, которые работали в любую погоду, днём и ночью, не покидая свой пост даже во время артобстрелов и бомбёжек. В память о мужественных регулировщицах вблизи станции Ржевка в 1985 году была установлена стела с барельефом. В 2005 году, в ходе строительства КАД, эта стела была бездумно снесена, но через несколько лет её всё же восстановили и поставили на новом месте. Там же стоит зенитное орудие — другой мемориал, перенесённый на это место в связи со строительством КАД. Вокзал станции Ржевка, восстановленный после войны, теперь тоже снесён, но памятную гранитную доску с него можно найти на новом здании вокзала.
4  3-й километр. Мемориальный комплекс «Цветок жизни».Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных Один из самых известных памятников на Дороге жизни посвящён ленинградским детям: не только тем, кто погиб от голода и бомбёжек, но также тем, кто наравне со взрослыми жителями боролся за жизнь и победу. Дети и подростки стояли у станков, тушили зажигательные бомбы, спасали памятники архитектуры и делали многое другое. «Нам в 43-м выдали медали, и только в 45-м паспорта» — эти строки написаны и о ленинградских детях тоже. Мемориальный комплекс формировался в 1968-1975 годах и состоит из нескольких элементов. Самый заметный — 15-метровый стилизованный белый цветок со строчкой из песни «Пусть всегда будет солнце». От него Аллея дружбы ведёт к траурному кургану, на котором установлены восемь стел со строками из знаменитого и горестного блокадного дневника Тани Савичевой. Позади Цветка находятся противотанковые надолбы, а вокруг комплекса высажена роща из 900 берёз (по числу блокадных дней). В советское время существовала традиция возить к этому памятнику на экскурсию школьников, которые повязывали вокруг деревьев пионерские галстуки. Сейчас пионерская организация ушла в прошлое, однако стволы берёз по-прежнему обвязаны кусками красной ткани.
5  5-й километр. Мемориал «Балтийские крылья» (остановка по требованию «Приютино»). Неподалёку от этого места в годы войны находился аэродром, где базировались лётчики Балтийского флота, защищавшие Дорогу жизни и восточную часть Ленинграда от авианалётов противника. Мемориал сооружён в 1968 году и состоит из гранитной стелы с пояснительной надписью и стилизованного изображения хвостового оперения самолёта, как бы врезавшегося в землю. Такое решение не случайно: оборона Дороги жизни стоила многих людских потерь.
Далее слева, ближе к 6-му километровому столбу располагается 1 музей-усадьба Приютино — скромное, но очаровательное местечко, где в начале XIX века обитало семейство Олениных, в гости к которым съезжались многие известнейшие музыканты, художники и поэты. Музей посвящён Олениным и сельской дворянской жизни тех времён, однако и с Дорогой жизни это место тоже связано: здесь в годы войны находилось общежитие лётчиков.
6  Мемориал «Румболовская гора» (см. также Всеволожск)Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных, Всеволожск (у пересечения Дороги Жизни и Колтушского шоссе). Находится между 9-м и 10-м километровым столбом. Не заметить этот памятник невозможно: композиция слева по ходу движения в виде двух огромных металлических листьев дуба и лавра, символизирующих жизнь и славу, видна издалека. Жёлудь перед ними означает начало новой жизни. Рядом находится гранитная стела с изображениями грузовых машин и строками из поэмы Ольги Берггольц. Мемориал сооружён в 1967 году.
7  10-й километр. Памятник «полуторке», Всеволожск (у пересечения Дороги Жизни и Нагорной улицы). Румболовская гора была самым опасным сухопутным участком Дороги жизни: заметная с большого расстояния возвышенность (68,13 м над уровнем моря) служила прекрасной мишенью и поэтому обстреливалась врагом чаще и гуще всего. Так что памятник основному транспортному средству, использовавшемуся при перевозках грузов и людей по Дороге жизни, на вершине Румболовской горы более чем уместен. Он выполнен в виде отлитого в натуральную величину из бронзы грузовичка «ГАЗ-АА» («полуторки»), лаконичная надпись на постаменте гласит: «Памяти машины-солдата». Как ни странно, это самый молодой памятник на Дороге жизни — его установили лишь 27 января 2012 года: к годовщине снятия блокады, а заодно и к 80-летию машины, первые экземпляры которой, выполненные по чертежам американской компании «Ford», были собраны на Горьковском автозаводе в конце января 1932 года.
Неподалеку от «полуторки», в паре десятков метров вниз по Нагорной улице, находится братское захоронение погибших в годы войны и ряд памятников, посвящённых другим трагическим событиям отечественной истории. На противоположной стороне трассы, напротив памятника «полуторке» расположена Спасская церковь — бывшая семейная усыпальница основателей города Всеволожска дворян Всеволожских. Церковь была возвращена верующим в 1990-х годах и после реставрации стала, кроме всего, тоже одним из военных мемориалов: на ограде храма (с внутренней стороны) установлены доски с именами 187 железнодорожников, погибших на Дороге жизни.
8  12-й километр. Мемориальные указатели и участок Дороги жизни, Романовка (напротив коттеджного посёлка Румболовское Предместье). Три высокие стелы среди поля напоминают об указателях, которые были установлены на трассе во время войны. На одной написано «На Кобону», на средней — «Чем больше рейсов, тем быстрее победа над врагом», на третьей — «На Ленинград». Еще одна надпись сообщает о красноречивых цифрах: «200.000 ленинградцев эвакуировано, 500.000 тонн грузов доставлено в Ленинград». Позади мемориала находится сохранённый подлинный 280-метровый участок Дороги жизни, которая местами шла по мощёному булыжником старому шведскому тракту. В конце участка находится ещё один монумент — небольшая гранитная стела со стихами, посвящёнными этому месту.
9  14-й километр. Курган памяти, Романовка (перед поворотом на Инженерную улицу). Невысокий плоский курган находится чуть дальше километрового столба, на краю поселкового парка. На склоне укреплена надпись «Никто не забыт и ничто не забыто!» и силуэты летящих белых журавлей.
Памятник «Катюша»
10  17-й километр. Памятник «Катюша»Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных (между Корнево и Углово). В этом месте, немного не доезжая до 17-го километрового столба, на небольшой возвышенности располагались части зенитной артиллерии, защищавшие Дорогу жизни от налётов вражеской авиации. При этом реактивные установки типа «Катюша», строго говоря, зенитной артиллерией не являлись, однако ассоциируются прежде всего с противовоздушной обороной. Пять 14-метровых чёрных стальных балок, установленных на бетонном основании, изображают направляющие «Катюши» — лаконично и очень убедительно. Памятник сооружён в 1966 году. Интересно, что один из его авторов, архитектор Л.В. Чулкевич, сам работал во время блокады на Дороге жизни, командуя автоколонной.
11  29-й километр. Усадьба «Ириновка», Ириновка. Бывшее поместье барона П.Л. Корфа, политика и промышленника, инициатора строительства Ириновской узкоколейной железной дороги. Красивый усадебный дом в стиле модерн сохранился до сих пор, сейчас в нём находится поселковая больница, а в годы войны располагался военно-морской госпиталь Ладожской флотилии. Далее слева от трассы, в поле возвышается гигантский старый дуб, под которым, по легенде, любил отдыхать фельдмаршал Кутузов. А ещё дальше, между 30-м и 31-м километровыми столбами, на правой стороне дороги можно найти братское захоронение солдат, умерших в госпитале от ран, медсестёр и погибших при эвакуации ленинградцев. Здесь похоронено около 500 человек.
2  37-й километр. Музей Ладожской флотилииV Kontakte Russian V.png, Ваганово, Школьная ул., 5. Музей находится в помещении местной школы. Возник в ходе деятельности кружка юных следопытов в 1966 году и постепенно превратился в довольно большой (более 800 экспонатов), уважаемый и практически профессиональный. Много подлинных вещей (среди которых уникальный довоенный водолазный скафандр) и документов, в том числе полученных от участников военных действий и их родных.
По соседству с 37-м километровым столбом, у дороги сохранился деревянный домик (дом № 34) с мемориальной доской, которая сообщает, что здесь с апреля по июнь 1942 года находился штаб строительства трубопровода через Ладожское озеро. А дальше, на 38-м километре находится мемориальный 12 блиндаж пункта связи «Тройка-1», восстановленный в 1975 году, также с мемориальной доской. Отсюда посредством кабеля, проложенного по дну Ладоги, связисты обеспечивали многоканальную устойчивую связь блокированного Ленинграда с «Большой землёй». Звучит скучновато, но надо осознавать, насколько важны были тогда для города и топливо, и связь, и насколько трудно было прокладывать коммуникации под постоянными обстрелами, по дну глубокого и неспокойного озера. Любой, кто трудился на Дороге жизни, был героем, какую бы работу он ни выполнял.
Мемориал «Разорванное кольцо»
13  40-й километр. Мемориал «Разорванное кольцо»Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных, Коккорево (Вагановский спуск). У деревни Коккорево дорога делает крутой поворот на север. В этом месте, на берегу Ладожского озера находится второй из наиболее известных памятников на Дороге жизни — «Разорванное кольцо». Две 7-метровые железобетонные арки символизируют кольцо блокады, разрыв между ними — Дорогу жизни, а два белых железобетонных шара — прожекторные установки. Рядом стоит подлинное зенитное орудие, а немного поодаль, на краю дороги — скромная гранитная стела с надписью: «Здесь начиналась Дорога жизни в период блокады Ленинграда». Она установлена на полтора года раньше мемориала, 9 мая 1965 года. Видимо, в то время трассу отсчитывали наоборот, не от Ленинграда, а от Ладожского побережья.
С 1970 года в последнее воскресенье января от монумента стартует ежегодный международный марафон «Дорога жизни», который считается уникальным, поскольку проходит зимой. В марафоне участвуют как профессиональные спортсмены, так и любители, количество участников достигает 3000.
3  Музей «Дорога жизни»V Kontakte Russian V.png, Коккорево, д. 27.  +7 (921) 993-96-87 (Елисеев Игорь Геннадьевич). Simple icon time.svg 10:00 – 13:00 кроме Пн, Вт, посещение желательно заранее согласовывать. 30 руб. (2014). Музей находится в километре к югу от «Разорванного кольца», на дороге 41К-301 в деревне Коккорево, в здании бывшей школы, где во время войны располагался штаб ледового участка Дороги жизни (самого трудного и опасного) и главный узел связи Ленинграда с «Большой землёй». Музей создали в 1969-1974 году ветераны войны, собравшие множество подлинных документов, личных вещей и фотографий. Примечательная деталь экспозиции — 24-метровая художественная диорама. В 1993 году музей стал филиалом Государственного мемориального музея обороны и блокады Ленинграда. Однако в начале 2000-х в домик подселилась база охотников и рыболовов, которая постепенно вытеснила музей в дальний угол и довела до бедственного состояния. Сейчас неравнодушные люди усиленно стараются возродить музей и спасти экспонаты, многие из которых находятся на грани гибели.
Осиновецкий маяк
14  44-й километр. Осиновецкий маякСтатья в ВикипедииЭлемент Викиданных, посёлок станции Ладожское Озеро (мыс Осиновец). Построен в начале XX века и до сих пор действует. Высота — 74 метра, это 9-е место в списке самых высоких маяков мира; свет виден за 40 километров. Понятно, что для Дороги жизни маяк был важным ориентиром. Возле него на берегу находились причалы, от которых сейчас уже практически ничего не осталось. Зато есть какая-то бестолковая шашлычная с безумными ценами. Маяком лучше любоваться издали, не пытаясь пробраться к нему вплотную, поскольку он находится в ведении Министерства обороны и огорожен. Впрочем, некоторые очевидцы говорят, что охраны там нет.
4  45-й километр. Музей «Дорога жизни», посёлок станции Ладожское Озеро, ш. Дорога Жизни, 58.Aiga mail.svg  +7 (813) 70-33-771 (касса, заказ экскурсий). Simple icon time.svg 11:00 – 18:00 кроме Пн, Вт, касса закрывается на час раньше. 200 руб. (школьники, пенсионеры, инвалиды — 100 руб.). Филиал Центрального военно-морского музея, куда более солидный и обихоженный, чем музей в Коккорево. В 2014-2016 годах вместо старого деревянного здания музея построен новый двухэтажный корпус. На прилегающей территории (на бетонных плитах, на траве или даже в кустах) в ангаре стоят автомобили, поднятые со дна Ладоги, на стапелях — катера и буксиры. Ещё имеется самолёт Ли-2, а также орудия береговых батарей, корабельные пушки и многое другое, вплоть до телег и саней. В общем, вся техника, которая так или иначе участвовала в перевозках по Дороге жизни.
При музее есть кафе и туалеты.
«Ладожский курган» (часть комплекса)
Блокадный паровоз
Памятник кораблям Дороги жизни
15  Мемориальный комплекс «Ладожский курган», посёлок станции Ладожское Озеро. Почти в самом конце трассы находится одно из самых страшных братских воинских захоронений. Здесь похоронены не только солдаты (в том числе те, чьи останки и одиночные могилы были найдены юными следопытами из Вагановской школы), но и жертвы крупнейшей катастрофы в истории озёрной навигации. В ночь на 17 сентября 1941 года, в непогоду, от берега Ладоги отчалил буксир «Орёл», таща за собой перегруженную баржу, где находились эвакуированные из Ленинграда женщины и дети, а также курсанты военных училищ, отправлявшиеся на фронт. Непогода сменилась штормом, старая баржа начала разваливаться. Дальше всё было, как на «Титанике»: запертые в трюме пассажиры, паника, самоубийства, ледяная вода, прошедший мимо катер, не отреагировавший на сигналы бедствия... Погибло около 1300 человек, тела многих так и не были найдены. Поразительно то, что об этой катастрофе до сих пор мало кто знает: начальство, отдавшее преступный приказ о буксировке переполненной людьми дряхлой баржи сквозь надвигающуюся бурю, постаралось замести следы. Но в катастрофе были и выжившие, которые тоже участвовали в создании Ладожского кургана. Каждый год они приезжали сюда 17 сентября. Сейчас приезжают их дети и внуки.
16  46-й километр. Станция Ладожское Озеро.Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных Конечная точка маршрута — место, где сходятся автотранспортная и железнодорожная ветви Дороги жизни и начинается её водная часть. Поэтому здесь можно найти не только километровый столб, но и сразу несколько памятников. Это, во-первых, поставленный в 1970 году на вечную почётную стоянку паровоз Эш-4375 «Комсомолец», возивший топливо в Ленинград. Этот паровоз многие «знали в лицо» и ещё во время войны предлагали сделать мемориальным. Второй памятник — кораблям Дороги жизни — установлен на платформе станции. Это кусок искорёженного металла (поэтому композицию иногда называют «Взрыв») на невысоком постаменте. Табличка с надписью «Сталь можно согнуть, человеческую волю — никогда», к сожалению, украдена мародёрами. И, наконец, само новое здание вокзала, построенное в 1974 году в виде стилизованного противотанкового надолба, являет собой памятник. На втором и третьем этажах вокзала расположен музей (филиал музея Октябрьской железной дороги), посвящённый железнодорожникам, работавшим на Дороге жизни.
5  Мемориальный музей «Дорога Жизни», вокзал станции Ладожское Озеро.  +7 (921) 924-77-46, +7 (812) 436-34-48 (заказ экскурсий). Simple icon time.svg 10:00 – 17:00 кроме Вс, Пн. Экспозиция музея — фотографии, документы и подлинные предметы тех лет. В пассажирском зале вокзала установлена стела с именами более 400 железнодорожников, погибших на своём посту.

Меры предосторожности[править]

Соблюдайте ПДД, а в холодное время года учитывайте, что с Ладоги обычно сильно дует. Больше никаких мер предосторожности на маршруте не требуется.

Куда дальше[править]

Памятник в Дусьево

От станции Ладожское Озеро можно либо вернуться обратно в Санкт-Петербург, либо двинуться на юг по трассам 41К-064 и 41А-189 и через посёлок имени Морозова выехать на М18 Мурманское шоссе. Отсюда до Санкт-Петербурга 25 км на запад. Если поехать по этой трассе на восток, то через 2,5 км, за Ладожским мостом через Неву, имеет смысл повернуть налево, еще через 3 км оказаться в Шлиссельбурге и осмотреть крепость Орешек. А если не сворачивать и двигаться прямо, можно добраться до Старой и Новой Ладоги, Тихвина, Волхова и других городов, лежащих в этой части Ленинградской области. Дальше — Карелия.

В летнее время, когда в Петербурге и северной части Ленобласти световой день очень длинный, осмотр мемориалов на Дороге жизни вполне реально совместить с посещением и осмотром Всеволожска; там же есть где перекусить.

Можно также продолжить знакомство с Дорогой жизни по другую сторону Ладоги. Например, на 84-м километре Мурманского шоссе, у деревни Дусьево находится еще один памятник «полуторке» (а точнее, шофёрам Дороги жизни), но не из бронзы, а из бетона. Говорят, правда, что это настоящая машина, зачем-то залитая железобетоном. А подлинная машина в её естественном виде, поднятая поисковой группой со дна Ладожского озера, экспонируется в музее под открытым небом в деревне Кобона (от перекрёстка у Дусьево поворот налево по указателю, 22 километра по хорошей асфальтовой дороге). В этой же деревне, где начинался восточный отрезок Дороги жизни, есть ещё один музей, мемориальная стела и несколько других любопытных достопримечательностей.

Полный
Эта статья является полной.
В ней собрана вся полезная и актуальная информация по данному маршруту,
но если вам есть, что добавить — Вперёд!