Карта  Map mag16.png Скачать GPX-файл

Европа > Россия > Урал > Свердловская область > Кушва

Кушва

Материал из Wikivoyage
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кушва — старый промышленный город в Свердловской области, выросший вокруг рудников горы Благодать в 50 км к северу от Нижнего Тагила. Некогда благополучная и преуспевающая, с исчерпанием запасов руды и закрытием заводов Кушва превратилась в одно из самых депрессивных мест региона, город разгромленных цехов, заброшенных домов и пустых постаментов, хотя даже в этом виде она весьма колоритна и может быть интересной остановкой по дороге в Верхотурье.

58.28559.757
Открыть карту
Открыть карту


Понять[править]

Кушва
noframe
Полезная информация
Население 28 060 чел.
Телефонный код +7 34344
Часовой пояс UTC+05:00
angle=90  Объекты культурного наследия
noframe
А. М. Васнецов. Гора Благодать. 1890

Основание Ку́швы (ударение, вопреки уральской традиции, на первый слог) связано с находкой. В 1735 году местный житель, охотник-вогул Степан Чумпин принёс в горное ведомство образцы магнитного железняка с одной из местных гор, после чего начальник казённых горных заводов Василий Татищев немедленно, не дожидаясь одобрения из столицы, даёт указание о строительстве завода и начале добычи. Эта спешка была, видимо, вызвана тем, что Чумпин нашёл не просто месторождение, а целую гору магнитного железняка, откуда руду можно было «черпать ложкой» словно из нижнетагильской горы Высокой, которая больше двухсот лет была важным источником сырья для всей уральской металлургии. Кушвинская гора находилась прямо под носом у Демидовых, и они, конечно, не упустили бы возможности построить здесь свой собственный завод. Рудную гору Татищев нарёк Благодатью, причём с подтекстом — в честь тогдашней императрицы Анны Иоанновны (библейское имя Анна переводится с древнееврейского как Благодать), ну а город назвали по реке Кушве, что в переводе с коми-пермяцкого значит «гнилая вода». Это и правда небольшая речка, левый приток Туры, протекающей в нескольких километрах севернее города.

Вопреки стремлению Татищева к развитию казённых заводов, кушвинский не раз пытались отдать в частные руки, но из этого так ничего и не вышло: собственники не справлялись с управлением, и завод возвращался в казну. Главным кушвинским производством была выплавка чугуна, для передела которого в железо требовались дополнительные мощности, так что в округе начали строить вспомогательные производства. Из них возникли Верхняя Тура, посёлки Баранчинский и Верхняя Баранча, а сама Кушва была с 1801 года центром целого Гороблагодатского горного округа, включавшего также Нижнюю Туру. В XIX веке кушвинский завод продолжал развиваться — например, тут активно экспериментировали с горячим дутьём, повышающим эффективность работы домен, и трудился горный инженер В.К. Рашет, придумавший собственную конструкцию печи. В конце того же столетия запустили мартеновские печи для выплавки стали, а открытая в 1872 году Горнозаводская железная дорога обеспечила заводу надёжные рынки сбыта.

Как и старый нижнетагильский завод, кушвинский в начале XX века полностью перестраивают, причём в архитектурном плане он вышел ещё интереснее: проектировщики поработали на славу, сделав отличную стилизацию — шедевр старой промышленной архитектуры. Завод успешно выпускал чугун и сталь, подача руды была налажена при помощи канатных дорог (нечасто применявшихся в российской промышленности!), после революции производство восстановилось. В 1950-е гг. завод постепенно переориентируют на выпуск валков; выпуск сырого металла полностью прекратился к началу 1970-х. Окончательный удар пришёлся на распад Советского Союза: завод встал, да так и не оправился от потрясений. Планы превратить его в музей наподобие нижнетагильского остались на бумаге; вместо этого старую доменную печь порезали на металл, а изящные цеха начала XX века стали просто ломать, поэтому уже к 2010 году от архитектурного великолепия практически ничего не осталось. Добыча руды тоже прекратилась — за 250 лет гору Благодать просто срыли, оставив лишь небольшой холм со смотровой площадкой. В городе по-прежнему работают завод железобетонных изделий и ещё какие-то предприятия, но закрытие главного — металлургического производства даёт о себе знать. Впрочем, даже в нынешнем, покалеченном виде Кушва интересна. Тут ещё осталась старина и жив колорит исторического промышленного города.

Как добраться[править]

На поезде[править]

В Кушву приходит железная дорога из Нижнего Тагила, которая здесь раздваивается. Горнозаводская линия уходит на запад в Чусовой и Пермь, а Богословская продолжается на север в направлении Серова и Верхотурья. Электрички из Тагила ходят каждые 1.5-2 ч, в пути 1 ч. Две из них следуют потом до Чусовой (4.5 ч), а две других — до Верхотурья (3 ч). Дальние поезда в направлении Серова, обычно два раза в день, и в сторону Перми — через день.

Главной в городе является станция Гороблагодатская, а не Кушва. На станции Кушва останавливаются только электрички северного направления и не останавливаются дальние поезда.

1  Станция Гороблагодатская.Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных Узловая станция, где сходятся Горнозаводская и Богословская линии. Когда-то её украшал необычный вокзал, построенный после войны в «ленинградском» стиле, но кушвинская тенденция к разрушению не пощадила и его. Теперь на станции примитивное, обшитое сайдингом одноэтажное здание, которое и вокзалом-то назвать язык не поворачивается. Ничто вокруг уже не напоминает о том, что это ключевая узловая станция, от которой можно направиться в сторону Перми и Москвы, а можно — в глухую тайгу Северного Урала.
2  Станция Кушва. Первая станция Богословской железной дороги с модерновым деревянным вокзалом начала XX века. Похожие вокзалы сохранились на большинстве станций этой линии.
3  Станция Благодать (на северной окраине города). Ещё один старый деревянный вокзал.

На автобусе[править]

Автобусы из Нижнего Тагила 1-2 раза в час, несколько раз в день бывают прямые рейсы в Екатеринбург. Каждые полчаса ходят маршрутки в Верхнюю Туру и дальше в Красноуральск. Никакого транспорта не север нет, а дальние междугородные автобусы, следующие по серовскому тракту, в Кушву не заезжают.

4  Автостанция, пер. Свердлова.

На автомобиле[править]

Кушва стоит в 8 км восточнее серовского тракта. От Нижнего Тагила 50 км, от Серова 170 км. В 20 км севернее Кушвы на запад уходит трасса через Уральский хребет, которая через 150 км глухой тайги выводит в Чусовой и продолжается оттуда на Пермь. Это самая северная автомобильная дорога, пересекающая Уральский хребет.

Транспорт[править]

Достопримечательности[править]

1  Гора Благодать. С вершины хороший вид на город и оставшиеся от добычи руды карьеры, а рядом со смотровой площадкой большая чугунная тумба — это установленный аж в 1826 году памятник первооткрывателю горы Степану Чумпину. На тумбе странная надпись «Вогул Степан Чумпин сожжён здесь в 1730 году», дань местной легенде о том, что соплеменники не простили Чумпину донесение о руде, уничтожившее священную и некогда, видимо, красивую гору. Никаких документальных подтверждений этой истории нет, да и официальные источники настаивают на том, что Чумпин сообщил о горе́ только в 1735 году через пять лет после своего предполагаемого сожжения.
2  Старый завод.
3  Церковь Михаила Архангела, ул. Карла Маркса, 77.
4  Постамент памятника Александру III, Первомайская улица, у дома 41. На Урале металл принято перерабатывать, а не выбрасывать: скажем, в Верх-Нейвинском постамент памятника Александру II пустили под памятник героям Гражданской войны. В Кушве же был стандартный памятник Александру III в честь чудесного спасения при крушении поезда, и уже в начале 1918 года местные большевики не преминули отправить этот кусок металла в переплавку, а вот переработать постамент не сумели: он был каменный. В 1920 году на нём установили неестественно маленький бюст Карла Маркса, который в начале 1990-х при первой же возможности утащили и сдали в металлолом. Тогда постамент объявили объектом культурного наследия, и не зря — мало где постаменты складывают из каменных глыб, да ещё столь удачно.
5  Постамент памятника Ленину, угол улиц Фадеевых и Первомайской. Если памятник императору обречён был исчезнуть, то с Лениным история вышла сюрреалистичная. Памятник был поставлен на заре советской власти, в 1924 году, когда из центра в регионы спустили стандартные отливки, предложив каждому городу самостоятельно организовать постамент. На Урале к делу подошли творчески — например, в Нижнем Тагиле получилось целое произведение искусства. В Кушве обошлись попроще, но всё-таки сделали нестандартный постамент, оформление которого было навеяно футуризмом, Маяковским и вообще стилистикой 1920-х. Памятник стал одним из символов города, однако в начале 1990-х его вслед за Марксом украли, причём безо всякого политического подтекста, а с намерением сдать в металлолом, что, видимо, и было сделано. С тех пор Кушву называют «городом пустых постаментов».
6  Здание банка, ул. Коммуны, 63.
7  Памятник борцам за власть Советов.

Чем заняться[править]

1  Краеведческий музейV Kontakte Russian V.png, ул. Фадеевых, 39. Simple icon time.svg Пн–Пт 9:00 – 18:00, по Вт до 20:00. 60 руб. Музей находится в состоянии затяжной реконструкции, а вернее — приспособления старого здания под свои нужды. Постоянной экспозиции нет, и не вполне ясно, что тут вообще можно увидеть.

Покупки[править]

Еда[править]

1  Кафе «Метелица», ул. Луначарского, 8. Simple icon time.svg 12:00 – 23:00.

Где остановиться[править]

1  Гостиница «Центральная», ул. Луначарского, 18/4.  +7 (343) 382-14-98, +7 (922) 169-99-22. Строго говоря, это не гостиница, а посуточная аренда комнат и квартир, причём служба общая на Кушву, Верхнюю Туру, Нижнюю Туру и даже Качканар. В дешёвых комнатах нет удобств, а слово «ремонт» здесь, по-видимому, даже не слышали, зато доступно бронирование через интернет. Противоречивые отзывы.
2  База отдыха «Зелёный мыс», ул. Туринский тракт, 9 (между Кушвой и Верхней Турой, на берегу Верхнетуринского пруда).  +7 (982) 758-55-55, +7 (912) 609-95-04. Номера с удобствами, рядом пруд и сопка Ермака.

Окрестности[править]

Верхняя Тура[править]

Город Верхняя Тура́ (не путать с Верхотурьем) — практически район Кушвы, расположенный в 6 км севернее. Он был основан всего на год позже как вспомогательное железоделательное производство. Вскоре тут начали плавить свой чугун, и в технологическом плане завод быстро стал независимым, специализируясь на отливке пушек, одна из которых стоит сейчас в Кушве в качестве памятника. С расширением оружейного производства в Перми пушки из Верхней Туры потеряли актуальность, и вся дальнейшая история завода — это лихорадочные метания с запуском и перезапуском домен, ремонтом паровозов и выпуском мясорубок. Оказалось, впрочем, что призвание этого завода — всё-таки оружейное. Ещё в начале XX века здесь начали делать снаряды из выпущенной в Кушве мартеновской стали, а в годы Великой Отечественной войны соответствующее производство развернулось на полную катушку, хотя ту же технологию удалось использовать и в мирных целях — например, при выпуске подшипников для эскалаторов первой очереди московского метро. Сейчас завод принадлежит госкорпорации «Ростехнологии», формально выпускает что-то мирное, но, судя по всему, больше работает на оборонку.

Как добраться: маршрутки на Красноуральск делают промежуточную остановку в Верхней Туре, а на станции Верхняя останавливаются электрички и дальние поезда направлением на Серов, Верхотурье.

1  Верхнетуринский завод, ул. Машиностроителей (у плотины). Верхней Туре удалось сохранить то, что Кушва потеряла — комплекс промышленных зданий начала XX века, стилизованных под традиционную русскую архитектуру. Эти красные «теремки» с белыми вкраплениями выглядят очень зрелищно, но, к сожалению, стоят за высоким забором. На открытой территории только заводоуправление, которое как раз неудачно надстроили, однако первые два этажа хотя бы дают понять, как это должно было выглядеть.
2  Церковь Александра Невского, ул. Карла Маркса, 120. Неплохой краснокирпичный храм в псевдорусском стиле (1905-07), уменьшенный вариант одноимённой нижнетагильской церкви.
3  Сопка Ермака (южнее города). Холм на восточном берегу Верхнетуринского пруда связывают с именем Ермака, который якобы зарыл на вершине клад. Легенда возникла под влиянием того, что на вершине действительно есть непонятная шахта, но вырыли её, скорее всего, в поисках руды и потом забросили.

Баранчинский[править]

Посёлок Баранчи́нский в 20 км к югу от Кушвы во многом повторил судьбу Верхней Туры: основан в 1747 году как железоделательный завод, довольно быстро перешёл на выпуск чугуна, одно время делал снаряды, однако ключевым для посёлка стал вывоз из Таллина в самый разгар революции оборудования электромеханического завода «Вольта». Когда ситуация устаканилась, металлургическое производство в Баранчинском прекратилось, и начался выпуск электродвигателей в рамках специализации «Вольты». Несмотря на перипетии постсоветского времени, завод продолжает работать, причём по своему основному профилю, выпуская электродвигатели и генераторы. Население посёлка составляет почти 10 тыс. человек; по этому показателю Баранчинский превосходит, например, Верхотурье, имеющее городской статус.

4  Баранчинский завод. На территории завода сохранились цеха конца XIX века.
5  Гора Синяя.Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных

Верхняя Баранча[править]

Верхняя Баранча — ещё один посёлок на реке Баранча́, левом притоке Тагила, знаменитой тем, что по ней в своё время сплавлялся Ермак. Село выросло из железоделательного завода, который построили в 1806 году, когда заводы Верхней Туры и Баранчинского окончательно перешли на выпуск чугуна. Мера была временной и недолгосрочной: Верхнебаранчинский завод ударно поработал в годы войны с Наполеоном, после чего потерял актуальность, по инерции существовал ещё лет 40 и был ликвидирован с отменой крепостного права. О старом заводе по-прежнему напоминают плотина и пруд, сохранённые для поддержания уровня воды в пруду расположенного ниже по течению посёлка Баранчинский.

6  Церковь Зачатия Иоанна Предтечи. Каменный храм в стиле классицизма (1844-52) — нечастый гость в уральской глубинке. О том, почему он появился именно тут, история умалчивает. Сейчас храм заброшен и наполовину разрушен, но выглядит по-прежнему благородно и очень внушительно.
7  Памятный знак «Европа-Азия». Монументы на стыке двух частей света — любимый уральский жанр. В последние годы эти памятники начали ставить повсюду словно пограничные столбы, однако традиция их появления уходит корнями в далёкое прошлое. В 9 км к юго-западу от Верхней Баранчи, по дороге на Кедровку, находится один из ранних памятников этого рода, установленный аж в 1868 году: чугунная часовня, сообщающая, в частности, что именно в этом месте Урал пересёк великий князь Владимир Александрович.

Красноуральск[править]

Промышленный Красноуральск появился на карте в конце 1920-х в связи с разработкой Богомоловского месторождения медного колчедана, названного по купцу Богомолову, владевшему этой местностью в XIX веке. Раннесоветское, идеологически не вполне верное название Богомолстрой было заменено на Красноуральск с присвоением в 1932 году статуса города. Главным предприятием Красноуральска остаётся медеплавильный комбинат, известный ныне как ОАО «Святогор»; также в городе была оборонная промышленность, ныне, видимо, закрытая. Сохранились несколько довоенных зданий, памятников конструктивизма.

8  Церковь Иоанна Кронштадтского и Сергия Радонежского. Новая церковь, построенная в 2000-е и симпатично стилизованная под дореволюционный стиль.
Скелет
Этот путеводитель является скелетом.
У него есть шаблон, но очень не хватает информации.
Пожалуйста, добавьте ваши знания! Вперёд!