Караганда находится в центральной части Великой Степи Казахстана. Это один из крупнейших моногородов бывшего СССР, богатый памятниками советской архитектуры и отчасти сохранивший визуальную атмосферу соцгорода, утраченную в наши дни даже в признанной столице казахстанского модернизма — Алма-Ате. Кроме того в постсоветском фольклоре это одно из популярнейших местонахождений, так что не стоит отказывать себе в удовольствии на вопрос «где ты был?» ответить «в Караганде!»
Понять
[править]| Караганда | |
 | |
| каз. Қарағанды | |
 | |
| Дворец культуры горняков | |
| Полезная информация | |
| Население | 515 632 чел. |
| Телефонный код | +7 7212 |
| Часовой пояс |
UTC+5 |
 | |
Карагандинская область, центром которой является Караганда, отличается разнообразием национального состава населения. Прежде всего это связано с тем, что в советские годы Караганда была не только местом ссылки, но и одним из центров угледобычи страны, куда стекались специалисты со всего Союза. Как итог, сейчас здесь проживают с десяток «некоренных» национальностей, из которых, помимо русских и культурно растворённых в русской общине украинцев и белорусов, можно особо отметить немцев, чья 30-тысячная карагандинская община является крупнейшим немецким сообществом Казахстана и имеет сильное влияние на политику, культуру и экономику города. Казахи в области составляют чуть больше половины населения, но в самой Караганде их доля не так велика (около 45%), даже с учётом сильного оттока неказахского населения в 1990-е и 2000-е годы и спонсировавшегося государством переселения в город этнических казахов, в том числе из-за рубежа. Как результат, с национальной точки зрения Караганду можно назвать «русским городом с немецким уклоном»: здесь практически все свободно изъясняются на русском языке и даже многие казахи используют его в быту чаще родного.
История
[править]Начиная со средних веков в центрально-казахстанских степях проживали несколько кочевых казахских родов. Согласно легенде, в 1833 году местный мальчик из селения Майкудык обнаружил открытый каменноугольный пласт, поэтому с 1856 года здесь велись геологические изыскания и добыча угля открытым способом с подачи петропавловского купца Ушакова. В 1904 году успешное месторождение было куплено сыном президента Франции Жаном-Клодом Жарно, а затем неоднократно переходило из рук в руки, в итоге закрепившись в 1907 году за английскими промышленниками. В 1906 году в эти места по Столыпинской аграрной реформе переселили 62 семьи из центральнорусских и украинских губерний, основавшие село Михайловка, а позднее — ещё несколько населённых пунктов. В 1908 году появилась 40-километровая узкоколейная железная дорога Караганда — Спасск. В годы гражданской войны добыча была практически полностью свёрнута и это вынудило английские компании уйти из Караганды в 1920 году, все разработки были законсервированы.
Возобновили угледобычу в 1929 году. Одновременно с этим для прибывавших рабочих и специалистов началось строительство жилых микрорайонов в Майкудуке и Пришахтинске. В это же время неподалёку от города начал действовать один из крупнейших лагерей системы ГУЛАГ — КарЛаг, задуманный для продовольственного обеспечения развивающегося угольно-промышленного бассейна. Поначалу, сюда ссылали в основном раскулаченных крестьян, но достаточно скоро в Караганду стали отправлять представителей культурной и научной интеллигенции. Уже в начале 1931 года здесь проживало около 15 тысяч человек, так что шахтёрское поселение преобразовали в рабочий посёлок, с выделением отдельного рабочего совета. Караганда продолжала крайне быстро расти и к концу года достигла отметки в 70 тысяч жителей, так что КазЦИК выпустил постановление о присвоении ей городского статуса. Статус был утверждён Президиумом ВЦИК только 10 февраля 1934 года, спустя более 2 лет, когда население Караганды превысило 100 тысяч. В это время в городе развернулся первый строительный бум, в Старом городе появились первые кирпичные постройки, многие из которых были спроектированы ленинградскими и московскими архитекторами, в городе появился трамвай. В 1937 году начато строительство Нового города южнее Старого, у посёлка Михайловка. Тремя годами позже решено было перенести туда центр а Старый город изрыть шахтами — оказалось, что наиболее крупные угольные копи расположены как раз под ним. Правда, почти сразу, в связи с началом войны, стройка была остановлена.
В 1938 году лагерная система дополнилась ещё одним объектом — был открыт Акмолинский лагерь жён изменников Родины (или, сокращённо, АЛЖИР). С конца 30-х годов Караганда стала одним из мест высылки большого количества людей по национальному признаку: сюда ссылали греков, крымских татар, чеченцев, ингушей, корейцев, немцев и многих других. Во второй половине 40-х здесь также появились несколько лагерей японских и немецких военнопленных, участвовавших в строительстве города.
1950-е годы отметились с одной стороны продолжением строительства Нового города: именно тогда появились жемчужины карагандинского сталинского ампира. С другой же стороны шло массовое сокращение лагерной системы и освобождение заключённых. Примерно к этому периоду лингвисты относят появление крылатой фразы «Где-где... В Караганде!», звучавшую ответом на вопрос «Где вы были в годы Великой отечественной войны?» и подобные ему. При этом многие из заключённых и ссыльных поселенцев, в том числе из числа интеллигенции оставались в Караганде, что вкупе с продолжавшимся развитием города как шахтёрского центра дало мощный толчок к развитию местной культуры. За 1950-1970-е годы здесь образовалось несколько театральных коллективов, были открыты местные отделения союза писателей и союза художников, а также появились архитектурно-строительные бюро: «Караганда Гражданпроект» и «Караганда Промстройпроект», занимавшиеся проектированием гражданских и производственных построек соответственно и в значительной мере определивших архитектурный и планировочный облик города. В это же время было начато освоение целины, центром которого, наравне с Целиноградом стала и Караганда. Это дало ещё одну волну притока в Караганду и окрестные районы неказахского (преимущественно русского и украинского, реже белорусского и литовского) населения, которое в том числе заселялось на ранее необжитых территориях.
К распаду Советского Союза Караганда была вторым по численности населения городом в Казахстане после Алма-Аты, но начиная с 1990-х годов она быстро теряла свои позиции, уступив в начале 2000-х годов стремительно выросшим Астане и Шымкенту, а в 2019 — ещё и Актобе, опустившись, таким образом, на пятое место. Связано это было со стремительным оттоком нетитульного населения из ставших независимыми республик, больно ударившим после распада СССР по многим «интернациональным» моногородам в республиках, таким как Ткварчели в Абхазии, Худжанд в Таджикистане, Силламяэ в Эстонии и множество других.
География
[править]
Караганда расположена в северной части Великих Степей Казахстана и является центром Карагандинской области. Ландшафт Караганды преимущественно равнинный, в окрестностях расположены несколько десятков небольших горных массивов, самые крупные из которых — Ку, Каркаралы и Кент в 150-250 километрах к востоку от города. Город расположен в относительно засушливом регионе, из сколь-либо крупных водоёмов тут в основном водохранилища и пруды на месте затопленных открытых выработок, так что мест купания тут немного.
Сейчас собственно Караганда имеет два основных района: Центр (он же «Новый Город» или просто «Город»), где расположена основная часть достопримечательностей, крупнейшие торговые центры, железнодорожный и автовокзалы; и Юго-Восток — спальный район, состоящий из панельных многоэтажек и некоторого количества новостроек, где проживает большая часть городского населения. Эти два района разделены промзоной, расположенной вдоль железной дороги и частной застройкой, получившей наименование Кирзавод. С запада к этим районам примыкают посёлки Фёдоровка и Михайловка, некогда бывшие отдельными населёнными пунктами, а ныне вошедшие в состав города, сохранив при этом большую часть кварталов частной и малоэтажной застройки и уступив панелькам только прилегающие к Центру кварталы.
К северу от Центра расположен Старый Город — место, где был центр Караганды до 1950-х годов. Увы, на данный момент он практически полностью снесён, а что не снесено — заброшено и разрушается. Вдобавок, здесь расположено несколько каменноугольных шахт и если вас не интересует угледобывающая промышленность, делать тут нечего. Но наличие Старого Города позволило юридически включить в состав Караганды ещё три микрорайона, по сути являющихся отдельными городами — Пришахтинск, Сортировку и Майкудук. Все три построены в советское время и интереса для путешественника практически не представляют, выполняя функции спальных районов этого достаточно сильно размазанного по карте мегаполиса.
Как добраться
[править]На самолёте
[править]В основном в Караганду летают внутренние рейсы: регулярное воздушное сообщение есть с Алма-Атой, Кызылордой, Усть-Каменногорском, Жезказганом и Туркестаном. С международным авиасообщением тут всё гораздо хуже — самолёты летают только до Антальи и Москвы. Чтобы попасть сюда из других мест, проще долететь до Астаны и уже по земле добраться до Караганды. С другой стороны, карагандинский аэропорт может оказаться неплохим подспорьем, если нужно добраться между Астаной и Алма-Атой — цены на рейсы сюда ниже столичных в 2, а то и в 3 раза.
(м/т495 от автостанции Юго-Восток (каждый час), либо 
500А от ЖД-вокзала (раз в два часа)). +7 (7212) 42‒85‒09 — справочная служба. Международный аэропорт, построенный в 80-х годах в 15 километрах от города. Терминал аэропорта по праву можно считать одним из шедевров позднего модернизма, к тому же одним из самых поздних во всём Казахстане — открыт двухуровневый терминал был только в 1996 году. Рейсов здесь немного, а потому внутри достаточно пустынно — из заведений тут только кофейня и пара магазинов в зоне вылета.На поезде
[править]Караганда расположена на железнодорожной магистрали, связывающей не только два крупнейших города страны — Астану и Алма-Ату, но и в принципе север и юг Казахстана. Поэтому отсюда можно уехать в любую его точку, как обычным поездом, так и скоростным «Talgo». Вдобавок, на близкие расстояния можно отправиться на электропоезде, которые тут стоят вообще копейки, даже по сравнению с недорогими дальними поездами. На них же можно перемещаться между отдалёнными частями города.
, Привокзальная пл., 1 (автобусная остановка «Вокзал» 1, 19, 26, 33, 40 и 44). 🕑 круглосуточно. Центральный железнодорожный вокзал города, расположенный в центре, в пешей доступности до основных достопримечательностей. Само здание вокзала построено в 1950-х годах по проекту Ленинградского бюро «Ленгипротранс», барельефы же выполнены местным скульптором Петром Антоненко. На вокзале помимо круглосуточных касс есть точки кофе с собой и свежей прессы. Здесь останавливаются все проходящие поезда. , Сортировка, ул. Макаренко, 75 (автобусные остановки «Вокзал Сортировка» 42 и «Управление железной дороги» 26, 27, 42 и 118). 🕑 круглосуточно. Вокзал на северной окраине Караганды, где останавливается часть проходящих проездов. Интересен тем, что на станции имеются два равноправных вокзала с кассами и залами ожидания по разные стороны путей, соединённые надземным переходом. Для попадания в город чаще всего непригоден, так как расположен далеко от центра, но вот уехать с него иногда можно, если билетов от центрального вокзала не осталось.На автомобиле
[править]От столицы — Астаны 2,5-3,5 часа по трассе M36. Караганда является узловой точкой центрального Казахстана. До Жезказгана 500 километров на запад, до Балхаша почти 400 на юг. До Каркаралинских гор 3-3,5 часа на восток. Также можно выехать в Павлодар, Экибастуз, Алматы.
Трасса М36 неплохая, на 2024 год на всём её протяжении от Астаны до Алма-Аты строится автобан по 2 полосы в каждом направлении с ограничением скорости 100-120 км/ч, примерно 40% участков уже завершены. В Жезказган и Каркаралы дорога похуже и имеет в каждую сторону только по одной полосе, а качество асфальтового покрытия местами оставляет желать лучшего.
На автобусе
[править] , Пассажирская ул., 3. 🕑 круглосуточно. Крупнейший автобусный вокзал города, соседствующий с вокзалом железнодорожным. Кроме круглосуточных касс здесь есть круглосуточное же кафе. Отсюда можно уехать в любой город Казахстана и даже в соседние страны, причём как официально, по билету на автобусе, так и воспользовавшись услугами частных извозчиков, в изобилии дежурящих у входа и выкрикивающих свои города назначения. Цены при этом у них могут отличаться как в меньшую, так и в большую сторону относительно автобусных. 7, 10Д, 16, 19, 33, 41, 45, 49, 53, 56, 60Д, 70, 73, 118 и 145). Автостанция, где планировалось создать второй автовокзал города, для чего рядом строилось большое здание. Увы, на финальной стадии строительства застройщик разорился и стройка оказалась заброшена, а автобусы (преимущественно пригородные) продолжают использовать бывшее троллейбусное кольцо. Тем не менее, именно отсюда ходит маршрутка 495 в аэропорт (а автобус 500А , идущий туда же с вокзала делает здесь остановку). Никаких касс, залов ожидания и кафетериев здесь нет.Транспорт
[править]
В Караганде действует достаточно развитая сеть автобусных маршрутов, актуальную карту которых можно найти в картографических сервисах. Также маршруты транспорта указываются на табличках на самих автобусах на русском и казахском языках. На самых популярных остановках (в-основном, в центре и на Юго-Востоке) стоят электронные табло, сообщающие о прибытии ближайшего транспорта. Стоимость проезда на 2024 год — 100 тенге при оплате посредством транспортной смарт-карты ОҢАЙ! (действующей также и в Алма-Ате); при оплате наличными цена вдвое выше, во всех автобусах есть кондукторы. Самые крупные остановки, с которых можно уехать в любую часть города — «Дворец культуры горняков», узел остановок у вокзала («Вокзал», «ТД Южный» и «45 квартал»), «Автостанция Юго-Восток» и «Поликлиника (ул. Карла Маркса)» в Майкудуке.
Для планирования маршрутов по городу удобнее всего пользоваться 2ГИС, немного по качеству карт отстаёт Яндекс. Карты Google здесь нефункциональны, как и во всём Казахстане. Нумерация автобусных маршрутов разделена на одно- и двухзначные (внутригородские), маршруты 100-х номеров (пригородные, включая Майкудук, Сортировку и Пришахтинск) и междугородние автобусы 400-х и 500-х нумераций. Основой маршрутной сети являются два экспресс-автобуса, останавливающихся не на каждой остановке: 118, курсирующий с Юго-Востока через центр и Майкудук до Сортировки, и 145 — с Юго-Востока через центр в Пришахтинск. Дополняется автобусная сеть маршрутками. В то же время маршруты автобусов зачастую неочевидны, так как петляют по жилым кварталам: бывает так, что автобус, на маршрутном указателе которого значится вокзал, едущий по проспекту в сторону вокзала идёт в направлении от этого самого вокзала. Стоит уточнять такие вопросы в картографических сервисах или у кондукторов. Также нужно иметь в виду, что большая часть маршрутов перестаёт курсировать после 22 часов и единственный способ куда-то уехать вечером — такси.
Среди карагандинских такси правят бал преимущественно агрегаторы, самые популярные из которых — Яндекс.Такси и Maxim. Цена поездок по городу варьируется между 500 и 2500 тенге, в зависимости от расстояния. При этом, в отличие от большей части страны, для таксистов Караганды действуют правила о максимальном возрасте автомобиля, так что на заказ к вам не приедут авто 1980-1990-х годов, так популярные в Казахстане.
Достопримечательности
[править]Архитектура
[править]
.jpg)
Большая часть современной Караганды застраивалась с конца 1940-х годов, так что здесь нет каких-то очень старых построек периода «классической» архитектуры. Тем не менее, свой шарм у местных зданий имеется: костяк застройки 1950-х годов в позднесоветское время был дополнен многими любопытными работами местных архитекторов-модернистов. Конечно, по количеству модернистских построек Караганде далеко до Алма-Аты, Санкт-Петербурга или Москвы, но если первая сильно пострадала от новейших перестроек, а последние два имеют внушительную коллекцию архитектуры других периодов, заслоняющую модернизм, то Караганда осталась эдаким заповедником модернизма, однозначно заслуживающим посещения теми, кого зацепил этот стиль.
Одной из «визитных карточек» Караганды вполне можно считать советские вывески на крышах зданий: если в большинстве городов бывшего Союза они чаще всего уничтожены, а немногие оставшиеся находятся в плачевном состоянии, то здесь почти все они остались нетронутыми, а некоторые даже были отремонтированы. Плюсом к этому в городе есть несколько мозаик, которые также поддерживаются местными властями в достойном состоянии.
, просп. Бухар Жырау, 32 (автобусная остановка «Дворец культуры горняков» 1, 26, 33, 41, 43, 44, 45, 55, 70, 73, 107, 121, 122, 127, 145 и 165). +7 (7212) 41-01-95 (касса). 🕑 пн–пт 9:00 – 18:00; перерыв 13:00 – 14:00. Здание Дворца культуры — главный памятник сталинского ампира в Караганде, заложенный в 1940 году и строившийся целых 12 лет: выполнение сложного и дорогого проекта пришлось прервать на время Великой Отечественной войны. Симметричная трёхобъёмная композиция здания украшена с фасада восьмигранными колоннами, выдвинутыми от стены и дополненными сверху соцреалистическими статуями. Внутреннее убранство скорее похоже на дворцы древних правителей: кассовый зал отгорожен от фойе ажурной ганчевой стеной с силуэтами танцовщиц, лестницы отделаны мрамором и имеют бронзовые перила, на стенах висят ковры, а потолок расписан. 1, 26, 33, 41, 43, 44, 45, 55, 70, 73, 107, 121, 122, 127, 145 и 165). 13-подъездный дом хоть и является одним из крупнейших в Караганде, выделяется совсем не этим. На крыше «гармошечной» части здания расположена надпись «Караганде образцовый порядок высокую культуру», что есть один из последних примеров подобной агитации, сохранившихся с советских времён. Надпись расположена у вокзала, что сделало её популярным объектом для фотографирования — это гораздо оригинальнее, чем типовые конструкции «I love...», но позволяет так же чётко идентифицировать место на фотографии. 40, 53 и 55). Типовой 9-этажный блочный жилой дом с торговыми помещениями на 1 этаже. Интересен наличием двуязычной вывески присутствовавшего здесь до 90-х годов магазина тканей «Мечта» и мозаичным панно «Семья» на торце с восточной стороны. 40, 53, 55 и 118). Магазин различных товаров для дома ещё с советских времён расположен на первом этаже 9-этажного жилого дома по оригинальному проекту местного архитектурного бюро (таких домов в городе три и все они расположены рядом). Выделяется этот дом тем, что для магазина на крыше была сооружена вывеска, сохранившаяся до наших дней. 7, 49 и 53). Ещё один жилой дом с оригинальным оформлением — помимо советской вывески магазина на крыше торец здания украшает мозаичное панно «Человек в космосе». 1, 33, 41, 43, 45, 55, 70, 73, 107, 121, 122, 127, 145, 165 и 500А). +7 (7212) 42‒52‒57. 🕑 пн–сб 10:00 – 20:00; вс 11:00 – 19:00. К 1980 году в Караганде остро встал вопрос нехватки учреждений бытового обслуживания. Дело в том, что зарплата шахтёров была выше, чем в среднем по республике, а потому тратили в таких заведениях карагандинцы даже больше, чем в столице: 30 рублей на человека в месяц против 24 рублей в Алма-Ате. Потому к существующему двухэтажному зданию был пристроен новый корпус, большей частью также двухэтажный, но имевший восьмиэтажную надстройку, оформленную в виде корабля. Более того, в отличие от столицы, здесь был предусмотрен даже зал для модных показов! В наши дни двухэтажная часть отделана вентфасадом, окружена похожими безликими торговыми постройками и разбита на мелкие заведения, но «корабль степи» всё так же возвышается над городом..jpg)
В довесок в Караганде имеется несколько заслуживающих внимания религиозных построек. И если местные мечети мало выделяются на общеказахстанском фоне, то наличие католических храмов как минимум необычно для страны, поделённой между исламом и православием.
, пр. Шахтёров, 32 (автобусная остановка «12 месяцев» 5, 19, 41, 43, 49, 53, 56 и 70). 🕑 пн–сб 8:00 – 19:00; вс 11:00 – 18:00. Католический собор, построенный в нулевых — крупнейшее подобное сооружение в Казахстане, строившееся с прямого благословения Святого Престола в Ватикане. Построен он в крайне редком для Казахстана стиле неоготики, к церкви пристроено здание воскресной школы в стиле коллегиальной готики. Внутреннее убранство собора крайне богато: зал о 18 колоннах украшен скульптурами, а в окнах установлены витражи. Вход в часы работы храма свободный, но вне времени проведения служб попасть можно только в своеобразный «предбанник», отгороженный решётками, никак, однако, не мешающими обозревать внутреннее убранство. Собор практически обязателен к посещению — без него впечатление от Караганды будет неполным. , Майкудук, ул. Ынтымак, 24 (автобусная остановка «Поликлиника (ул. Карла Маркса)» 
5, 26, 40, 43, 44, 53, 56 и 69). +7 (7212) 37-13-74. 🕑 10:00 – 19:00. Майкудук — район компактного проживания немецкой общины Караганды с 1930-х годов. Примерно с того же времени различными ссыльными священниками предпринимались попытки создания здесь католического прихода, которые наталкивались на активное противодействие со стороны советских властей. В 1977 году, на волне послаблений в отношении религиозных организаций католическая община Караганды была зарегистрирована и приступила к строительству храма, на приобретённой для этого территории. Освящение базилики прошло в июне 1980 года, в 2011 году здание прошло капитальный ремонт и было достроено вторым этажом и колокольней, запланированными в изначальном проекте, но не разрешёнными к постройке советскими властями. Приход действует и сейчас, а базилика на стыке неоготики и советского модернизма с 1991 года имеет статус кафедрального собора Карагандинской апостольской администратуры.Скульптура
[править]Как образцовый соцгород, помимо архитектурного наполнения Караганда имеет внушительное количество различных скульптур и других монументов, достаточно ярко рассказывающих об истории и культурном фоне города: здесь присутствуют как практически стандартные для русских городов памятники Пушкину и Гоголю, памятник освоению космоса и мемориалы Великой Отечественной войны, доставшиеся от советского времени, так и более современные скульптуры казахских деятелей культуры, политиков и героев. Не обделили вниманием и самые многочисленные меньшинства области: немцев и корейцев; отдали дань любви горожан к театру, установив памятники Станиславскому и Сейфуллину перед театрами, названными их именем. Вдобавок, в городе и его окрестностях имеется несколько мемориалов в память о шахтёрах, погибших при крупных авариях на шахтах.
Интересно, что заметная часть скульптур города выполнена двумя местными скульпторами — Юрием Гуммелем и Анатолием Билыком. Подобное характерно чаще всего для небольших населённых пунктов с парой памятников, в то время как Караганда огромна, а число монументов исчисляется несколькими десятками.
, просп. Бухар Жырау (напротив Дворца культуры горняков, автобусная остановка «Дворец культуры горняков» 1, 26, 33, 41, 43, 44, 45, 55, 70, 73, 107, 121, 122, 127, 145 и 165). Соцреалистический памятник, установленный в 1974 году в честь добычи в Карагандинском бассейне 2 миллионов тонн угля. С момента установки монумент, изображающий двух шахтёров, держащих над головой кусок угля, стал одним из символов города, тиражируемым в официальной прессе и сувенирной продукции. С двух сторон памятника установлены фонтаны, что вкупе с фонтанами перед дворцом культуры создаёт единый градостроительный ансамбль. 45, 55 и 73). Памятник, установленный в 2017 году по инициативе фонда казахо-корейской дружбы по проекту молодого скульптора Дмитрия Быкова. Монумент отличается оригинальной идеей, здесь чтобы увидеть лицо музыканта в круге солнечного затмения (такого же как на обложке альбома «Звезда по имени Солнце»), надо выбрать определённый ракурс — иначе зритель увидит изображение кривым. , ул. Абая (в сквере за домом 61/1, кинотеатром «Ленин»). Монументальная блочная гранитная скульптура — крупнейший из гранитных памятников Ленину на территории бывшего СССР, его масса больше 200 тонн. Выполнен он был под руководством немецко-советского скульптора Юрия Гуммеля, получившего за это Государственную премию и установлен в 1970 году на пересечении Советского проспекта (ныне Бухар-Жырау) и улицы 40-летия Казахстана (ныне Алиханова). С обретением Казахстаном независимости монумент пережил несколько актов вандализма, но уцелел, во многом благодаря заботам местных коммунистов. В 2010 году памятник был распилен и перенесён на текущее место, а на старом выстроили стелу в честь 20-летия независимости Казахстана. , просп. Бухар-Жырау (бульвар проспекта Нуркена Абдирова). Нуркен Абдиров — советский лётчик, в 1943 году повторивший подвиг Гастелло и направивший подбитый самолёт в скопление бронетехники противника. Был удостоен звания Героя Советского Союза и различных почестей, одной из которых стала установка в 1958 году памятника в Караганде. Выполнен он достаточно необычно: пилот изображён в момент направления горящего самолёта в землю. При этом скульпторы придали ему позу, более характерную для объездки дикой лошади: правой рукой он держит штурвал, объятый пламенем, а левую держит на весу, как бы балансируя на спине буйного жеребца. В 1980-х годах типовой цилиндрический гранитный постамент был заменён наклонным, выполненным из мрамора, что ярко дополнило картину пикирующего самолёта. , ул. Ленина (сквер «Шалкыма», со стороны улицы Ерубаева). Относительно молодой, но довольно оригинальный памятник, установленный в 2011 году в честь 50-летия первого полёта человека в космос. В центре композиции стоит скульптура Юрия Гагарина в скафандре, окружённая орбитами планет, а рядом, как смещённая вправо доминанта, высится след ракеты, взлетающий к венчающей композицию звезде.Техника и транспорт
[править]
, ул. Мичурина, 1/5 (автобусная остановка «Медучилище» 7, 33, 41, 121 и 165). В 1956 году до Караганды дошло ещё одно из веяний советского времени — в городе открыли детскую железную дорогу, для чего уложили 1800 метров пути с двумя разворотными треугольниками и деревянными вокзалами в стиле сталинского ампира на станциях Комсомольская и Пионерская. В 80-е годы дорога выросла за счёт постройки петли после Пионерской со станцией у зоопарка, но после этого дорога понемногу стала приходить в упадок: за 1990-е годы закрылась Пионерская, движение несколько раз прекращалось, а в 2001 году дорога была снята с баланса Казахстанских железных дорог. С этого момента дорога работала крайне эпизодически, как аттракцион, обучение юных железнодорожников на ней не велось. В 2022 году случился очередной ренессанс ДЖД: весной на дороге возобновили обучение детей, а сама дорога к лету получила оформление в стиле «Хогвартс-экспресса» из книг о Гарри Поттере. Для этого отремонтировали и украсили сохранившийся сталинский вокзал станции Арман (бывшая Комсомольская), а тепловоз и вагоны перекрасили в соответствующем стиле. Сколько она в таком виде проработает — неизвестно, однако пока перспективы у дороги крайне хорошие.Чем заняться
[править] , ул. Ерубаева, 38. +7 (7212) 56-59-89. 🕑 ежедневно 9:00 – 18:00. Крупнейший музей в Карагандинской области с экспозицией по истории города с древнейших времён до наших дней.
, просп. Бухар Жырау, 25 (автобусная остановка «Диетстоловая» 
1, 26, 43 и 44). +7 (7212) 41-39-89. 🕑 пн–пт 11:00 – 19:00; сб–вс 11:00 – 17:00. Один из старейших драматических театров Казахстана, основанный в 1932 году. Спектакли ставятся только на казахском языке, но в зале установлены экраны, где транслируются русскоязычные субтитры. , просп. Бухар Жырау, 32/2 (автобусная остановка «Дворец культуры горняков» 1, 26, 33, 41, 43, 44, 45, 55, 70, 73, 107,121, 122, 127, 145 и 165). +7 (7212) 41-01-37. Театр, переехавший в Караганду из Темиртау, для чего в 1980 году к задней части ДК Горняков было пристроено отдельное здание с 2 залами. Помимо основной труппы, ставящей оперетты, водевили, мюзиклы и даже оперу, здесь имеются симфонический оркестр, хор и балетная труппа. Для некоторых постановок театр задействует зал ДК. Спектакли ставятся преимущественно на русском языке, но есть в репертуаре и казахоязычные произведения местных авторов. 10Д). Неблагоустроенный, но в то же время наиболее малолюдный пляж на Фёдоровском водохранилище. 10Д и 11Д). Официальный городской пляж. Каким-то особым благоустройством не отличается, разве что коммунальные службы регулярно убирают здесь мусор. Севернее по берегу водохранилища расположились несколько пляжных клубов с закрытыми пляжами на огороженной территории.
1, 26, 33, 41, 43, 44, 45, 55, 70, 73, 107,121, 122, 127, 145 и 165). Самый центральный городской пляж. Достаточно маленький, но зато благоустроенный: здесь обустроено целых два поста спасателей на разных его концах. , ул. Ермекова, 111 (автобусная остановка «Академия МВД», 146). +7 (7212) 44-17-42. 🕑 летом 9:00 – 19:00; зимой 9:00 – 17:00. Старейший зоопарк республики и некогда один из крупнейших ныне находится в запустении: из 44 гектар территории используется только 9, остальные застроены частными домами и даже фармацевтическим производством. .вольеры для животных тесные, да и самих видов животных всего 185. Но в-целом, провести тут время разглядывая сервалов или обезьян можно. Неподалёку ещё недавно располагался ботанический сад, но ныне заметная часть его территории застроена богатыми особняками, а оставшаяся недоступна для посещения.Покупки
[править].jpg)
В городе (пр. Бухар-Жырау, бывший Советский) расположены торговые центры: ЦУМ и «Таир».
1, 33, 41, 43, 45, 55, 70, 73, 107, 121, 122, 127, 145, 165 и 500А). +7 (7212) 40-01-12, +7 (777) 321-88-05. 🕑 ежедневно 10:00 – 20:00. Торговый центр, рассчитанный на посетителей с достатком выше среднего, потому здание выполнено по довольно оригинальному проекту со шпилем, а в холле установлен фонтан с живыми рыбами, на скамейке перед которым можно приятно скоротать время. Помимо нескольких бутиков верхней ценовой категории, здесь можно найти продуктовый супермаркет, открывающийся на час раньше остального комплекса, сетевой магазин электроники и с десяток мелких торговых точек, в одной из которых даже продают сувенирную продукцию с видами Караганды. 1, 33, 40, 41, 43, 45, 53, 70, 73, 107, 118, 121, 122, 127, 145 и 165). +7 (778) 107‒02‒77. 🕑 ежедневно 10:00 – 20:00. Стандартный торговый центр, содержащий в себе различные магазины, несколько точек общепита и кинотеатр на верхнем этаже.Еда
[править]Дёшево
[править]Средней стоимости
[править]Дорого
[править]Ночная жизнь
[править]Где остановиться
[править]- Гостиница «Чайка»
- Гостиница «Достар-Алем»
Дёшево
[править]Средней стоимости
[править]Дорого
[править]Связь
[править]Меры предосторожности
[править]Караганда — отличная иллюстрация к фразе «не стоит путать туризм с эмиграцией». В-целом, в городе довольно безопасно, на улицах средь бела дня не стреляют и не грабят прохожих, и при соблюдении элементарных правил безопасности туристу здесь ничто не угрожает. Но стоит помнить, что в окрестностях города, как наследие системы ГУЛАГ, очень высока концентрация пенитенциарных учреждений: количество и размер оных в окрестностях города таково, что многие казахстанцы называют Караганду «городом заключённых». В-принципе, встретить здесь бывшего сидельца или просто представителя криминальной среды проще, чем во многих других местах (по статистике, в каждой восьмой карагандинской семье есть преступник), местные власти неоднократно признавали проблему криминализации Караганды, но каких-либо мер помимо установки видеонаблюдения на главных улицах на 2024 год так и не принято. В год здесь фиксируется несколько тысяч преступлений, примерно 30% которых — уличные, а город традиционно лидирует в различных антирейтингах. В связи с этим рекомендуется воздерживаться от посещения окраинных районов (Сортировка, восточный Майкудук, Пришахтинск) в тёмное время суток, а также минимизировать контакты с незнакомыми людьми, особенно если они произошли не по вашей инициативе, и избегать диалогов «по понятиям».
Окрестности
[править]В 15 километрах к северо-западу от Караганды расположен её промышленный пригород Темиртау, гораздо меньший по размерам, но в отличие от неё сохранивший собственную трамвайную систему, одну из трёх действующих на 2022 год в Казахстане. Продолжив путешествие в этом направлении можно посетить столицу страны — Астану.
Примерно в 200 километрах к востоку находится Каркаралинск — небольшой город, окружённый практически со всех сторон одноимённым национальным парком, занимающим территорию двух крупнейших горных массивов региона: Каркаралы и Кент.
