Румыния находится в Юго-Восточной Европе.

Понять

География

Румыния граничит с Украиной на севере и востоке, на северо-востоке — с Молдавией, на юге по Дунаю с Болгарией, на западе — с Сербией и Венгрией. На востоке Румыния имеет выход к Чёрному морю.

Население

Численность населения — 22 317 730 человек (июль 2002).

Религиозные верования: православные румынской церкви 87 %, протестанты 6,8 %, католики 5,6 %, прочие 0,6 %

Регионы

Румыния состоит из трёх исторических областей — Молдовы (крупнейший город и историческая столица Яссы) на востоке, Валахии (Бухарест) на юге и Трансильвании с прилегающими областями, до 1918 года входившей в Австро-Венгерскую империю, на западе.

Молдова (не следует путать с Республикой Молдова). Это одна из трёх составных частей Румынии, а её столица Яссы — второй по населению город страны, в котором сохранилось множество архитектурных и исторических памятников. Хотя на западе Молдовы расположены восточные склоны Карпат, бОльшая её часть, до Днестра и Дуная на востоке, совершенно плоская и покрыта степью — не самый обычный для Европы пейзаж.

Южная Буковина Исторически Буковина была частью Молдавского княжества, но потом была захвачена не Турецкой империей, а Австро-Венгерской. При разделе Буковины северная часть с городом Черновцы оказалась в составе Украины, а южная осталась в Румынии. Самое интересное тут — средневековые памятники центра Сучавы, расписанные церкви (то есть церкви с расписанными фресками наружными стенами) западнее неё, ну и, опять же, Карпаты.

Трансильвания Это самая популярная часть Румынии. Главные достопримечательности тут — самая высокая часть Карпат, часто обозначаемая как Трансильванские или Фэгэрашские Альпы, три города — Брашов, Сибиу и Сигишоара, в которых прекрасно сохранились исторические центры и даже фрагменты городских стен, замок Бран, выдаваемый за замок Дракулы, а также укреплённые средневековые церкви между этими городами.

Марамуреш Северо-западная часть страны, на границе с Украиной и Венгрией, в годы правления Чаушеску смогла сохранить свой сельский шарм, уничтоженный в остальных частях Румынии. Традиционные деревянные церкви, занесённые в список Всемирного наследия, только выигрывают на фоне холмистого и горного рельефа.

Кришана Северо-западный регион Румынии, расположенный на границе с Венгрией, долгое время бывший частью Венгрии, и всё ещё со значительной долей венгерского населения. Самый крупный город, Орадя, сохранил исторический центр с большим количеством зданий, построенных на рубеже XX века в стиле модерн.

Банат Промышленная область, разделённая между Румынией, Сербией и Венгрией, больше похожа на Венгрию или даже Германию, чем на остальную Румынию. На востоке тут горы, а на западе равнина, с традиционными немецкими деревнями и городами в стиле барокко. В Тимишоаре началась революция 1989 года.

Олтения На западе Валахии, одной из трёх составный частей Румынии, лежащей между Дунаем и Карпатами (сюда входит южный склон Фэгэрашских гор) путешественники найдут всего понемногу — Национальный парк Железные Ворота на границе с Сербией, скульптуры абстракциониста Константина Бранкузи в его родном городе Тыргу-Жиу или замечательную архитектуру отмеченного ЮНЕСКО монастыря Хорезу.

Мунтения В этой области находится столица страны — Бухарест, в основном проект деятельности эпохи Чаушеску с отдельными сохранившимися архитектурными памятниками и неплохими музеями. В остальном же Мунтения на первоклассные достопримечательности небогата — лишь в северную её часть заходят Карпаты, да немного сохранилось в городах Питешти и Плоешти. Тем не менее, там есть, что посмотреть — если вы едете из Бухареста в другую часть Румынии, постарайтесь разобраться, что вы проедете по дороге.

Северная Добруджа Территория между Дунаем и Чёрным морем, от болгарской до украинской границы, включает крупнейший порт Румынии — Констанцу — на юге и дельту Дуная, имеющую статус биосферного заповедника, на севере.

Города

• Бухарест — столица и самый большой город страны, крупнейший центр румынской культуры. Несмотря на то, что Бухарест сильно пострадал в XX веке от градостроительной политики Чаушеску, когда целые исторические кварталы сносили и строили на их месте унылые здания социалистического реализма, тут ещё осталось достаточно, чтобы город стал самостоятельной целью для путешествия.
• Брашов — расположен в юго-восточной Трансильвании, в центре сохранился средневековый город. Неподалеку — курорт Пояна-Брашов, Раснов и замок Бран — место обитания графа Дракула.
• Клуж-Напока
• Крайова
• Констанца — морской порт на Черном море, торговый узел. Северный район Мамая — один из лучших курортов.
• Плоешти
• Решица — столица румынской металлургии
• Тимишоара — один из самых развитых городов
• Яссы

Другие места назначения

• Карпаты
• Исторический центр города Сигишоара
• Слэник-Молдова — бальнеологический курорт
• Трансильванские Альпы

• Черноморские курорты, названные по мотивам персонажей древнеримской и древнегреческой мифологии — Нептун, Венера, Юпитер, Сатурн, Олимп. Другие курорты — Мыс Авроры, 2 Мая, Ефорие-Норд. Костинешти — традиционное место студенческого отдыха.

Национальные парки

• Железные Ворота — сужение в долине Дуная на границе с Сербией. Самые древние из ныне присутствующих обитателей области Железных Ворот — полукочевые скотоводческие племена романоязычных валахов.

• Дельта Дуная  — входит в состав Дунайского биосферного заповедника, расположенного на территори Румынии и Украины.

Маршруты

• Трансильванский треугольник на поезде

Как добраться

На самолёте

Самолёт TAROM — национального перевозчика

В Румынии больше десяти пассажирских аэропортов, почти все они принимают международные рейсы. С учётом немалых размеров страны и очень неэффективного наземного транспорта, лучше поискать рейс в аэропорт той местности, которая вас интересует: например, если ехать на север Румынии, нет смысла прилетать в Бухарест — иначе вы потратите целый день на дорогу.

Наряду с Бухарестом, значительное количество рейсов прибывает в Тимишоару, Клуж и Яссы. Из авиакомпаний по охвату региональных аэропортов лидирует WizzAir, предлагающий рейсы практически в любой румынский город, где вообще есть аэропорт, но рейсов этих, разумеется, немного, а их география, как и у любого лоу-коста, своеобразна. Ryanair представлен в Румынии значительно меньше и летает почти исключительно в Бухарест. Из обычных компаний с традиционной картой полётов для Румынии хорошо подходят Lufthansa (Тимишоара, Клуж, Сибиу) и Austrian Airlines (Сибиу, Яссы). Наконец, национальный румынский перевозчик TAROM имеет хаб в Бухаресте, предлагая стыковочные внутренние рейсы в том числе в такие места, куда никто больше не летает, но маршрутная сеть у TAROM не очень большая, поэтому вы рискуете долго сидеть в аэропорту Бухареста в ожидании стыковки.

Из России и Украины прямые рейсы бывают только в Бухарест.

На поезде

Ехать в Румынию поездом удобнее всего из Венгрии. Поезда ходят по нескольким маршрутам:

• Будапешт-Бекешчаба-Арад-Сибиу-Брашов-Бухарест
• Будапешт-Бекешчаба-Арад-Тимишоара-Крайова-Бухарест
• Будапешт-Орадя-Клуж-Георгени-Брашов

На каждом из них есть как минимум один дневной поезд, а чаще всего ещё и второй, дневной или ночной. Венгрию поезда проходят сравнительно быстро, причём в стороне от большинства представляющих интерес городов, а вот по Румынии едут неспешно. От Будапешта до городов на западе Венгрии 5-7 ч пути, до Брашова или Бухареста — 13-16 ч. Если верить отзывам, в поездах новые вагоны с кондиционерами, нередко есть вагон-ресторан.

На поезда между Венгрией и Румынией действует довольно хитрая система скидок. Со стороны Румынии можно взять скидочный билет Fortuna, который из городов западной Румынии в Будапешт стоит €19, а из Бухареста в Будапешт — €29. Для поездки в спальном вагоне необходима доплата. Скидочные билеты продаёт сайт Венгерских железных дорог. В Румынии купить такой билет (как и любой другой международный) можно, по-видимому, только в кассе.

В районе Бекешчабы-Арада и Дебрецена-Орадя-Сату Маре есть нечастое пригородное сообщение, о котором подробнее в региональных статьях.

Из Болгарии: ежедневные поезда Русе-Бухарест и Видин-Крайова. Если Русе неплохо связан с остальной Болгарией, то Видин находится в самом дальнем углу страны, куда со стороны Румынии добираться даже проще, чем из Болгарии. Время от времени могут появляться вагоны беспересадочного сообщения София-Бухарест и Стамбул-Бухарест, следующие тем же путём через Русе.

Из Молдавии: железная дорога связывает румынские Яссы с молдавским городком Унгены. По ней ходят ежедневный ночной поезд Кишинёв-Бухарест и пара дневных пригородных дизелей.

Из Сербии: существует хитрая стыковка Белград-Тимишоара в пограничном городе Вршац, подробнее см. Белград

Из Украины: в районе Черновцов-Сучавы в конце 2015 года были запущены два ежедневных поезда через границу. Изредка к ним цепляют вагоны беспересадочного сообщения типа Киев-Бухарест. В Закарпатье железнодорожное сообщение через границу отсутствует полностью.

Существовавший некогда прямой поезд Москва-Бухарест отменён, как и любое железнодорожное сообщение из России в Румынию.

Транспорт

Планировщика маршрутов для Румынии, по-видимому, не существует. Google Maps, внезапно, знает что-то о городском транспорте, но в остальном анализировать расписания вам придётся самостоятельно. Хотя перемещения по Румынии на поездах и особенно на автобусах носят характер лёгкой авантюры, без машины в стране можно увидеть очень многое. Старайтесь, впрочем, маршрут оптимизировать, поскольку страна большая, а транспорт в ней — медленный. При прочих равных условиях ездить поездами проще, чем автобусами, хотя и не всегда быстрее.

Для понимания румынских расписаний полезно выучить два слова: sosiri — прибытие, и plecări — отправление.

На поезде

Поезд IR на станции Медиаш

Современный пригородный дизель

Купе в сидячем вагоне поезда IR

Билет на поезд IR с указанием места

Главное, что вам нужно знать о румынских поездах — они очень медленные. Средняя скорость в 35-40 км/ч является в стране нормой, а 60 км/ч — уже достижение. Большинство поездов принадлежит государственной компании CFR (Căile Ferate Române). Также встречаются поезда частных компаний Regio Calatori и Transferoviar — в основном пригородные. Сеть у них не очень большая, но на некоторых участках они могут быть полезны.

Поезда CFR бывают двух типов: пригородные (R) и дальние (IR)

• R (Regio) — поезда со всеми остановками. Иногда принимают форму современных дизелей производства фирмы Siemens, но чаще состоят из совершенно убитых вагонов, где двери открываются и закрываются вручную (общепринято оставлять двери открытыми и выходить в тамбур курить).
• IR (InterRegio) — поезда с меньшим числом остановок и несколько более высоким уровнем комфорта. Они тоже состоят из разномастных вагонов, в том числе старых, но обычно содержат хотя бы 1-2 вагона с розетками и кондиционером. Билеты на эти поезда стоят дороже и продаются только с бронированием места, хотя в реальности можно сидеть где угодно, если только поезд не переполнен. Вагоны бывают с рядами кресел или с закрытыми отсеками (купе) на 6-8 человек. Нередко встречаются вагоны, где есть оба варианта: 3-4 купе по краям и открытое пространство посередине. На неэлектрофицированных линиях маршруты IR могут обслуживать те же дизели от Siemens.

Есть и третий тип поездов — IC (InterCity), хотя в реальности они то ли временно, то ли навсегда приравнены в правах к IR и отображаются в расписаниях как поезда типа IR с трёхзначными номерами вместо обычных четырёхзначных.

Если вагоны поездов поддерживаются в относительной чистоте, то с туалетами, особенно в медленных поездах, бывают проблемы. Влажные салфетки и туалетная бумага не помешают. Вагоны-рестораны носят единичный характер. В большинстве поездов IR ресторана нет, но по вагонам ходит человек с бидоном кофе и какими-нибудь сладостями.

Расписания поездов есть на сайте румынских железных дорог. Сайт переведён на английский и разобраться с ним довольно легко, он также умеет предлагать пересадки. Другой вариант — смотреть расписания через Deutsche Bahn, но ни там, ни на сайте румынских железных дорог поездов частных компаний вы не увидите, что порой делает поиск стыковок нелёгкой задачей.

У сайта румынских железных дорог есть и ещё одна полезная функция — он показывает текущее положение поезда. Особенно важна графа Intarziere, то есть опоздание. Опаздывают румынские поезда регулярно: гораздо чаще, чем приходят вовремя. Составители расписаний подходят к вопросу оптимистично, не закладывая длительные стоянки даже у самых дальних поездов, поэтому, если вы ждёте поезд, едущий через всю страну, он наверняка опоздает: вопрос только, на 15 мин или на час-полтора.

Билеты продаются в кассах на станциях и на всё том же сайте румынских железных дорог. На нескольких крупных вокзалах стоят серые автоматы с английским интерфейсом и возможностью оплаты банковской картой. Некоторые кассиры минимально знают английский, терминал для банковских карт у них тоже есть. Покупка билета через сайт устроена предельно просто, но весь интерфейс — на румынском и, кроме того, нельзя купить билет в день отправления. Билет нужно оплатить по карте, после чего распечатать, хотя некоторые путешественники сообщают, что достаточно знать уникальный номер билета или же показать билет на экране. Можно взять билет у кондуктора в поезде, что в 1.5-2 раза дороже, чем в кассе или через сайт. Если вы садитесь в поезд на маленькой станции, где нет кассы, кондуктор продаст билет по обычной цене, но нужно сразу найти кондуктора и купить у него билет.

Цена билета зависит от типа поезда. Поезда R бесконечно дёшевы, 13 лей за 100 км. Поезда IR существенно дороже, 30 лей за 100 км. На больших расстояниях эта разница немного сглаживается: например, за 200 км на поезде IR вы заплатите всего 52 лея, за 300 км — 67 лей. Первый класс — на 40-50 % дороже второго и не даёт никаких существенных преимуществ кроме несколько большего количества свободных мест.

Ночных поездов в Румынии довольно много. По европейской традиции они наполовину состоят из сидячих вагонов, но также имеют спальные. Доплата за спальное место (плацкарта) не зависит от расстояния и составляет 34 лея за место в шестиместном купе, 51 лей за место в четырёхместном купе или 58-78-156 лей за то, чтобы ехать в маленьком трёхместном купе (вагон sleeper) втроём, вдвоём или в одиночку. Билет на ночной поезд из, например, Бухареста в Клуж будет стоить от 100 лей в сидячке и 125 лей за койку в шестиместном купе (couchette) до 300 лей за одноместное купе (sleeper). Вагоны в основном старые с приятной ретро-атмосферой, но без кондиционера, из-за чего ехать в них, а тем более спать бывает, судя по отзывам, не слишком комфортно. Существуют и новые кондиционируемые спальные вагоны, хотя нельзя заранее узнать, какой именно спальный вагон поставят в нужный вам поезд.

Станции и вокзалы местами приведены в чувство, но нередко производят удручающее впечатление. Инфраструктура минимальна и чаще всего ограничивается залами ожидания, причём именно на вокзалах выше шанс встретить цыган и прочую малоприятную публику. Почти на каждой станции есть кофейный автомат и пивной ларёк. Приличные буфеты, а тем более вокзальные рестораны встречаются очень редко, камеры хранения — тоже, зато электронные табло висят на многих вокзалах и бывают полезны, если вам нужно узнать, на сколько поезд опаздывает.

Безопасность: слухи об опасностях, подстерегающих пассажиров в румынских поездах, во многом преувеличены. Не стоит оставлять вещи без присмотра, в остальном же проблемы (если они вообще будут) сводятся к неприятным попутчикам и редким карманным кражам. Разница в цене создаёт определённое «классовое расслоение», в поездах IR публика ощутимо благообразнее, чем в медленных пригородных поездах. Если пользоваться только поездами IR, а в ночном поезде брать отдельное купе, можно чувствовать себя не менее спокойно, чем где-нибудь в Словении или Чехии. Самое неблагоприятное место — сидячие вагоны ночных поездов.

На автобусе

Автобусное сообщение устроено в Румынии по-балкански хаотично. Единственным светлым пятном является сайт autogari.ro, на котором собраны автобусные расписания. Нужно, однако, иметь в виду, что информация с этого сайта не больше чем на 70 % соответствует информации на автостанциях, а последняя, в свою очередь, лишь на 70 % отражает реальность, поэтому только в половине случаев расписания на autogari.ro позволят вам куда-то уехать. Проблем тут две — собственно расписания и поиск нужной остановки.

Каждый уважающий себя румынский город имеет по крайней мере две автостанции (autogara) и неограниченное число других, порой никак специально не отмеченных мест, откуда что-то куда-то ходит: уровень бардака в этом вопросе ничуть не уступает российскому, а местами сильно его превосходит. Все автобусные маршруты в Румынии частные, и в первом приближении автостанции разделены между перевозчиками: если вы видите на карте автостанцию X, то автобусы компании X будут отправляться именно оттуда. Трудности начинаются в тот момент, когда у компании нет своей автостанции, или вам нужен транзитный рейс. Обычно, даже придя на автостанцию, нельзя понять, что и куда отсюда ходит: на некоторых автостанциях нет вообще никаких расписаний, а где-то расписания есть, но не вполне соответствующие действительности.

Румынские маршруточники

Собственно расписания устроены следующим образом: иногда они вывешены над каждым перроном, иногда собраны в единую таблицу, иногда рассортированы по времени отправления, но никогда — по пункту назначения. Сравнивая эту информацию с autogari.ro, можно что-то выяснить, однако гарантии успеха ни одно расписание всё равно не даёт, поскольку каждый водитель сам решает, ехать ли, во сколько ехать и где останавливаться. В праздники междугородные автобусы практически не ходят, а выяснить, какие из них всё же выходят на линии, можно только опытным путём.

Общий алгоритм пользования румынскими автобусами следующий. Сайт autogari.ro показывает, на каких маршрутах автобусов много и откуда они обычно отправляются: в этом случае, придя на любую подходящую автостанцию, вы если не сразу, то в течение часа уедете. Рассчитывать же на конкретный автобус, курсирующий 1-2 раза в день — довольно рискованно. Зачастую быстрее и проще не ждать прямого автобуса, а поехать с пересадкой и, может быть, кружным путём, но зато там, где автобусов много. autogari.ro подобные варианты искать не умеет, однако их легко обнаружить самостоятельно, немного разобравшись в схеме маршрутов.

Билеты нужно брать у водителя. Сайт autogari.ro предлагает купить билет практически на любой автобус, но это сомнительное мероприятие хотя бы с учётом того, что информация о самих автобусах порой не соответствует действительности. По цене автобусы сопоставимы с региональными поездами.

Автостанция в Рымнику-Вылча

Состояние румынских автостанций варьируется от плохого до омерзительного. Они почти всегда расположены на отшибе, окружены грязными кафе и усижены асоциальными элементами вперемешку с бродячими собаками. Ни те, ни другие непосредственной опасности не представляют (и, более того, не проявляют к окружающим ни малейшего интереса), но ждать там автобуса — удовольствие ниже среднего. Почти на всех автостанциях имеется открытый с раннего утра до поздней ночи зал ожидания, камер хранения обычно нет.

На дальних маршрутах работают полноразмерные автобусы, в ближнем сообщении преобладают маршрутки. Автопарк несколько лучше, чем те автостанции, с которых он отправляется. Некоторые машины оборудованы кондиционерами.

На автомобиле

Румынский автобан А1

В Румынии есть несколько участков автобана (отмеченных зелёными знаками), самые большие из которых — из Бухареста в Констанцу и в Питешти. Ограничение скорости на автобане 130 км/ч. Кроме того, есть множество национальных дорог, по большей части с одной полосой в каждую сторону. Ограничение там может быть 100 км/ч, а может быть 90 км/ч. Для пользования этими дорогами требуется электронная виньетка, наличие которой проверяется камерами. На прочих дорогах ограничение скорости 50 км/ч в населённых пунктах и 90 км/ч вне населённых пунктов. Имейте в виду, что знаки ограничения скорости не отражают абсолютно ничего — если на горной дороге установлен знак ограничения 70, это вовсе не означает, что физически можно там проехать с этой скоростью.

Румынские водители отличаются исключительно агрессивным стилем вождения. Скоростной режим соблюдают только ученики автошкол. Обгон справа (а иногда одновременно двумя машинами справа и слева), через сплошную, на закрытых подъёмах и поворотах является совершенно обычным делом. Полиция при этом регулярно измеряет скорость и штрафует нарушителей. Пробки в городах являются обычным делом. Парковки, кроме совсем уже туристических мест или центров самых больших городов, бесплатны.

На большинстве заправок имеются специальные люди, которые заправят вашу машину. В этом случае они ожидают от вас небольшую сумму, 5-10 лей, сверх стоимости бензина. На больших сетевых заправках вы заправляете сами и платите в кассе.

Язык

Официальным языком страны является румынский. В туристических местах достаточно распространён английский, и вообще многие жители знают по-английски хотя бы несколько слов. В некоторых регионах страны, особенно в Трансильвании, до сих пор встречаются люди, для которых родной язык — немецкий: на нём, например, чаще всего говорят в протестантских храмах. В приграничных с Венгрией районах имеется значительное венгерско-говорящее меньшинство, но это вам вряд ли сильно поможет.

Сам по себе румынский относится к романской языковой группе, имеет некоторые аналогии с итальянским. Без предварительной подготовки вы сможете понять отдельные слова, попутно обнаружив в русском языке неожиданные заимствования из романских языков и латыни, а в румынском — из славянских языков.

В румынском активно используется диакритика (она нужна, чтобы записывать звуки ы, э, ш и т. п.). Потратьте пять минут на ознакомление с ней, иначе вы не сможете правильно читать географические названия.

Покупки

Валюта страны — румынский лей (RON), его не следует путать с молдавским. Примерный курс: 1 румынский лей = 13.5 российских рублей или 1 евро = 4.5 румынских лея (2017).

Купюра номиналом 10 лей

В обращении преобладают купюры номиналом 1, 5, 10, 50 и 100 лей. Они непохожи ни на одну другую европейскую валюту, имеют блестящую, как будто прорезиненную поверхность, и маленькие «окошки», заклеенные прозрачной плёнкой. Нередко цены округляют до одного лея, но кое-где вам всё-таки дадут сдачу монетками. Они имеют номинал 10 и 50 бань (bani). Монетки в 1 и 5 бань практически вышли из обращения.

Все банкоматы предложат вам снять леи по сильно завышенному, примерно на 20 %, курсу. Сделать с этим ничего нельзя, искать другой банкомат бессмысленно, но можно пойти в обменник (schimb valutar), где курс лучше. Обменники бывают при банках, хотя чаще являются уличными. Там нужно соблюдать минимальную осторожность, то есть посмотреть курс прежде, чем давать деньги. Иногда при обмене валюты просят предъявить паспорт. Обменники обычно работают по будням, примерно с 9 до 17-19, в субботу по сокращённому графику и очень редко по воскресеньям. Чем меньше город, тем ниже вероятность найти там хоть один обменник, а тем более обменник, работающий в выходные, поэтому деньги лучше менять заблаговременно.

Банковские карты принимают довольно широко, но за пределами крупных городов всегда нужно иметь запас наличных денег. В туристических местах согласятся принять оплату в евро.

Цены

Румыния — одна из самых дешёвых европейских стран, но она же имеет очень сильные ценовые контрасты. В центре крупного города всё может быть неоправданно дорого, однако стоит уйти из центра или уехать в провинцию — и цены изменяться радикально. Вашей основной затратой станут гостиницы, которые редко стоят дешевле 100 лей за одноместный номер и 150—180 лей за двухместный (в крупных городах может быть ещё на 30-40 % дороже). Еда, напротив, очень доступна: комплексный обед обычно стоит 10-15 лей, хороший ужин с алкоголем обойдётся в 30-40 лей, чашка кофе или кружка пива не должны быть дороже 5-6 лей.

Транспорт тоже довольно дёшев, в день на него уйдёт 20-40 лей, а если вы заплатили больше, то, скорее всего, будете весь день ехать в неторопливом румынском поезде, и больше ничего не потратите. Основная масса румынских достопримечательностей — церкви и монастыри, где входная плата не предусмотрена. Если же входная плата есть, то она варьируется в широких пределах: от почти западноевропейской в 30-40 лей до копеечной в 3-5 лей.

Магазины

Продуктовые супермаркеты есть в каждом мало-мальски крупном городе и работают 7 дней в неделю: по будням и в субботу с 7-8 утра до 21-22 часа, а по воскресеньям — на несколько часов меньше (9:00 – 19:00). Маленькие магазины типа продмагов могут закрываться уже в 7 вечера, по субботам работать до обеда, а по воскресеньям не работать вообще. Все супермаркеты относятся к одной из четырёх крупных сетей: Billa, Profi, Lidl и Carrefour (последние обозначаются словом Market и значком Carrefour). Цены и ассортимент в них похожи, собственная выпечка и отдел кулинарии есть почти в каждом.

Круглосуточные магазины отмечены вывесками NON-STOP. Обычно они совсем крошечные, специализируются на сигаретах и алкоголе, но содержат что-нибудь из почти каждого отдела обычного супермаркета, то есть при желании там можно купить колбасу, сыр, йогурт и тому подобное. Такие магазины часто бывают в окрестностях вокзалов, в маленьких городах отсутствуют совсем.

Торговые центры западноевропейского типа — примета достаточно крупного города. Эти торговые центры тоже работают 7 дней в неделю и, если вы ищете в воскресенье обменник, с большой вероятностью он будет именно там.

Рынки в Румынии более опрятны, но потому и менее колоритны, чем в других странах Балканского региона. Продают на них преимущественно еду. Барахолки встречаются сравнительно редко.

Достопримечательности

Объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО

• Церкви исторической области Молдова
• Монастырь Хорезу
• Деревни с укрепленными церквями в Трансильвании
• Крепости даков в горах Орэштие
• Деревянные церкви исторической области Марамуреш

Чем заняться

• Пенинсула / Фелсигет (фестиваль) — ежегодный музыкальный фестиваль в Тыргу-Муреш, Трансильвания

Еда

Напитки

Румынские вина — Casa Vrancea

Домашняя румынская палинка

В Румынии пьют кофе (cofea). Две главные его разновидности — espresso и lungo. Эспрессо чуть слабее и чуть больше по объёму итальянского. Lungo представляет собой что-то среднее между эспрессо и американо, объём около 100 мл. При необходимости вам сварят латте или капучино. В любом заведении кофе хорошего качества, но общий уровень кофейной культуры несколько компрометируют расставленные повсюду автоматы с порошковым кофе. Иногда штук пять таких автоматов стоит в ряд, все они от разных фирм и с разными ценами — обычно круглыми, 1 лей или 2 лея (на качестве цена не отражается). Чай пьют меньше, хотя подают его всюду, а в хороших кафе всегда найдётся чайная карта.

Хотя в Румынии и делают много вина, пьют его сравнительно редко — только за ужином. Пиво, напротив, подают всюду и употребляют практически по любому поводу. В Румынии производят почти исключительно светлый лагер, много сваренного по лицензии немецкого пива. Местные бренды: Ursus, Ciuc, Silva, Timișoreana — последним румыны гордятся особенно, поскольку пивоварня в Тимишоаре существует с 1718 года и восходит к тем временам, когда лицензия на выпуск немецкого пива в этих краях не требовалась. Тёмные сорта (тоже лагер) есть у Silva и Ursus. Бутылка местного пива в магазине стоит 2.5-3.5 лея, а в кафе за бокал просят 5-7 лей.

По примеру своих молдавских соседей, румыны не жалеют для вина сахара. Сухие (sec) и полусухие (demisec) вина иногда больше напоминают полусладкие (semi dulce). Как и всегда в таких случаях, плохое белое (alb) вызовет меньшее разочарование, чем подслащённое красное (rosso), но вообще ситуация с разливным вином в Румынии непредсказуема: бокал за 4-5 лей может с равной вероятностью содержать приличное столовое вино или несъедобное пойло. Бутылочные вина продаются в магазинах по цене от 15 лей, в кафе и ресторанах — от 30 лей. По объёмам производства лидирует Молдова, хотя многие считают, что лучшее вино делают в Румынии не там, а на южных склонах Карпатских гор — в Олтении. Наряду с обычными международными сортами винограда, в Румынии активно выращивают белые (Fetească albă, Crâmpoșie and Fetească regală) и красные (Feteasca neagră) сорта местного разлива. Если не знаете, что выбрать, и мучает ностальгия — в большинстве магазинов есть молдавская Cricova.

Напитки покрепче сильно варьируются от региона к региону. Фруктовые водки чаще всего гонят из чернослива. В разных уголках страны они встречаются под разными именами (palincă, țuică, răchie) и с разной крепостью, обычно от 30 до 60 %, бывают бесцветными или выдержанными в бочках, от чего приобретают жёлтый и даже коричневый оттенок. Употребляют их в качестве аперитива: именно в таком качестве они будут фигурировать в меню. Вы также встретите разнообразные фруктовые ликёры, в том числе вишнёвку (vișinată) и малиновую настойку (zmeurată).

Общепит

Заведения общепита в Румынии весьма однородны и в основном делятся на рестораны и кафе. Ресторанов не очень много, в маленьком городе может быть всего один или два, а кафе, наоборот, многочисленны и наиболее посещаемы, поскольку местные жители гораздо чаще приходят посидеть за чашкой кофе, нежели поесть основательно. Вопреки общей балканской традиции, в кафе бывает еда, и даже горячая, но не везде, не всегда и порой безо всякого выбора. И кафе, и рестораны работают каждый день, с 7-8 утра до полуночи, однако в реальности они открыты «до последнего клиента», и как минимум в будние дни этот клиент редко задерживается позже начала одиннадцатого. Само слово restaurant встречается не очень часто, однако любые заведения под вывеской pizzeria, trattoria или pub — суть рестораны.

Столовых в Румынии не бывает. Самую дешёвую еду предлагают фастфуды (обычно пицца кусками с бумажных тарелок) и маленькие кафе с шаурмой. Нередко встречаются KFC и McDonalds с меню по 9-10 лей. Наконец, самый дешёвый формат — это ларьки с выпечкой: пирожок или бублик за 2-3 лея и кофе из автомата ещё за 1 лей обеспечивают надёжный перекус по цене менее 1 евро на человека.

Для любителей сладкого в Румынии существуют кондитерские, работающие под вывесками cofetarie или patisserie. Они открыты каждый день, обычно с 8 до 20 часов. Иногда плавно переходят в обычные кафе и продолжают работать до ночи.

Меры предосторожности

Румыния — страна дружелюбная, и для путешественника столь же безопасная, как её соседи по Восточной Европе. В некоторых местах вам могут встретиться обычные виды мошенничества (нечестные таксисты, зазывающие куда-нибудь незнакомцы, написанный мелким шрифтом заниженный обменный курс), но их не больше, чем в любой другой облюбованной туристами точке Европы. В обычной же румынской провинции путешественник будет предоставлен самому себе. Хотя румыны — один из самых открытых и гостеприимных европейских народов, навязывать вам своё общение они не станут.

Две потенциальные опасности, характерные для мест нетуристических — это ведушие кочевую жизнь цыгане и бродячие собаки. Между ними много общего: они распределены по стране крайне неравномерно — в некоторых городах их нет вовсе, зато в других встречаются постоянно — и прямой угрозы обычно не представляют, но в отдельных случаях могут быть небезопасны. Со стороны цыган известны случаи краж, в том числе со взломом (например, закрытых автомобилей), поэтому не носите ничего ценного на виду и, если видите вокруг цыган (как, впрочем, и любую другую сомнительную публику), не оставляйте ценные вещи в машине. Если цыгане пытаются заговорить или что-то у вас выпрашивают — игнорируйте. Со стороны же бродячих собак иногда случаются приступы немотивированной агрессии, и в этом случае нужно либо аккуратно сменить направление, либо медленно идти своим путём, припугнув собак палкой или камнем. Правильная тактика зависит от конкретной ситуации и того, сколько собак собралось вокруг. Ещё в начале 2000-х они были повсюду, но сейчас, после довольно жестокой программы по их истреблению, встречаются лишь по двое-трое и не выглядят чересчур устрашающе.

В сельской местности кроме обычных бродячих собак могут встретиться собаки-пастухи, от которых лучше держаться подальше, поскольку они охраняют вполне определённую территорию. Есть в Румынии и разнообразные дикие животные, в том числе те, с кем встречаться не стоит. Устраивая поход по совсем глухой местности, поинтересуйтесь у местных жителей, водятся ли там волки или, скажем, бурые медведи (Румыния — одна из немногих европейских стран, где они ещё есть), и как действовать при их появлении.

Обычаи

Румынские мужчины очень галантные: здесь принято пропускать женщины в дверях и уступать им место в общественном транспорте. Некоторые румыны также целуют руки дамам, но в последнее время всё больше просто пожимают руки.

Старики имеют большой авторитет. Молодые люди обычно здороваются со старшими людьми на улице, помогают им носить тяжелые вещи и уступают им место.

Связь

Международный телефонный код Румынии +40. Интернет-домен страны .ro

В стране три мобильных оператора: Orange, Vodafone и Telekom. Сообщают, что у последнего покрытие несколько хуже. Предоплатные SIM-карты продаются безо всякой регистрации, минимальный стартовый пакет стоит 5 евро у всех операторов. За эту сумму вы получите достаточно количество звонков и по крайней мере 1 Гб интернета. Указание цены в евро не должно смущать — оплату берут в леях, добавляя к ней подоходный налог, поэтому заплатите вы не меньше 25 лей.

Купить SIM-карту можно в офисах сотовых операторов, которые есть абсолютно в любом городе, но имеют довольно ограниченные часы работы, обычно 9:00 – 19:00 по будням и 9:00 – 14:00 по субботам (в воскресенье эти магазины закрыты). Иногда SIM-картами торгуют в маленьких магазинчиках и газетных киосках.