Название Слюдя́нка говорит само за себя: именно этот камень издавна добывали в окрестностях. Ради слюды тут, собственно, и был в 1647 году поставлен острог, который вскоре перенесли западнее, на место села Култук, а там, где сейчас Слюдянка, жизнь снова появилась только в 1802 году с основанием Слюдянского зимовья, ставшего почтовой станцией на пути из Иркутска в Кяхту. Та старая дорога уходила от Слюдянки в горы, пересекая Хамар-Дабан, и была частью Великого Чайного пути, соединявшего Россию с Монголией и Китаем. В середине XIX века построили и первую дорогу вдоль Байкала на Верхнеудинск. Главным событием в жизни Слюдянки стало, однако, открытие в 1905 году Транссибирской магистрали, на маршруте которой Слюдянка была и остаётся крупной станцией: это своего рода байкальское Бологое, где железная дорога пропитывает жизнь города словно креозот шпалы. В 1930 году Слюдянка становится райцентром, с 1936 года имеет городской статус.
Наряду с железной дорогой, важную роль в жизни города по-прежнему играет минеральное сырьё. Академик Ферсман называл окрестности Слюдянки «минералогическим раем». Вместе со слюдой здесь активно добывали мрамор, которым облицованы несколько станций метро в разных городах России, и лазурит, украшающий стены императорского дворца в Петергофе, а в последнее время основным потребителем слюдянского камня стал завод Ангарска, главный в регионе производитель цемента. Также в Слюдянке был рыбзавод, но ни он, ни многие добывающие производства не пережили распада Советского Союза. Добыча слюды прекратилась совсем, но мрамор, щебёнка и железная дорога по-прежнему обеспечивают городу безбедное существование. Заготовка рыбы перешла тем временем в частные руки: одно время Слюдянку называли омулевой столицей Байкала, поскольку рыбой тут торговали буквально на каждом углу, хотя в 2010-е годы и этот бизнес пошёл на спад из-за природоохранных ограничений. Сейчас омуля в Слюдянке не больше, чем в любой другой точке байкальского побережья.
Город невелик и тяготеет к берегу Байкала. От трассы (ул. Ленина) до озера менее километра, и как раз в этом промежутке находится вся историческая застройка. За улицей Ленина начинаются кварталы советского времени, уходящие в сторону ущелья, по которому поднимается в гору тропа на пик Черского. На западе Слюдянка плавно переходит в село Култук, где, собственно, и начинается Байкальский серпантин — подъём автомобильной трассы и железной дороги на Олхинское плато. Здесь же от основной линии отходит и начинает своё извилистое путешествие вдоль берега Кругобайкальская железная дорога.
Слюдянка — типичный транзитный пункт, где во время путешествия по Байкалу вы непременно окажетесь. В самом городе занятий немного; его осмотру можно посвятить ровно столько времени, сколько у вас есть. В минимальном варианте достаточно посетить старый вокзал, а потом насладиться панорамой, открывающейся с Байкальского серпантина. Больше 3-4 часов делать в городе решительно нечего.
Когда-то в Слюдянке делали получасовую стоянку все дальние поезда, следующие по Транссибу. Пассажиры успевали сбегать к Байкалу и купить копчёного омуля, но теперь нет ни омуля, ни длинной стоянки — её сократили до нескольких минут, за которые даже вокзал толком не увидеть, если он будет загорожен товарняками: они стоят тут во множестве, ожидая выхода на Байкальский серпантин.
От Улан-Удэ до Слюдянки 5.5 ч дальним поездом. От Иркутска 2.5 ч, хотя гораздо дешевле ехать курсирующими утром и вечером электричками (3 ч). Те же электрички следуют потом в Байкальск (50 мин). Участок перед Слюдянкой со стороны Иркутска — один из самых красивых на Транссибе: поезд проходит через тоннель и по серпантину спускается к Байкалу. Со стороны Улан-Удэ вид тоже хороший, дорога проходит прямо по берегу озера.
Также в Слюдянке заканчивается маршрут единственного рейсового поезда, курсирующего по КБЖД. Туристические поезда из Иркутска делают здесь получасовую остановку, за время которой можно увидеть вокзал, а то и центральную площадь.
Станция Култук
1Слюдянка I, ул. Тонконога, 18. Основная станция, где останавливаются и дальние поезда, и пригородные. На платформе несколько киосков с довольно скудным привокзальным ассортиментом, зато интересен сам вокзал — пожалуй, главная достопримечательность города. Вокзальная инфраструктура больше заточена под экскурсантов, нежели под пассажиров: внутри есть музей, но нет даже нормального зала ожидания. Вокзал расположен со стороны Байкала; со стороны города нужно идти по длинному пешеходному мосту, начинающемуся в 3 минутах ходьбы от центральной площади.окт 2021
2Слюдянка II.Товарная станция в западной части города непосредственно перед развилкой КБЖД и основной линии Транссиба. Здесь останавливаются только пригородные поезда, рядом скала Шаманка и пляж.окт 2021
3Култук.Первая от Слюдянки станция КБЖД с историческим деревянным вокзалом, останавливаются только поезда на Порт Байкал. Если вы приехали из Иркутска кататься вдоль Байкала по старой железной дороге, то перед вокзалом можно оставить машину и пересесть на поезд, чтобы не мотаться в саму Слюдянку.окт 2021
Маршрутки в Слюдянку отправляются 1-2 раза в час от ж/д вокзала Иркутска, реже от автовокзала. В сторону Байкальска маршрутка № 103 (каждые 1.5 часа). 2-3 раза в день из Слюдянки ходят прямые маршрутки в Тункинскую долину (Аршан, Нилова Пустынь). Кроме того, через город проходят маршруты типа Иркутск – Байкальск, Иркутск – Улан-Удэ и Улан-Удэ – Аршан, но все они не имеют в Слюдянке официальной остановки.
4Автостанция (на центральной площади). Площадка, с которой отправляются автобусы. Здания у автостанции нет — только диспетчерский пункт, в предбаннике которого вывешены расписания. Актуальное расписание на городском сайтеокт 2021
По трассе Р258 из Иркутска (110 км) или Улан-Удэ (350 км). При движении с запада горный участок с крутыми поворотами, подъёмами и спусками начинается после Шелехова, сразу за иркутской объездной, и тянется до са́мой Слюдянки. Полосы для обгона заметно облегчают жизнь, однако на путь от Иркутска нужно закладывать как минимум 2 часа, хотя расстояние, казалось бы, не очень большое. То же относится к местным поездкам между Слюдянкой и Култуком, где из-за плотного потока и скоростных ограничений можно потратить 15-20 минут на каких-то 10 км.
Хотя Слюдянка находится прямо на берегу Байкала, пристани в городе нет. Небольшая грузовая пристань находится в Култуке, а пассажирского сообщения нет вообще нигде в окрестностях.
Центр Слюдянки настолько маленький, что никакой транспорт там не нужен. Каждые 20 мин маршрутка № 101 ходит из южной части города (Шахтёрская улица) к автостанции и дальше по трассе до Култука.
1☆Вокзал станции Слюдянка.Единственный в мире вокзал, целиком построенный из мрамора, проектировали итальянцы, работавшие в те же годы (1903-1904) на строительстве Кругобайкальской железной дороги. Перед зданием бюст князя Михаила Хилкова, в то время министра путей сообщения, а над карнизом недавно восстановленные решётки с топорами и якорями — дореволюционной эмблемой министерства. Внутри не только кассы, рамки металлодетекторов и привычные толпы охранников, но и бесплатный интерактивный «музей Байкала»: комната с красивыми световыми эффектами, имитирующими несущийся по тоннелю КБЖД поезд или плещущуюся под ногами байкальскую воду. Здесь же красивая коллекция минералов.окт 2021
Никольская церковь
2Никольская церковь, улица 40 лет Октября, 40 (между станцией и Байкалом). Нарядная деревянная церковь — по сути, новодел, построенный на месте старой, разрушенной в 2008 году землетрясением. В декоре проступают «железнодорожные» традиции: характерные для всего Транссиба узоры из резных планок, однако форма здания сильно отличается от оригинальной.окт 2021
3Водонапорная башня, центральная площадь. Рядовой объект старой железнодорожной инфраструктуры превращён в Слюдянке в архитектурный памятник. Башня построена из красного кирпича в неоготическом стиле. Строительством занимались ссыльные поляки, которые были обижены на царское правительство и, по легенде, сложили нижний ярус так, чтобы в нём читалось неприличное слово, которое по-прежнему различимо, если смотреть на основание башни со стороны Советской улицы. Рядом паровоз-памятник, лишний раз подчёркивающий железнодорожный характер Слюдянки: обычно такой ставят не на центральной площади, а рядом с вокзалом, но здесь две этих сущности слились воедино.окт 2021
4Памятник медведю и обезьяне, ул. Ленина / ул. Горная. Забавный гипсовый памятник изображает героев басни Крылова. Считается, что это креатив местных дорожных работников, поставивших памятник на крутом повороте, чтобы водители сбрасывали скорость. Когда-то такие памятники украшали всю дорогу от Байкальска до Култука, но мартышка с медведем — любимцы публики — остались сейчас едва ли не единственным.окт 2021
Примыкающие к вокзалу кварталы Слюдянки построены в 1905 году одновременно с Кругобайкальской железной дорогой. Это одноэтажные деревянные дома, выполненные в едином стиле и украшенные нехитрой резьбой. Присмотревшись, можно увидеть небольшие различия: рабочим полагались дома попроще, инженерам и служащим — побогаче. Чтобы получить представление об этой архитектуре, прогуляйтесь по Железнодорожной улице (со стороны города) или улице 40 лет Октября (со стороны Байкала), а полный список старых построек есть тут. Не пропустите также железнодорожную специфику: например, на стенах вместо номеров домов тут могут висеть загадочные таблички типа «Маршрут служебного прохода», хотя куда и зачем он ведёт — решительно непонятно.
Горы Хамар-Дабана с мраморным карьером «Перевал» над Слюдянкой
5Шаманский мыс.На Байкале любая скала зовётся или Шаманкой, или камнем Черского. Местная Шаманка представляет собой длинный, далеко выдающийся в озеро мыс, который служит естественным разделителем между Култуком и Слюдянкой. Можно пройти по тропинке до самой оконечности мыса, хотя можно и просто смотреть на него со стороны: хороший вид открывается от платформы «Слюдянка-2», где также находится главный городской пляж.окт 2021
6Карьер «Стрелка».Заброшенный мраморный карьер — ближайшее к посёлку место, где можно найти себе кусочек красивого камня. Старые штольни засыпаны, всё постепенно зарастает травой, зато доступ сюда обычно свободный: достаточно заехать в верхнюю часть Слюдянки и двигаться по Шахтёрской улице, никуда не сворачивая. Более крупный карьер «Перевал» — тот самый, что виден с Байкальского серпантина как огромное белое пятно на поросших лесом склонах Хамар-Дабана — по-прежнему активно работает и, к сожалению, для посторонних закрыт, хотя там и другой масштаб, и потрясающие виды на Байкал, и всё богатство слюдянских минералов, выходящих на поверхность по мере расширения разработок.окт 2021
7☆Байкальский серпантин.Участок трассы перед селом Култук — одна из лучших видовых точек Байкала. С серпантина отличный вид на само село, уходящую вдоль берега Кругобайкальскую железную дорогу и поднимающийся к югу Хамар-Дабан, а на фоне великолепных гор по склону всё время снуют поезда, чаще всего гигантские товарняки, наблюдать за которыми не менее интересно. К сожалению, иркутские дорожники не разделяют энтузиазма путешественников и нарисовали разметку так, что останавливаться на серпантине запрещено; одну из смотровых площадок и вовсе отгородили бетонными блоками. При движении в сторону Иркутска удобнее всего свернуть к кафе «Байкальский серпантин» и смотреть оттуда. Если же вы едете в другую сторону, можно аккуратно съехать на обочину на следующем после кафе витке серпантина и подойти к краю обрыва, откуда вид тоже хороший.окт 2021
Стела КБЖД, Култук
8Стела КБЖД, ул. Железнодорожная (берег Байкала). Окончание Кругобайкальской железной дороги отмечено современным, довольно эффектным памятным знаком в форме «опутывающего» озеро железнодорожного кольца. Рядом песчаный пляж и станция Култук, на которой сохранились пакгаузы и несколько других деревянных построек. В этом месте начинается пеший маршрут по КБЖД и заканчивается всякая дорога, проходимая для автотранспорта.окт 2021
1Минералогический музей В.А. Жигалова, Слюдяная ул. 36 (3 км от центра). ☎+7 (39544) 5-34-40. 300 ₽. Самая полная коллекция камней с берегов Байкала. Собрал её один человек — местный энтузиаст Валерий Жигалов (1943-2018), после смерти которого музеем заведует его вдова. Она же проводит экскурсии: как говорят, увлекательные, но только когда у неё есть на то настроение. Музей не имеет фиксированных часов работы, и многим удавалось попасть в него, придя сюда наобум, но лучше договориться о посещении заранее.окт 2021
2Историко-минералогический музей, ул. Бабушкина, 20. 🕑 10:00 – 17:00 кроме пн. Ещё один музей того же профиля — частная коллекция минералов, создатель которой проводит экскурсии. Музей находится в одном из старых, одноэтажных «железнодорожных» домов в центре Слюдянки.окт 2021
Вода в Байкале слишком холодная для купания даже летом, но это не мешает местным жителям сидеть на берегу, греясь на солнышке, а иным туристам ещё и окунаться в воду, дабы убедиться, что даже в самый жаркий летний день она-таки не прогревается. Выйти к берегу можно прямо в районе вокзала, где находится диковатый Прибрежный парк, а самый удобный песчаный пляж ищите в районе Слюдянки-2 и Шаманского мыса.
1Гастроном «Курбатовский», ул. Парижской Коммуны, 5 (центральная площадь). 🕑 8:00 – 21:00. Супермаркет с собственной кулинарией и выпечкой — находится внутри ТЦ «Байкал», где также есть магазины хозтоваров, одежды и электроники.окт 2021
2Рынок, пос. Култук (перед началом серпантина). Придорожный рынок — последнее в окрестностях Слюдянки место, где активно торгуют рыбой. Можно найти и сувениры, хотя выбор тут меньше, чем на байкальских курортах.окт 2021
Вдоль трассы (и в Слюдянке, и в Култуке) несколько придорожных кафе, работающих с раннего утра и до позднего вечера, но если вы не торопитесь, лучше свернуть в одно из заведений, перечисленных ниже.
1Кафе «Байкальский серпантин» (Култук). 🕑 8:00 – 23:00. Горячее: 200-300 ₽. Будь на свете отдельный рейтинг придорожных кафе, это заняло бы в нём первое место. В хорошую погоду из окон и особенно со смотровой площадки перед кафе открывается потрясающий вид на Слюдянский залив и окружающие его горы. Кормят тоже неплохо: порции большие, а пирожки такого размера, что один впору брать на двоих. Но есть и некоторые неудобства. Если ехать из Иркутска, кафе будет по левую руку, и свернуть к нему без нарушения ПДД не получится. Места для разворота есть в Култуке (в конце серпантина) и у поворота на Ангасолку в 3.5 км выше кафе.окт 2021
2Кафе «Байкалов», ул. 40 лет Октября, 41 (Слюдянка, за вокзалом). 🕑 10:00 – 23:00. Горячее: 300-500 ₽. Лаунж-кафе с мягкими диванчиками в рабочей и железнодорожной Слюдянке выглядит неожиданно, а уж в пустоватом завокзальном районе оно удивляет вдвойне. Меню разнообразное, почему-то с обилием морепродуктов и ощутимым дефицитом местной рыбы, хотя по изысканности здешним блюдам нет равных на сотню километров вокруг: салаты в корзинках из теста, яйца пашот и всё в таком духе.окт 2021
3Столовая локомотивных бригад, Железнодорожная ул. 28/4 (Слюдянка). 🕑 Круглосуточно. Горячее: 150 ₽. Непременный атрибут всякого железнодорожного города. Скудное меню, противоречивые отзывы.окт 2021
В окрестностях Слюдянки несколько «загородных» гостиниц, где можно поселиться с видом на Байкал, да ещё и в тихой, уединённой обстановке, но все они подойдут лишь автопутешественникам. Пешим туристам придётся довольствоваться парой не лучших гостиниц в привокзальной части Слюдянки или же поехать в Байкальск: там за счёт горнолыжного курорта выбор больше, а расположены гостиницы более кучно и легко достижимы общественным транспортом.
1Гостевой дом «Аршан», ул. 40 лет Октября, 11. ☎+7 (902) 545-24-05, +7 (904) 140-91-80. Двухместный: от 2500 ₽. Гостиница в привокзальной части Слюдянки и к тому же прямо на берегу Байкала. Достоинства этим исчерпываются: удобства есть не во всех номерах, а постояльцы жалуются и на тесноту, и на слабую шумоизоляцию, зато обслуживанием и завтраками довольны.окт 2021
2Гостиница «Турист», Кругобайкальская ул. 1-б. ☎+7 (950) 132-12-10. Двухместный: от 2500 ₽. Ещё одна гостиница на берегу Байкала и тоже рядом с вокзалом. Номера с удобствами и общей кухней. Комфорт обычный для этой местности, то есть стены картонные, а горячая вода из бойлера и в очень ограниченном количестве.окт 2021
3Турбаза «Эдельвейс», Слюдяная ул. 44 («верхняя» часть Слюдянки).✉☎+7 (914) 912-08-65. 400 ₽ с человека, палатка на территории: 100 ₽ с человека. Номера на 2, 3 и 5 человек с удобствами во дворе, также можно поставить палатку. Баня, автостоянка, камера хранения — всё за отдельную плату. Это типичный приют для пеших туристов, идущих покорять Хамар-Дабан.окт 2021
4Гостиница «Байкальский рай», Култук, ул. Горная, 28. ☎+7 (964) 230-03-03, +7 (964) 230-01-00. Двухместный номер: 3000 ₽. Новая гостиница с хорошим видом на Байкал. В отличие от иных приморских отелей, здание построено так, чтобы на озеро смотрели все номера, хотя для надёжности лучше выбрать номер с балконом, благо на цену это не повлияет. Отделка слегка пластиковая, мебели в номерах чуть-чуть не хватает, зато водонагреватель и даже шампунь есть. При гостинице работает ресторан, от которого тоже не следует ждать роскоши и высокого стиля, однако кормят в нём прилично, хотя и с ограничением по времени: независимо от сезона и дня недели, кухня открывается в 9 утра и закрывается в 9 вечера.окт 2021
5Гостевой дом «Пик Черского», пос. Сухой Ручей, Профсоюзная ул. 17 (восточнее Слюдянки). ☎75 80 +7 (924) 632 75 80. Двухместный номер: 2500 ₽. Вопреки названию, это не турбаза для идущих в горы, а уютный домик на берегу Байкала. Номера с удобствами. В сезон работает кафе.окт 2021
Вокруг Слюдянки множество интересных локаций. Здесь (а точнее в Култуке) начинается историческая Кругобайкальская железная дорога — выдающееся инженерное сооружение и одновременно отличный пеший маршрут вдоль берега Байкала. С южной стороны берег чуть более обжитой, поэтому интереснее сходить в горы. Тропа на пик Черского, одну из главных вершин Хамар-Дабана, начинается прямо в Слюдянке, но это мероприятие на два дня. Если же горным походам вы предпочитаете виды гор из окна машины, вам в Тункинскую долину: потайной уголок Бурятии с горячими источниками и захватывающими панорамами степи на фоне скальных вершин Восточного Саяна.
Полный
Этот путеводитель является полным. В нём много полезной и актуальной информации, необходимой в путешествии, но если вам есть что добавить — Вперёд!