Карта  Map mag16.png Скачать GPX-файл

Материал из Wikivoyage
Перейти к навигации Перейти к поиску

Анталья или Анталия — крупнейший город в средиземноморском побережье Турции и центр так называемой Турецкой ривьеры.

36.900030.6833
Открыть карту
Открыть карту


Понять[править]

Анта́лья моложе окружавших её некогда античных городов. Она основана около 150 года до н.э. и поначалу называлась Атталия в честь пергамского царя Аттала II. Вскоре Пергамское царство было поглощено Римской империей, где Атталия заняла роль морского порта, оставаясь, впрочем, в тени соседнего, гораздо более древнего Перге. В византийское время ситуация меняется: заиливание реки Кестр, связывающей Перге с морем, приводит к упадку города, а Анталья, наоборот, растёт и становится центром фема Кивирреоты — крупного региона, охватывающего бо́льшую часть Средиземнорского побережья. Перейдя в начале XIII века под власть сельджуков, город не утратил своего значения, да и в Османской империи он остаётся региональным центром — правда, уже второго уровня в составе эялета Анатолия, к которому в ту пору относилась добрая половина современной Турции.

В XX век Анталья вошла средних размеров турецким городом с деревянными домами и примерно 20 тыс. жителей, а вышла из него мегаполисом с почти миллионным населением, продолжающим бурно расти. Причин тому две — туризм и сельское хозяйство. Если побережье вокруг Антальи непрерывно застроено отелями, то вне береговой зоны стоят сплошные ряды теплиц, которые сверху, из самолёта, нетрудно принять за море, к которому все так стремятся. Саму Анталью нельзя, впрочем, назвать курортом, и, хотя по окраинам есть прибрежные гостиницы, принимающие отдыхающих, основная масса пакетных туристов видит город только в пределах аэропорта, а затем разъезжается или, точнее, развозится по окрестным посёлкам. При этом Анталья, и особенно старая её часть, представляет несомненный интерес для самостоятельных путешественников как один из самых исторических уголков Средиземноморского побережья с достойными внимания средневековыми и даже античными памятниками, в том числе руинами древнего Перге, оказавшимися на окраине современного города. Безмашинные путешественники могут задержаться в Анталье на несколько дней, устраивая радиальные вылазки по окрестностям. С машиной вы вряд ли захотите проводить здесь много времени, но и в этом случае стоит уделить городу хотя бы пол-дня.

Анталья отличается субтропическим климатом. Лето жаркое с температурами за +30. Зима мягкая, температура редко опускается ниже +10, и когда время от времени светит солнце, погода больше напоминает северное лето. Впрочем, зимой на побережье регулярно идут дожди, а точнее, сильнейшие ливни, которые совсем не похожи на короткие летние грозы и легко могут продолжаться весь день.

Город расположен у моря, но почти всюду отделён от воды крутыми обрывами с эффектными видами — особенно в западном направлении, где берег поворачивает на юг, открывая панораму Таврских гор c вершинами за 2000 м, покрытыми снегом бо́льшую часть года.

Как добраться[править]

На самолёте[править]

Чартерные и регулярные рейсы

Анталья — крупный региональный хаб, имеющий, кроме того, отличное авиасообщение с Москвой и другими российскими городами, а также аэропортами Западной Европы, в особенности Германии. Если вас интересует именно Средиземноморское побережье Турции, есть смысл лететь напрямую в Анталью, минуя по возможности утомительный транзит через Стамбул.

Второй терминал аэропорта
1  Аэропорт Антальи (Antalya Havalimanı, IATA: AYT).Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных Состоит из двух терминалов — более крупного первого и меньшего по размеру второго, который используется в основном в летнее время для части международных рейсов. Все внутренние рейсы обслуживаются в первом терминале. Терминалы находятся на расстоянии 2 км друг от друга; между ними нет нормальной пешеходной дорожки, но можно проехать городским автобусом.
На фоне других турецких аэропортов первый терминал отличается скудным дизайном. Зал со стойками регистрации напоминает огромный ангар, в одном из углов которого находится Cafe Sera с неожиданным ретро-интерьером в западном стиле (меню с горячей едой, красивая подача блюд и особенно турецкого кофе, но цены европейские), а в другом — фастфуд с вездесущим дёнером. Для короткого перекуса подойдёт также стойка сетевой булочной Simit Sarayı, неудачно расположенная в центре зала. Зона вылета внутренних линий предлагает неплохой выбор кафе, включая Starbucks со столиками и хорошим ассортиментом. В международной же зоне кафе на редкость безлики, и ни правильного турецкого чая, ни кофе вы уже не найдёте. Wi-Fi платный. Камера хранения — автоматическая, в зоне прилёта внутренних линий.
Второй терминал более современен и местами оформлен оригинально.

Как добраться: аэропорт расположен в 15 км от центра города. Удобнее всего ехать на трамвае (маршрут T1A), который, однако, обслуживает только первый терминал и вообще не ходит во второй. Трамвай курсирует каждые 20 мин, ехать до центра 20 мин. Городской автобус № 600 от автовокзала ходит раз в полчаса, подъезжает к обоим терминалам, по дороге следует через центр по улице 100. Yıl Blv, останавливаясь, в частности, у ТЦ MarkAntalya — одного из главных городских ориентиров. Оплата проезда — только по Antalyakart, которую можно купить в автомате на трамвайной остановке. Такси в центр стоит 60-70 лир (2021). Шаттл Havaş Bus за 15 лир не имеет большого смысла, поскольку курсирует раз в час и следует напрямую к автовокзалу, не заезжая в центр.

Если вы берёте в аэропорту машину, обратите внимание, что не все компании держат отдельные офисы в обоих терминалах, а иные вообще предлагают лишь опцию Meet&Greet, когда по прилёту нужно позвонить, и за вами приедет шаттл.

На автобусе[править]

Автобусы ходят в Анталью из Денизли (4 ч), Ыспарты (2-2.5 ч), Коньи (6 ч), Аданы (10-12 ч) и многих других городов.

2  Автовокзал (Otogar) (трамвай Т1). Крупное современное здание в 6 км от центра на северо-западной окраине города. С автовокзала отправляются все или почти все маршруты — как дальние, так и пригородные: например, в Кемер.

На автомобиле[править]

Основные четырёхполосные трассы приходят в Анталью с северо-запада из Денизли (230 км) и с севера от города Бурдур (130 км). Вдоль побережья идёт трасса переменного качества — то быстрая и широкая, то узкая и извилистая. На запад в Фетхие удобнее ехать, минуя побережье: так будет короче (190 км) и заметно быстрее. На восток же в Адану прибрежная трасса через Анамур короче (550 км), но медленнее, чем через Канамар (610 км).

Сама Анталья — крупный город с постоянными пробками. Через город проложены несколько магистралей, напоминающих российские «хорды» и «скоростные диаметры» с ограниченим скорости в 70-80 км/ч. Лучше по возможности придерживаться этих дорог, а на обычные улицы съезжать лишь там, где это необходимо. Паркуются все как попало, и с большой вероятностью вы найдёте место где-то вдоль улицы или охраняемую стоянку (otopark) с разумными ценами. Удобная, временами бесплатная парковка есть на берегу 3 в двух шагах от Старого города.

На корабле[править]

Анталья давно перестала быть портовым городом. Паромы на Родос и другие греческие острова нужно искать гораздо западнее, в Мармарисе и Бодруме, а паромы на Кипр — восточнее в районе Мерсина. По состоянию на 2020 год регулярных рейсов из Антальи нет, а если они и появятся, то вряд ли дальше Кемера.

4  Гавань. Небольшая гавань на краю Старого города. Здесь можно найти частников, предлагающих водные прогулки.

Транспорт[править]

Скоростной трамвай AntRay
Ретро-трамвай

В Анталье много автобусов и несколько трамвайных линий. Старый город нужно исследовать пешком, но для достижения всех остальных точек вам понадобится общественный транспорт, поскольку расстояния большие, а местность не очень располагает к прогулкам, кроме как вдоль берега моря, где местами встречается неплохой променад.

Скоростной трамвай (AntRay) представлен линией Т1, свяывающей автовокзал с центром города и восточными окраинами, где линия разветвляется, приводя в аэропорт (T1A) или к руинам Перге и выставочному центру (T1B). Интервал движения: 10 мин. Боковая линия Т3 обслуживает северные окраины и вряд ли вам пригодится, а вот линия Т2 может быть интересна, поскольку огибает старый город, соединяя музей Антальи с парками и пляжами юго-восточнее центра. Это ретро-трамвай (Nostalji tramvay) — вагоны середины XX века, подаренные городу немецким Нюрнбергом. Подарок был, видимо, не очень щедрым, поэтому сейчас на линию выходят всего два состава, курсирующие обычно с получасовым интервалом.

Стоимость проезда: 4 лиры (2021). Платить можно бесконтактной банковской картой или с помощью AntalyaKart. Последняя представляет собой смарт-карту с залоговой стоимостью 7.5 лир (2021) и даёт возможность бесплатно делать пересадки в течение часа. Купить карту можно в билетных автоматах на трамвайных остановках.

Маршруты и расписание трамваев есть на сайте городской транспортной компании Antalya Ulaşım. Информация об автобусах — только в мобильном приложении Antalyakart Mobil.

Такси может пригодиться для поездок к окраинным достопримечательностям. Тариф обычно фиксированный: 5-6 лир за посадку и 4 лиры за километр (2021). Следите за тем, чтобы счётчик был включён. Платите в лирах, а не в иностранной валюте.

Достопримечательности[править]

Калеичи[править]

Самый интересный район Антальи — это старый город, или Калеичи (Kaleiçi). Он целиком застроен двухэтажными домами, в основном османского времени, и несмотря на неизбежную в таких случаях коммерциализацию, сохранил приятные уголки, в которых вам не будут предлагать ни многочисленные сувениры, ни экскурсии, ни свежевыжатый сок. Когда-то город был обнесён стеной, сейчас от неё остались лишь отдельные фрагменты — лучше всего их видно со стороны порта.

1  Великая мечеть и минарет Йивли (Ulu Camii, Yivli Minare).Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных Тот редкий случай, когда минарет не только полностью затмевает собой мечеть, но и превосходит её по возрасту. Самый узнаваемый минарет Средиземноморского побережья построен, предположительно, в 1226-27 гг. вскоре после перехода Антальи под власть сельджуков. Он имеет ребристую форму, для Турции совершенно нехарактерную и вызывающую ассоциации с архитектурой Азербайджана, где в то время тоже хозяйничали сельджуки. При огромном, 38-метровом минарете была, наверное, действительно великая мечеть, но её разрушили в XIV веке и в 1373 году заменили куда более скромной, хотя тоже по-своему любопытной. Она имеет сразу 6 куполов и считается старейшей многокупольной исламской постройкой на территории Анатолии. Стоит снять обувь и зайти внутрь, чтобы увидеть колонны с резными капителями, позаимствованные, видимо, из античных построек. Вокруг мечети и минарета можно отыскать ещё несколько сельджукских зданий. Самое заметное из них — медресе Имарет, крупный арочный фасад которого расположен прямо напротив мечети. Сейчас здание занято базаром, и по нему можно свободно ходить, но ничего кроме фасада, видимо, не сохранилось.
2  Медресе Каратай (Karatay Medresesi). Ещё одна сельджукская постройка спрятана в узком проулке и датируется примерно 1250 годом. Декор здесь гораздо более изящный, чем у медресе Имарет — оцените покрывающий фасад тонкий орнамент, да и мешать рассматривать детали никто не будет: чаще всего здание закрыто, и вокруг тоже никого нет.
3  Ворота Адриана (Hadrian Kapısı).Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных Трёхарочные ворота, построенные в честь римского императора Адриана, посетившего Атталию в 130 году н.э. Башни по обе стороны ворот — также античного времени, хотя, видимо, претерпели изменения в Средние века. Ворота же отлично сохранились, поскольку почти всё время оставались «глухими» и были открыты для публики только в 1950-е годы. Сейчас это редкий античный памятник, который можно подойти и потрогать, причём в любое время и совершенно бесплатно. Ворота очень гармоничны, особенно хороши кессонированные своды внутри арок.
4  Башня Хыдырлык (Hıdırlık Kulesi).Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных Стоящую на краю Старого города, высоко над морем башню датируют II веком н.э. — это ещё одна часть укреплений римского времени. От башни отличный вид на береговую линию и море.
5  Часовая башня (Saat Kulesi).Элемент Викиданных Одна из многочисленных часовых башен, построенных в Османской империи в 1901 году по случаю 25-летия правления султана Абдул-Хамида II. Причиной строительства стал немецкий император Вильгельм II, подаривший султану несколько хороших (хотя и не швейцарских) башенных часов, которые нужно было куда-то пристроить. Стилизовали башни по-разному, и в Анталье выбрали средневековый вариант: башня кажется частью городских укреплений, отмечая самый популярный, северный вход в Старый город.

Вокруг центра[править]

За пределами Калеичи город сразу перестаёт быть обаятельным, а приятная глазу застройка османского времени сменяется современной. Достопримечательностей тут сравнительно мало.

6  Мечеть Муратпаша (Karaman Bey Murat Paşa Camii).Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных Самая старая и самая красивая мечеть османского времени в этой части Средиземноморского побережья. Она построена то ли в 1558-м, то ли в 1570 году: если верить легенде, на средства человека по имени Мурат Уста, который нашёл под своим домом клад, а если дословно верить названию, то по указанию визиря Мурат-паши, который управлял в то время соседним Караманом. По мечети весь центральный район города называется теперь Muratpaşa. Сама же она является каноническим памятником традиционной османской архитектуры с изразцовыми украшениями и завораживающими цветными орнаментами. Обратите также внимание на капители, выдающие античное происхождение многих колонн, использованных при строительстве здания.
7  Памятник национальному возрождению (Ulusal Yükseliş Anıtı).Статья в ВикипедииЭлемент Викиданных Среди русскоязычных туристов называется просто «памятником Ататюрку», хотя это довольно креативный вариант увековечения отца турецкой нации, где он не стоит столбом, как в большинстве турецких городов, а верхом на коне устраивает революцию. В художественном плане произведение монументального искусства 1964 года выпуска представляет не большую ценность, чем среднестатистический памятник российским революционерам, зато отмечает хорошую смотровую площадку с панорамным видом на Старый город.

Окраины[править]

Чем заняться[править]

Покупки[править]

Stop hand nuvola.svg
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Экспорт предметов античности строго запрещен, и повлечет за собой кучу проблем и огромные штрафы. Покупка и владение этих товаров в пределах Турции совершенно легальна, однако экспорт запрещен.

Еда[править]

Дёшево[править]

Средней стоимости[править]

Дорого[править]

Ночная жизнь[править]

Где остановиться[править]

Анталью для туристов можно разделить на две части: Старый город (Калейчи) в котором очень много старых отреставрированных домов с маленькими гостиницами внутри, которые могут быть и бутик-отелями, и Лара, где находится большинство отелей, которые рассчитаны на туристов, приезжающих по пакетным турам с системой "все включено".

Старый город/Калейчи[править]

Можно найти много гостиниц 'Pansiyon', которые больше похожи на хостелы, нежели на гостиницы. Каждый второй дом - гостиница с достаточно высоким уровнем сервиса. Раньше можно было не найти комнату, но в последнее время можно найти комнату достаточно легко, из-за того, что туристы выбирают гостиницы по системе "все включено".

Дёшево[править]

Средней стоимости[править]

Дорого[править]

Связь[править]

Меры предосторожности[править]

У Полиции Антальи есть отдел, который занимается делами туристов, куда можно обратиться, если вы потеряли пасспорт или другую ценность.

  • 12  Туристическая полиция (Turizm Polisi), Kaleiçi Yat Limanı (около марины ниже от старого города).  +90 242 243-10-61, факс: +90 242 345-41-13.

Окрестности[править]

Скелет
Этот путеводитель является скелетом.
У него есть шаблон, но очень не хватает информации.
Пожалуйста, добавьте ваши знания! Вперёд!