Венгрия

Материал из Wikivoyage
Перейти к: навигация, поиск

Венгрия находится в Центральной Европе, входит в состав Евросоюза и Шенгенской зоны.

В этой небольшой стране сосредоточено огромное количество культурных и архитектурных достопримечательностей — от «Жемчужины Дуная», Будапешта, до крохотных средневековых городков и деревушек. Природа также не обделила Венгрию своим вниманием, подарив ей множество знаменитых на весь мир термальных и минеральных источников.

47.2620.15Карта  Map mag16.png Скачать GPX-файл
title=Click me!
Открыть карту


Понять[править]

Венгрия
Flag of Hungary.svg
венг. Magyarország
noframe
Официальный сайт
noframe
Полезная информация
Столица Будапешт
Население 9 893 899 чел.
Валюта венгерский форинт
Телефонный код +36
Интернет-домен .hu
noframe

География[править]

Венгрия граничит со Словакией на севере, с Украиной на северо-востоке, с Румынией на юго-востоке, с Сербией на юге, с Хорватией и Словенией на юго-западе, с Австрией на северо-западе.


Регионы[править]

Hungary map (ru).svg
Центральная Венгрия
Включает регион Центральная Венгрия (центр Будапешт)
Озеро Балатон
Задунайский край
Центрально-Задунайский край (Секешфехервар), Западно-Задунайский край (Дьёр), Южно-Задунайский край (Печ)
Северная Венгрия
Северная Венгрия (Мишкольц)
Альфёльд
Северный Альфёльд (Дебрецен), Южный Альфёльд (Сегед)

Венгрия административно разделена на семь регионов, которые в свою очередь делятся на более мелкие административные единицы — медье.

Центральная Венгрия — фактически Будапешт с окрестностями. Кроме собственно Будапешта, в регионе есть Сентендре с барочным центром и музеем под открытым небом, Эстергом, в котором доминирует собор в стиле классицизма, Рацкеве с сербской церковью, огромные королевский дворец и парк в Гёдёллё и многое другое. Хотя основное в Центральной Венгрии — культурные достопримечательности, для природы тоже остаётся достаточно места. Так, в регионе расположен довольно большой национальный парк Дуна-Иполь с размеченными пешеходными тропами.

Скульптурная композиция Голгофы, Гёдёллё

Озеро Балатон — крупнейшее озеро центральной Европы и одно из крупнейших в Европе вообще. Заодно это самое популярное место пляжного отдыха в Венгрии. Вокруг озера сложился нетривиальный культурный ландшафт, в котором, с одной стороны, имеется достаточно курортов и индустрии разнообразного отдыха, с другой — достаточно памятников истории и культуры. Самый большой и самый старый город на берегу Балатона — Кестель, в барочном центре которого ещё сохранились следы провинциальности. Именно таким был Балатон в XIX веке, до эпохи массового туризма.

Аббатство Тихань

Задунайский край — западная часть Венгрии, за исключением озера Балатон. Это самая промышленно развитая часть страны, относительно плотно заселённая, с множеством исторических городов, например, Секешфехервар, Дьёр с бенедиктинским монастырём в Паннонхальме и Печ. На севере в пейзаже преобладают холмы, а на юге расположен национальный парк Дуна-Драва, замечательный своими озёрами.

Руины готической церкви около Регёля

Северная Венгрия покрыта холмами, скалами и лесами, среди которых встречаются и замки, и термальные источники, и виноградники — например, именно в этой части страны производят токайские вина. Два самых больших и интересных города региона — Мишкольц и Эгер. Между этими городами на известняковых скалах располагается национальный парк Бюкк, а на западе региона находится традиционная деревня Холлёкё, превращённая в музей под открытым небом.

Вид горы Бюкк от Одорвара

Альфёльд — в основном сельскохозяйственный регион на юго-востоке страны, на левом берегу Дуная и по обеим берегам Тисы. Это степь, сейчас по большей части распаханная. Сохранились только небольшие фрагменты изначальной степи, самый известный — национальный парк Хортобадь. Плотность населения тут самая маленькая в Венгрии, да и то большинство живёт в городах, крупнейшие из которых — Сегед, Кечкемет, Дебрецен и Ньиредьхаза.

Альфёльд в Хайдудрог, Национальный парк Хортобадь

Города[править]

Этот объект входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО Будапешт — столица и крупнейший город страны. Здесь можно без особого труда провести неделю и не всё увидеть. Это один из самых богатых историческими и архитектурными памятниками европейских городов, к тому же чрезвычайно удачно расположенный на берегах Дуная. Здесь есть и римские развалины, и готический собор, и турецкая мечеть, и, в огромном количестве, архитектура XIX-XX веков, и даже одна из старейших в Европе линий метро, включённая в список Всемирного Наследия. Многие виды Будапешта знакомы вам по фотографиям, даже если вы никогда не были в городе — например, замок или здание парламента.
Цепной мост Сеченьи и здание парламента

Другие места назначения[править]

Как добраться[править]

На самолёте[править]

На всю Венгрию только один крупный аэропорт — в Будапеште, да и тот непропорционален размеру страны, поскольку национальная авиакомпания Malev приказала долго жить, а её нишу занял WizzAir: тоже национальный, но всё-таки лоу-кост. Найти рейс в Будапешт нетрудно, хотя ещё проще прилететь в соседнюю Вену, которая удобна для поездок на северо-запад Венгрии, особенно в такие города как Шопрон и Дьёр. Если же вас интересуют другие венгерские регионы, лучше всё-таки лететь в Будапешт.

Эпизодическое авиасообщение есть на востоке страны, в Дебрецене, но это экзотика. Остальные же венгерские аэропорты давно не принимают регулярные рейсы. Относительно недалеко от венгерских границ расположены такие аэропорты как Грац, Кошице и Тимишоара, но все они относятся к региональным, а пограничное сообщение устроено так, что лишний раз с ним связываться вы попросту не захотите.

На поезде[править]

Лучший путь в Венгрию — из Вены, Братиславы и Праги. На этих направлениях с завидной регулярностью ходят скорые поезда, позволяющие добраться до Будапешта в любое время и, по восточноевропейским меркам, сравнительно быстро. Неплохо охвачена транспортом и украинская граница: из Чопа в венгерскую Захонь 4-5 раз в день ходят пригородные поезда, а внутри Венгрии Захонь имеет прямое сообщение с Будапештом. На других участках венгерской границы дело обстоит не в пример хуже:

Словакия — дважды в день поезда МишкольцКошице. На карте вы обнаружите ещё пяток связывающих Словакию и Венгрию линий, но никаких заслуживающих упоминания поездов там нет (а чаще поездов нет в принципе). Единственный разумный вариант — пеший переход границы в районе Комарно-Комаром.

Румыния — поезда из Будапешта ходят 5 раз в день, в основном на Бекешчабу и Тимишоару, а оттуда в Бухарест и Брашов. Пересечь границу можно, таким образом, только на юго-востоке, в районе Арада. В других местах бывает пригородное сообщение, но нечасто: подробнее см. в региональных статьях.

Сербия — поезда Будапешт–Белград дважды в день через Суботицу. Из Сегеда в ту же Суботицу должны стыковаться пригородные поезда, но эта стыковка разорвана осенью 2015 года из-за беженцев, её дальнейшая судьба неизвестна.

Хорватия — дважды в день поезда Будапешт–Загреб. Ещё одна очень полезная стыковка существовала между городами Печ и Осиек, но осенью 2015 года пострадала и она, и тоже с неясными перспективами. Есть ещё очень экзотические, почти секретные пограничные пригородные поезда в районе хорватского города Вараждин, о чём подробнее в региональных статьях.

Словения — коротенький участок венгерско-словенской границы можно пересечь 1 раз в день поездом Будапешт–Любляна (через город Мурска-Собота)

Австрия — в отличие от других стран, немалая часть границы проходит по горам, но это нисколько не препятствует железнодорожному сообщению. Поезда с завидной регулярностью (обычно каждые 2 ч) ходят из Вены в Шопрон, а из Граца в Сомбатхей.

Из России прямой поезд Москва–Будапешт (время в пути: 29 ч), который с некоторых пор следует не через Украину, а через Братиславу и Польшу.

На автомобиле[править]

На автобусе[править]

Из города Львов (Украина) можно доехать примерно за ночь.

Транспорт[править]

Венгрия довольно компактна и покрыта густой транспортной сетью, не уступая по этому показателю, например, Чехии. В любой венгерский город можно при желании съездить из Будапешта на один день, хотя с тем же успехом можно путешествовать по стране кругами или любыми сложными загогулинами.

Планировщики маршрутов: MAV (только поезда), menetrendek.hu (поезда + автобусы). Второй лучше, но он на венгерском.

На поезде[править]

Венгрия имеет отличное железнодорожное сообщение, не уступающее чешскому и даже немецкому. Большинство поездов принадлежит государственной компании MÁV (Magyar Államvasutak), сайт которой местами переведён на английский и содержит много полезной информации. Несколько линий на западе страны, в районе городов Шопрон и Сомбатхей, относятся к региональному оператору GySEV (Raaberbahn), созданному в основном для того, чтобы координировать взаимодействие венгерских и австрийских железных дорог. Для путешественника, не планирующего выезжать в Австрию, никаких принципиальных различий между MAV и GySEV нет.

Поезда бывают трёх типов — пригородные (Sz = Személyvonat), скорые (Gy = Gyorsvonat) и «улучшенные скорые» (IC):

  • Пригородные поезда ходят в основном по маленьким линиям. Ближе к столице это современные дизели и электропоезда наподобие немецких, а в провинции чаще встречаются старые венгерские составы, самая распространённая форма которых — одинокий вагончик, который грустно катится по извилистой линии, буквально подпрыгивая на стыках. Комфорта в этих поездах немного, зато романтики — хоть отбавляй. Скорости сравнительно низкие, в среднем 35-40 км/ч.
  • Скорые поезда ходят по магистральным линиям, развивая гораздо более высокие скорости: в среднем 80-100 км/ч. Обычно это старые вагоны, разбитые на восьмиместные купе. Реже — вагоны открытого типа, как в пригородном поезде.
  • Поезда IC — те же скорые, но именные и с улучшенными вагонами, где есть нормальные кресла, розетки, столики, а зачастую и Wi-Fi. Многие скорые поезда содержат вагоны IC и обычные, за проезд в более комфортном вагоне нужно доплачивать. Также есть деление на первый и второй классы, которое влияет на цену в большей степени, чем на комфорт. В категорию IC попадают также скоростные австрийские поезда RailJet, курсирующие между Будапештом и Веной. Впрочем, выглядят они на порядок современнее своих венгерских «собратьев».

Цена билета зависит от расстояния по тарифу 18 Ft/км, который на больших отрезках немного снижается. Кроме того, вам придётся доплатить за проезд в скором поезде (это называется Gyorsvonati pótjegy), от 150 Ft на коротком отрезке до 300-400 Ft на больших расстояниях, и ещё, может быть, доплатить за поезд IC, т.е. купить билет с «резервацией» (бронированием места), которая стоит 450 Ft. Вся эта система довольно запутана, поскольку лишь резервация всегда идёт в билете отдельной строкой (там указан номер вагона и места, т.е. билет действителен только на определённый поезд). Доплата за скорый поезд включена в стоимость билета и действует в течение суток (как и сам билет), поэтому опознать её трудно. Более того, доплата за скорый поезд на некоторых отрезках снимается, т.е. поезд может быть скорым, но доплаты не требовать (со скоростью самого поезда это не коррелирует практически никак).

При покупке билета лучше всего сказать кассиру, куда вы хотите поехать и на каком именно поезде: тогда вам, скорее всего, продадут нужный билет, уточнив при необходимости, хотите вы ехать в вагоне IC или обычном. Сомнения могут настигнуть вас уже на платформе, поскольку прибытие поездов IC всегда сопровождается объявлениями (переведёнными для верности на английский и немецкий) о необходимости покупки InterCity supplementary (IC Zuschlag), т.е. бронирования места. На самом деле, объявления можно не слушать, а вот смотреть на вагоны стоит: в двери может быть табличка про доплату за IC. Если же её нет, это вагон без мест, и доплата в нём не требуется.

Билетные кассы есть на каждой станции, открыты с утра до позднего вечера. Принимают к оплате банковские карты. Кассиры и кондукторы в массе своей иностранными языками не владеют, общаться проще всего при помощи бумажки.

Расписания и планировщик маршрутов есть на сайте Венгерских железных дорог (MAV). Также можно пользоваться сайтом Deutsche Bahn, который для некоторых поездов видит даже их опоздания. На сайте MAV есть также полезная функция текущего положения поезда — это целая карта (сама по себе весьма увлекательная), на которой показаны все поезда с их актуальным графиком. Обычно поезда ходят строго по графику, но опоздания тоже случаются и для скорых поездов могут достигать получаса.

Дети до 6 лет ездят бесплатно, от 6 до 14 - скидка 50%. Семьи с детьми до 18, молодежь до 26 лет в выходные - 33%

На автобусе[править]

Автобусное сообщение развито в Венгрии ничуть не хуже железнодорожного, хотя устроено совершенно иначе.

Все дальние автобусы принадлежат компании VOLÁNBUSZ, на сайте которой есть расписания и продажа билетов, но это не те автобусы, с которыми вы реально столкнётесь, поскольку все они так или иначе дублируют поезда и обычно рассчитаны на то, чтобы довезти жителей какой-нибудь глухомани напрямую в столицу.

В путешествиях по венгерской глубинке более востребованы пригородные автобусы, принадлежащие местным компаниям. Разобраться в них поможет планировщик маршрутов, который не знает движение этих автобусов с точностью до каждой мелкой остановки, но, в целом, позволяет понять, какие есть автобусы, как часто они ходят, и каково время в пути.

Автовокзалы есть в каждом мало-мальски значимом городе. Они содержатся в неплохом состоянии и обычно радуют глаз недавним ремонтом, хотя, за редчайшими исключениями, не предлагают пассажирам ничего кроме зала ожидания и табло с текущими отправлениями. На большинстве автовокзалов есть открытое в дневное время окошко информации. Реже встречаются кассы, которые, впрочем, не занимаются ничем кроме предварительной продажи. Билеты на пригородные рейсы они не продают. Эти билеты нужно брать у водителя — впрочем, и ограничений там никаких нет: ехать стоя не возбраняется, в пиковое время это обычное дело.

Расписание вывешено на каждой платформе отдельными кусками и включает только те автобусы, которые отправляются именно с этой платформы. Обычно бывает и общее расписание, висящее где-нибудь в районе зала ожидания (порой снаружи здания, а не внутри), но его лучше сверять с более актуальными расписаниями на платформах. Венгерские автобусные расписания всегда содержат не только конечные пункты, но и крупные промежуточные: это означает, что один автобус фигурирует в расписании несколько раз.

На автомобиле[править]

Язык[править]

По мнению лингвистов, венгерский относится к финно-угорской языковой группе, т.е. родственен финскому и эстонскому, но по мнению простого человека он непохож вообще ни на что и совершенно непонятен. Иностранными языками венгры владеют слабо. На западе популярнее немецкий, в других частях страны английский и немецкий встречаются с равной, сравнительно низкой вероятностью. Если вы едете в Будапешт, на Балатон или в какие-нибудь крупные города, языковой проблемы, скорее всего, не возникнет. Если же вы планируете путешествовать по венгерской глубинке, то почти наверняка столкнётесь с людьми, которые никакого языка кроме венгерского не знают. Вероятность объясниться в этом случае едва ли выше, чем где-нибудь в Китае, поэтому целесообразно запастись переводчиком. Меню ресторанов, объявления на вокзалах и другая полезная информация нередко дублируется на английском, перевод чаще бывает нужен при живом общении.

Некоторые венгры до сих пор помнят русский язык, но это скорее исключение, чем правило.

Покупки[править]

Купюра 1000 Ft

Валюта — венгерский форинт (Ft, HUF), встречающийся в купюрах достоинством 500, 1000, 2000, 5000 и 10000 Ft, а также монетами номиналом 5, 10, 20, 50, 100 и 200 Ft. Последние две сделаны с оглядкой на другие европейские страны, напоминая 1 евро и 2 евро соответственно. Форинт — одна из самых слабых европейских валют, её курс составляет около 314 форинтов за 1 евро.

Обмен валюты осуществляется в уличных обменниках и банках. Почти в каждом городе есть хотя бы один обменник, но чем мельче город, тем ниже вероятность того, что этот обменник будет работать в выходные. Банки открыты с понедельника по пятницу с 8 до 16, обменники могут работать до 18-19 часов. Курс обычно честный, но в Будапеште хуже, чем в провинции, а в центре Будапешта встречаются обменники откровенно мошеннические: будьте внимательны. Меняют доллары и евро, поменять чешские кроны и румынские леи тоже обычно не проблема, а вот сербские динары или хорватские куны принимают далеко не везде.

Оплата в евро возможна, но не везде. Хозяева частных пансионов или продавцы сувениров наверняка примут у вас евро по тому курсу, который сочтут нужным, а вот в официальной сфере расплачиваться в евро можно только в железнодорожных кассах по не самому выгодному (хотя и не безнадёжному) курсу в 300 форинтов за 1 евро. В западной части страны евро принимают чаще, в глухой же провинции где-нибудь на востоке шансы расплатиться в евро близки к нулю.

Цены[править]

Венгрия — страна по обще-европейским меркам дешёвая, а в шкале Восточной Европы — не самая дешёвая, но и не самая дорогая. Расходы на общественный транспорт вряд ли превысят 2000-3000 Ft в день, если только вы не поедете через всю страну первым классом. Чашка кофе не должна быть дороже 400 Ft, хороший ужин в ресторане обойдётся вам в 3000-3500 Ft, а комплексные обеды стоят от 800 до 1300 Ft. В Будапеште цены несколько выше. Наиболее существенны расходы на жильё. Редкая гостиница предлагает одноместные номера дешевле €35 (10 000 Ft) в сутки, а двухместные, соответственно, дешевле €45-50, но всё больше апартаментов и других частных заведений с более низкими ценами.

Достопримечательности[править]

На территории Венгрии сохранились архитектурные памятники самых разных эпох – Римской Империи (Аквинкум в Будапеште и Горциум в городе Тац), средневековые, в романском и готическом стиле, остатки эпохи турецкого господства (снова Будапешт и Печ), сербские (Рацкеве), но больше всего барокко и модерна.

В стране организованы десять национальных парков, два из которых – Хортобадь (степные ландшафты южной Венгрии) и Аггтелек (карстовый пейзаж с пещерами) – включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Хотя в Венгрии нет высоких гор или зрелищных водопадов, её западная и северная части с холмистыми пейзажами красивы и интересны, особенно вдоль Дуная или на озере Балатон, а юго-восточная, степная часть, наоборот, монотонна и замечательна своими масштабами.

Объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО[править]

  • Будапешт: Берега Дуная, Крепостная гора в Буде и проспект Андрашши
  • Историческое село Холлокё и его окружение
  • Пещерный район Аггтелек – Словацкий карст
  • Тысячелетний бенедиктинский монастырь в Паннонхальме и его природные окрестности
  • Национальный парк Хортобадь
  • Раннехристианское захоронение в городе Печ (древнеримская Сопиана)
  • Культурный ландшафт Фертё – Нойзидлер-Зе
  • Исторический культурный ландшафт винодельческого района Токай

Чем заняться[править]

Еда[править]

Ночная жизнь[править]

Где остановиться[править]

Меры предосторожности[править]

Обычаи[править]

Связь[править]

Международный телефонный код Венгрии +36. Интернет-домен страны .hu



Скелет
Этот путеводитель является скелетом.
У него есть шаблон, но очень не хватает информации.
Пожалуйста, добавьте ваши знания! Вперёд!