Лилль
Лилль — главный город на севере Франции, центр крупной агломерации. Расположенный в 14 км от бельгийской границы, он неплохо сочетает французский быт и фламандскую архитектуру, компенсируя нехватку крупных достопримечательностей приятной атмосферой, а также удачным расположением на перекрёстке скоростных железных дорог, соединяющих важнейшие города Западной Европы.
Понять
[править]| Лилль | |
.svg) | |
| фр. Lille, нидерл. Rijsel | |
| Официальный сайт | |
 | |
| Здание торгово-промышленной палаты | |
| Полезная информация | |
| Население | 238 695 чел. |
| Часовой пояс | UTC+1 / UTC+2 |
 Культурное наследие | |
 | |
Город стоит на плоской как стол равнине, простирающейся от самого Парижа до берегов Ла-Манша. Название происходит от французского l'île — остров на реке Дёль, превращённой ныне в разветвлённую сеть каналов. Население Лилля сравнительно невелико и соответствует среднему провинциальному городу, однако вокруг ещё десяток таких же, а вместе они образуют лилльскую агломерацию с населением свыше миллиона человек. Если же добавить сюда Кортрейк и Турне, расположенные по другую сторону бельгийской границы, получится агломерация, сравнимая по размерам с брюссельской. Ритм жизни в Лилле отнюдь не провинциальный. Скопление людей, машин, инфраструктуры выдаёт крупный город — один из главных в стране.
Письменные источники впервые упоминают Лилль в 1066 году. Как и любой европейский город, он имел разностороннюю средневековую историю, но памятников того времени почти не осталось, хотя несколько улочек в центре, известных ныне как Vieux Lille (Старый Лилль), неплохо сохранили средневековую атмосферу. В позднем средневековье Лилль становится важным торговым центром. До XVII века он входил в состав фламандских государственных образований, однако Французское королевство не оставляло надежд завладеть городом, и в 1667 году Людовик XIV эти надежды, наконец, реализовал. С тех пор Лилль принадлежит Франции.
В XIX веке Лилль становится центром текстильной промышленности и обзаводится симпатичной архитектурой, удачно сочетающей традиции французского и фламандского зодчества. Находясь в центре событий обеих мировых войн, город минимально пострадал от боевых действий, сохранив множество исторических зданий. Ещё одну трудность — угасание текстильного производства — Лилль тоже пережил сравнительно легко, взяв курс на строительство деловых центров и развитие современных технологий: например, в 1983 году именно здесь было запущено первое в Европе полностью автоматизированное метро, а, кроме того, из Лилля произошёл известный теперь по всему миру «Ашан».
Туристы посещают Лилль сравнительно редко: в радиусе пары сотен километров находятся десятки отмеченных ЮНЕСКО мест, на фоне которых ехать в бывший промышленный город мало кому приходит в голову. Это отчасти осмысленно, поскольку готические соборы Амьена и Реймса, центры Гента и Брюгге вас впечатлят и запомнятся на всю жизнь, а Лилль просто оставит приятные впечатления. Впрочем, любителям архитектуры тут будет, чем заняться: причудливые эксперименты на стыке Фландрии и Франции не ограничились началом XX века, затронув также межвоенное время, и как раз эта, модернистская (за неимением другого слова) архитектура тут особенно необычна. Также в Лилле очень хороший художественный музей, вместе с которым в городе вполне можно задержаться на день. Гостиницы обычно дешевле бельгийских, и их больше, поэтому как база для осмотра ЮНЕСКОвских Кортрейка и Турне Лилль тоже очень подходит. Да и один объект ЮНЕСКО — беффруа (колокольня) ратуши — в Лилле тоже есть.
Как добраться
[править]На самолёте
[править].jpg)
Аэропорт Лилля принимает, в основном, внутренние рейсы из городов юга Франции (Марсель, Тулуза, Бордо), а также курортные чартеры. Отсутствие рейсов в Париж исключает стыковки Air France из-за границы. Впрочем, ничто не мешает просто прилететь в Париж, откуда, прямо из аэропорта Шарля де Голля, каждый час ходит скоростной поезд. Также можно прилететь в Брюссель, но тогда вам придётся сначала ехать в город и только оттуда поездом в Лилль: общее время в пути составляет 1 ч 20 мин, а расписание менее удобное, чем из парижского аэропорта. Наконец, из брюссельского аэропорта Шарлеруа в Лилль каждые 1.5 ч ходит шатл компании Flibco, в пути около 2 ч.
Аэропорт находится в Лескене — пригороде Лилля, 7 км к юго-востоку от центра. Терминал компактный и современный, внутри пара кафе с сэндвичами. В аэропорт каждый час ходит автобус компании Flibco от ж/д вокзала (остановка у ТЦ Euralille). В пути 20 мин, проезд: €9 в один конец и €13 туда-обратно, билеты у водителя. Такси в центр Лилля стоит €25-30.На поезде
[править]Скоростные линии на Париж (1 ч), Брюссель (35 мин) и Лондон (1.5 ч) делают Лилль одним из самых удобно расположенных городов Европы. В направлении Парижа поезда ходят дважды в час, в сторону Брюсселя и Лондона — с интервалом 1-2 ч. Обратите, впрочем, внимание, что прямые поезда Париж–Лондон и Париж–Брюссель в Лилль не заезжают.
В сторону Бельгии также ходят многочисленные региональные поезда на Кортрейк, Турне и Намюр. Первые два города являются частью лилльской агломерации, так что билеты стоят несколько дешевле обычного. Воспользовавшись этими поездами и сделав пересадку, можно доехать до Брюсселя за 1.5 ч и примерно €20. Скоростные поезда сокращают время в пути до 35 мин, билеты в предварительной продаже стоят те же €20, однако в день отправления они уже будут стоить от €30.
В Лилле два вокзала, расположенных в 5-7 мин ходьбы друг от друга. Региональные поезда, а также скоростные с конечной в Лилле прибывают на вокзал Flandres. Международные скоростные поезда и внутренние TGV направлением на Дюнкерк и Кале прибывают на вокзал Europe. Поезда в Париж могут с равной вероятностью отправляться с любого из двух вокзалов.
.JPG)
( 
Gare Lille-Flandres). Красивое здание второй половины XIX века с изящным дебаркадером и характерным красным кирпичом, который контрастирует с классическим фасадом из светлого камня: этот фасад выглядит здесь слегка чужеродно и, действительно, привнесён извне, а изначально был построен для парижского вокзала Gare du Nord. Внутренние помещения целиком состоят из разного рода магазинчиков и кафе, среди которых McDonalds и Starbucks. С южной стороны вокзала есть маленький супермаркет Carrefour (пн–сб 7:00 – 22:00, вс 9:00 – 13:00), а большой супермаркет той же сети можно найти в ТЦ Euralille по соседству. Вокруг много разного рода брассери, предлагающих горячую еду на протяжении всего дня. Вокзал находится в 5 мин ходьбы от центральной площади Лилля.
( Gare Lille-Europe). Новый вокзал, открытый в 1993 году специально для скоростных поездов Eurostar, связывающих Лондон с Брюсселем. Вокзал находится в 5-7 мин ходьбы от старого, но контраст между ними разительный: старый — сравнительно небольшой и уютный, выстроенный из красного кирпича, а новый — громадный и мрачный, сделанный из стекла и бетона, причём сплошные стены не предусмотрены. Зимой тут откровенно холодно, поэтому остаётся лишь прятаться в кафе, которых довольно много: есть и булочные, и пара заведений с горячей едой. В южном конце здания находится единственная на весь Лилль камера хранения (7:30 – 20:00; €5.50 за 10 ч, €9.50 за 24 ч). Посадка на поезда в Лондон происходит с отдельной платформы и предваряется досмотром, поэтому на вокзал нужно придти по крайней мере за полчаса до отправления. Если же вы не едете в Лондон, то в ожидании поезда загляните на здешнюю станцию метро: стены её вестибюля расписаны изображениями известных европейских достопримечательностей, ведь сам вокзал задумывался как ворота в континентальную Европу для жителей Великобритании.На автобусе
[править]Несколько раз в день ходят автобусы в Париж через аэропорт Шарля де Голля, а также в Брюссель. Автобусы в 2-3 раза дешевле скоростных поездов, но примерно на столько же медленнее: до Брюсселя ехать 1.5 ч, до парижского аэропорта 2.5 ч, до самого Парижа 3.5-4 ч.
На автомобиле
[править]Автобаны соединяют Лилль с Парижем (220 км), Реймсом (200 км), Дюнкерком (80 км), Гентом (75 км) и Брюсселем (110 км). Если вы едете со стороны Фландрии (например, из Гента), учтите, что Лилль будет на указателях обозначен как Rijsel, и не всегда с переводом. В самом городе очень узкие улицы, а мест для парковки, как водится, не хватает, поэтому бросайте машину где угодно и пользуйтесь метро. Перехватывающие парковки есть у многих окраинных станций.
Транспорт
[править]
.JPG)
В хорошую погоду транспорт вам вообще не понадобится: многие достопримечательности находятся в пешей доступности от вокзала, гостиницы тоже тяготеют к центру города. Если же погода плохая, или вам нужно ехать на окраину, в Лилле работают автобусы, трамвай и метро. Все виды транспорта обслуживает оператор ilevia, на сайте которого есть расписания и даже планировщик маршрутов.
Билеты (цены 2025 года):
- на одну поездку — €1.80 (можно делать пересадки в течение часа)
- короткая поездка — €1.15 (не более трёх остановок на трамвае или метро)
- билет на 24 часа — €5.40
Также есть абонементы на срок от 2 до 7 дней. Купить билет проще всего в автомате на трамвайной остановке или на станции метро. Билет записывается на бумажную карточку (+€0.20 к стоимости) или на перезаряжаемую пластиковую карту (залоговая стоимость: €2). Бумажная карточка — тоже перезаряжаемая, поэтому не выбрасывайте её, но записать на неё можно только билет того же типа, который был куплен изначально.
Метро состоит из двух линий. На первой 18 станций, а на второй — целых 44. Линии пересекаются друг с другом два раза: на станциях Gare Lille-Flandres (ближе к центру) и Porte des Postes. Поезда курсируют с 5:30 до полуночи. Если это не первое метро в вашей жизни (что наиболее вероятно), назвать два жалких тесных вагончика поездом язык не поворачивается, однако в первом вагоне вас ждёт небольшой сюрприз: отсутствие кабины машиниста и потому свободный обзор пути. Метро полностью автоматическое, из-за чего на всех станциях установлены прозрачные стены, отделяющие пути от платформы. В час пик интервал движения сокращается до минуты (оцените работу автоматики!), в другое время доходит до 3-4 минут, но тесно в вагонах практически всегда, а сесть практически невозможно просто из-за того, что посадочных мест очень мало. Это первое в Европе (и второе в мире) метро с автоматическим управлением, оно было запущено в 1983 году.
Если линии метро хотя бы пересекают центр насквозь, то единственная линия трамвая начинается у вокзала Lille-Flanders и сразу уходит на окраину, где раздваивается и в конце концов приводит в города Рубе и Туркуэн на бельгийской границе (линии R и T соответственно). Трамвай по размеру примерно такой же, как поезд метро, но виды из окна интереснее.
Достопримечательности
[править]Старый город
[править].jpg)
Одно из красивейших зданий Лилля подчёркивает торговую историю города, в самом центре которого — не собор, а биржа. Она построена в 1652-53 годах в стиле фламандского ренессанса и работала по своему прямому назначению до начала XX века, пока не появилось стоящее рядом здание торгово-промышленной палаты. Биржу с тех с пор стали называть Старой. Она отличается богатым лепным декором, в который аккуратно встроены гербы местных компаний, финансировавших реконструкцию здания. На шпиле позолоченная фигура Меркурия — бога торговли. Если открыты ворота со стороны Гран-Пляс, загляните во внутренний двор с симпатичными галереями и парадными мемориальными табличками, которые посвящены видным финансистам и другим знаменитым жителям города.
( Rihour). Фасад биржи выходит на центральную площадь, а точнее — перекрывает её. Когда-то площадь была единой, и строительство биржи разделило её на две части: большую, названную потом в честь уроженца Лилля генерала де Голля, и малую (Place du Théâtre), на которой стоит здание оперы. Мемориальная колонна в центре Гран-Пляс (1845) напоминает о событиях 1792 года, когда местный гарнизон успешно выдержал осаду австрийской армии. Колонна стоит на месте церкви, разрушенной во время той осады и позднее не восстановленной. Почти каждый дом на площади является памятником архитектуры, некоторые из них построены ещё в XVIII веке. Не пропустите также здание редакции местной газеты с надписью La Voix du Nord на фасаде. Оно заметно моложе (1936) и служит отличным примером межвоенной архитектуры Лилля, сочетающей традиционный фламандский стиль — ступенчатый треугольный фронтон — с мотивами ар-деко..jpg)
, Pl. du Théâtre. Здание с эффектной башней, которую многие туристы принимают за отмеченную ЮНЕСКО башню ратуши, хотя это совсем не она. Нео-фламандский стиль торгово-промышленной палаты как нельзя лучше сочетается с расположенной через дорогу Старой Биржей. Здание в основном построено перед Первой мировой войной, в 1910-14 годах, однако дорабатывалось потом в начале 1920-х. На башне установлен карильон, играющий раз в час либо гимн Европы, либо какую-то местную колыбельную. Сейчас здание используется как офисное, в нём есть и коворкинг, под предлогом посещения которого днём можно зайти внутрь и посмотреть симпатичные интерьеры. Единственный дошедший до нас памятник средневекового Лилля — фрагмент дворца, построенного во второй половине XV века королём Бургундии. Когда-то дворец занимал целый квартал, но сейчас от него осталась только готическая часовня, расположенная как бы на втором этаже, поскольку под ней была комната для стражи. Сейчас эту комнату занимает офис туристической информации, в часы работы которого можно совершенно свободно подняться на второй этаж и осмотреть готические своды. Со стороны Гран-Пляс дворец загораживает открытый в 1929 году мемориал жертвам Первой мировой войны — настолько большой, что он кажется частью здания, хотя и не связан с ним.
, Pl. Gilleson. 🕑 пн 14:00 – 18:15, вт–вс 10:30 – 18:15. Неуклюжий собор в неоготическом стиле начали строить в 1854 году с заведомо прагматической целью — создания в Лилле отдельной епархии. На конкурс были поданы 40 с лишним проектов, причём два первых места заняли англичане, что город никак не устраивало. В конечном итоге был выбран плохо проработанный местный проект, а дальше всё пошло наперекосяк, поскольку на стройку вечно не хватало денег. К концу 1940-х, когда были худо-бедно возведены стены и боковые фасады, стало понятно, что ситуация зашла в тупик: и завершение собора, и его снос потребовали бы огромных вложений. Обсуждались самые разные варианты, вплоть до строительства в качестве фасада офисного здания, которое по меньше мере могло бы себя окупить, но в конце концов выбор был сделан в пользу простенького металлического фасада, с которым собор и открыли в 1999 году спустя почти полтора века после начала строительства. Вся эта замечательная конструкция «украшает» теперь кварталы Старого города, хотя без неё они бы смотрелись куда органичнее. Изнутри собор выглядит несколько лучше, поскольку многие его приделы были оформлены в начале XX века, когда денег на строительство ещё не жалели. Не пропустите также боковые порталы — северный и южный; они оформлены в 1930-е годы в традициях высокой готики, так что их нетрудно принять за средневековые.Старая часть Лилля — кварталы между Гран-Пляс, собором и цитаделью — отличается аутентичной, фламандской (т.е. не похожей на другие французские города) застройкой XVIII-XIX веков. Здесь стоит побродить час-другой, заходя по дороге в кафе и бары, которые тут буквально на каждом шагу.
Вокруг старого города
[править]
☆ Башня ратуши (Beffroi de l'Hôtel de Ville) , Pl. Augustin Laurent ( Mairie de Lille). 🕑 10:00 – 17:30. €6. Выдающееся сочетание местного фламандского стиля и ар-деко. Ратуша построена в 1924-32 годах вместо сгоревшей в 1916 году старой, причём и место для нового здания выбрали новое — в некогда промышленном районе, ревитализацией которого озаботилась тогдашняя городская администрация. Это ей не вполне удалось: вы сразу заметите, что жилые дома вокруг ратуши построены уже в XXI веке, а в 1930-е годы не хватило средств не только на них, но даже и на саму ратушу, одно из крыльев которой достраивали уже в 1990-е. Впрочем, главный её элемент — узкую 104-метровую башню — закончили ещё перед Второй мировой войной. На тот момент это было самое высокое во Франции сооружение из железобетона, местный ответ американским небоскрёбам, да и сейчас она остаётся самым высоким муниципальным зданием в стране. Башне (но не самой ратуше) повезло попасть в список ЮНЕСКО вместе с историческими бефруа в регионе Бельгии и Северной Франции, хотя, в отличие от средневековых построек, никакой дозорной функции лилльская башня не выполняла (впрочем, долгое время на ней был установлен прожектор, и башня работала как маяк). Сейчас можно подняться на смотровую площадку, лучшую видовую точку города. Сама ратуша до сих пор работает по своему прямому назначению. По будням в течение дня можно заглянуть внутрь: интерьеры сдержанны, но весьма стильны.
(от метро République - Beaux-Arts около 10 минут пешком). Огромная цитадель — одно из множества укреплений, построенных Францией во второй половине XVII века для защиты своих восточных рубежей, в частности, только что отвоёванной у испанцев части Фландрии. Все эти укрепления проектировал инженер и полководец Себастьен Вобан, доведший искусство фортификации до совершенства: двенадцать из построенных им крепостей включены теперь в список Всемирного Наследия. Цитадель Лилля могла бы стать 13-й, тем более что это одна из самых крупных работ Вобана. Помешал ей расквартированный здесь отряд французских сил быстрого реагирования; город по-прежнему дискутирует с фондом ЮНЕСКО, может ли объект Всемирного Наследия одновременно быть действующим военным объектом. Попасть внутрь цитадели, таким образом, нельзя, и вряд ли в обозримом будущем будет возможно, зато ходить вокруг можно безо всяких ограничений. Цитадель — объект совершенно утилитарный, но строили её в 1667-73 годах, почти одновременно со Старой Биржей, так что и здесь не обошлось без «архитектурных излишеств». Нагляднее всего это проявляется в воротах, особенно в расположенных с юго-западной стороны Porte Dauphine, барельефы которых символизируют не только войну, но также искусство, и легко бы украсили какое-нибудь гражданское здание в центре города. Цитадель окружена парком, в котором царит полнейшая идиллия, пасутся коровы и овцы, причём последних используют здесь для «подстрижки» травы; можно увидеть и цапель. Учтите, что периметр цитадели составляет несколько километров, и за десять минут вы её не обойдёте. Если у вас мало времени, можно ограничиться осмотром южной части - той, куда вы в первую очередь попадаете из города. , 306 Rue du Jardin des Plantes (южнее центра, Porte De Douai). 🕑 Зимой: 8:00 – 18:00, летом: 7:00 – 21:30. Бесплатно. Несколько хаотичный ботанический сад местами больше напоминает обычный городской парк. Сюда хорошо придти весной или в самом начале лета, когда распускаются многочисленные цветы. В остальное время основной интерес представляет оранжерея с тропическими растениями.Окраины
[править]
, 60 Av. du Président John Fitzgerald Kennedy ( 
Villa Cavrois). 🕑 10:00 – 18:00 кроме пн. €11. Самый интересный объект за пределами центра Лилля — модернистская вилла, построенная в 1932 году для текстильного магната Поля Кавруа, владевшего фабриками в соседнем городке Рубе. Если межвоенная архитектура Лилля обычно балансирует между авангардом и проверенным фламандским стилем, то здесь регионального оттенка нет и в помине. Проект виллы следует заветам Ле Корбюзье, Баухауса и всего самого прогрессивного, что знала архитектура первой половины XX века: интересны, например, конструкция окон и схема естественного освещения внутренних помещений. Вилла пострадала в годы Второй мировой войны, была восстановлена, но в 1980-е наследники Кавруа продали по частям саму виллу и стоявшую в ней мебель, после чего здание хотели просто снести. В конце концов оно было выкуплено Министерством культуры, восстановлено и превращено в музей. Внутрь пускают без экскурсии, в отличие от многих других модернистских вилл.Чем заняться
[править]
, Place de la République ( République - Beaux-Arts). 33 (0)3 20 06 78 00. 🕑 Пн: с 14 до 18, в остальные дни: с 10 до 18. Самый крупный художественный музей Франции за пределами Парижа. Основан в 1792 году, открыт в 1809. Вполне достойное собрание, хотя, как часто бывает во Франции, первостепенные художники (выставлены, среди прочего, Тинторетто, Боутс, Рубенс, Эль Греко и Гойя, а также полный спектр французской живописи вплоть до Пикассо) перемешаны с второ- и третьестепенными. Если вы хотите посмотреть музей за осмысленное время, постарайтесь их разделить. Оставьте также время на замечательную коллекцию керамики.Покупки
[править] (между вокзалами Europe и Flandres). 🕑 Пн–Сб 9:30 – 20:00. Название Euralille принадлежит кварталу офисных зданий, выросших вокруг вокзала Lille Europe, но на практике так обычно называют огромный торговый центр, занимающий почти всё пространство между двумя вокзалами. Внутри, разумеется, много бутиков, но есть и более полезные для путешественника вещи, в том числе сравнительно недорогие кафе и крупнейший в центре Лилля продуктовый супермаркет Carrefour (пн–сб 9:00 – 22:00, вс 9:00 – 19:00), где можно не только купить готовую еду, но и съесть её прямо на месте. Зона кафетерия находится в районе касс, есть столы с розетками и микроволновки., 25 Pl. Nouvelle Aventure (южнее центра, Gambetta). 🕑 7:00 – 14:00 по вт, чт и вс; отдельные лавки могут работать каждый день, иногда и до вечера. Крупнейший рынок города не влезает в предназначенный для него исторический павильон (1869-73) и обычно «выплёскивается» на улицу. Сюда стоит придти за местными сырами и колбасами, наряду с которыми вы найдёте продавцов, торгующих, например, недорогой одеждой. Блошиный рынок тоже обычно собирается тут.Еда
[править]
Заведения питания в Лилле на каждом шагу. Традиционными для региона считаются рестораны estaminet — первоначально, деревенские харчевни — предлагающие местные блюда на стыке французской и фламандской кухни. При желании вы также найдёте более изысканные, «классические» французские рестораны (они дороже), итальянские (они чуть-чуть дешевле) и восточно-азиатские, в том числе китайские, которые сильно дешевле, хотя по качеству иногда очень сомнительны.
Самая ресторанная часть города — разумеется, центр. Заведений типа estaminet особенно много на улочке rue de Gand (но, разумеется, не только вы будете их там искать, поэтому для ужина лучше бронировать). Симпатичные и порой более тихие кафе — в кварталах старого города, рядовые brasserie — рядом с вокзалом. Наконец, для сильных духом и экономных имеется этнический квартал в районе метро Vazemmes, сплошь состоящий из очень дешёвых китайских ресторанов и разного рода арабских харчевен, однако даже днём этот район выглядит не вполне безопасно.
Традиционные продукты и блюда:
- potjevleesch — холодец, подаваемый с картошкой фри и маринованным огурчиком; почувствуйте, как привычная русская еда становится блюдом французской кухни, приобретя при этом фламандское название, которое по-французски вы без тренировки не произнесёте
- carbonnade flamande — тушёная говядина («гуляш по-фламандски»)
- welsh — хлеб, запечённый под толстым слоем сыра; иногда сверху кладут томат или яйцо
- croquettes de сrevettes — обжаренные шарики из креветочной массы
- maroilles — местный незрелый сыр с толстой оранжевой кожурой, слегка островатым вкусом и резким запахом.
Он продаётся на рынках и в магазинах, присутствует в разных блюдах, а, кроме того, выступает основой для фондю.
- moules frites — мидии с картошкой фри
За исключением сыра maroilles, всё это откровенно фламандские блюда, поэтому не ждите от них тонкого вкуса, хотя приготовлены они бывают хорошо. Также в Лилле нет недостатка в бельгийских вафлях и в местном пиве, сваренном, опять-таки, по бельгийскому образцу.
Дёшево
[править]Средней стоимости
[править]
République - Beaux-Arts). 🕑 12:00 – 14:00 и 19:00 – 22:30. Горячее: €15-20. Ресторан, специализирующийся на блюдах из сыра (не обязательно вегетарианских). Эти блюда бывают как горячие, так и холодные, иногда совершенно непривычные. Хорошее качество. Одно из немногих в городе мест, где готовят фондю.Дорого
[править]Кофейни
[править]
, 25-27 Rue Esquermoise. 🕑 пн 14:00 – 19:00, вт–сб 10:00 – 19:30, вс 9:00 – 19:00. Классическая кондитерская ведёт свою историю аж с 1761 года. Её нынешний аляповатый облик сложился в середине XIX века, когда заведение приобрёл бельгийский кондитер Michael Méert, поработавший до этого в африканских колониях и привёзший оттуда мадагаскарскую ваниль, крем на основе которой он придумал класть в вафли — так появился популярный лилльский десерт (gaufre fourrée lilloise), хотя дело им, конечно же, не ограничивается. Как и в любой французской кондитерской, глаза здесь разбегаются от обилия сладостей. Употребить их можно в местном кафе, тоже очень красивом и изысканном, но будьте готовы постоять в очереди и заплатить в 1.5-2 раза больше обычного. Вафли стоят €3.50 (они небольшие), а вот пирожные обойдутся в €7-8 за штуку.Ночная жизнь
[править]Бары сосредоточены в старой части Лилля, особенно перспективны улицы rue des trois Mollettes и rue Royale, а также разные закоулки между ними. Жизнь здесь начинается ближе к 9 вечера и по выходным продолжается далеко за полночь.
Где остановиться
[править]Меры предосторожности
[править]В центре Лилля очень много попрошаек. Они утомительны, но не слишком назойливы, и уходят, если их игнорировать; кроме того, они редко владеют иностранными языками. Центр безопасен в любое время, в других районах стоит проявлять осторожность в тёмное время суток.
Окрестности
[править]В радиусе полутора часов езды от Лилля интересных объектов легко наберётся на несколько дней. Это, например, бельгийские города с отмеченными ЮНЕСКО объектами — барочным жилым ансамблем XVII века (бегинажем) в Кортрейке и выдающимся средневековым собором в Турне. Ближайшая открытая для туристов цитадель работы Вобана находится в Аррасе к юго-западу от Лилля, а традиционных колоколен и башен из соответствующего списка ЮНЕСКО вокруг Лилля не меньше десятка. Если же фламандская эстетика вам поднадоела, отправляйте в Дюнкерк — город на берегу Ла-Манша, пронизываемый морским ветром и насыщенный военной историей. Совсем рядом с ним находится маленький городок Берг с отличными архитектурными памятниками.
