Париж (произносится Пари́) — столица Франции, важнейший экономический и культурный центр страны. Расположен на севере центральной части Франции, в регионе Иль-де-Франс, на берегах реки Сена. Девиз Fluctuat nec mergitur («Его качает, но он не тонет»).

Понять

История

Античные времена

Город был образован в середине III века до н. э. из кельтского поселения Лютеция племени паризиев на месте современного острова Сите. Первое письменное упоминание о Лютеции встречается в 6-ой книге Юлия Цезаря о войне с Галлией в 53 г до н. э.

Когда в 52 году до н. э. римляне после первой неудачной попытки во второй раз попытались подойти к городу, паризии подожгли Лютецию и разрушили мосты. Римляне оставили им остров и построили на левом берегу Сены новый город. Там они возвели термы, форум и амфитеатр. В Римской Империи город не имел большого влияния.

Средние века

Правление римлян закончилось к 508 году, когда Париж стал столицей Меровингской династии франков под правлением Хлодвига I. Карл Великий перенёс столицу в Ахен, и во время правления Каролингов на город вновь напали норманны. Капетинги сделали Париж столицей Франции. При Филиппе II Августе была усилена оборона города: в 1190 была построена стена на правом берегу Сены, а в 1210 — на левом берегу. По распоряжению Филиппа на западной окраине Парижа был возведён дворец Лувр.

В 1181 году открылся первый крытый рынок, и в 1301 на острове Сите был построен королевский дворец. В южной части города из слияния нескольких маленьких школ образовалась Сорбонна. Карл V велел обновить стену на левом берегу для защиты от англичан; в 1370 он распорядился построить ещё одну стену на правом берегу на месте сегодняшних Больших Бульваров. Во время Столетней войны Париж был занят с 1420 по 1436 год англичанами.

Новое время

Во время гугенотских войн с 1562 по 1598 город находился во власти католиков. В Варфоломеевскую ночь 24 августа 1572 были убиты тысячи гугенотов. По распоряжению короля Франции Людовика XIV было установлено уличное освещение, обновлена система водоснабжения и построены больницы Дом Инвалидов и Сальпетри. Городские стены были разрушены, и на их месте построили «Большие Бульвары». Резиденция короля переехала в Версаль, однако Париж по-прежнему оставался политическим центром Франции, благодаря растущему населению и ведущей роли Парижа в экономике страны.

В ходе Французской революции (1789 г.) была упразднена монархия, что привело к учреждению Первой республики. Заодно была разрушена Бастилия, крупнейшая тюрьма города. В 1844 в защитных целях на месте сегодняшней кольцевой дороги вокруг города («периферик») были возведены укрепления длиной 39 км. С 94 бастионами и 16-ю фортами это было самым большим защитным сооружением в мире.

В 1855, 1867, 1878, 1889, 1900 и 1937 годах в Париже проходили Всемирные выставки, что лишний раз подчеркнуло культурное и политическое влияние города. После заката Второй империи Наполеона III и захвата Парижа немецкими войсками Парижская коммуна, состоящая из рабочих, ремесленников и мелких буржуа, выступила против временного консервативного правительства республики. В 90-е годы XIX столетия и первое десятилетие XX века, известные также как «Прекрасная эпоха» (La Belle Époque), Франция переживала небывалый подъём и экономическое развитие. В 1900 и 1924 в Париже проводились Летние Олимпийские игры. В 1921 году население Парижа превысило три миллиона человек.

В годы Второй Мировой войны город был занят немецким вермахтом, оккупация продлилась до конца августа 1944.

Майские события во Франции 1968 года вызвали волну массовых беспорядков и демонстраций и привели в конечном счёте к смене правительства. В середине 80-х годов в Париже периодически возникали волнения; в основном бунтующими были жители прилегающих к Парижу районов, заселённых иммигрантами. В 2005 происходили наиболее разрушительные беспорядки, которые вскоре распространились на другие города Франции.

Районы

Схема парижских округов

11 октября 1795 г. Париж был разделён на 12 округов. Они были пронумерованы с запада на восток; округа с 1 по 9 находились на правом берегу Сены, а с 10 по 12 — на левом берегу.

Каждый округ разделялся на 4 квартала, территория которых совпадала с территорией 48 кварталов, первоначально созданных в 1790 году.

1 января 1860 г. по указу Наполеона III в черту города были включены новые территории. Эти территории и 12 старых округов были преобразованы в нынешние 20. В повседневной жизни названия округов практически не используются, только номера.

Список округов Парижа

• 1 Louvre
• 2 Bourse
• 3 Temple
• 4 Hôtel-de-Ville
• 5 Panthéon
• 6 Luxembourg
• 7 Palais-Bourbon
• 8 Élysée
• 9 Opéra
• 10 Enclos-St-Laurent
• 11 Popincourt
• 12 Reuilly
• 13 Gobelins
• 14 Observatoire
• 15 Vaugirard
• 16 Passy
• 17 Batignolles-Monceau
• 18 Butte-Montmartre
• 19 Buttes-Chaumont
• 20 Ménilmontant
• Булонский лес
• Венсенский лес

При этом фактически Париж является центром большой агломерации с населением свыше десяти миллионов, включающей не только город, но и прилегающие департаменты, и связанной общей системой общественного транспорта. Так, в Сен-Дени, формально являющимся отдельным городом в департаменте Сена-Сен-Дени, из центра Парижа можно доехать на метро по обычному тарифу.

Как добраться

На самолёте

Париж обслуживают три международных аэропорта.

1  Международный аэропорт имени Шарля де Голля (IATA:CDG).   Главный аэропорт Парижа расположен к северу от города и связан с ним поездами, автобусами и такси. Это третий аэропорт Европы с пассажиропотоком в 48,3 миллионов человек в год (данные 2003 года). авг 2022

2  Аэропорт Орли (IATA:ORY).   Девятый аэропорт Европы с 23,1 млн пассажиров в год. Расположен к юго-западу от Парижа, в 25 минутах езды на автобусе OrlyBus, отправляющемся от метро Denfert-Rochereau (line 6), стоимость проезда €8 (2017). Аэропорт, в основном, используется компанией Air France, а также обслуживает несколько международных рейсов, летающих в Средиземноморье. Два терминала Sud (южный) и Ouest (западный) связаны бесплатной линией экспресс-метро OrlyVAL. авг 2022

3  Аэропорт Бове (IATA:BVA).   Находится примерсно в 70 км от центра города и географически к Парижу не относится. Этот аэропорт используется бюджетными авиакомпаниями и имеет некоторые особенности. Если ваш рейс прибывает поздно вечером, помните, что автобусы и электрички из Бове в Париж прекращают ходить в 8 часов вечера. Аэропорт на ночь закрывается, и переночевать в нём не получится. Поэтому вариантов остаётся два — переждать до утра в отеле либо заказать такси. И то, и другое обойдётся в 150-200 евро, что полностью перекрывает выгоду от использования бюджетной авиакомпании. авг 2022

Самый старый аэропорт Лё Бурже используется главным образом частными самолётами.

На поезде

Области, обслуживаемые разными вокзалами

Наиболее важные железнодорожные линии Франции проходят через Париж. В направлениях Лилль на севере, Ренн и Бордо на западе, Лион и Марсель на юге и Страсбург на востоке существуют скоростные линии, обслуживаемые сетью скоростных электропоездов TGV. Другие важные линии железнодорожного сообщения — линия Eurostar, соединяющая Париж с Лондоном, и линия Thalys, ведущая через Брюссель в Кёльн и Амстердам. Шесть крупнейших пассажирских вокзалов: Лионский вокзал, Сен-Лазар (особенно перегружен), Восточный вокзал, Северный вокзал, вокзал Аустерлиц и вокзал Монпарнас. Связь между вокзалами осуществляется с помощью общественного транспорта. Для грузоперевозок используются вокзалы Ле Бурже, расположенный в одноименной коммуне, и Vaires с ведущими от него кольцевыми линиями (Grande Ceinture) вокруг города.

4  Лионский вокзал (gare de Lyon)  , Pl. Louis-Armand (Métro: Gare de Lyon, линии 1 и 14). Обычные и TGV-поезда на юго-восток Франции: Французские Альпы, Марсель, Лион, Дижон, Ницца, Монпелье, Перпиньян, Безансон, Мюлуз, Гренобль; в Швейцарию: Базель, Женева, Лозанна, Берн, Цюрих; на юго-запад Германии: Фрайбург-им-Брайсгау; в Италию: Турин, Милан; в Испанию: Барселона. авг 2022

5  Вокзал Сен-Лазар (Gare St Lazare)  , 13 Rue d'Amsterdam (Métro: St-Lazare; линии 3, 12, 13, 14). Поезда в верхнюю и нижнюю Нормандию. авг 2022

6  Восточный вокзал (Gare de L'Est)  , Rue du 8 Mai 1945 (Métro: Gare de l'Est; линии 4, 5, 7). TGV-поезда на восток Франции: Нанси, Страсбург, Реймс и в Люксембург. ICE/TGV поезда в южную Германию: Саарбрюккен, Кайзерслаутерн, Мангейм, Франкфурт-на-Майне, Карлсруэ, Штутгарт, Аугсбург, Мюнхен; в Австрию: Зальцбург и Вена. авг 2022

7  Северный вокзал (Gare du Nord)  , 18 Rue de Dunkerque (Métro: Gare du Nord, линии 4 и 5). TGV поезда в северную Францию: Лилль, Амьен, Ланс; поезда Thalys в Бельгию, Нидерланды и Северный Рейн-Вестфалия (Германия); поезда Eurostar в Лондон. авг 2022

8  Вокзал Аустерлиц (Gare d'Austerlitz)  , 85 Quai d'Austerlitz (Métro: Gare d'Austerlitz, линии 5 и 10). Обычные поезда в центральную и юго-западную Францию: Орлеан, Лимож, Тулуза. авг 2022

9  Вокзал Монпарнас (Gare Montparnasse)  , 17 Bd de Vaugirard (Métro: Montparnasse-Bienvenüe, линии 4, 6, 12, 13). TGV и обычные поезда на запад и юго-запад Франции: Тур, Брест, Рен, Нант, Бордо. авг 2022

10  Вокзал Берси-Бургонь-Пэи д’Овернь (Gare de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d'Auvergne)  , 48 bis Bd de Bercy (Métro: Bercy, линии 6 и 14).  авг 2022

На автомобиле

Париж — крупный транспортный узел страны. Он связан сетью автомагистралей и скоростных дорог с остальными частями Франции. Большое значение имеет опоясывающий город бульвар Периферик (кольцевая дорога — от 2 до 4 полос движения в каждую сторону) — он распределяет движение вокруг Парижа. Система автомагистралей Франции имеет сильно выраженную централизованую структуру с центром в Париже, множеством радиальных и связывающих их «кольцевых» трасс, поэтому объехать Периферик с его круглосуточными пробками вам вряд ли удастся. От Парижа радиусами сходятся дороги со всех возможных направлений: А1 из Лилля, А4 из Реймса, А5 из Дижона, А6 из Лиона, А77 из Невера, А10 из Орлеана, А13 из Руана и А16 из Амьена.

На корабле

В Париже функционирует второй по величине речной порт в Европе.

Транспорт

Билеты

Билеты в Париже бывают либо бумажные, с магнитной полосой, либо на бесконтактной карте Navigo. Бумажные билеты бывают не более, чем на сутки, купить их можно в автомате или в кассе. При пользовании общественным транспортом более пары дней лучше оформить карту Navigo, не столько из-за экономии, сколько из-за удобства использования. Продаются они только в кассах, при оформлении нужно удостоверение личности и фотография 3×4, но фактически, при оформлении фотографию могут не требовать. Карты именные.

Билеты плохи тем, что они очень часто перестают читаться, а так как на многих входах в метро турникеты выполнены в виде двери от пола до потолка, и около них зачастую нет сотрудников транспорта, то с испорченным билетом попасть в метро становится затруднительно, придется либо искать вход, на котором есть вахтер, либо турникет, который можно перепрыгнуть. Но на билетах напечатано время и тип билета, поэтому при проверке проблем возникнуть не должно.

Карта Navigo таких проблем лишена, а сканеры RFID расположены на большем количестве турникетов, чем приемники бумажных билетов, поэтому проходя по карте гораздо реже приходится стоять в очереди.

Проездные на неделю и более оформляются только на бесконтактные карты. Недельный проездной действует только с понедельника до воскресенья.

Метро

Схема парижского метро

Самым удобным и быстрым транспортом Парижа считается метро — одно из старейших в Европе, его первая линия была открыта 19 июля 1900 года. В настоящее время эксплуатацией метро занимается полугосударственная монополия RATP. Парижский метрополитен состоит из 16 линий (14 полных и 2 дополняющих; две из них имеют на концах разветвления) общей протяжённостью 212,5 км, что делает его одним из самых больших в мире . Чтобы правильно ориентироваться в парижском метро при пересадках, помимо названия нужной станции надо знать номер нужной линии и название конечной станции нужного направления, поскольку именно они указаны на указателях.

Ежегодно Парижское метро перевозит 2866 млн человек (данные 2006 года) — второй результат в Европе после Московского метрополитена.

Парижский метрополитен открыт с 5.30 до примерно часа ночи. В пятницу, субботу и перед праздничным днём метро работает до двух часов ночи.

Станции метро расположены так, что максимальное расстояние между любой точкой города и ближайшей станцией метро составляет не более 500 м. Это сильно отличает Парижский метрополитен от Московского: поезда первого заметно медленнее, перегоны короче. Другое отличие: на некоторых линиях остановки не объявляются: впрочем, название станции написано на стене так часто и броско, что легко читается из любого вагона. Для входа в вагон и выхода из него надо либо нажать на кнопку, либо повернуть кверху рычажок в зависимости от типа вагона.

Изначально метро было рассчитано только на обслуживание Парижа. Для того, чтобы исключить возможные соединения сети метро с сетью пригородных железных дорог, власти города ввели правостороннее движение в метро — все остальные французские железнодорожные поезда ходят по левой колее. В 1980-е годы были предприняты меры по связыванию транспортной сети Парижа с пригородами. Одной из таких мер является вывод линий метро за пределы города в ближайшие пригороды, например, Сен-Дени.

Стоимость разового билета для проезда в парижском метро такая же, как и на других видах городского транспорта, и в 2015 году составляла €1,80, при покупке так называемого карне (10 билетов за 14,10 евро) стоимость билета соответственно составляет 1,41 евро, что позволяет сэкономить, особенно туристическим группам, причём пересадка на другой вид транспорта (за исключением RER в пределах Парижа) требует компостирования нового билета, независимо от длительности предыдущей поездки. Сушествуют также билеты на день или на более долгий срок, но они оправдываются, только если вы реально много ездите. Билеты, в основном, продаются в автоматах (где есть возможность выбрать английский, немецкий, французский, итальянский языки). Автоматы принимают наличные евро и банковские карты, однако банковские карты старого образца (без чипа) в автоматах, продающих карты, не действуют. Отличительной особенностью автоматов является то, что карта не втягивается внутрь автомата, а остаётся торчать из него наполовину, что предотвращает её застревание и соответствующие неудобства. При выборе нужного пункта меню надо не нажимать кнопки, а крутить рукоятку. Билет следует сохранять до конца поездки, поскольку его могут проверить в любой момент. Для выхода со станции, если только вы не пересаживаетесь на RER, он не нужен.

Билеты также можно приобрести у кассиров в киосках на входах на станции. На пяти станциях кассиры также могут предоставить информационные услуги по вопросам проезда в городе, но, как правило, говорят исключительно по-французски.

Проездная бесконтактная пополняемая карта NaviGo позволяет значительно сэкономить на поездках и действует на всех видах общественного транспорта, однако для её приобретения необходимо предоставить удостоверение личности и цветную фотографию 3х4. На 2018 год самыми популярными безлимитными проездными, записанными на NaviGo, были проездной на неделю или месяц на все 5 тарифных зон; стоимость таковых варьируется до 25 евро.

RER

Для лучшей связи города с пригородами, параллельно метро была создана сеть региональное экспресс-метро (RER) — линии пригородных электричек, проходящие в Париже под землёй и пересекающиеся с линиями метро.

Сеть RER состоит из 5 линий (A, B, C, D, E).

Линии RER эксплуатируются совместно полугосударственными компаниями RATP и SNCF. На тарификацию этот факт никак не влияет: один билет позволяет проехать по всему маршруту, даже если часть его эксплуатируется одной компанией, а часть — другой. Стоимость билета RER из аэропорта Шарль де Голль составляет €10 и включает пересадку на любую линию метро. Следует хранить билет до окончания поездки.

Фуникулёр

В Париже действует одна линия городского фуникулёра, поднимающая пассажиров на холм Монмартр. Монмартский фуникулёр, действовавший первоначально с 1900 по 1924, был возрожден в 1991 году. Правда, фуникулёр это скорее аттракцион — протяженность его маршрута составляет 108 метров. Тем не менее, билет на него стоит те же самые 1,40 евро, что и на все остальные виды общественного транспорта внутри города .

Трамвай

Сеть парижского трамвая состоит из десяти линий, слабо связанных между собой. Семь из них соединяют парижские пригороды между собой или более отдалённые пригороды с ближайшей станцией метро, одна (Т2) соединяет станцию метро «Порт де Версаль» с пригородами ниже по течению Сены, а две остальные (Т3а и Т3b) пролегает преимущественно по Бульварам Маршалов в черте официальных границ Парижа, с небольшим отклонением в пригороды на северо-востоке.

На 2018 год продолжается строительство нового участка линии Т3b в направлении Порт-д'Аньер, в пригородах строятся две новые линии, ещё две проектируется, а на линиях Т1, Т2, Т4, Т7 и Т8 проектируются новые участки.

Рейсовые автобусы

В Париже имеется большая автобусная сеть.

Основное неудобство автобусов заключается в возможных пробках в часы пик, но с этой проблемой мэрия города пытается справиться вводом полос, зарезервированных для общественного транспорта.

Линии парижских автобусов имеют двузначные номера, даже если частично они выходят за пределы города. Трёхзначные номера зарезервированы для линий, соединяющих пригороды между собой. Парижские автобусные маршруты находятся во владении частных компаний. Самая крупная из них — RATP, владеющая также некоторыми линиями метрополитена. Она обслуживает 66 автобусных маршрутов — с 20 по 96, исключая диапазон 60 — 69. Куда идёт автобус можно определить по номеру маршрута. Первая цифра обозначает начальную точку маршрута:

2 — Вокзал Сен-Лазар
3 — Восточный вокзал
4 — Северный вокзал
5 — Площадь Республики
7 — Шатле
8 — Латинский квартал
9 — Вокзал Монпарнас

Вторая же цифра обозначает направление маршрута в соответствующий округ:

2 — 16-й округ
3 и 4 - 17-й округ
5 — 18-й и 19-й округа
6 — 20-й и 12-й округа
7 — 13-й округ
8 — 14-й округ
9 — 15-й округ.

Автобусы с трёхзначными номерами ходят в пригороды. Так, 283-й маршрут обслуживает аэропорт Орли, а 352-й — аэропорт Шарля де Голля.

Большинство автобусных линий работают с 6:30 до 20:30 , некоторые линии по воскресеньям и праздничным дням не обслуживаются .

С 1:00 до 6:00 ходят ночные автобусы. Их маршрутов не так много и ходят они реже дневных, тем не менее у запоздалого путешественника всегда есть возможность добраться до дома.

Такси

Такси в Париже многочисленны и не слишком дороги. Поездка из аэропорта "Шарль де Голль" до отеля в центре обойдётся около 50 евро. Следует помнить важный нюанс. Если вы ловите такси на улице, счётчик включается при посадке. Однако если вы заказываете такси по телефону, отсчёт начинается с того места, где стоит такси. Поэтому вызванное по телефону такси придёт уже с 7-10 евро на счётчике. Таксисты, как правило, неразговорчивы, а выходцы африканских стран,которых большинство, по дороге решают какие-то свои проблемы по телефону.

Если деньги для вас представляют какую-либо ценность, не забывайте послеживать за тем, что происходит на счётчике. В городе и за городом действуют разные тарифы. При поездке из аэропорта в город таксист должен переключить счётчик на городской тариф (на счётчике высвечивается буква "a") при въезде на бульвар Периферик — окружную дорогу вокруг Парижа.

Велосипеды Vélib'

Терминал и припаркованные велосипеды

Это автоматизированная сеть проката велосипедов, ориентированная на непродолжительные поездки. Взять и сдать велосипед можно в любой станции сети. В центре Парижа станции проката расположены очень часто, через каждые 200—300 метров, но зачастую они находятся в не очень заметных местах, например, в небольших переулках.

Для того, чтобы взять велосипед, нужна карта с чипом, поэтому большинство российских «зарплатных» карт не подходит. Первый раз необходимо пройти регистрацию в терминале, если у вас есть проездная карта Navigo, то регистрацию лучше произвести на нее, в дальнейшем это сильно облегчит использование, для этого надо просто выбрать английский язык, приложить карту к сканеру на терминале, и следовать инструкции. Если Navigo нет, то надо через меню выбрать регистрацию и следовать инструкции, после будет выдан талончик с номером, который вместе с пин-кодом необходимо вводить каждый раз при получении велосипеда.

Если регистрация произведена на Navigo, то для получения велосипеда достаточно просто приложить карту к сканеру на столбике, к которому прикреплен велосипед.

В случае с бумажным талоном надо сначала выбрать велосипед, запомнить его номер, подойти к терминалу, ввести номер с талона, пин-код, ввести номер велосипеда, и сразу же идти забирать его, так как через секунд 5—10 его может взять кто угодно.

Именно поэтому карта намного удобнее талона, если вы пришли на станцию, где мало исправных велосипедов то пока вы возитесь с терминалом, обладатель карты может случайно или умышленно взять ваш велосипед. К тому же она экономит кучу времени, терминалы работают медленно, а меню изобилует лишними действиями.

Проверяйте велосипед перед получением: накачанные колеса, тормоза, педали. У неисправных велосипедов сиденье принято разворачивать назад.

При сдаче необходимо убедиться, что станция работает, иначе, сдав велосипед на такую станцию, придется звонить в поддержку. При сдаче необходимо, чтобы столбик загорелся зеленым цветом. Иначе залог не вернут. Если индикатор на столбике загорелся красным, надо снять велосипед с крепления и снова вставить. Либо попробовать другое место.

При регистрации на счету замораживается 150€, если велосипед был возвращен, то через некоторое время после срока регистрации деньги размораживаются. Регистрация дешева: 1,70€ на день и 8€ на неделю. Помимо этого дополнительно оплачивается пользование велосипедом: первые полчаса бесплатно, вторые полчаса — 1€, третьи полчаса — 2€, четвертые и последующие — по 4€. Имейте ввиду, что время между станциями синхронизировано плохо, поэтому фактические 30 минут могут засчитаться как 35 или 25.

Пример стоимости поездки

Время	30 мин.	1 ч	1 ч 30 мин.	2 ч	5 ч	10 ч	20 ч
Цена поездки	бесплатно	€1	€3	€7	€31	€71	€151

Некоторые станции, расположенные на возвышенностях, обозначены V+, при возврате велосипеда на такие станции дополнительно дается 15 минут, которые можно потратить в этот или другой раз.

Также дополнительные 15 минут даются, если отметиться в пункте, на котором нет свободных мест. Тут же можно посмотреть количество свободных мест на соседних станциях.

Есть множество различных приложений, отображающие станции и количество свободных мест/велосипедов для телефонов на Android, iOS, Windows Phone. В том числе и официальные.

Официальный сайт

Достопримечательности

Триумфальная арка

Нотр-Дам

Собор Сакре-Кёр на Монмартре

Собор Дома инвалидов

Париж часто называют «Городом света». Он являлся и является мировым культурным центром. В конце XIX — начале XX века в Париже жили и творили величайшие художники того периода, начиная с импрессионистов до кубистов и авангардистов. В Париже жили и писали свои произведения крупнейшие писатели.

Символом Парижа является Эйфелева башня. Другой символ Парижа — Триумфальная арка, соединённая с Площадью Согласия самой знаменитой улицей города — Елисейскими Полями. К Площади Согласия с восточной стороны по оси Елисейских Полей примыкает сад Тюильри, разбитый в французском («регулярном») стиле, и далее в этом же направлении, знаменитый Лувр — многовековая резиденция французской королевской семьи, а ныне один из самых богатых мировых музеев живописи и скульптуры.

В историческом центре города, на острове Ситэ, находятся две самых знаменитых церкви Франции: Собор Парижской Богоматери (Нотр-Дам) и Святая капелла (Сент-Шапель).

Среди современных сооружений, вызывающий многочисленные споры являются Культурный центр Жоржа Помпиду, новое здание оперы на площади Бастилии, торговый центр Ле-Аль, построенный на месте «Чрева Парижа», и район Ла Дефанс.

История градостроительства

В середине XIX века во времена правления Наполеона III город был кардинально перестроен по проекту барона Османа, префекта департамента Сена. В этот период город приобрёл современный облик. Были разрушены многочисленные узкие кривые улочки, кварталы старых построек (например, район, где жил д'Артаньян, герой романа «Три мушкетёра»). Были проложены новые проспекты и бульвары. Дома были построены в неоклассическом стиле, имели одинаковую высоту. Позднее были построены здания, не подчинявшиеся замыслу Осману. Тем не менее, город выглядит плоским. За пределами исторического города находятся модернистский район Дефанс, крупный продовольственный рынок (район Ранжи), важные образовательные учреждения (Политехнический институт), известные на весь мир научные лаборатории, спортивные сооружения и даже министерства (к примеру, Министерство транспорта).

Районы и исторические центры

1  Елисейские поля (Champs-Élysées), 8-й округ, правый берег Сены. Елисейские поля — пространство, созданное в 17 веке как парк-сад, постепенно превратилось в проспект, протянувшийся от площади Согласия до самой Триумфальной арки. Одна из главных достопримечательностей и одновременно роскошное торговое авеню, заслуженно зовётся самым красивым проспектом мира. 

2  Авеню Монтень (Avenue Montaigne), 8-й округ. Продолжение Елисейских полей, средоточие дорогих бутиков Chanel, Louis Vuitton (LVMH), Dior, Givenchy. 

3  Площадь Согласия (Place de la Concorde), 8-й округ, правый берег. Самое начало Елисейских полей, известное историкам как пл. Людовика XV-го — место, где некогда возвышалась гильотина. Теперь в центре площади установлена египетская стела, самый древний памятник в городе. По её краям находятся два совершенно одинаковых здания: то, что восточнее, занято Министерством флота Франции, другое, западнее — роскошный отель Hôtel de Crillon. Соседняя Вандомская площадь (Place Vendôme) прославилась не только благодаря дорогим и вычурным отелям (Hotel Ritz и Hôtel de Vendôme), но и благодаря ювелирам, торговавшим здесь своим причудливым товаром. Многие модные дизайнеры считают за честь держать здесь свои салоны. 

• Фобур Сент-Оноре (Faubourg Saint-Honoré, 8-й округ, правый берег) — одно из самых престижных мест для знатока моды, где правят такие марки как Hermès и Christian Lacroix.
• Опера (L’Opera, 9-й округ, правый берег) — район вокруг Оперы Гарнье застроен офисами и гигантскими супермаркетами. Здесь находится гигант розничной торговли Printemps («Весна») и универсальные магазины Galeries Lafayette, а также парижские отделения финансовых монстров Crédit Lyonnais и American Express.

4  Монмартр (Montmartre), 18-й округ, правый берег. исторический район вокруг высокого холма, на вершине которого находится базилика Сакре-Кёр. Вся прошлая и настоящая жизнь района пронизана духом искусства, знамениты его маленькие арт-кафе и художественные студии известных мастеров. 

• Ле Аль (Les Halles, 1-й округ, правый берег)) был когда-то центральным мясным и сельскохозяйственным рынком, а в конце 1970-х превращен в гигантский торговый центр рядом с крупным транспортным узлом, связывающим региональные дороги RER с городским метро. Старые постройки в 1971 г. были заменены на грандиозный подземный комплекс Forum des Halles, на поверхности которого видны лишь аллеи и фонтаны, а под его нижним уровнем расположены станции железнодорожного транспорта. Центральный рынок, крупнейший оптовый рынок в Европе, был перенесен в южный пригород Rungis.
• Марэ (Le Marais, 3-й и 4-й округа) — ультрамодный район правого берега. Являясь домом для большой геевской и еврейской общин, представляет собой смесь различных культур.
• Площадь Бастилии (Place de la Bastille, 4-й, 11-й, 12-й округа на правом берегу) — место, где разворачивались громкие исторические события, поворотные не только для города, но и для всей страны. Эта важная роль и сейчас нередко подтверждается политическими выступлениями, которые на ней проводятся, например, демонстрация несогласия с «Контрактом первого найма» 28 марта 2006 г.
• Латинский квартал (Quartier Latin, 5-й и 6-й округа, левый берег). Еще в 12 веке здесь начал развиваться научный центр, правда, в те годы он простирался всего лишь от площади Мобер до Сорбонны. Сейчас здесь процветает не только наука, но и образование: здесь располагаются солидные учебные заведения, царит живая атмосфера и работает несметное количество необременительных для студента бистро.
• Монпарнас (Montparnasse, 14-й округ) — место обитания творческих личностей, в шутку названное «моим Парнасом», прославилось обилием художественных студий, музыкальных театров, арт-кафе. На крыше башни Монпарнас расположена прекрасная смотровая площадка. Если вы хотите осмотреть Париж с высоты 207 метров, то это обойдётся вам в 11 евро.
• Дефанс (La Défense, занимает округа Courbevoie, Puteaux, и Nanterre на расстоянии 2,5 км от центрального Парижа) — важнейший пригородный район Парижа, один из крупнейших деловых центров мира. Застроенный высокими бизнес-зданиями (почти небоскребами) вокруг центральной улицы, Дефанс как бы продлевает историческую ось, проходящую через Елисейские поля, в западную сторону. Его постройка была инициирована французским правительством в 1958 г., сейчас он располагает 3,5 млн м² офисных площадей, что делает его первым в мире среди специально построенных бизнес-центров. Одна из знаменитостей — гигантская центральная арка Grande Arche, построенная на одной оси с Триумфальной аркой и служащая как бы современной интерпретацией этой исторической фигуры. Впрочем, внутри нового варианта смогло разместиться французское Министерство транспорта.

Чем заняться

Музеи

Открытый в 1793 году в бывшей резиденции французских королей музей Лувр содержит одну из крупнейших и значимых коллекций в мире. Коллекция состоит из 30 000 экспонатов от античных времён до конца XIX века. Здание музей расположено в самом центре Парижа между правым берегом Сены и улицей Риволи. Сооружённая в 1989 году во внутреннем дворе Лувра стеклянная пирамида служит отправной точкой так называемой исторической оси, проходящей по Елисейским Полям. Билет покупайте заранее онлайн на разных сайтах, чтобы не стоять в очереди.

Лувр с подсвеченной стеклянной пирамидой, служащей главным входом в музей

Музей Орсе расположился в здании бывшего железнодорожного вокзала Гар д’Орсе на правом берегу Сены напротив садов Тюильри. Вокзальное здание было построено по проекту Виктора Лалу в 1900 году для сообщения между Парижем и Орлеаном, однако было закрыто в 1939 и в 1978 году получило статус исторического памятника. С 1980 по 1986 год под руководством Гае Ауленте здание переделали под новый музей. Музей Орсе прежде всего знаменит коллекцией французских импрессионистов. Вместе с тем здесь выставляются картины, скульптуры, фотографии и мебель периода 1848—1914 годов всех возможных направлений искусства.

Построенный в 1977 году по проекту Ренцо Пиано, Ричарда Роджерса и Жанфранко Франчини Культурный центр Жоржа Помпиду является главным центром современного искусства Франции. В здании находится не только музей современного искусства с выставленными в нём работами последователей сюрреализма, фовизма, кубизма и абстрактного экспрессионизма, но и библиотека, кинозалы, книжные магазины и студии детского творчества. Примечательно само устройство здания — вся инфраструктура (лифты, вентиляционные шахты, эскалаторы) вынесена наружу и раскрашена в яркие цвета. Перед зданием по проекту Жана Тэнгли построен Фонтан Стравинского с движущимися фигурами.

Музей Пикассо содержит всего лишь около 250 картин, но является одним из самых красивых музеев Парижа. Экспозицию составляют работы самого Пикассо, а также собранная им коллекция работ других художников — Жоржа Брака, Поля Сезанна, Анри Матисса и Амедео Модильяни. Музей расположился в отстроенном в 1656—1659 годах особняке Сале в квартале Марэ.

В средневековом дворце аббатов Клюни сейчас находится Музей Средневековья (Музей Клюни) с коллекцией средневековых предметов искусства. Отсюда можно попасть в сохранившиеся руины терм галло-римского периода. В сентябре 2000 года рядом со зданием музея был разбит средневековый сад (jardin médiéval) площадью 5000 км².

К Всемирной выставке 1900 года в качестве выставочных залов был спроектированы Большой и Малый дворцы. В Большом дворце не только выставляются предметы искусства, но также и проходят различные ярмарки-выставки, как например, автомобильная выставка Mondial de l’automobile de Paris. В Малом дворце нашли место коллекции живописи французского и итальянского Ренессанса, а также картины фламандских и голландских мастеров.

Особенности посещения парижских музеев

В некоторые парижские музеи можно попасть по одному билету. Так, например, билет в музей Родена также даёт право на посещение музея Орсе. Кроме того, первое воскресенье каждого месяца вход во все музеи Парижа бесплатен.

Путешественнику следует помнить о том, что билеты в Лувр имеют разную стоимость и предполагают посещение только одной или нескольких частей музея. Если вы планируете посетить только какую-то одну часть Лувра, попросите в кассе дать вам соответствующий билет, что позволит сэкономить несколько евро. В среду и пятницу Лувр открыт допоздна (до 21.45). Придя в музей даже в 6 — 7 часов вечера, вы сможете наслаждаться его коллекцией целых 3 — 4 часа, сэкономив при этом массу времени на стояние в длинной очереди с утра.

В каждом музее есть магазины или лотки с сувенирами. Прекрасно изданные каталоги, канцелярские товары с символикой музея, магниты на холодильник с изображением выставленных в музее шедевров — любой турист найдёт для себя сувенир по душе. Сувениры, продающиеся в музеях достаточно дороги, но возможности найти их "в другом месте подешевле" нет.

Пешие прогулки

Париж — это город, который нужно "изучать ногами". Пешие прогулки по городу позволят вам увидеть гораздо больше, чем из окна автобуса или со смотровой площадки. Маленькие дворики, тихие кафе, массивные ворота правительственных резиденций — всё это вы сможете увидеть, только гуляя по Парижу пешком.

Утренние прогулки могут быть немного омрачены большим количеством мусора — парижские дворники выходят на работу после полудня. Однако в парках и скверах в это время многолюдно, особенно в рабочие дни.

Если вы заблудились, будьте готовы положиться на карту (обязательно возьмите её с собой!), навигатор или собственное чувство направления. Спрашивать дорогу у встречающихся на улице жандармов (как правило, на них надеты чёрные жилеты с надписью Gendarmerie на спине) бесполезно — их привозят в Париж на службу из других городов. Обращаться к ним следует "мсьё жандарм". Парижане всегда готовы преодолеть языковой барьер и помочь вам найти дорогу. Не забывайте лишь предварять свою просьбу о помощи улыбкой и вежливым "Бонжур, мадам" и/или "Бонжур, мсьё".

Покупки

В районе Оперы расположены главные торговые центры города — «Галери Лафайет» и «Притэн».

Важной торговой артерией является улица Риволи. На ней помимо небольших магазинов и бутиков расположен многоэтажный универмаг «Самаритэн».

За пределами центра города расположены три «блошиных рынка». Самый известный из них Marché aux Puces de St-Ouen расположен в 18-ом округе (станция метро «Porte de Clignancourt»)

Следует помнить, что для защиты малого бизнеса крупные магазины и супермаркеты в Париже не работают в выходные дни.

Оплата банковскими картами возможна повсеместно, однако суммы меньше 15 евро магазины просят оплачивать наличными — за каждую транзакцию они платят банку определённую фиксированную сумму. Оплатить картой такси тоже возможно, но для этого нужно поймать или заказать такси с установленным банковским терминалом.

Еда

Следует отметить относительно недорогие рестораны сети «Леон де Брюссель», специализирующиеся на морепродуктах. Советуем хотя бы раз отведать там «кастрюлю» с мидиями (за 15 — 18 евро). Всего насчитывается 9 ресторанов:

• 63 AV DES Champs Elysées 75008 PARIS
• 30 bd des italiens 75009 PARIS (в районе Opera)
• 120 rue Rabuteau 75001 PARIS
• 3 bd Beaumarchais 75004 PARIS
• 8 place de la République 75011 PARIS
• 8 place de clichy 75009 PARIS
• 95 bd Gouvion St Cyr 75017 PARIS
• 131 bd St germain 75006 PARIS
• 82 bis bd du Montparnasse 75014 PARIS

В Париже есть множество ресторанов «фастфуда» сетей «Макдональдс» и «Квик».

Рестораны высокой кухни

Вопреки расхожему убеждению, Париж не является кулинарной столицей Франции — эта честь по праву принадлежит Лиону. Однако в Париже немало ресторанов, способных удовлетворить вкус самого взыскательного гурмана. Путеводитель Michelin присваивает ресторанам звёзды за качество продуктов, изысканность их приготовления и уровень обслуживания. Ужин в ресторане, имеющем три звезды Michelin, обойдётся в 300 — 500 евро на двоих. В некоторых ресторанах предлагается обед с фиксированным меню по более низкой цене — за 120 — 200 евро. Кроме того, во многих ресторанах высокой кухни предлагается так называемое «дегустационное меню» — возможность попробовать «всего понемногу».

Общественные туалеты

Рассказ о Париже будет неполным, если не упомянуть о том, где и как в этом городе справлять нужду. С 1834 по 1980 год мужчинам это можно было сделать прямо на улице в расположенных на каждом углу веспасьенах. Эти уличные писсуары, придуманные в своё время канцлером Рамбутó, были названы именем римского императора Тита Флавия Веспассиана, впервые придумавшего платные туалеты. Однако в отличие от Веспассиана, Рамбутó сделал веспасьены бесплатными. Этим он хотел убедить Парижан перестать мочиться на стены домов, из-за чего на их периодическую покраску уходили огромные казённые средства. Кроме того, содержание веспасьенов многократно окупалось за счёт рекламы — дело в том, что их наружная поверхность использовалась как афишные тумбы. Вопреки распространённому представлению о том, что веспасьены это чисто мужское заведение, первоначально ими пользовались и женщины — в XIX веке женских трусóв ещё не существовало, и многие дамы и барышни довольно ловко пользовались веспасьенами. Однако с изменением женской одежды, особенно с появлением женских брюк, веспасьены стали неудобны для парижанок, и феминистки стали требовать от мэрии ликвидации веспасьенов. К их голосам присоединился и голос церкви, поскольку веспасьены стали очагами содомского разврата. В конце концов, постановлением от 28 января 1980 года веспасьены решили убрать. На память об их былом величии оставили лишь один из 478 веспасьенов. Он расположен в 14-м ародисмэ на бульваре Арагó напротив тюрьмы Санте. На смену веспасьенам пришли санизеты — платные автоматические туалеты, первый из которых был установлен 10 ноября 1981 года. Как когда-то веспасьены, они установлены на каждом углу. Плата за посещение составляла 40 евроцентов.

В данный момент общественные туалеты бесплатны, но устроены они таким образом, что внутри нет механического замка, а дверь управляется электронно. Многие туалеты функционируют некорректно и широко распространена ситуация, когда дверь открывается самопроизвольно, когда человек внутри еще испражняется. Если не хотите попасть в подобную ситуацию, лучше воспользоваться туалетом в кафе.

Воспользоваться туалетом можно в любом кафе или ресторане. Такая просьба не вызывает удивления, однако за это берут плату в размере от 20 евроцентов до 1 евро, если посетитель зашёл в кафе исключительно с этой целью. Однако если посетитель обедает в кафе или ресторане с платным туалетом, у официанта можно взять бесплатный жетон для его посещения. Стоит заметить, что плата за посещение туалета присутствует не везде. Как правило, ее вводят в людных местах, там где заведению не нужна репутация бесплатной уборной.

Ночная жизнь

Париж всегда славился своей активной ночной жизнью. Интерес может представлять посещение кабаре Мулен-Руж, Лидо или Фоли-Бержер. Однако не ждите от них эротизма стрип-клубов и прочих злачных заведений — прежде всего, это музыкальное ревю.

Где остановиться

Париж — дорогой город. Даже в обычные дни рассчитывайте на 60-70 евро за номер с удобствами без завтрака, причём этот номер будет в сетевой гостинице за Перифериком (впрочем, обычно недалеко от метро). В центре города дороже. Если вам удалось найти номер по более дешёвой цене, скорее всего, там не будет удобств, либо будут какие-то ещё недостатки. Дешёвые гостиницы расположены, главным образом, в районе Оперы (IX округ) и Монпарнаса (V и VI округа). В центре расположены самые дорогие гостиницы класса «дворец» (в Париже нет привычных пятизвёздочных отелей) — «Крийон» на площади Согласия и «Риц» на Вандомской площади.

12  Hotel Lumen, 15 Rue Des Pyramides.  +33 1 44507700, факс: +33 1 44507710.  

12  Champs Elysee Plaza, 35 Rue De Berri.  +01 53 53 20 20‎, факс: +33 1 53 53 20 22.  май 2024

12  Hotel Paradis Paris, 41 rue des Petites Ecuries 75010 Paris (Métro: Bonne Nouvelle).  +33 (0)1 45 23 08 22.  

12  Hotel Sophie Germain (Hotel Sophie Germain), 12 rue sophie germain 75014 (Paris).  +33(0)143214375. Гостиница расположена на левом берегу Сены, рядом с площадью Денфёр-Рошро, в нескольких минутах от вокзала Монпарнас и Латинского квартала. ноя 2018

Связь

Почта

Большинство почтовых отделений открыто в будние дни с 8:00 до 19:00, а в субботу — с 8:00 до полудня. Марки можно купить в газетных киосках и небольших кафе, где продают сигареты (tabac).

Телефон

Большинство телефонов-автоматов рассчитано на использование предоплаченных карточек (telecartes). Некоторые — принимают кредитные карточки («Виза», «Мастеркард» и т.п.). Французские телефонные номера содержат 10 цифр. Городские номера начинаются с 01.

Меры предосторожности

Преступность в Париже находится на среднем уровне, характерном для крупных западноевропейских городов. Преступления, связанные с насилием, практически не наблюдаются в центральных районах города. Следует обратить внимание на карманников, орудующих в поездах RER на линии из аэропорта им. Шарля де Голля и на 1-й линии метро. Также излюбленными местами работы карманников являются лифты на Эйфелевой башне и в музеях, окрестности собора Сакре-Кёр на Монмартре и торговые центры «Галери Лафайет» и «Прантан». Обычно один из воров отвлекает внимание жертвы, а второй в это время ворует вещи из карманов или сумок.

Несмотря на сообщения в прессе о насилии в пригородах города, населённых выходцами из стран северной Африки (Алжир, Марокко, Тунис), в первую очередь Сен-Дени, пребывание там в большинстве случаев безопасно.

Районы между центром и Монмартром, в особенности улица Сен-Дени, окрестности метро Бланш и Пигалль, вечером и ночью превращаются в кварталы красных фонарей со всей сопутствующей активностью. Если соответствующая сторона парижской жизни вас не интересует, лучше вечером там не появляться. Днём эти районы достаточно безопасны.

В Париже улицы убирают ежедневно около восьми — девяти утра, а собак выводят гулять, начиная с шести утра. Убирать за собаками там не принято, так что, если вы оказались утром на улице, внимательно смотрите под ноги.

В Париже, как и в любом крупном городе, существует масса мошенников. У любой достопримечательности к вам обязательно подойдут вежливо улыбающиеся девушки или юноши с просьбой внести пожертвования в какой-нибудь известный фонд. Они ненавязчивы, и обычное твёрдое "Non" снижает их интерес к вам.

Также замечена более "классическая" афера. К вам на улице подбегает девушка и показывает массивное золотое кольцо, которое она "только что нашла". Предлагает вам его купить за смехотворную сумму (кольцо при этом действительно из настоящего золота). Дальнейшее развитие событий зависит только от фантазии аферистов (как правило, на сцене появляется "настоящий хозяин кольца", у которого его "только что украли"), и для вас они будут иметь самые неприятные последствия. Первая фаза аферы не отличается агрессивностью, поэтому фразой содержащей слово "полиция" на любом языке приключение можно закончить. Будьте бдительны.

У фуникулёра на Монмартре (возле церкви Сакр Кёр) темнокожие африканцы зарабатывают плетением браслетов из разноцветных нитей прямо на "клиенте". Засмотревшись на их искусность, можно остаться без бумажника.

Также часты случаи обмана со стороны местных жителей, желающих помочь туристам в покупке билетов на метро. Многие автоматы принимают только кредитные или местные дебетовые карты, и злоумышленники демонстрируя вам стоимость желаемого вами билета на дисплее (на 10 поездок или на целый день), сами могут подменить его на иной, например на одну поездку, оставив разницу в стоимости этих билетов себе.

Окрестности

• Версаль
• Фонтенбло
• Евродиснейленд — находящийся в 32 км к востоку от города парк развлечений состоит из 5 частей. Чтобы обойти всё, потребуется не менее двух дней. Летом на аттракционы гигантские очереди. Парк работает круглогодично. Июль — август с 09:00 до 23:00, в остальные месяцы с 10:00 до 18:00.
• Шантийи
• Шартр
• Амьен
• Реймс