Сахалин

Материал из Wikivoyage
Перейти к: навигация, поиск

Остров Сахалин, известный в Японии как Карафуто (樺太), находится на Дальнем Востоке России.

Остров, по форме похожий на рыбу, лежит в Охотском и Японском морях к северу от японского Хоккайдо, отделен от материка Татарским проливом. Занимает основную часть территории Сахалинской области, куда помимо самого Сахалина входят Курилы.

Сахалин — настоящий край земли, но не мелкий затерянный в Тихом океане остров вроде Курил, а крупный и самобытный регион с собственной сетью железных дорог и промышленностью. Хотя на Сахалине наиболее интересны природные достопримечательности — практически нетронутая человеком природа; разнообразные, непохожие на материковый Дальний Восток и расцвеченные горами и морем ландшафты — исторические объекты здесь тоже есть. Сахалин — то место, где российская культура теснее всего соприкасалась с японской, а некоторые следы их взаимодействия заметны до сих пор.

51.0143.0Карта  Map mag16.png Скачать GPX-файл
title=Click me!
Открыть карту


Понять[править]

Сахалин
noframe
Побережье Сахалина
noframe

История[править]

Территория острова заселена с доисторических времён. Предполагается, что люди попали сюда по сухопутному перешейку, который возник при понижении уровня Мирового океана, после чего на Сахалине сформировались две основные народности — нивхи и айны. Нивхи обитали в северной части острова, а также в прилегающих районах материка. Айны заселяли южную часть Сахалина и японский остров Хоккайдо. После Второй мировой войны большинство айнов были выселены в Японию , оставшиеся полностью ассимилировались (а в Японии айнов и сегодня совершенно не жалуют, т.к. все они потомственные "не граждане", также, как и корейцы). Нивхи до сих пор существуют как один из малых народов России.

С конца XIII века территория Сахалина принадлежала Монгольской империи, затем — великой Минской империи Китая, но ни одна из этих крупных империй не оставила видимых следов в истории острова. В середине XVII века на Сахалин приходят японцы, а вскоре здесь появляются и русские первопроходцы, но на протяжении двух веков русские и японские колонизаторы мирно сосуществуют. Хотя людей на Сахалине мало до сих пор, в то время их было, конечно же, ещё меньше, поэтому места хватало всем. Более того, оставались огромные неосвоенные территории, и не был даже выяснен ключевой географический вопрос о связи с материком. На протяжении веков Сахалин считался полуостровом. Его островная сущность окончательно установлена лишь в 1849-м году экспедицией Невельского, открывшей одноимённый пролив.

С 1855-го года Сахалин является совместным владением России и Японии. 20 годами позже Россия выменивает южную часть Сахалина на северные Курильские острова, но после Русско-Японской войны (1905–1906) возвращает Южный Сахалин Японии. Граница при этом проводится совершенно условно, по 50-й параллели, ведь людей здесь по-прежнему очень мало. После поражения Японии во Второй мировой войне Южный Сахалин вновь переходит к России, всех японцев с острова выселяют, и кроме русских здесь остаются лишь пленные корейцы, работавшие во время войны в японских лагерях. В Советское время население Сахалина пополнилось мигрантами со всего СССР, но почти не изменилось по национальному составу. Корейцы составляют вторую по численности этническую группу (5% населения), а общее население Сахалина — около 500 тыс. человек (2010). Хотя все сахалинские города построены (или полностью перестроены) после войны, на острове до сих пор используется японская инфраструктура: в особенности железные дороги и поезда.

Экономика[править]

Основа экономики Сахалина — разработка шельфовых нефтегазовых месторождений. Немалую роль также играет рыболовство, а вот добыча угля практически прекратилась. Нефтяные и газовые месторождения совместно разрабатываются российскими и международными компаниями, поэтому на Сахалине немало иностранцев. Проекты разработки шельфовых месторождений получили однотипные названия «Сахалин-1», «Сахалин-2» и т.д. Впрочем, действуют только первые два, да и те вызывают большую озабоченность экологов. Старая сахалинская промышленность — в частности, добыча угля — находится в состоянии упадка.

Климат[править]

Из-за близости холодного Охотского моря лето на Сахалине бывает весьма прохладным и влажным на севере, но очень тёплым на юге. Если на севере даже в разгар лета можно увидеть нерастаявшие льдины, то на юге высокая влажность приводит к жаркой и душной погоде. До конца мая температура может не подниматься выше +10°C, зато в октябре дневные температуры нередко доходят до +20°C. Средняя зимняя температура составляет всего –6°C в южной части острова, однако опускается до –24°C в северной части и в отдельные дни достигает –40°C, а иногда даже -45°C в Тымовской долине. Летом средняя температура не превышает 19°C.

Южная часть Сахалина испытывает влияние тёплого течения в Татарском проливе: зима здесь длится с декабря по март, лето — с июня по сентябрь и даже по начало октября. Более тёплая морская вода делает климат более мягким, чем на противоположной, материковой стороне пролива. Север же отличается гораздо более холодной погодой: зима длится с октября по май, весьма нежаркое лето включает всего лишь 2 месяца — июль и август (только в середине июня начинает распускается листва на деревьях). Среднегодовое количество осадков на острове велико и составляет около 900 мм, характерны как летние дожди, так и очень сильные снегопады зимой — в горах снежный покров может достигать 5 метров. Из-за близости Тихого океана нередки тайфуны с грозами, преимущественно на юге острова.

География[править]

Западно-тихоокеанский серый кит, находящийся под угрозой уничтожения

Сахалин имеет площадь 70000 км2 и является крупнейшим островом России. С ним связаны несколько знакомых со школы географических названий: пролив Лаперуза отделяет Сахалин от японского острова Хоккайдо, а Татарский проливом находится между Сахалином и материком. Пролив сужается к северу и в самом узком месте носит название пролива Невельского. Для Сахалина характерен сложный и даже горный рельеф. С севера на юг тянутся два горных хребта (Западно-Сахалинские и Восточно-Сахалинские горы, высоты до 1600 м) с долиной посередине. К северу местность понижается и переходит в заболоченную тайгу, а местами даже тундру. Для средней и южной частей острова характерны густые леса.

Сахалин находится в зоне сейсмической активности; здесь нередки землетрясения, в том числе разрушительные. Например, в 1995 году землетрясением был полностью уничтожен город Нефтегорск на севере острова, а в 2007 году сильно пострадал Невельск.

Животный мир Сахалина очень разнообразен. В лесах живут более 2000 бурых медведей, которых нередко можно встретить на дорогах и даже вблизи населённых пунктов. Также распространены соболя и выдры, но встретить их сложнее. На севере острова обитают северные олени, а в море обитают киты: прибрежная зона Сахалина является основной кормовой площадкой исчезающей популяции западно-тихоокеанских серых китов. Здесь также живут белухи и морские котики.

Этнография[править]

Гонки на оленях во время традиционного праздника народности нивхи

Нивхи являются единственной народностью, обитающей на Сахалине с древнейших времён. Около 2000 нивхи живут на острове — в основном в его северной, таёжной части, с центром в деревне Некрасовка, что неподалёку от города Оха. Для нивхи характерен традиционный, полу-кочевой уклад: летом они обитают на побережье, а зимой уходят вдоль рек вглубь острова. Основными занятиями нивхи являются охота и рыболовство. В XX веке всё больше представителей коренной народности перешли к оседлому образу жизни в смешанных деревнях и ассимилировались (не без давления со стороны властей). Тем не менее, пока сохраняется уникальный язык нивхи, не входящий ни в одну из языковых семей. В последние годы происходит определённое возрождение национальной культуры нивхи. В частности, сохраняется шаманистская религия этой народности. Согласно повериям нивхи, Сахалин является гигантским зверем, лежащим на животе в океане, а деревья представляют собой шерсть этого зверя. Если зверя побеспокоить, он просыпается — происходит землетрясение.

Литература[править]

Антон Чехов, добровольно поехавший на Сахалин для проведения переписи населения, подробно описал Сахалинскую жизнь конца XIX века в своём документальном рассказе «Остров Сахалин». В то время остров был одним из основных мест ссылки, и власть решала таким образом сразу две проблемы — удаляла неблагонадёжных граждан подальше от себя и способствовала освоению новых удалённых территорий. Реалии Сахалинской каторги выступают безрадостными, а для столичной публики того времени рассказ Чехова стал откровением (сейчас он скорее воспринимается как предвестник лагерной литературы XX века и, при всей документальности, содержит немало психологических моментов). Развитием темы стали книга «Сахалин» Власа Дорошевича, побывавшего на Сахалине через несколько лет после Чехова, и повесть Валентина Пикуля «Каторга», посвящённая событиям русско-японской войны.

Перед поездкой можно почитать рассказ Чехова (который, кстати, содержит множество полезной информации о местной природе) и сопоставить с текущими впечатлениями, ведь Сахалин по-прежнему остаётся своего рода "краем земли", затерянным на окраинах России, и для большинства жителей страны это не более чем пятно на географической карте.

Язык[править]

Основным языком Сахалина является русский. Корейцы составляют крупнейшее национальное меньшинство и в основном населяют среднюю часть острова; впрочем, многие из них уже не говорят по-корейски. В силу близости к Японии служащие ресторанов и гостиниц Южно-Сахалинска могут хотя бы на минимальном уровне знать японский, но рассчитывать на это не стоит.

Города[править]

Карта острова
  • Южно-Сахалинск — город на южной оконечности острова, крупнейший на Сахалине; административный центр области.
  • Александровск-Сахалинский — старейший населенный пункт острова, порт на берегу Татарского пролива; здесь жил Чехов во время своей работы на Сахалине
  • Корсаков — портовый город в южной части Сахалина
  • Углегорск - годод в центральной части Сахалина, центр добычи каменного угля
  • Ноглики — посёлок на севере Сахалина, центр добычи нефти и крайняя северная точка Сахалинской железной дороги
  • Оха — город на севере острова, центр добычи нефти
  • Холмск — портовый город на западном побережье Сахалина
  • Макаров — город в центральной части Сахалина, преобладает рыбная промышленность.
  • Шахтёрск — город шахтёров в Углегорском районе

Другие места назначения[править]

  • Остров Монерон
  • Остров Тюлений
  • Озеро Тунайча
  • Гора Вайда

Как добраться[править]

Сахалин не имеет сухопутного сообщения с материком. Строительство тоннеля было начато в конце 1940-х годов, но закончилось со смертью Сталина. С тех пор проект неоднократно обсуждался и обсуждается по сей день, но выглядит не менее фантастичным чем строительство тоннеля между Сахалином и Хоккайдо — особенно с учётом текущего состояния БАМа и Сахалинской железной дороги. На сегодняшний день попасть на Сахалин можно лишь по воздуху и по морю. Теоретически, зимой существует возможность перейти по льду пролив Невельского в районе города Лазарев, однако достоверные (и успешные) случаи такого перемещения неизвестны.

На Сахалине нередки сильные дожди, снегопады, а порой и тайфуны — в такие периоды (особенно зимой) сообщение с островом может быть полностью прервано. Водный транспорт более подвержен погодным аномалиям и вообще мало предсказуем по времени. Если основной целью вашего путешествия является сам Сахалин, удобнее воспользоваться самолётом, хотя морской путь имеет свою прелесть с точки зрения природных и этнографических впечатлений, а также самого чувства долгого и трудного пути на «край земли».

Пограничная зона[править]

Территория Сахалина не входит в пограничную зону, поэтому ваши передвижения по острову будут ограничены лишь наличием дорог и подходящих транспортных средств, а также общением с медведями и другими представителями местной фауны. Въезд на Сахалин почти всегда сопровождается паспортным контролем, в ходе которого иностранцев непонятно зачем регистрируют, а у россиян просто смотрят паспорта.

По странному стечению обстоятельств, прилегающие к Сахалину острова погранзоной являются, так что для поездки на Тюлений и Монерон необходим пропуск. Его можно оформить бесплатно:

  • Сахалинское пограничное управление береговой охраны Южно-Сахалинск, пр. Победы 63а, тел. +7 (4242) 49-20-62, тел/факс +7 (4242) 42-32-59.

Граждане России и Белоруссии подают заявление утром (9.30–10.30) и получают пропуск вечером в тот же день или утром следующего дня. Для иностранцев процедура гораздо сложнее — настолько, что проще обратиться в турфирму. Процедура самостоятельного получения пропуска подробнее описана в статье Курилы.

На самолёте[править]

Хотя население Сахалина невелико, воздушное сообщение здесь довольно активно. Аэропорт Южно-Сахалинска принимает рейсы из многих городов России, а также Японии, Китая и Южной Кореи. Местные аэропорты работают в городах Оха и Шахтёрск, посёлке Ноглики и безвестном селе Зональное, которое расположено неподалёку от посёлка Тымовское и города Александровск-Сахалинский. Все эти аэропорты имеют более или менее регулярное сообщение с Хабаровском, осуществляемое авиакомпанией Якутия [1]. Самолёты в Оху летают практически каждый день, в Ноглики обычно через день, а полёты в Шахтёрск и Зональное случаются не чаще 1-2 раз в неделю.

Кораблём[править]

Паром Ванино—Холмск[править]

Основным водным путём на Сахалин является круглогодичная паромная переправа ВаниноХолмск. До Ванино (на материке) можно добраться по железной дороге от Комсомольска-на-Амуре, Хабаровска и Владивостока, а из Холмска нетрудно уехать вглубь острова. Паром ориентирован на грузовые перевозки, которые полностью определяют его расписание, дополнительно осложняемое непростыми погодными условиями. Переправа в одну сторону занимает от 14 часов до 18 часов и возможна не чаще одного раза в день, так как пассажиров перевозят только два парома из трёх имеющихся.

Обычно качка на пароме не сильнее чем в поезде, но иногда случаются сильные волнения в Татарском проливе. Если вы неуверенны, что сможете хорошо перенести поездку на пароме, возьмите с собой таблетки от укачивания, поскольку наличие таких таблеток у бортпроводников не гарантируется.

4-местная каюта на нижней палубе парома Ванино—Холмск.

Настоятельно рекомендуется заранее забронировать места на пароме на нужную дату по телефону кассы в Ванино +7 (42137) 7-40-88 (круглосуточно). Даже в низкий сезон может не быть мест, например, из-за перевозки группы военнослужащих. Бронирование возможно примерно за месяц до поездки. Перед бронированием определитесь с типом каюты. Если позволяют средства, выбирайте каюту на верхней палубе, где имеются 2-местные и 4-местные каюты, а также каюты «люкс». В каютах нижней палубы, расположенных чуть выше уровня моря, иллюминаторы закрыты крышкой, оставляющей пассажиров без вида на Татарский пролив и без дневного света. Здесь имеются 2-местные, 4-местные и 8-местные каюты. В реальности 8-местные каюты содержат только 6 спальных мест. Все каюты, включая двухместные, имеют только двухъярусные кровати. Двухместная каюта довольно просторная, кроме двухъярусной кровати имеет шкаф для одежды, стол, диван, раковину с краном. 8-местная каюта, естественно, не такая просторная и раковины не имеет. Некоторых пассажиров может неприятно удивить более низкий уровень сервиса, чем на самолётах или железной дороге: старая мебель в каютах, протекающие краны, ржавые трубы в туалетах. Тем не менее, постельное бельё довольно чистое. Итоговая стоимость билета складывается из базовой цены, указанной на сайте оператора парома, кассового сбора (420₽), брони (220₽) и билета на автобус (170₽) от вокзала до причала. Полная цена билета в 2-местной каюте на верхней палубе получается 2636₽, а в 8-местной каюте на нижней палубе — 2097₽. Как видно, разница в цене не такая большая по сравнению с более высоким комфортом. Все цены даны на 2017 год. В стоимость билета входит простенькое горячее питание: макароны с сосисками и чай. С 15 мая по 15 октября возможен проезд на верхней палубе без спального места в каюте. Стоит такое сидячее место 1541₽ с учётом всех сборов.

Посадка на паром Ванино—Холмск в порту Ванино. Слева через корму заезжают легковые и грузовые автомобили, строительная техника. Пассажиры проходят справа и входят на паром сбоку через трап на пирсе.

За день до отправления снова позвоните в кассу для подтверждения брони и уточнения времени отправления парома. Приехав на станцию Ванино, проходите в здание вокзала, где прямо напротив входа находится касса парома. Слева от входа — зал ожидания, справа — зал с железнодорожными кассами. На кассе парома указывают время прихода очередного парома из Холмска и время начала продажи билетов на этот паром (обычно за час до прибытия). Сначала выкупаются билеты по брони. После того как у кассы не осталось пассажиров с бронью, все оставшиеся места поступают в свободную продажу. Поэтому важно быть у кассы как минимум за час до прихода парома, чтобы успеть выкупить забронированные места. Вместе с билетом выдаётся талон на бесплатное питание. Верный признак прихода вашего парома — появление в здании вокзала большой группы прибывших пассажиров для покупки билетов на поезд. С момента прибытия парома рекомендуется не отходить далеко от вокзала, чтобы не пропустить объявление о посадке на паром. От прихода парома до его отхода в Холмск обычно проходит около трёх часов. Если ваш паром ещё в пути, можете сходить в город, перейдя железнодорожные пути по виадуку. После объявления о посадке на паром, начинается проверка багажа пассажиров на наличие запрещённых предметов. Проверка выполняется сотрудниками вневедомственной охраны Минтранса России на специальном столе прямо в зале ожидания. Осмотр багажа каждого пассажира занимает значительное время, поскольку используется исключительно ручной металлоискатель. После контроля безопасности вы проходите через боковой выход на посадку в автобус, который доставит вас прямо к парому. Пассажиры заходят на паром сбоку через трап на пирсе. Найдите свою каюту и получите постельной бельё у бортпроводника. Теперь все переживания позади, до отправления остаётся совсем немного. Самое время выйти на верхнюю палубу, чтобы наблюдать за отходом парома и любоваться панорамными видами на Ванинский порт.

Автобус на пирсе в порту Холмска ожидает пассажиров парома, чтобы доставить их в город, к морвокзалу.

Примерно через час после отплытия пассажиров приглашают по громкой связи на бесплатное питание по талонам в кафе, расположенное на верхней палубе. Реализовать право на питание по талонам можно только в течение двух часов. После этого кафе предлагает за деньги горячее питание с выбором из нескольких вариантов, кондитерские изделия, выпечку, горячие и прохладительные напитки. Кипяток из специальных ёмкостей можно налить совершенно бесплатно, что безусловно пригодится вам, если вы взяли в дорогу лапшу быстрого приготовления. Часы работы кафе: с 9.00 до 22.00 (кухня до 21.00) с перерывами на санитарный час. На верхней палубе можно также воспользоваться душем за 220₽ (предоставляются мыло, шампунь и полотенце). Отсутствие интернета и мобильной связи даёт отличную возможность для новых знакомств с интересными попутчиками. Если ночью небо будет без облаков, воспользуйтесь редкой возможностью полюбоваться звёздным небом без городской засветки. Бортпроводники разбудят вас заранее, если паром прибывает в Холмск ночью или рано утром. В Холмске на пирсе пассажиров также будет ждать автобус, который доставит к морвокзалу, откуда отправляются автобусы в Южно-Сахалинск.

См. также: Холмск, Ванино

Паром Корсаков—Вакканай[править]

С мая по октябрь 1-2 раза в неделю работает паромная переправа между городом Корсаков в южной части Сахалина и японским городом Вакканай на Хоккайдо.

Другие варианты[править]

Сообщение КорсаковВладивосток является регулярным и круглогодичным, но исключительно грузовым.

Наиболее известная (и, чего уж там говорить, единственная) альтернатива парому — действующая в период навигации (обычно с мая по октябрь) переправа через пролив Невельского в посёлке Лазарев Хабаровского края. Эта переправа сугубо неофициальна. Ширина пролива здесь менее десяти километров, поэтому его вполне могут пересечь катера и моторные лодки, снабжающие посёлок Погиби на Сахалине. До Лазарева нужно добираться автостопом от Комсомольска-на-Амуре, после чего искать подходящий катер (или же моторную лодку) и переправляться. Основная проблема, однако, в том, как потом выбираться в обитаемые области Сахалина. Посёлок Погиби имеет регулярное сообщение с материком, а не с островом, поэтому дорога на Оху временами непроходима. Тем не менее, многие путешественники сумели попасть на Сахалин (или уехать с острова) этим путём, преодолевая участок до Охи (около 120 км) пешком, на велосипеде и даже автостопом.

Обе паромные переправы перевозят автомобили. Впрочем, стоимость перевозки заведомо превышает стоимость аренды авто на Сахалине. В Лазареве перевезти автомобиль, разумеется, нельзя, а вот велосипед или мотоцикл, по сообщениям очевидцев, можно.

Автомобилем[править]

Если вы путешествуете на автомобиле с материка, то единственный приемлемый вариант — это проехать до Ванино по дороге Р-454 (см. подробности в аналогичном разделе в описании Ванино). Вокзал порта одновременно служит железнодорожным вокзалом, и недалеко от него будет главная проходная порта.

Автопутешественнику настоятельно рекомендуется заблаговременно (за 10-15 дней) связаться с представителями компании SASCO (по русски - Сахалинское морское пароходство), или подать предварительную заявку на перевозку автомобиля в агентство «ДальТрансСервис» через интернет по электронной почте daltransservice@sakhalin.ru, или связаться с представителем порта Ванино (если едете с материка) по телефону 89147587449. Если этого вовремя не сделать, то у Вас появится интересный вариант ждать своей очереди на погрузку неделю. Конечно, Вам могут пойти навстречу, но особо на это не стоит рассчитывать. Не подумайте, что это дискриминация Ваших прав: все паромы серии "Сахалин" предназначены исключительно для перевозки железнодорожных вагонов и контейнеров и совершенно не приспособлены для перевозки автомобилей. Автомобили - это сугубо вторичный попутный груз, и приоритет имеют большегрузные фуры со скоропортящимся грузом, а Вы готовитесь парковаться через рельсы...

Стоимость перевозки легкового автомобиля на начало 2017 года составляет около 20 тысяч рублей, оплата принимается по картам.

Транспорт[править]

Южная часть острова имеет неплохую (по меркам Дальнего Востока) транспортную инфраструктуру, а вот на севере ни дорог, ни транспорта практически нет.

На самолёте[править]

Сахалинские авиалинии [2] выполняют ежедневные рейсы из Южно-Сахалинска в Оху и 2-3 раза в неделю в Шахтёрск. Билеты можно купить на сайте авиакомпании.

На поезде[править]

Основная железнодорожная линия Сахалина проходит вдоль восточного побережья от Корсакова до Ноглики. Линия вдоль западного побережья короче: пассажирское сообщение есть на участке от Холмска до Ильинска. В Ильинске начинается перемычка, соединяющая две дороги. Линия ХолмскЮжно-Сахалинск заброшена и частично разобрана или растащена.

На Сахалине ежедневно курсируют четыре дальних поезда:

  • 001Э/002Э Южно-Сахалинск — Тымовск — Ноглики: ночной фирменный поезд, вагоны купе и СВ
  • 121И/123И Южно-Сахалинск — Томари: дневной поезд с сидячими вагонами
  • 601М/602М Южно-Сахалинск — Тымовск — Ноглики: более медленный ночной поезд, состоящий из купейных вагонов, плацкарта и сидячки
  • 927Й/928Й Южно-Сахалинск — Тымовск: дневной и очень медленный грузопассажирский поезд с одним купейным и одним общим вагоном

Время в пути до Тымовска 10.5—15 часов, до Ноглики 13—15 часов.

Пригородное сообщение существует только в пригородах Южно-Сахалинска и Холмска. Для перемещений между городами пригородные поезда практически бесполезны.

Сахалинская железная дорога может уверенно бороться за звание самой медленной железной дороги в России. Впрочем, есть в железных дорогах Сахалина и определённая романтика. Все рельсы здесь остались с японских времён, поэтому дороги имеют колею 1067 мм вместо стандартной 1524 мм, и здесь до сих пор ходят дизель-поезда японского производства. В настоящее время идёт постепенная перешивка на широкую колею, из-за чего во многих местах можно увидеть причудливые конструкции с тремя рельсами. Впрочем, завершится этот процесс не раньше 2015 года, а пока Сахалин остаётся заповедником со старым подвижным составом и исключительно тепловозным движением.

Актуальное расписание дальных поездов/покупка билетов — на сайте Российских железных дорог [3], полное расписание (вместе с пригородными поездами) есть здесь. Справки можно получить по тел. +7 (4242) 71-21-34.

На автобусе[править]

На юге Сахалина почти нет пригородного железнодорожного сообщения, поэтому активны автобусы и маршрутки. Из Южно-Сахалинска можно уехать практически в любой город в южной части острова. Основные маршруты — в Корсаков, Холмск, Долинск (каждые 30-60 минут). На севере автобусное сообщение достигает Шахтёрска и Поронайска. Дальше начинается terra incognita, где дальних автобусных маршрутов нет, но ходят состыкованные с поездами автобусы от станции Тымовск в Александровск-Сахалинский и из Ноглики в Оху. Текущее расписание здесь, справки по тел. +7 (4242) 72-25-53.

На автомобиле[править]

Сеть автомобильных дорог в основном повторяет расположение железных дорог: два шоссе проходят с юга на север вдоль западного и восточного берегов, перемычки существуют на юге (Южно-СахалинскХолмск) и севернее Южно-Сахалинска (Ильинский — Арсентьевка). Западная дорога заканчивается чуть севернее Шахтёрска, а восточная продолжается в северную часть острова, к городам Александровск-Сахалинский, Ноглики и Оха. Большинство дорог находятся в плохом состоянии и зачастую не имеют асфальтового покрытия: например, дорога на Оху по большей части является грунтовой. Для автомобильных путешествий вне основных дорог необходим внедорожник.

Расстояния от Южно-Сахалинска:

Из-за низкого качества дорог прокат автомобилей не развит. Большинство фирм предлагают прокат с водителем, и это действительно имеет смысл, поскольку осмотр почти всех природных достопримечательностей потребует внедорожника, а также навыков езды по пересечённой местности и пересечения рек вброд. Искать машины лучше всего по объявлениям в интернете.

12  Автопрокат, Южно-Сахалинск, ул. Ленина 553 (2й этаж).  (4242) 62-16-21, 61-96-19. Единственный официальный прокат, предоставляющий машины без водителя. Впрочем, территория использования ограничена южным Сахалином до Поронайска, и даже поездка в Поронайск обойдётся в 1.5 раза дороже чем езда по Южно-Сахалинску с окрестностями.

Автостопом[править]

Автостоп распространён, хотя и не очень эффективен из-за слабого потока машин. Основная сложность в том, чтобы дождаться хоть какую-нибудь машину.

Достопримечательности[править]

Сахалин наиболее интересен природными достопримечательностями. Города здесь сравнительно молодые и непривлекательные, поэтому любителям остаётся довольствоваться этнографическими впечатлениями.

  • Гора Вайда — высочайшая точка горного хребта в средней части острова. Эта небольшая гора высотой чуть менее километра является местом сильнейшей карстовой активности, ставшей причиной образования пещер и необычных наружных окаменелостей. Наиболее интересны Вайдинская пещера с живописными сталактитами и сталагмитами, а также пещера Медвежьих трагедий, где были найдены кости медведей и орудия труда древнего человека. На поверхности находятся симпатичные альпийские луга и небольшие горные озёра. В первой половине XX века гора Вайда была границей российской и японской частей Сахалина, именно отсюда начиналось наступление советских войск в 1945 году. О военных событиях по-прежнему напоминают земляные укрепления и многочисленные, нередко забавные, мемориалы. Ближайшее поселение — посёлок Известковый, связанный дорогой (но не общественным транспортом) с железнодорожной станцией Смирных. Вход в пещеры свободный, однако не рекомендуется обследовать их без помощи местного проводника или организованной экскурсии. Экскурсии из Южно-Сахалинска организует:
  • 12  Компания «Мишка-тур».  +7 (4242) 46-17-70.
  • Железная дорога Холмск — Южно-Сахалинск была построена японцами в 20-х годах XX века и соединяла восточный берег острова с западным, пересекая Сахалинские горы. Сложный рельеф местности потребовал сооружения множества тоннелей и мостов. После войны дорога активно использовалась уже Советским Союзом как прямой путь от парома в Холмске к Южно-Сахалинску, однако в 1993 году движение было прекращено из-за аварийного состояния некоторых участков. К настоящему времени рельсы частично разобраны, но по-прежнему можно пройти по всей трассе бывшей дороги, увидеть интересные инженерные сооружения и просто полюбоваться природой. Полный маршрут (85 км) займёт 2-3 дня, однако возможна и более короткая прогулка от станции Николайчук (пригородные поезда из Холмска) до деревни Чапланово (пересечение с автомобильной дорогой). Поход по заброшенной железной дороге требует осторожности из-за аварийного состояния мостов, а также минимального туристического снаряжения, включая фонарик для преодоления тоннелей.
  • Мыс Крильон — самая южная точка Сахалина. Добраться сюда можно от посёлка Шебунино, куда ходит маршрутка из Невельска. Последующие 70 с лишним километров дорога в основном идёт вдоль берега (прямо по пляжу) и проходима лишь для внедорожника. С одной стороны всё время будут горы, с другой — море. Интересны пейзажи, возможность увидеть местную фауну, а также сам мыс Крильон с маяком, пограничной заставой и метеостанцией. Маяк появился здесь в конце XIX века и работает до сих пор.
  • Озеро Тунайча находится в 45 км от Южно-Сахалинска, крупнейшее озеро Сахалина. Тунайча популярна среди орнитологов и просто любителей дикой природы. Добраться до озера можно на маршрутках, следующих в Свободную или Охотское, а также заказав транспорт в турагенстве.
Остров Монерон
  • Остров Монерон располагается к юго-западу от Холмска. Несмотря на значительный размер (площадь около 30 км2), остров на протяжении долгого времени оставался необитаемым и лишь эпизодически посещался биологическими экспедициями наряду с орнитологами-любителями и дайверами. Монерон интересен уникальной подводной жизнью: из-за тёплого Цусимского течения здесь обитают даже субтропические моллюски. Видимость в воде нередко достигает 30-40 метров и позволяет заниматься дайвингом. Надводный мир не менее интересен: скалистые берега, глубокие каньоны, красивые водопады и альпийские луга. На Монероне и небольших прилегающих островах обитают колонии птиц, здесь же расположены лежбища тюленей и морских котиков. Попасть на остров можно на вертолёте или катером из Невельска (50 км к югу от Холмска). Территория Монерона является национальным парком, однако никакой самостоятельной туристической инфраструктуры пока нет — экскурсии организуются сахалинскими турфирмами. Дайвингом на острове занимается «Дайвинг клуб Сахалин» [4].
Лежбище тюленей на одноимённом острове
  • Остров Тюлений — маленький скалистый остров в Охотском море, в 12 км к юго-западу от мыса Терпения. Одно из крупнейших лежбищ тюленей и гнездовий морских птиц. Территория острова является заповедной, поэтому попасть сюда можно только с экскурсией. Единственный организатор экскурсий:
  • 12  Центр содействия развитию туризма.  +7 (4242) 48-68-89.
  • Хребет Жданко — живописный горный массив вулканического происхождения севернее Томари и деревни Тихая. Длина хребта составляет 13 км, а протяжённость — всего 1.5—2 км. Хребет образовался в результате застывания расплавленной лавы, выходящей на поверхность земли. Особенно красива местность весной, когда суровые скалы перемежаются ярко-зелёной растительностью. Существуют двух-трёхдневные маршруты, проходящие по всему хребту. Добираться удобно почтово-багажным поездом Южно-Сахалинск — Тымовск, прибывающим на станцию Тихая около полудня.

Чем заняться[править]

  • Горные лыжи — курорт Горный Воздух в пригородах Южно-Сахалинска
  • Пешие походы по Сахалинским горам позволяют увидеть уникальную природу острова; турфирмы проводят организованные походы в наиболее интересных районах.
  • Подводное плавание развивается на острове Монерон. В принципе, на Сахалине и прилегающих островах есть много других мест, пригодных для погружения, однако отсутствие инфраструктуры, наряду со сложностями пограничного режима, затрудняет их использование.
  • Рафтинг организуется турфирмами Южно-Сахалинска на окрестных реках, в основном в период с начала мая по конец июня, когда уровень воды наиболее высок. Быковский порог на реке Красноармейке является одним из самых сложных, а более простой маршрут проходит по реке Лютога от деревни Пятиречье до посёлка Петропавловское, расположенного в нескольких километрах к северу от залива Анива.

Маршруты[править]

Еда[править]

Повседневная сахалинская еда не отличается от общероссийской, а для особых случаев в Южно-Сахалинске можно найти блюда практически любой кухни. С времен оккупации южной части острова японцами, в рацион вошли продукты корейской кухни. В ходу салаты из папоротника, морского винограда, лопух, хе с минтаем и другими морепродуктами. Их можно купить в любом супермаркете, но лучшие до сих пор продаются в павильоне около дома торговли. В Южно-Сахалинске много ресторанов с корейской кухней (Давным-Давно) и маленьких кафе в фуд корте торговых центров (Сити-Молл, Столица). Что касается рыбы и морепродуктов. Деликатесы продают в деревнях вдоль дорог, но именно в таких местах, по наблюдениям самих сахалинцев, предлагают товар не первой свежести, искусно маскируя его под свежевыловленную продукцию, и притом по высоким ценам. Лучше покупать в специализированных магазинах в городе. Наиболее распространены крабы, копчёный лосось и красная икра, которая стоит не менее 1500–2000 рублей за килограмм, или 280 руб за 140-граммовую баночку (2012). В северной части острова больше традиционных блюд, приготовленных из местных ингредиентов: вяленая (юкола) и мороженая (строганина) рыба, мясо тюленей, оленина, медвежатина, грибы и северные ягоды, такие как вороника и голубика. В Южно-Сахалинске распространена корейская и японская кухня.

Местные алкогольные напитки представлены пивом, которое варят во многих городах Сахалина. Основным производителем является южно-сахалинский пивзавод Колос, выпускающий более десятка сортов. В продаже имеется пиво японских производителей.

Ночная жизнь[править]

Меры предосторожности[править]

Сахалин является вполне безопасным регионом для путешествий, хотя столица острова, город Южно-Сахалинск, пользуется дурной славой из-за самого высокого в России уровня детской преступности. В целом, при соблюдении стандартных мер предосторожности проблем со стороны людей быть не должно. Местные жители в большинстве своём дружелюбны к путешественникам, хотя многие в то же время резко негативно настроены в отношении центральной России и в особенности Москвы.

Природные опасности многочисленны. Нередки тайфуны, продолжительные снегопады и просто резкие перепады температуры, регулярно происходят землетрясения. Кроме этого, серьёзную опасность представляют дикие животные — в первую очередь, медведи, встречающиеся повсеместно за пределами городов. Основное правило поведения состоит в том, чтобы напугать медведя звуком. Резкие движения или попытка бегства могут, напротив, спровоцировать агрессию. В большинстве случаев медведи не идут на прямое столкновение с человеком, однако для длительных походов полезно иметь средства защиты — ружьё или фальшфейер. Медведей привлекает еда, которую поэтому нужно хранить в герметичных контейнерах или полиэтиленовых пакетах.

Окрестности[править]

  • Курилы — вулканические острова в Тихом океане, затеряный мир с уникальной природой. Добраться можно только с Сахалина, на самолёте или на корабле.
  • Хабаровск — транспортный центр всего Дальнего Востока, с Сахалина проще всего прилететь именно сюда
  • Япония — страна восходящего солнца находится всего в 100 км к югу


Эта статья основана на работе из английской версии Wikivoyage. А здесь находится первоначальный список авторов.


Скелет
Этот путеводитель является скелетом.
У него есть шаблон, но очень не хватает информации.
Пожалуйста, добавьте ваши знания! Вперёд!