Чехия
Чехия находится в Центральной Европе.
Страна, которая славится пивом, замками и трепетным отношением к инженерной мысли.
Понять
[править]| Чехия | |
 | |
| чеш. Česko | |
 | |
| Официальный сайт | |
 | |
| Полезная информация | |
| Столица | Прага |
| Население | 10 900 555 чел. |
| Валюта | чешская крона |
| Телефонный код | +420 |
| Интернет-домен | .cz |
| Время |
UTC+1 / UTC+2 |
 | |
Общие данные
[править]Часовой пояс UTC +1.
Электрическая сеть 230В/50Гц (вилка европейского образца).
География
[править]Площадь страны 78 866 км².
На севере граничит с Польшей, на юге — с Австрией, на западе — с Германией, на востоке — со Словакией.
История
[править]Население
[править]На июль 2006 года население страны составляло 10 235 455 человек.
Религиозные верования: агностики и атеисты 59 %, католики 26,8 %, протестанты 2,1 %, прочие 3,3 %
Государственный строй — парламентская демократия.
Регионы
[править]Чехия может быть разделена на три исторических региона. Административное территориальное деление включает 14 краёв.
| Богемия Включает в себя следующие края: Пражский столичный край, Среднечешский край, Южночешский край, Пльзенский край, Карловарский край, Устецкий край, Либерецкий край, Краловеградецкий край, Пардубицкий край Западная часть страны, столица Прага. | ||
| Моравия Включает в себя следующие края: Злинский край, Высочина, Южно-Моравский край, частично Оломоуцкий край и Моравскосилезский край Восточная часть страны, самый большой город региона - Брно. | ||
| Чешская Силезия Включает в себя большую часть Моравскосилезского края и меньшую Оломуцкого Северо-восточная часть страны, большая часть исторической области Силезия в настоящий момент находится на территории Польши. | ||
Города
[править]Региональные центры
[править]
Прага — один из самых интересных европейских городов. Исторический центр Праги включён в список Всемирного наследия. Посещение города минимум на день совершенно необходимо для любого путешественника. Здесь есть и средневековые церкви, и дворцы в стиле ренессанса и барокко, и целые кварталы исторической застройки, и первоклассные музеи, и памятники модерна и конструктивизма, и всё это на фоне совершенно необычного рельефа: город построен на холмах на двух берегах Влтавы, с одного из которых часто открываются неожиданные виды на другой. В сезон Центр Праги буквально забит туристами, поэтому старайтесь посещать город в межсезонье.
Брно — историческая столица Моравии и второй по величине город Чехии. В Брно сохранился большой исторический центр, в основном в стиле барокко и ренессанса: несколько неухоженный, зато совершенно нетуристический. Самым известным жителем Брно был, вероятно, открывший законы наследственности Грегор Мендель, по основной профессии монах августинского монастыря, и в его келье сейчас размещён «дом-музей». Впрочем, ЮНЕСКО уделило внимание Брно за одно-единственное здание — виллу Тугендгат, построенную архитектором Людвигом Мисом ван дер Роэ в стиле конструктивизма..jpg)
.JPG)
Карловы Вары — чешский курорт, снискавший мировую известность. Хотя некоторые по-прежнему едут сюда за водными и другими лечебными процедурами, Карловы Вары давно превратились в место для обычного летнего отдыха. Здесь принято расслабленно гулять по лесу, ходить по бутикам или сидеть в красивых кафе с видом на роскошные здания начала XX века, которыми на удивление элегантно застроена вся курортная часть города. Для путешественника Карловы Вары интересны лишь своей курортной историей и несколько причудливым настоящим, а недорогого ночлега и традиционной Чехии в нём, разумеется, нет и в помине, зато имеется собственный аэропорт.
Оломоуц иногда называют «малой Прагой», что верно, но лишь отчасти. В отличие от местами средневековой Праги, Оломоуц — город целиком и полностью барочный. С другой стороны, в нём тоже есть ратушная площадь, и на ней башня с часами, честно показывающими ежечасное представление, сюжет которого посвящён, однако, будням местного пролетариата — именно в этом ключе часы переделали после войны. Исторический центр Оломоуца плавно взбирается по склону холма, в городе не один десяток храмов, а ещё одно, совершенно неоспоримое его преимущество состоит в том, что туристов здесь практически не бывает.
Малые города
[править]
Кутна Гора соперничает с Чески-Крумловым за звание самого посещаемого из малых городов Чехии. В отличие от последнего, здесь интересны лишь отдельные объекты, а не город в целом, но, с другой стороны, Кутна Гора гораздо ближе к Праге, и сюда нетрудно съездить на один день. В центре можно посетить шахтёрский музей и даже спуститься в старинную шахту, где добывали серебро, а заодно осмотреть уникальный по своей архитектуре готический собор, интерьер которого также навеян шахтёрской тематикой. Другая известная достопримечательность, расположенная в соседнем с Кутной горой городке — костница, то есть церковь, интерьер которой выполнен из черепов и костей._(2).jpg)
Литомишль попал в список Всемирного наследия, благодаря ренессансному замку XVI века. Этим, однако, достоинства города не ограничиваются: на огромной площади Бедржиха Сметаны, одной из самых больших в Чехии, аккуратно расставлены около сотни домов в стилях готики, ренессанса и барокко, в компактном центре города расположены несколько исторических церквей, и всё это стоит на склоне, лестницами и крутыми улицами поднимающемся от реки Лоучна.
Тельч замечательно расположен — на скале, с остатками городской стены XIV века и с двумя прудами с двух сторон. Центр города внесён в список Всемирного наследия. Хотя сам центр довольно небольшой, он, в отличие от других городов Чехии (и даже Праги), содержит большое количество зданий в стиле ренессанса, в том числе замок и застройку центральной площади.
Тршебич — промышленный город, который не был бы особенно интересен, не будь в нём двух объектов, занесённых в список Всемирного наследия. Первый — это расположенный на холме бенедиктинский монастырь с базиликой святого Прокопия, а второй — бывший еврейский квартал с двумя синагогами XVII века и самым большим в стране еврейским кладбищем того же времени, на котором более десяти тысяч надгробий.
Чески-Крумлов — самый зрелищный из малых городов Чехии, вполне по праву внесённый в список Всемирного наследия. Он вписан в довольно сложный рельеф: на вершине холма стоит огромный замок, второй по величине в Чехии после Пражского Града, а внизу полностью сохранился исторический центр, скомпонованный вокруг огромной центральной площади. Всё это ещё и подсвечивается по ночам, и единственным недостатком города является огромный наплыв туристов, особенно в сезон.
Другие места назначения
[править]Как добраться
[править]Виза
[править]Чехия входит в шенгенскую зону. Гражданам России и некоторых стран СНГ необходима шенгенская виза. Правила въезда те же, что и в других европейских странах: если вы едете по визе, нужно иметь при себе медицинскую страховку и подтверждение денежных средств. Полезно иметь обратный билет или хотя бы представлять себе, куда, когда и на какой срок вы едете.
Хотя граница между Чехией и её соседями не имеет формального пограничного контроля, в реальности на немецкой границе происходит выборочная проверка тех, кто едет из Чехии в Германию (но не наоборот). Таможенники или полицейские заходят практически в каждый поезд и регулярно останавливают машины. Если вы ничего не нарушаете, то и проблем у вас не возникнет, но необходимо постоянно иметь при себе паспорт и визу, а кроме того помнить о том, что границы существуют даже внутри Евросоюза. Например, в Чехии разрешено хранение лёгких наркотиков, а вот попытка провезти их в Германию обернётся серьёзными проблемами.
На самолёте
[править]Основной международный аэропорт находится в Праге. Прибыть туда из любой европейской, да и не только европейской страны не составит для вас труда. Международные аэропорты есть также в Пардубице, Брно, Остраве и Карловых Варах, но туда летают либо лоу-косты, либо чартеры. Относительно устойчиво выполняется рейс из Москвы в Карловы Вары. В Брно и Пардубице российские авиакомпании летают эпизодически.
На поезде
[править]Поезда приходят в Чехию с трёх основных направлений. Из Германии через Дрезден, из Австрии через Вену и из Словакии через Братиславу (имеющую, в свою очередь, хорошее сообщение с Будапештом). По всем этим направлениям каждые 1-2 ч ходят дневные поезда, а кроме того и ночные: например, отрезок Будапешт-Прага удобно ехать ночью.
Более редкое международное сообщение с Мюнхеном через Пльзень и Регенсбург, с Польшей через Остраву и Катовице и со словацкой Жилиной. Ещё есть целый ряд пограничных пригородных линий, где тоже ходят поезда, порой достаточно часто, но низкие скорости и необходимость пересадок делают дальние поездки по этим маршрутам нерациональными. С другой стороны, пригородные поезда через границу идеально подойдут тем, кто хочет увидеть чешскую провинцию, а не стремится немедленно попасть в Прагу. Подробнее о таких линиях читайте в региональных статьях.
Как и всюду в Европе, тарифы на международные билеты могут быть в разы выше внутренних тарифов на те же расстояния. Существует разветвлённая система скидок, нюансы которой можно изучить на сайте Чешских железных дорог, а также в статьях Прага, Брно, Острава и региональных статьях. Кроме того, для всех соседних с Чехией стран действует акция First minute Europe (Včasná jízdenka Evropa) — скидка при покупке билета на сайте Чешских железных дорог, заранее и на фиксированный поезд. Эта акция работает в обе стороны (получать билет внутри Чехии не нужно, достаточно распечатать), а цена практически не зависит от расстояния, что позволяет за мизерную (по западноевропейским меркам) сумму в €15-20 не только пересечь границу, но и проехать Германию или Австрию насквозь, причём скоростными поездами. В направлении Словакии или Польши выгода тоже весьма ощутимая. Для коротких поездок через границу полезны региональные билеты, о которых см. ниже и в региональных статьях.
Из России в Чехию ходит поезд «Влтава» по направлению Москва-Прага, в пути 30 часов через Варшаву и Минск. Восточный край Чехии (Богумин, Бржецлав) захватывают также поезда Москва-Будапешт и курсирующий один раз в неделю Москва-Ницца.
На автобусе
[править]Международные автобусы обычно приходят в Прагу. Они востребованы в направлении Мюнхена и Нюрнберга, где поезда очень медленные, зато есть хороший автобан. Автобус также имеет преимущество при поездке из Чехии во Вроцлав, тогда как восточнее, в Катовице и Краков, удобнее ехать поездом.
На автомобиле
[править]В Чехию ведёт множество автодорог, но лишь две из них являются скоростными — это Прага-Мюнхен (через Пльзень) и Прага-Братислава (через Брно). Почти достроен автобан в направлении Дрездена, однако по состоянию на 2015 год там остаётся примерно 20 км извилистой двухполосной дороги. Путь в Вену совпадает с дорогой в Братиславу с той лишь разницей, что после Брно нужно свернуть и пересекать границу по обычной местной дороге или ехать всё время по автобану, но через Братиславу, то есть сделав ощутимый крюк.
Если вы едете в Чехию на машине и собираетесь передвигаться по скоростной дороге, первое, что нужно сделать в районе границы (причём лучше заранее, до её пересечения) — это заехать на любую заправку и купить виньетку, иначе вам грозит штраф.
Транспорт
[править]Планировщик маршрутов IDOS умеет выстраивать любые комбинации с использованием поездов, автобусов и городского транспорта. Он также существует в виде мобильного приложения. По умолчанию открывается поиск по маршрутам поездов и пригородных автобусов. В разделе расписаний (Jízdní řád) можно выбрать конкретный город, и тогда вы получите планировщик маршрутов для городского транспорта. Последний обозначается MHD (městská hromadná doprava).
На самолёте
[править]Чешские авиалинии выполняют рейсы Прага-Острава, обычно два раза в день. Цены на билеты начинаются от €40 в один конец, что в несколько раз дороже скоростного поезда и к тому же едва ли быстрее.
На поезде
[править]Чехия покрыта густой сетью железных дорог, почти все они используются для пассажирского сообщения. На большинстве линий поезда ходят каждые 1-2 часа, причём по основным направлениям с очень внушительной скоростью, поэтому путешествовать железнодорожным транспортом быстрее и комфортнее, чем любым другим. Почти все поезда принадлежат государственной компании České Dráhy (ČD, Чешские железные дороги), некоторые скоростные поезда относятся к частным компаниям.
Расписания и планировщик маршрутов доступны в интернете на сайте Чешских железных дорог, где также появляется актуальная информация о движении поездов и текущих опозданиях. Есть смысл установить мобильное приложение Můj vlak, которое, как и сайт, полностью переведено на английский, позволяет покупать билеты он-лайн и, кроме того, трогательно информирует об опозданиях, сообщая также, в какой момент нужно из поезда выходить. Информация об опозданиях доступна и через IDOS (см. выше). Обратите внимание, что IDOS показывает все поезда, включая частные, а сайт и приложение от Чешских железных дорог делают вид, будто частных поездов не существует.
Чешские поезда не отличаются пунктуальностью. Опоздания (zpoždění) в пределах 5 мин в порядке вещей, более серьёзные задержки тоже бывают. Обычно стыковки устроены так, что местные поезда ждут скорые, а на местных линиях кондуктор может расспросить пассажиров и передать по рации, чтобы стыковочный поезд подождал, но риск пропустить стыковку, тем не менее, существует. Рабочий язык железных дорог — чешский. Объявления на английском и немецком делают только для скоростных и международных поездов, кондукторы иностранными языками чаще всего не владеют.
Типы поездов
[править]
- Os (Osobní) — пригородные со всеми остановками
- Sp (Spěšný) — ускоренная версия пригородных
- R и Rx (Rychlík) — скорые поезда, делающие остановки только в городах; поезда Rx имеют признаки повышенной комфортности (розетки, Wi-Fi, буфет или вагон-ресторан: услуги, доступные в конкретном поезде, отображаются в расписании)
- EC (EuroCity), Ex — международные скорые поезда, аналогичные R и Rx; бывают чешского или иностранного формирования, уровень комфорта разнится
- SC (SuperCity) — скоростные
- LE (LEO Express), RJ (RegioJet) — скоростные поезда частных компаний
Вагонный парк Чешских железных дорог очень разнообразен и представляет самостоятельный интерес для всех любителей железнодорожного транспорта. На малодеятельных линиях работают автомотрисы, в том числе очень трогательные одно-секционные, представляющие собой самодвижущийся вагончик. Наиболее современные поезда этого типа состоят из нескольких секций и выглядят даже круче аналогичных немецких, предлагая пассажирам розетки и неплохой Wi-Fi, но ходят по таким местам, где эти достижения цивилизации едва ли востребованы. В скорых поездах комфорта порой меньше. Здесь до сих пор встречаются старые вагоны, разбитые на тесные купе, хотя чем дальше, тем больше на линиях современных составов, сделанных по немецкому образцу, когда почти все вагоны — открытого типа с креслами по четыре в ряд, а купе немногочисленны и обычно предназначены для пассажиров с детьми или каких-то особых случаев. Впрочем, даже в современных скорых поездах наличие Wi-Fi не гарантировано.
Скоростные поезда SuperCity сделаны по образцу немецких ICE и в обязательном порядке содержат вагон-ресторан, а также Wi-Fi и розетки у каждого кресла. Поезда SC ходят с запада на восток по маршруту Хеб — Пльзень — Прага — Пардубице — Оломоуц — Острава, не ходят в Брно. Высокую скорость развивают только на некоторых отрезках. Бронирование мест обязательно.
Ночные поезда проходят по территории Чехии, однако трудно придумать, зачем они могли бы вам понадобиться: всю страну из конца в конец легко проехать часов за пять и делать это днём гораздо приятнее.
Скорые и скоростные поезда имеют вагоны первого и второго класса, в региональных поездах первый класс обычно отсутствует.
Билеты
[править]
Билеты едины для всех типов поездов. Цена зависит от расстояния, исходя из тарифа 1.4-1.5 Kč/км, и немного снижается на длинных отрезках. Местами действуют специальные тарифы: например, билет из Праги в Пльзень стоит всего 105 Kč (113 км), а из Праги в Остраву — 295 Kč (356 км). В скоростных поездах нужно дополнительно платить за бронирование места, что стоит 35 Kč.
Билеты действительны в день продажи, а билеты на расстояния свыше 50 км действительны также на следующий день. Это означает, что вы можете взять билет до конечной станции, вылезти по дороге, осмотреть какой-нибудь город и даже в нём заночевать, после чего поехать дальше по тому же билету.
Билеты обычно покупают в кассах. На каждой станции есть открытая с раннего утра и до позднего вечера касса Чешских железных дорог (ČD), в которой, может быть, не знают иностранных языков, но при необходимости примут оплату по кредитной карте. На станциях билетных автоматов практически не бывает. Билет можно купить в поезде у кондуктора с наценкой в 40 Kč или без наценки, если на станции не было кассы, но кондуктора в любом случае лучше найти сразу, как только вы сели в поезд. Некоторые региональные поезда едут без кондуктора, и в этом случае билет продают специальный автомат или машинист. Вместо кондуктора может придти контролёр, штрафующий безбилетников сразу на 1000 Kč. Билеты также продаются в интернете, в том числе через мобильное приложение — их можно распечатать, показать кондуктору на телефоне, или же назвать специальный шестизначный код, указанный на билете. При покупке билета через интернет вас попросят указать имя и фамилию, которые кондуктор потом сверит с вашим удостоверением личности.
Скидки:
- Билеты туда-обратно — скидка 5 %, обратную поездку нужно совершить в тот же день или на следующий
- Групповые билеты — второй пассажир получает скидку 25 %, а каждый следующий — 50 %
- InKarta даёт возможность получить скидку 25 % за 150 Kč на три месяца. Карта, дающая 50%-ную скидку, продаётся только на год и вряд ли имеет смысл, если только вы не планируете изъездить Чехию вдоль и поперёк
- Покупка билета заранее (через сайт) даёт скидку в том случае, если вы едете быстрым поездом, но на внутренних маршрутах выгода редко превысит 10-20 Kč
Региональные билеты: Чешские железные дороги предлагают суточные билеты (Celodenní jízdenka), позволяющие неограниченно ездить по всей стране (579 Kč) или в пределах одного региона (159—239 Kč). Эти билеты действуют во всех поездах České Dráhy кроме SuperCity, хотя и там тоже действуют: нужно только доплатить за бронирование места. Аналогом суточных билетов являются билеты выходного дня (Skupinová víkendová jízdenka). Они примерно в 1.5 раза дороже суточных и действительны в течение календарных суток для группы до 5 человек, в которой не более двух взрослых. Наиболее выгодно покупать такой билет на всю Чехию, он стоит 679 Kč (2016).
Вокзалы и станции
[править]
На каждой из мало-мальски значимых чешских станций есть вокзал с кассой и залом ожидания (čekárna). На ночь вокзалы закрываются. Кроме касс и зала ожидания на маленьких вокзалах обычно нет ничего кроме неизменного автомата с кофе. На более крупных станциях встречаются магазинчики, булочные и даже рестораны. Последние, впрочем, не стоит воспринимать буквально: вокзальный ресторан в Чехии — это чаще всего бар, где с утра до позднего вечера хлещут пиво местные пьяницы, хотя бывают приятные исключения как в ассортименте употребляемых алкогольных напитков, так и в их отсутствии. Все вокзальные рестораны, даже самые мрачные, предлагают простую горячую еду — супы, сосиски, шницели — по ценам самой дешёвой городской столовой. На некоторых вокзалах есть бесплатный Wi-Fi.
Многие вокзалы отремонтированы, хотя в дальних уголках страны ещё можно встретить не менявшиеся десятилетиями интерьеры чехословацких времён. Характерный реликтовый элемент, благополучно сохранившийся даже на некоторых современных вокзалах — это вращающиеся барабаны с расписаниями, позволяющие смотреть графики движения всех линий в окрестностях города. Есть, впрочем, и более практичные жёлтые и белые листы с расписаниями отправлений и прибытий по данной станции, что идентично немецкой системе.
Камеры хранения (úschovna) в Чехии чаще ручные, нежели автоматические. Они есть на многих станциях и принимают самые разные формы, могут быть совмещены с багажной службой (ČD Kurýr). На большинстве вокзалов в камере хранения нет отдельного сотрудника, за неё отвечают кассир или дежурный по станции, поэтому процесс сдачи и получения багажа порой растягивается на 10-15 мин: нужно найти того, кто бы камеру хранения открыл, а потом ещё дождаться, чтобы этот человек освободился от других своих обязанностей. Цены тоже меняются от станции к станции, обычно 20-30 Kč/день.
Наличие на станции камеры хранения и других услуг можно проверить через сайт Чешских железных дорог.
Пути и платформы: прибытие поезда объявляют с указанием номеров пути (kolej) и платформы (nástupiště), отображаемых на табло через косую черту. Если высокие платформы, куда попадают через подземный переход, устроены обычным образом (на каждой платформе по два пути), то у низкой платформы путей может быть сколько угодно: в этом случае между рельсами сделаны узенькие площадки, которые отдельными платформами не считаются. По правилам, выходить на них можно только после остановки поезда, хотя на практике это правило часто нарушается, и люди выходят на площадку в тот момент, когда поезд подъезжает к станции, что, впрочем, требует некоторой осторожности.
Поезда частных компаний
[править]
LEO Express обслуживает несколько поездов в день на направлении Прага-Острава. Некоторые из этих поездов едут дальше до словацкой границы, а один доходит аж до самого Кошице на востоке Словакии, причём в обратном направлении он едет ночью, не имея при этом спальных вагонов. Вагоны разделены на три класса — Economy, Business и Premium с разным уровнем обслуживания, розетки и Wi-Fi доступны во всех. Самые дешёвые билеты на LEO Express стоят несколько меньше, чем обычные билеты на SuperCity. Билеты можно брать в интернете или в специальных кассах, которые есть на всех вокзалах, где останавливаются поезда LEO Express. Также LEO Express активно развивает автобусное сообщение, предлагая билеты из Праги в Чески-Крумлов, из Остравы — в Краков, а из Кошице — в украинский Ужгород.
RegioJet предлагает поезда по-проще на участке Прага-Острава и дальше в направлении Словакии. В поездах вагоны трёх классов — Standard (6-местные купе), Relax (вагоны с креслами) и Business (4-местные купе). Билеты бывают очень дешёвыми: например, от Праги до Остравы всего за 200 Kč. RegioJet является дочерней компанией автобусного оператора Student Agency, который продажей билетов обычно и занимается, а, если вы не нашли кассы, то удобнее всего брать билеты через интернет. Не следует путать жёлто-синие поезда RegioJet с почти одноимёнными австрийскими RailJet, которые имеют чёрно-красную расцветку и в Чехии тоже встречаются.
На автобусе
[править]Автовокзалы встречаются в Чехии редко и чаще всего сводятся к простым залам ожидания, которые закрываются на ночь. В редких случаях бывают камеры хранения и окошко информации, но не кассы: билеты на местные автобусы всегда нужно брать у водителя.
Междугородные автобусы практически не востребованы: всюду можно доехать поездом. Единственное преимущество автобуса будет состоять в том, что он будет идти без пересадки там, где прямого поезда нет. Крупнейший автобусный оператор — Student Agency, предлагающий цены даже более низкие, чем в поездах. Билеты продаются в интернете.
Пригородные автобусы сравнимы по цене с поездами и востребованы для путешествий по чешской глубинке. Проблема, однако, в том, что эти автобусы почти не ходят по выходным. Все расписания можно найти в интернете через уже упомянутый IDOS. Они также вывешены на каждой остановке.
На автомобиле
[править]Городской транспорт
[править]По числу местных транспортных сетей Чехия не уступает самым развитым европейским странам. В каждом мало-мальски крупном городе есть трамваи, а местами встречается и такая редкая в Европе вещь как троллейбусы. Проезд в городском транспорте недорог (обычно 25-30 Kč за билет), но его оплата устроена не самым удобным образом. В Чехии отсутствует такая вещь как билетные киоски, а водители чаще всего билеты не продают или требуют оплаты без сдачи. Иногда встречаются архаичные билетные автоматы, которые всё-таки умеют давать сдачу, но принимают только монеты; современные же билетные автоматы с оплатой кредитной картой можно по пальцам пересчитать. Удобнее всего покупать билеты в табачных лавках. Также существует мобильное приложение SEJF, работающее по принципу электронного кошелька и действующее во всех чешских городах, где вам вообще может понадобиться транспорт, но загрузка на этот кошелёк денег — непростая задача.
Если вы планируете проехать на транспорте больше двух раз, смело берите суточный билет. Обычно он стоит в пределах 100 Kč, в Праге чуть дороже.
Язык
[править]Официальным языком является чешский. Он относится к славянской языковой группе и для человека, владеющего русским, довольно понятен при чтении, но плохо различим со слуха. В туристических местах персонал неплохо владеет английским, а иногда и русским, особенно если речь идёт о курортах вроде Карловых Вар, где приезжих и выходцев из России едва ли не больше, чем местных. С другой стороны, в глубинке и особенно в Моравии с иностранными языками бывают проблемы, но даже там вы сможете выяснить все базовые вопросы, если станете говорить по-русски и постараетесь понять собеседника, отвечающего вам по-чешски. Особенно удобно, что цифры и числа звучат на русском и чешском практически одинаково.
В большинстве регионов, граничащих с Австрией и Германией, единственным иностранным является немецкий язык. На нём с некоторым трудом, но говорят в гостиницах и ресторанах и даже кондукторы в поездах или билетные кассиры знают несколько слов. С другой стороны, в Устецком крае и на границе с Польшей, где некогда преобладало немецкое население, этот язык исчез полностью, и там выше вероятность встретить человека, хоть чуть-чуть знающего английский.
Покупки
[править]При вопросе о традиционных чешских товарах на ум сразу приходит богемское стекло. Вопрос лишь в том — стоит ли везти его из Чехии? Богемское стекло продаётся повсеместно. Что действительно является более дефицитным товаром — так это чешский гранат, ювелирные изделия из которого производятся кооперативом «Гранат» в г. Турнов[dead link]. Ювелирные изделия из Турнова обычно в серебряной оправе, с маркировкой G, G1 или G2, камни мелкие, тёмно-красного цвета. Гранат в Чехии (особенно в Праге) можно купить почти на каждом шагу, но скорее всего это будет не чешский гранат, а азиатские аналоги. Фирменный чешский гранат из Турнова продаётся в нескольких магазинах (например, в Праге их всего три, кроме того есть магазины в Чешском Крумлове и в самом Турнове).
Кроме того, истинно чешскими сувенирами будут знаменитый Крот (чеш. Krtek) из мультфильмов (обычно продаются мягкие игрушки) и ушастый мальчик Гурвинек (чеш. Hurvínek) — популярный кукольный персонаж, известный в России по журналу «Весёлые картинки».
Валюта
[править]Денежной единицей страны является чешская крона (CZK). Кроны бывают в виде монет номиналом 1, 2, 5, 10, 20 и 50 Kč, а также купюрами в 100, 200, 500, 1000, 2000 и 5000 Kč.
Курс чешской кроны в целом коррелирует с курсом евро, хотя не привязан к нему жёстко. В 2017 году курс составляет около 26 крон за евро. Переходить на евро Чехия пока не планирует, поскольку большая часть населения высказывается за сохранение национальной валюты. На практике евро в Чехии используется, но неофициально. И в туристических местах, и просто в приграничных регионах вы сможете расплатиться в евро в гостиницах, кафе и даже в небольших магазинчиках, однако они вольны выставлять собственный обменный курс. Этот курс составляет в лучшем случае 25 крон за евро, а нередко опускается до 22-23, поэтому платить в евро не очень выгодно, и, приехав в Чехию, деньги лучше всё-таки поменять.
Обмен валюты нередко оборачивается приключениями. В туристических местах и особенно в центре Праги огромное количество недобросовестных обменников, которые выставляют на витрине хороший курс, но реально меняют деньги по сильно заниженному. Незадачливые туристы теряют до трети суммы (см. Прага). В местах менее туристических обменники работают честно, но их не всегда легко найти. Обычно в городе есть всего один или два пункта обмена валюты (směnárna), и работают они только по будням дням в том же режиме, что и банки. Обменники, открытые по выходным, чаще встречаются в торговых центрах, чем просто на улицах, но даже они могут закрываться раньше, чем сами торговые центры. В Праге и Карловых Варах охотно меняют российские рубли. В других городах лучше иметь при себе доллары или евро.
В каждом городе есть банкомат, поэтому снять деньги с карточки можно в любое время дня и ночи.
Цены
[править]Достопримечательности
[править]Чем заняться
[править]Еда
[править]Цены на еду умеренные. В зависимости от кухни, цены могут варьироваться от 60-80крон (столовые) и до 2000-4000крон (элитные рестораны). Распространены так называемые «Чинские» — китайские рестораны, где можно вкусно и недорого поесть. Персонал очень приветлив, иногда даже дают «на посошок». Не менее популярна турецкая еда — гирос и пр. Рекомендуется посетить ресторан «Стамбул-кебаб», что недалеко от Вацлавской площади. Снова, можно недорого и вкусно поесть. Сети фаст-фудов не такие уж и фаст, на некоторые заказы иногда приходится ждать по 5 мин, а то и больше. А если учитывать так называемые «denní nabídky» в ресторанах, то выгоднее выходит пообедать в ресторане, где по цене меню вы получите первое и второе.
Ночная жизнь
[править]В Праге есть несколько крупных клубов и очень много небольших. Самые знаменитые — SaSaZu, Karlovy Lazne, Mekka и Duplex. Очень часто вы можете застать концерты знаменитых диджеев в этих клубах. Рекомендуем брать с собой идентификационные документы, так как очень часто бывают случаи, что полиция специально проверяет всех иностранцев, выходящих из клубов.
Где остановиться
[править]Меры предосторожности
[править]Обычаи
[править]Связь
[править]В Чехии три сотовых оператора — Vodafone, O2 и T-Mobile[dead link], а также почти десяток компаний, работающих на их основе (Oskarta, Tesco Mobile и т. д.) Предоплатную сим-карту можно купить без предъявления паспорта в офисах сотовых операторов, супермаркетах или в магазинчиках с прессой, в том числе на крупных вокзалах. Как и всегда в таких случаях, покупать сим-карту лучше в офисе у оператора, поскольку там вам при необходимости помогут настроить телефон, но за пределами крупных городов офисы работают только с понедельника по пятницу 9:00 – 17:00 и ещё, может быть, несколько часов утром в субботу. Компании, которые сами по себе сотовыми операторами не являются, чаще всего имеют только телефонную службу поддержки и работают исключительно на чешском языке. Сим-карты требуют регулярного пополнения и дольше 3-4 месяцев обычно не живут.
Предоплатная сим-карта стоит 100—200 Kč, обычно эта же сумма сразу оказывается на счету. Звонки по Чехии так дёшевы, что за время пребывания в стране вы вряд ли израсходуете всю сумму. Мобильный интернет, напротив, довольно дорог. Средняя расценка — примерно 1 Kč/Мб, а пакет объёмом в несколько гигабайт, с которым уже можно чувствовать себя совершенно свободно, будет стоить 400—500 Kč. Впрочем, некоторые сотовые операторы довольно гуманны и сохраняют разумную скорость передачи данных даже после того, как объём оплаченного трафика истёк. Например, с O2 вы можете платить 29 Kč/день, что включает всего 30 Мб интернета, но даже сверх этих 30 Мб пользоваться интернетом можно безо всяких неудобств.
Wi-Fi довольно распространён. В редкой гостинице не будет точки доступа, да и многие кафе их имеют. Иногда открытый Wi-Fi встречается прямо в городе или, скажем, на вокзале, но это скорее исключение, чем правило. На вокзалах иногда можно подключиться к Wi-Fi точкам, установленным в поездах.
